Caterham F1 Equipo F1 estadísticas e información
Director: Cyril Abiteboul
| Nombre | Caterham |
| País |  Reino Unido |
| Entradas de temporada | 5 |
| Conductores totales | 10 |
| Primera carrera | 2010 Bahréin F1 GP |
| Última carrera | 2014 Abu Dabi F1 GP |
| Mejor calificacion | 13th - 2010 Belga F1 GP |
| Mejor resultado | 11th - (veces 2) |
Motores utilizados por Caterham: Cosworth (2010)
Renault (2011-2014)
Caterham F1 Estadísticas | |
| Inscripciones al Gran Premio | 94 |
| Comienza el Gran Premio | 94 |
| Puntos totales | 0 |
| Victorias del Gran Premio | 0 |
| Pole posiciones | 0 |
| GP Podios | 0 |
| GP Vueltas rápidas | 0 |
| GP Jubilaciones | 52 |
| GP DNF's | 43 |
| Total GP Vueltas | 9162 |
conductores
Caterham F1 conductores
Kamui Kobayashi F1 Estadísticas | |
| Inscripciones al Gran Premio | 76 |
| Comienza el Gran Premio | 75 |
| Puntos totales | 125.00 |
| Promedio Puntos por médico de cabecera | 1.64 |
| Victorias del Gran Premio | 0 |
| Pole posiciones | 0 |
| Arranques de primera fila | N/A |
| AVG. GP Cuadricula | 14.3 |
| GP Podios | N/A |
| GP Vueltas rápidas | N/A |
| GP Puntos Finales | N/A |
| AVG. GP Cargo profesional | 10.8 |
| GP Jubilaciones | N/A |
| GP DNF's | N/A |
| Total GP Vueltas | 3.556 |
Casco de Kamui Kobayashi
Marcus Ericsson F1 Estadísticas | |
| Inscripciones al Gran Premio | 97 |
| Comienza el Gran Premio | 97 |
| Puntos totales | 18.00 |
| Promedio Puntos por médico de cabecera | 0.19 |
| Victorias del Gran Premio | 0 |
| Pole posiciones | 0 |
| AVG. GP Cuadricula | 16.8 |
| GP Podios | 0 |
| GP Vueltas rápidas | 0 |
| GP Puntos Finales | N/A |
| AVG. GP Cargo profesional | 13.9 |
| GP Jubilaciones | N/A |
| GP DNF's | N/A |
| Total GP Vueltas | 4.891 |
Casco de Marcus Ericsson
Logros Caterham F1 conductores
| Destornillador | GP | 1 | 2nd | 3rd | Vaina | Pole | Vueltas | FL | PTS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Heikki Kovalainen | 57 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3028 | 0 | 0 |
 Jarno trulli | 36 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1731 | 0 | 0 |
 Charles Pic | 19 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 969 | 0 | 0 |
 Giedo van der Garde | 19 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 922 | 0 | 0 |
 Vitaly Petrov | 19 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1036 | 0 | 0 |
 Marcus Ericsson | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 701 | 0 | 0 |
 Kamui Kobayashi | 15 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 664 | 0 | 0 |
 Andre Lotterer | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 |
| Will Stevens | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 54 | 0 | 0 |
 Karun Chandhok | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 56 | 0 | 0 |
Carros
Caterham F1 Carros
-
- Andre Lotterer Caterham CT05 Renault (2014)
-
- Caterham CT03 lanzado en Jerez (2013)
-
- Vitaly Petrov compite con su Caterham CT01 en Brasil (2012)
-
- Equipo Lotus T128 conducido por Jarno Trulli en Silverstone durante el GP británico de 2011.
-
- Loto T127 (2010)
Historia
Caterham F1 Historia
Lotus T127 (2010)
El ambicioso plan de Bernie Ecclestone en 2009 para introducir cuatro nuevos equipos para la temporada 2010 ha fracasado considerablemente. American Racing no llegó a la parrilla de salida y cuando HRT se retiró después de la temporada 2012, solo quedaban dos equipos nuevos.
De esos dos, Caterham son los más exitosos, pero su breve paso por el deporte no ha sido fácil y aún tienen que ganar algo. El equipo es propiedad del empresario malayo Tony Fernandes, que originalmente nombró al equipo Lotus después de adquirir el nombre de la empresa, Lotus. Pero no tuvo nada que ver con el legendario equipo de Collin Chapman que terminó las carreras en 1994. Los familiares de Champman no querían que Fernandes usara más el nombre de Team Lotus.
Heikki Kovalainen y Tony Fernandez
Cuando se rescindió ese contrato, cambió el nombre a Caterham. Por eso también cambiamos todos los resultados de 2010 y 2011 de Lotus a Caterham. Los equipos F1 Hasta ahora, su carrera se ha dedicado a luchar por no quedar últimos. Han contado con la ventaja de contar con pilotos experimentados. Heikki Kovalainen y Jarno trulli, pero con la crisis crediticia golpeando F1 Duro, ellos, como muchos, se han visto obligados a buscar conductores prepagos.
Esto ha dejado al equipo aún más lejos de conseguir su primer punto de campeonato. Y en un deporte donde los ricos se hacen más ricos y los pobres se vuelven más pobres, es poco probable que el equipo aparezca al frente, o incluso en el mediocampo, en el corto plazo.
Existe el argumento de que el deporte estaría mejor sin los equipos lentos en la parte de atrás. Si eso es cierto o no, probablemente aún no se los extrañaría. Pero la batalla entre Caterham y Marussia suele resultar entretenida. Marussia ha tenido la ventaja en los últimos años, y con una gran cantidad de recortes de costos en Caterham, es poco probable que cambie pronto.
