Caterham F1 Team F1 estadísticas e información
Director: Cyril Abiteboul
| Nombre | Caterham |
| País |  Reino Unido |
| Entradas de temporada | 5 |
| Conductores totales | 10 |
| Primera carrera | 2010 Bahrein F1 GP |
| Última carrera | 2014 Abu Dhabi F1 GP |
| Mejor calificacion | 13th - 2010 GP F1 belga |
| Mejor resultado | 11th - (veces 2) |
Motores utilizados por Caterham: Cosworth (2010)
Renault (2011-2014)
Estadísticas Caterham F1 | |
| Inscripciones al Gran Premio | 94 |
| Comienza el Gran Premio | 94 |
| Puntos totales | 0 |
| Victorias del Gran Premio | 0 |
| Pole posiciones | 0 |
| podios de GP | 0 |
| Vueltas más rápidas del GP | 0 |
| Jubilaciones de médicos de cabecera | 52 |
| Abandonos del GP | 43 |
| Vueltas totales de GP | 9162 |
Drivers
Los controladores Caterham F1
Kamui Kobayashi F1 Estadísticas | |
| Inscripciones al Gran Premio | 76 |
| Comienza el Gran Premio | 75 |
| Puntos totales | 125.00 |
| Promedio Puntos por médico de cabecera | 1.64 |
| Victorias del Gran Premio | 0 |
| Pole posiciones | 0 |
| Arranques de primera fila | N/A |
| Promedio Cuadrícula GP | 14.3 |
| podios de GP | N/A |
| Vueltas más rápidas del GP | N/A |
| Finalización de puntos GP | N/A |
| Promedio Posición del médico de cabecera | 10.8 |
| Jubilaciones de médicos de cabecera | N/A |
| Abandonos del GP | N/A |
| Vueltas totales de GP | 3.556 |
Casco de Kamui Kobayashi
Estadísticas de Marcus Ericsson F1 | |
| Inscripciones al Gran Premio | 97 |
| Comienza el Gran Premio | 97 |
| Puntos totales | 18.00 |
| Promedio Puntos por médico de cabecera | 0.19 |
| Victorias del Gran Premio | 0 |
| Pole posiciones | 0 |
| Promedio Cuadrícula GP | 16.8 |
| podios de GP | 0 |
| Vueltas más rápidas del GP | 0 |
| Finalización de puntos GP | N/A |
| Promedio Posición del médico de cabecera | 13.9 |
| Jubilaciones de médicos de cabecera | N/A |
| Abandonos del GP | N/A |
| Vueltas totales de GP | 4.891 |
Casco de Marcus Ericsson
Logros de los drivers Caterham F1
| Destornillador | GP | 1 | 2nd | 3rd | Vaina | Pole | Vueltas | FL | PTS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Heikki Kovalainen | 57 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3028 | 0 | 0 |
 Jarno trulli | 36 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1731 | 0 | 0 |
 Charles Pic | 19 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 969 | 0 | 0 |
 Giedo van der Garde | 19 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 922 | 0 | 0 |
 Vitaly Petrov | 19 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1036 | 0 | 0 |
 Marcus Ericsson | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 701 | 0 | 0 |
 Kamui Kobayashi | 15 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 664 | 0 | 0 |
 Andre Lotterer | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 |
| Will Stevens | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 54 | 0 | 0 |
 Karun Chandhok | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 56 | 0 | 0 |
Carros
Coches Caterham F1
-
- Andre Lotterer Caterham CT05 Renault (2014)
-
- Caterham CT03 lanzado en Jerez (2013)
-
- Vitaly Petrov compite con su Caterham CT01 en Brasil (2012)
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- Equipo Lotus T128 conducido por Jarno Trulli en Silverstone durante el GP británico de 2011.
-
- Loto T127 (2010)
Historia
Historia de Caterham F1
Temporada 2010 F1 Team Lotus T127 coche
El ambicioso plan de Bernie Ecclestone en 2009 para introducir cuatro nuevos equipos para la temporada 2010 ha fracasado considerablemente. American Racing no llegó a la parrilla de salida y cuando HRT se retiró después de la temporada 2012, solo quedaban dos equipos nuevos.
De esos dos, Caterham son los más exitosos, pero su breve paso por el deporte no ha sido fácil y aún tienen que ganar algo. El equipo es propiedad del empresario malayo Tony Fernandes, que originalmente nombró al equipo Lotus después de adquirir el nombre de la empresa, Lotus. Pero no tuvo nada que ver con el legendario equipo de Collin Chapman que terminó las carreras en 1994. Los familiares de Champman no querían que Fernandes usara más el nombre de Team Lotus.
Heikki Kovalainen y Tony Fernandez
Cuando se rescindió ese contrato, le cambió el nombre a Caterham. Por eso también cambiamos todos los resultados de 2010 y 2011 de Lotus a Caterham. La carrera de los equipos en la F1 hasta ahora se ha pasado luchando para evitar quedar últimos. Han tenido el beneficio de conductores experimentados. Heikki Kovalainen y Jarno trulli, pero con la crisis crediticia que golpea duramente a la F1, ellos, como muchos, se han visto obligados a buscar conductores prepagos.
Esto ha dejado al equipo aún más lejos de conseguir su primer punto de campeonato. Y en un deporte donde los ricos se hacen más ricos y los pobres se vuelven más pobres, es poco probable que el equipo aparezca al frente, o incluso en el mediocampo, en el corto plazo.
Existe el argumento de que el deporte estaría mejor sin los equipos lentos en la parte de atrás. Si eso es cierto o no, probablemente aún no se los extrañaría. Pero la batalla entre Caterham y Marussia suele resultar entretenida. Marussia ha tenido la ventaja en los últimos años, y con una gran cantidad de recortes de costos en Caterham, es poco probable que cambie pronto.
