| Nombre | Timo Glock |
| País |  Alemania |
| Altura | 1.69 metros / 5 pies 7 pulgadas |
| Lugar de nacimiento | Lindenfels |
| Fecha de nacimiento | Mar 18th 1982 - 41 años |
| Entradas de temporada | 6 |
| Número de coche | 24 |
| Primera carrera | 2004 Canadian F1 GP |
| Última carrera | 2012 GP brasileño F1 |
| Mejor calificacion | 2th - 2009 Bahrein F1 GP |
| Mejor resultado | 2th - (veces 2) |
| Primer podio | 2008 húngaro F1 GP |
| Último podio | 2009 Singapur F1 GP |
Timo Glock F1 Estadísticas | |
| Entradas de carrera | 95 |
| Inicio de carrera | 91 |
| Victorias de carrera | 0 |
| Pole posiciones | 0 |
| Vueltas rápidas | N/A |
| Podios | N/A |
| Acabados de puntos | N/A |
| Jubilaciones | N/A |
| Arranques de primera fila | 1 |
| Puntos totales | 51 |
| Vueltas totales | 4.751 |
Nico Hulkenberg y Timo Glock (derecha) en 2012 en Silverstone
Timo Glock, nacido el 18 de marzo de 1982 en Alemania, es un ex piloto de Fórmula Uno que tuvo una prolífica carrera en el automovilismo. Comenzó su carrera como piloto a principios de la década de 1990 en el mundo del karting y rápidamente ascendió hasta convertirse en piloto profesional. En 2004, Glock debutó en la Fórmula Uno con el equipo Jordan y, a partir de ahí, su carrera despegó.
El período de Glock con el equipo Toyota fue su período más exitoso en la Fórmula Uno. Condujo para el equipo de 2008 a 2009 y terminó en los puntos en muchas ocasiones. En 2009 logró su primer podio en Fórmula Uno en el Gran Premio de Singapur. Glock terminó segundo en esa carrera, que también fue el primer podio de su equipo en casi cuatro años.
A pesar de sus logros, la carrera de Fórmula Uno de Glock no estuvo exenta de challenges En 2010, Glock se mudó al nuevo equipo Virgin Racing, que luchaba por ser competitivo en el deporte. Sin embargo, perseveró y desempeñó un papel crucial para ayudar al progreso del equipo. En 2012, Glock se mudó a Marussia, donde corrió hasta 2013.
Timo Glock 2nd en 2008 F1 GP Hungría
Uno de los momentos más notables en la carrera de Timo Glock ocurrió en el Gran Premio de Brasil de 2008. El equipo de Timo Glock le indicó que cambiara a neumáticos secos, que no eran adecuados para las condiciones de la pista mojada. Como resultado, la velocidad de Glock disminuyó y Hamilton lo alcanzó. En las etapas finales de la carrera, Glock, que tenía problemas de agarre, permitió que Hamilton lo adelantara en la última vuelta. Esto aseguró el quinto lugar que Hamilton necesitaba para ganar el campeonato. Este incidente sigue siendo uno de los momentos más memorables en la historia del deporte, generando debate y controversia.
A pesar de dejar la Fórmula Uno en 2013, Glock ha seguido siendo una figura importante en el mundo del automovilismo. Desde entonces, se ha convertido en comentarista y experto en varios eventos de deportes de motor, y sigue siendo una figura popular y respetada en la industria. Su éxito y determinación en la Fórmula Uno han inspirado a muchos y sigue siendo una inspiración para los jóvenes pilotos que aspiran a seguir sus pasos.
| 2004 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 |
|---|---|---|---|---|---|
| 19 | 10 | 10 | 20 | 23rd | 22nd |
| Año | Equipo | Motor | GP | 1 | 2nd | 3rd | Vaina | Pole | Vueltas | FL | Pts prom. | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012 |  Manor | Cosworth | 19 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1098 | 0 | 0.00 | 0 |
| 2011 | Virgin Racing | Cosworth | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 831 | 0 | 0.00 | 0 |
| 2010 | Virgin Racing | Cosworth | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 822 | 0 | 0.00 | 0 |
| 2009 |  Toyota | Toyota | 14 | 0 | 1 | 1 | 2 | 0 | 807 | 1 | 1.71 | 24 |
| 2008 | Toyota | Toyota | 18 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 950 | 0 | 1.39 | 25 |
| 2004 |  Jordania | Ford | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 243 | 0 | 0.50 | 2 |
| 2 | 2 veces |
| 3 | 1 vez |
| 4 | 3 veces |
| 6 | 2 veces |
| 7 | 5 veces |
| 8 | 1 vez |
| 9 | 4 veces |
| 10 | 3 veces |
| 11 | 4 veces |
| 12 | 3 veces |
| 13 | 1 vez |
| 14 | 5 veces |
| 15 | 6 veces |
| 16 | 5 veces |
| 17 | 5 veces |
| 18 | 10 veces |
| 19 | 6 veces |
| 20 | 3 veces |
| 21 | 3 veces |
| 22 | 1 vez |
| DNF | 17 veces |
| NC | 1 vez |
| DNS | 4 veces |
| Año | Carrera | No | Equipo | Motor | Cuadrícula | Pos | Retiros | PT | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3 | 2009 | 2009 Singapur F1 GP | 10 | Toyota | Toyota | 6 | 2 | 8 | |
| 2 | 2009 | 2009 F1 GP de Malasia | 10 | Toyota | Toyota | 3 | 3 | 3 | |
| 1 | 2008 | 2008 húngaro F1 GP | 12 | Toyota | Toyota | 5 | 2 | 8 |
| Año | Equipo | Compañero de equipo | Mejor pos | Puntos | TRIUNFOS | Poles | Pos | Que | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2004 | Jordania | Nick Heidfeld | 7 | 8 | 2 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 2 | 0 | 4 |
| 2008 | Toyota | Jarno trulli | 2 | 3 | 25 | 31 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9 | 9 | 4 | 14 |
| 2009 | Toyota | Jarno trulli | 2 | 2 | 24 | 30.5 | 0 | 0 | 0 | 1 | 9 | 6 | 4 | 11 |
| 2010 | Virgin Racing | Lucas di Grassi | 14 | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11 | 8 | 16 | 3 |
| 2011 | Virgin Racing | Jérôme d'Ambrosio | 15 | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10 | 9 | 15 | 4 |
| 2012 | Manor | Charles Pic | 12 | 12 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13 | 7 | 12 | 8 |
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