| Nombre | Pedro de la rosa |
| País |  España |
| Altura | 1.77 metros / 5 pies 10 pulgadas |
| Lugar de nacimiento | Barcelona |
| Fecha de nacimiento | Feb 24th 1971 - 52 años |
| Entradas de temporada | 9 |
| Número de coche | 22 |
| Primera carrera | 1999 Australian F1 GP |
| Última carrera | 2012 GP brasileño F1 |
| Mejor calificacion | 4th - 2006 húngaro F1 GP |
| Mejor resultado | 2th - 2006 húngaro F1 GP |
| Primer podio | 2006 húngaro F1 GP |
| Último podio | 2006 húngaro F1 GP |
Pedro de la Rosa F1 Estadísticas | |
| Entradas de carrera | 107 |
| Inicio de carrera | 105 |
| Victorias de carrera | 0 |
| Pole posiciones | 0 |
| Vueltas rápidas | N/A |
| Podios | N/A |
| Acabados de puntos | N/A |
| Jubilaciones | N/A |
| Puntos totales | 35 |
| Vueltas totales | 4.519 |
Pedro de la rosa
Pedro de la Rosa es un nombre que es sinónimo del mundo de las carreras de Fórmula 1. Nacido el 24 de febrero de 1971 en Barcelona, España, de la Rosa estuvo fascinado con los autos desde temprana edad. Fue su amor por la velocidad lo que lo llevó por el camino de convertirse en piloto de carreras.
De la Rosa comenzó su carrera deportiva en karting y, a la edad de 16 años, ya había ganado el Campeonato de España de Karting. Luego pasó a la Fórmula Ford y la Fórmula Renault antes de debutar en el Campeonato de Fórmula 3 en 1993. En 1994, ganó el Campeonato de España de Fórmula 3 y terminó tercero en el Gran Premio de Macao, una carrera que se ha convertido en un campo de pruebas para futuros pilotos de Fórmula 3.
En 1998, de la Rosa finalmente tuvo su gran oportunidad cuando fue contratado por Jordan Grand Prix como piloto de pruebas. Continuó en este cargo durante los siguientes dos años antes de ser ascendido a un asiento de carrera en 2000. Sin embargo, su paso por Jordan fue breve y se mudó a Jaguar Racing en 2001, donde pasó las siguientes dos temporadas.
Fue en 2003 cuando de la Rosa tuvo su temporada más exitosa en la Fórmula 1. Terminó séptimo en el campeonato con 7 puntos, que incluyeron su primer y único podio en el Gran Premio de Hungría de 31. También superó a su compañero de equipo más experimentado, Mark Webber, ese año.
Pedro de la rosa en el jaguar
Después de dejar Jaguar Racing en 2004, de la Rosa se convirtió en piloto de pruebas de McLaren, cargo que ocupó durante los siguientes siete años. Durante este tiempo, desempeñó un papel crucial en el desarrollo de los autos ganadores del campeonato del equipo y también reemplazó a los conductores lesionados en varias ocasiones.
En 2010, de la Rosa volvió al asiento de la carrera con el recién formado Hispania Racing Team. Sin embargo, el equipo luchó con problemas de confiabilidad y de la Rosa no pudo anotar un punto esa temporada. Luego se mudó a McLaren como piloto de pruebas una vez más, donde permaneció hasta 2012.
Después de dejar la Fórmula 1, de la Rosa compitió en el Campeonato Mundial de Resistencia y las 24 Horas de Le Mans. También se convirtió en un experto en Fórmula 1 para la televisión española, donde brindó análisis expertos y conocimientos sobre el deporte.
Pedro de la Rosa es un piloto muy respetado por sus compañeros y miembros del equipo por su conocimiento técnico y su capacidad para brindar comentarios valiosos. Puede que no haya sido un ganador habitual de carreras, pero no se puede subestimar su contribución al desarrollo de algunos de los coches más exitosos de la Fórmula 1. Es una verdadera leyenda del deporte y un modelo a seguir para los aspirantes a pilotos de todo el mundo.
| 1999 | 2000 | 2001 | 2002 | 2005 | 2006 | 2010 | 2011 | 2012 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 17 | 15 | 16 | 21 | 20 | 11 | 17 | 21 | 21 |
| Año | Equipo | Motor | GP | 1 | 2nd | 3rd | Vaina | Pole | Vueltas | FL | Pts prom. | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012 | HRT | Cosworth | 19 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 928 | 0 | 0.00 | 0 |
| 2011 | Sauber | Ferrari | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 70 | 0 | 0.00 | 0 |
| 2010 | BMW Sauber | Ferrari | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 539 | 0 | 0.46 | 6 |
| 2006 | McLaren | Mercedes | 8 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 399 | 0 | 2.38 | 19 |
| 2005 | McLaren | Mercedes | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 57 | 1 | 4.00 | 4 |
| 2002 | Jaguar | Cosworth | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 694 | 0 | 0.00 | 0 |
| 2001 | Jaguar | Cosworth | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 579 | 0 | 0.23 | 3 |
| 2000 | Arrows | Supertec | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 600 | 0 | 0.12 | 2 |
| 1999 | Arrows | Arrows | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 653 | 0 | 0.06 | 1 |
| 2 | 1 vez |
| 5 | 4 veces |
| 6 | 4 veces |
| 7 | 2 veces |
| 8 | 5 veces |
| 9 | 1 vez |
| 10 | 3 veces |
| 11 | 7 veces |
| 12 | 6 veces |
| 13 | 2 veces |
| 14 | 3 veces |
| 15 | 1 vez |
| 16 | 2 veces |
| 17 | 4 veces |
| 18 | 3 veces |
| 19 | 1 vez |
| 20 | 2 veces |
| 21 | 4 veces |
| 22 | 2 veces |
| DNF | 48 veces |
| DNQ | 1 vez |
| DNS | 1 vez |
| Año | Carrera | No | Equipo | Motor | Cuadrícula | Pos | Jubilada | PT | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2006 | 2006 húngaro F1 GP | 4 | McLaren | Mercedes | 4 | 2 | 8 |
| Año | Equipo | Compañero de equipo | Mejor pos | Puntos | TRIUNFOS | Poles | Pos | Que | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1999 | Arrows | Toranosuke Takagi | 6 | 7 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10 | 6 | 8 | 8 |
| 2000 | Arrows | Jos Verstappen | 6 | 4 | 2 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7 | 10 | 11 | 6 |
| 2001 | Jaguar | Eddie irvine | 5 | 3 | 3 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6 | 7 | 6 | 7 |
| 2002 | Jaguar | Eddie irvine | 8 | 3 | 0 | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 5 | 12 | 7 | 10 |
| 2005 | McLaren | Kimi Räikkönen | 5 | 3 | 4 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 |
| 2006 | McLaren | Kimi Räikkönen | 2 | 2 | 19 | 26 | 0 | 0 | 0 | 3 | 3 | 5 | 0 | 8 |
| 2010 | BMW Sauber | Kamui Kobayashi | 7 | 6 | 6 | 21 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6 | 8 | 7 | 7 |
| 2011 | Sauber | Kamui Kobayashi | 12 | 7 | 0 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 |
| 2012 | HRT | Narain Karthikeyan | 17 | 15 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16 | 3 | 17 | 3 |
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