Información y estadísticas de Nelson Piquet

Nelson Piquet: edad, wiki, perfil de datos y estadísticas de carrera de F1
NombreNelson Piquet
PaísBrasil Brasil
Lugar de nacimientoRio de Janeiro
Fecha de nacimientoAgo 17th 1952 - 69 años
Entradas de temporada14
Primera carrera1978 alemán F1 GP
Última carrera1991 Australian F1 GP
Primera Pole1980 Estados Unidos Oeste F1 GP
Última Pole1987 español F1 GP
Primera victoria1980 Estados Unidos Oeste F1 GP
Última victoria1991 Canadian F1 GP
Primer podio1980 F1 GP de Argentina
Último podio1991 GP F1 belga

Nelson Piquet F1 Estadísticas

Campeonatos de pilotos3
Entradas de carrera207
Inicio de carrera204
Victorias de carreraN/A
Pole posicionesN/A
Vueltas rápidasN/A
PodiosN/A
Acabados de puntosN/A
JubilacionesN/A
Trucos del sombrero3
Gana de pole5
Arranques de primera fila44
Puntos totales486
Vueltas totales9.872


Biografía

 

Biografía de Nelson Piquet


Nelson Piquet. probando la prueba Benetton Ford, (1990).

Nelson Piquet. probando la prueba Benetton Ford, (1990)

Nelson Piquet fue el segundo campeón de F1 de Brasil.

Nacido el 17 de agosto de 1952 en Río de Janeiro, Brasil, Nelson Souto Maior tuvo una prometedora carrera en el tenis, un deporte en el que sobresalió su padre Estácio, pero decidió que su ruta real se dirigía al automovilismo y las carreras.

Creció en Brasil y, a los 12 años, su talento en el tenis era bastante reconocible. Hizo el viaje a los Estados Unidos para continuar su crecimiento en el mundo del tenis a los 16 años. En ese momento de su vida, comenzó a conducir karts a los 14 años y rápidamente se convirtió en su verdadera pasión.

Por supuesto, sus padres no apoyaron su carrera deportiva y eso hizo que Nelson Piquet usara el apellido de su madre para ocultar su trayectoria deportiva a su familia.

Antes de ingresar a la universidad para estudiar filosofía e ingeniería, Piquet ya era campeón de karting y de autos deportivos en Brasil. Emerson Fittipaldi Fue una gran influencia en la carrera de Piquet en las primeras etapas. Ganó dos campeonatos nacionales en karting en Brasil y fue reconocido como un prodigio.

Como lo hizo Fittipaldi, Piquet ingresó a la Fórmula Vee y ganó el campeonato en 1976 antes de mudarse a Europa, un movimiento recomendado por el Campeón del Mundo Fittipaldi. Después de llegar a Inglaterra con la oportunidad económica de apoyar su carrera, ingresó en dos campeonatos británicos de Fórmula Tres.

'Pateado por Piquet' Salazar será el administrador del spa

Nelson Piquet, Brabham Mónaco (1979)

Llegó con mucha experiencia y talento y se estableció bastante rápido, rompiendo Jackie StewartEl récord de más victorias en un solo año de Fórmula Tres. Piquet ganó el campeonato de Fórmula 3 Gran Bretaña BARC y terminó segundo en el Fórmula 3 Gran Bretaña BRDC Vandervell en 1978.

 

También en 1978, la oportunidad de ingresar al circo de Fórmula 1 llegó con Ensign al Gran Premio de Alemania 1978. Piquet se clasificó 21 para su primera carrera y se retiró el día de la carrera con un problema de motor.

Después de una carrera con Ensign, Piquet condujo un McLaren M23 para BS Fabrications. Compitió en tres carreras con BS Fabrications —en Austria, Holanda e Italia— y su mejor resultado fue el noveno lugar en Italia, la única carrera que terminó.

Para la última carrera de 1978, Bernie Ecclestone llamó y contrató Nelson Piquet para conducir para Brabham junto Niki lauda, que ya era doble campeón del mundo en ese momento.

El BT48 con un motor Alfa Romeo V12 no era un automóvil altamente competitivo y tenía algunos problemas de confiabilidad que dificultaban la primera temporada completa de F1 de Piquet. El brasileño solo anotó tres puntos en el Campeonato Mundial de Pilotos de 1979 con un cuarto lugar en el Gran Premio de Holanda.

Nelson Piquet y Bernie Ecclestone en España (1979)

Nelson Piquet y Bernie Ecclestone en España (1979)

Cuando Lauda se retiró después de la temporada de 1979, Piquet se convirtió en el líder del equipo y aprovechó un buen auto para 1980.

Piquet logró el primer podio de su carrera en la carrera inaugural de 1980, el Gran Premio de Argentina. Luego, ganó la cuarta carrera de la temporada, en Long Beach. Su primera victoria llegó de manera dominante, a partir de Pole Posición y victoria con una brecha de 49 segundos sobre Riccardo patrese.

La victoria lo empató para el liderato del campeonato con René Arnoux de Renault y lo puso entre los contendientes. Después de las primeras 10 carreras, Piquet tuvo cuatro podios y quedó en segundo lugar en el Campeonato Mundial de Pilotos detrás de Williams. Alan Jones.

Piquet ganó las siguientes dos carreras: el Gran Premio de Holanda de 1980 y el Gran Premio de Italia de 1980, lo que le dio el liderato del título con un punto sobre Jones y dos carreras por jugar. El empezó desde Pole Posición en la siguiente carrera, el Gran Premio de Canadá de 1980, pero la fiabilidad dañó sus posibilidades y Jones ganó el título en 1980.

Piquet luchó contra los dos pilotos de Williams en 1981, Carlos Reutemann y Jones, y salió victorioso al volante del BT49C con motor Cosworth. Para empezar 1981, Nelson Piquet sumaba victorias en Argentina e Imola, dos Polesy tres podios en las cuatro primeras rondas.

Nelson Piquet (1981)

Nelson Piquet (1981)

Reutemann fue el líder del campeonato desde el principio debido a una serie de excelentes resultados para comenzar la temporada. Después de las primeras cuatro carreras, Piquet se retiró de tres carreras consecutivas y cayó al tercer puesto en el WDC detrás de los pilotos de Williams.

Después de los tres DNF consecutivos en Bélgica, Mónaco y España, Piquet logró una buena racha de resultados que incluyó una victoria en Alemania y otros tres podios. Entrando en la carrera final del año en Las Vegas, Reutemann tenía una ventaja de un punto sobre el brasileño.

En la carrera final, tres pilotos tuvieron la oportunidad de ganar el título: Reutemann, Piquet y Jacques Laffite, que conducía para Ligier-Matra. Reutemann arrancó la carrera desde Pole Posición y parecía listo para ganar el título, sin embargo, una cuarta marcha perdida en las primeras etapas de la carrera significaba que sufriría. Cuando Piquet superó a Reutemann en una tremenda pelea por el quinto lugar, el argentino se desvaneció y el brasileño solo necesitaba mantener su posición para asegurar el título.

Lafitte corría detrás de Piquet, que anotaba los dos puntos necesarios para ganar el campeonato mientras Reutemann caía en el orden. Finalmente, Piquet terminó quinto y se convirtió en el segundo brasileño en ganar el Campeonato Mundial de Pilotos y el tercer piloto de Brabham en ganarlo después Jack Brabham él mismo (1966) y Denny Hulme (1967).

Nelson Piquet conduciendo el BMW Brabham 1983

Nelson Piquet conduciendo el Brabham BMW en Zandvoort (1983)

Un cambio a los motores BMW para 1982 no valió la pena para el equipo y Piquet solo ganó una carrera durante la temporada, el Gran Premio de Canadá de 1982, que fue descrito como la mejor victoria de su carrera por Nelson Piquet él mismo y también fue la primera victoria para un automóvil con motor BMW.

El Brabham BT52 no Ground Effect fue una gran mejora con respecto al auto anterior y Piquet nuevamente se vio a sí mismo con la oportunidad de luchar por el título. Esta vez, de Renault Alain Prost fue el principal obstáculo entre el brasileño y un segundo WDC.

Prost fue constante durante todo el año, mientras que los pilotos de Ferrari René Arnoux y Patrick Tambay lucharon constantemente por Polesy victorias. Piquet fue el líder del campeonato en las primeras carreras, luego Prost tomó el liderato del título hasta la última ronda del año.

Con tres carreras restantes, Piquet había ganado solo una carrera durante el año —el Gran Premio de Brasil de 1983— y estaba tercero en la clasificación detrás de Prost y Arnoux, que tenían cuatro y tres victorias cada uno.

Piquet ganó dos carreras consecutivas, el Gran Premio de Italia y el Gran Premio de Europa en Brands Hatch, y tuvo la oportunidad de arrebatarle el título a Prost en la ronda final de la campaña. En el Gran Premio de Sudáfrica 1983, Piquet partía desde la segunda plaza y lideraba la fase inicial del Gran Premio. Arnoux se retiró y su búsqueda del título terminó, mientras que Prost se había recuperado del quinto al tercero, pero necesitaba que Nelson Piquet terminara segundo para ganar el título si terminaba la carrera en tercer lugar.

Como Prost sufrió problemas con el turbo y se retiró, Piquet solo necesitaba terminar la carrera dentro de los cuatro primeros para ganar el campeonato. El brasileño redujo su ritmo y finalmente terminó tercero detrás de Patrese y Andrea de Cesaris para tomar su segundo WDC por dos puntos sobre Prost.

Entre 1984 y 1985, Piquet ganó tres carreras y acaba de terminar en los podios en otras tres ocasiones. Con Brabham sin producir autos competitivos durante esos dos años y Ecclestone dispuesto a duplicar su salario, Piquet dejó Brabham por Williams.

Brabham BT53 BMW conducido por Nelson Piquet en Mónaco (1984)

Brabham BT53 BMW conducido por Nelson Piquet en Mónaco (1984)

Con un gran contrato de Williams, se esperaba que Piquet fuera el piloto número uno y disfrutara de un trato preferencial dentro del equipo. Sin embargo, Nigel Mansell Estaba entrando en su segundo año con el equipo y planeaba ser el líder.

El FW11 con motor Honda resultó ser un gran auto y Piquet ganó su carrera debut con el equipo en el Gran Premio de Brasil de 1986. A medida que avanzaba la temporada, los problemas entre el equipo, Mansell y Piquet empeoraron. Piquet acusó al equipo de favorecer al inglés y también insultó a Mansell públicamente.

Dadas las dificultades dentro de Williams, era simplemente lógico que otro piloto los inundara en el campeonato, lo que Alain Prost hizo debidamente, aunque con algo de suerte. Mansell estaba en camino de ganar el título en el Gran Premio de Australia 1986 antes de que un pinchazo terminara su carrera. Luego, fue Piquet quien estaba en camino para su tercer campeonato, pero Williams eligió tomarlo con precaución por neumáticos nuevos y Prost tomó el Campeonato Mundial de Pilotos.

El FW11B mantuvo el nivel de su predecesor y los pilotos de Williams estaban nuevamente en una acalorada batalla por el WDC. Fue justo antes de la segunda carrera de 1987, el Gran Premio de San Marino, en el que Piquet sufrió un gran accidente durante la práctica y no pudo comenzar la carrera. Piquet ha revelado en los últimos años que nunca se sintió "bien" después de ese choque, pero no le dijo al equipo por temor a que no lo dejaran competir.

Nelson Piquet, Williams Honda FW11, GP de Mónaco (1986)

Nelson Piquet, Williams Honda FW11, GP de Mónaco (1986)

Mansell tuvo la ventaja en la calificación y ganó carreras con más consistencia que el brasileño. Sin embargo, Piquet siempre encontró la manera de llegar al podio y lideraba el campeonato con solo dos carreras restantes. Cuando Mansell, que estaba presionando para atrapar a Piquet en la cima, se estrelló durante la práctica para el Gran Premio de Japón 1987 y se lesionó, el título se decidió a favor de Piquet con dos carreras restantes.

El brasileño solo ganó tres carreras durante el año, mientras que Mansell ganó seis. Sin embargo, la consistencia de Piquet fue inigualable. Los mejores 11 resultados contaron para el campeonato y Nelson Piquet cumplió perfectamente con esa regla, logrando 11 podios durante la temporada mientras que su compañero de equipo solo consiguió siete.

Después de ganar el título de 1987, Piquet se fue para llenar el vacío generado en Lotus después de Ayrton SennaEl traslado a McLaren. Después de comenzar el año de manera prometedora con podios seguidos en Brasil y San Marino, el primer año de Piquet con Lotus cayóhill mientras la 100T con motor Honda luchaba. Terminó sexto en 1988 con tres podios. Entonces, la temporada de 1989 fue aún peor para Piquet y Lotus, ya que el brasileño no pudo terminar una sola carrera en el podio.

Se unió a Benetton para 1990 y, aunque el auto no era el más rápido, Piquet encontró confiabilidad y su propia consistencia. En 1990, Piquet anotó puntos en 12 de las 16 carreras del calendario e incluso ganó el controvertido Gran Premio de Japón de 1990, así como el Gran Premio de Australia de 1990, las dos últimas carreras de la temporada.

Benetton B191 Ford conducido por Nelson Piquet en Mónaco (1991)

Benetton B191 Ford conducido por Nelson Piquet en Mónaco (1991)

En 1991, el brasileño logró un podio en la primera carrera, pero tuvo una temporada difícil en general. Aún así, ganó el Gran Premio de Canadá 1991, que fue su tercera victoria para Benetton y la última de su carrera. Fue una victoria icónica, ya que su rival Mansell causó que la caja de cambios de su Williams se atascara en la última vuelta mientras saludaba a la multitud como celebración a su victoria casi segura.

Piquet compartió equipo con el novato Michael Schumacher en las últimas cinco carreras de 1991, que fueron las últimas cinco carreras de su propia carrera también. A los 39 años, Piquet se retiró de la Fórmula 1 con 204 aperturas, tres campeonatos mundiales, 23 victorias y 60 podios.

Después de dejar la F1, Piquet entró en las Indy 1992 de 1993 y 500, pero terminó chocando durante los entrenamientos de la carrera de 1992 y terminó 32º en 1993. Luego, las 24 Horas de Le Mans se convirtieron en un nuevo challEnge para él en 1996 y 1997, pero solo pudo terminar sexto en su clase en la edición de 1996.

Un hombre de negocios, Piquet pudo ayudar a su hijo. NelsonLa carrera de automovilismo. "Nelsinho" compitió en la Fórmula 1 hasta el escándalo de Crashgate, en el que el jefe del equipo Renault Flavio Briatore le ordenó que se estrellara para hacer Fernando AlonsoLa estrategia de trabajo. Alonso finalmente ganó la carrera, pero Piquet reveló detalles un año después y el escándalo explotó.

Nelsinho también se convirtió en el primer campeón de Fórmula E en la historia.

Piquet también ayuda en la carrera de Pedro, uno de los hijos de su actual matrimonio con Viviane de Souza. Tiene siete hijos: Geraldo, Nelson, Laszlo, Kelly, Julia, Pedro y Marco.

"Una vez que estás en el auto, no importa lo que pase, vas al final ... Para conducir un auto de Fórmula 1 creo que es lo máximo que puedes obtener ... Y también la competencia con otro piloto es lo bueno sensación".

Estaciones

 

Resultados del Campeonato Final Nelson Piquet

1978197919801981198219831984198519861987
2515211115831
1988198919901991      
6846      

 

Nelson Piquet F1 Resumen de temporadas

Año Nuestro equipoMotorGP12nd3rdVainaPoleVueltasFLPts prom.Puntos
1991 Italia Benetton Ford161023075601.6626.5
1990 Italia Benetton Ford162114095802.7544
1989 United Kingdom Team Lotus Judd150000072200.8012
1988 United Kingdom Team Lotus Honda160033076601.3822
1987 United Kingdom Williams Honda1537111488945.0776
1986 United Kingdom Williams Honda1643310293774.3169
1985 United Kingdom Brabham BMW161102151901.3121
1984 United Kingdom Brabham BMW162114968331.8129
1983 United Kingdom Brabham BMW153328180843.9359
1982 United Kingdom Brabham
United Kingdom Brabham
BMW
Ford
141102154221.4320
1981 United Kingdom Brabham Ford153137480813.3350
1980 United Kingdom Brabham Ford143216274213.8654
1979 United Kingdom Brabham
United Kingdom Brabham
Alfa Romeo
Ford
150000058210.203
1978 United Kingdom Brabham
United Kingdom Ensign
United Kingdom McLaren
Alfa Romeo
Ford
Ford
50000016000.000

Carros

 

Coches Nelson Piquet F1


Carreras

 

Nelson Piquet F1 GP Clasificaciones de carrera

123 veces
220 veces
317 veces
418 veces
515 veces
67 veces
76 veces
89 veces
92 veces
113 veces
122 veces
131 vez
151 vez
DNF78 veces
DSQ2 veces
DNQ2 veces
DNS1 vez

 

Resultados de la carrera de Nelson Piquet F1 GP

Año CarreraNoNuestro equipoMotorCuadrículaPosRetirosPT
20719911991 Australian F1 GP20BenettonFord541.5
20619911991 japonés F1 GP20BenettonFord1070
20519911991 español F1 GP20BenettonFord10110
20419911991 portugués F1 GP20BenettonFord1152
20319911991 Italian F1 GP20BenettonFord861
20219911991 GP F1 belga20BenettonFord634
20119911991 húngaro F1 GP20BenettonFord11DNFCaja de cambios0
20019911991 alemán F1 GP20BenettonFord8DNFMotor0
19919911991 British F1 GP20BenettonFord852
1981991Gran Premio de Francia20BenettonFord780
19719911991 Mexican F1 GP20BenettonFord6DNFRodamiento de rueda0
19619911991 Canadian F1 GP20BenettonFord8110
19519911991 Monaco F1 GP20BenettonFord4DNFSuspensión0
1941991GP de San Marino de F1991 de 120BenettonFord14DNFGirado0
19319911991 GP brasileño F120BenettonFord752
19219911991 Estados Unidos F1 GP20BenettonFord534
19119901990 Australian F1 GP20BenettonFord719
19019901990 japonés F1 GP20BenettonFord619
18919901990 español F1 GP20BenettonFord8DNFBatería0
18819901990 portugués F1 GP20BenettonFord652
18719901990 Italian F1 GP20BenettonFord970
18619901990 GP F1 belga20BenettonFord852
18519901990 húngaro F1 GP20BenettonFord934
18419901990 alemán F1 GP20BenettonFord7DNFMotor0
18319901990 British F1 GP20BenettonFord1152
18219901990 F1 GP en francés20BenettonFord943
18119901990 Mexican F1 GP20BenettonFord861
18019901990 Canadian F1 GP20BenettonFord526
17919901990 Monaco F1 GP20BenettonFord10DSQEmpujar Inicio0
1781990GP de San Marino de F1990 de 120BenettonFord852
17719901990 GP brasileño F120BenettonFord1361
17619901990 Estados Unidos F1 GP20BenettonFord643
17519891989 Australian F1 GP11Team LotusJudd18DNFColisión0
17419891989 japonés F1 GP11Team LotusJudd1143
17319891989 español F1 GP11Team LotusJudd780
17219891989 portugués F1 GP11Team LotusJudd20DNFColisión0
17119891989 Italian F1 GP11Team LotusJudd11DNFGirado0
17019891989 GP F1 belga11Team LotusJudd0DNQNo hay tiempo0
16919891989 húngaro F1 GP11Team LotusJudd1761
16819891989 alemán F1 GP11Team LotusJudd852
16719891989 British F1 GP11Team LotusJudd1043
16619891989 F1 GP en francés11Team LotusJudd2080
16519891989 Canadian F1 GP11Team LotusJudd1943
16419891989 Estados Unidos F1 GP11Team LotusJudd22DNFGirado0
16319891989 Mexican F1 GP11Team LotusJudd26110
16219891989 Monaco F1 GP11Team LotusJudd19DNFColisión0
1611989GP de San Marino de F1989 de 111Team LotusJudd8DNFMotor0
16019891989 GP brasileño F111Team LotusJudd9DNFSistema de combustible0
15919881988 Australian F1 GP1Team LotusHonda534
15819881988 japonés F1 GP1Team LotusHonda5DNFConductor enfermo0
15719881988 español F1 GP1Team LotusHonda980
15619881988 portugués F1 GP1Team LotusHonda8DNFNidada 0
15519881988 Italian F1 GP1Team LotusHonda7DNFNidada 0
15419881988 GP F1 belga1Team LotusHonda943
15319881988 húngaro F1 GP1Team LotusHonda1380
15219881988 alemán F1 GP1Team LotusHonda5DNFGirado0
15119881988 British F1 GP1Team LotusHonda752
15019881988 F1 GP en francés1Team LotusHonda752
1491988GP de F1988 de Detroit de 11Team LotusHonda8DNFGirado0
14819881988 Canadian F1 GP1Team LotusHonda643
14719881988 Mexican F1 GP1Team LotusHonda4DNFMotor0
14619881988 Monaco F1 GP1Team LotusHonda11DNFColisión0
1451988GP de San Marino de F1988 de 11Team LotusHonda334
14419881988 GP brasileño F11Team LotusHonda534
14319871987 Australian F1 GP6WilliamsHonda3DNFFrenos0
14219871987 japonés F1 GP6WilliamsHonda515Motor0
14119871987 Mexican F1 GP6WilliamsHonda326
14019871987 español F1 GP6WilliamsHonda143
13919871987 portugués F1 GP6WilliamsHonda434
13819871987 Italian F1 GP6WilliamsHonda119
13719871987 húngaro F1 GP6WilliamsHonda319
13619871987 alemán F1 GP6WilliamsHonda419
13519871987 British F1 GP6WilliamsHonda126
13419871987 F1 GP en francés6WilliamsHonda426
1331987GP de F1987 de Detroit de 16WilliamsHonda326
13219871987 austriaco F1 GP6WilliamsHonda126
13119871987 Monaco F1 GP6WilliamsHonda326
13019871987 GP F1 belga6WilliamsHonda2DNFAgotar0
1291987GP de San Marino de F1987 de 16WilliamsHonda0DNSLesión0
12819871987 GP brasileño F16WilliamsHonda226
12719861986 Australian F1 GP6WilliamsHonda226
12619861986 Mexican F1 GP6WilliamsHonda243
12519861986 portugués F1 GP6WilliamsHonda634
12419861986 Italian F1 GP6WilliamsHonda619
12319861986 austriaco F1 GP6WilliamsHonda7DNFMotor0
12219861986 húngaro F1 GP6WilliamsHonda219
12119861986 alemán F1 GP6WilliamsHonda519
12019861986 British F1 GP6WilliamsHonda126
11919861986 F1 GP en francés6WilliamsHonda334
1181986GP de F1986 de Detroit de 16WilliamsHonda3DNFAccidente0
11719861986 Canadian F1 GP6WilliamsHonda334
11619861986 GP F1 belga6WilliamsHonda1DNFTurbo0
11519861986 Monaco F1 GP6WilliamsHonda1170
1141986GP de San Marino de F1986 de 16WilliamsHonda226
11319861986 español F1 GP6WilliamsHonda2DNFMotor0
11219861986 GP brasileño F16WilliamsHonda219
11119851985 Australian F1 GP7BrabhamBMW9DNFFuego0
11019851985 F1 GP de Sudáfrica7BrabhamBMW2DNFMotor0
10919851985 F1 GP de Europa7BrabhamBMW2DNFAccidente0
10819851985 GP F1 belga7BrabhamBMW352
10719851985 Italian F1 GP7BrabhamBMW426
10619851985 GP holandés F17BrabhamBMW180
10519851985 austriaco F1 GP7BrabhamBMW5DNFAgotar0
10419851985 alemán F1 GP7BrabhamBMW6DNFTurbo0
10319851985 British F1 GP7BrabhamBMW243
10219851985 F1 GP en francés7BrabhamBMW519
1011985GP de F1985 de Detroit de 17BrabhamBMW1061
10019851985 Canadian F1 GP7BrabhamBMW9DNFTransmisión0
9919851985 Monaco F1 GP7BrabhamBMW13DNFAccidente0
981985GP de San Marino de F1985 de 17BrabhamBMW98Sin combustible0
9719851985 portugués F1 GP7BrabhamBMW16DNFTiro0
9619851985 GP brasileño F17BrabhamBMW8DNFTransmisión0
9519841994 portugués F1 GP1BrabhamBMW161
9419841984 F1 GP de Europa1BrabhamBMW134
9319841984 Italian F1 GP1BrabhamBMW1DNFMotor0
9219841984 GP holandés F11BrabhamBMW2DNFPresión del aceite0
9119841984 austriaco F1 GP1BrabhamBMW126
9019841984 alemán F1 GP1BrabhamBMW5DNFCaja de cambios0
8919841984 British F1 GP1BrabhamBMW170
881984GP de F1984 de Dallas de 11BrabhamBMW12DNFGirado0
871984GP de F1984 de Detroit de 11BrabhamBMW119
8619841984 Canadian F1 GP1BrabhamBMW119
8519841984 Monaco F1 GP1BrabhamBMW9DNFElectricidad0
8419841984 F1 GP en francés1BrabhamBMW3DNFTurbo0
831984GP de San Marino de F1984 de 11BrabhamBMW1DNFTurbo0
8219841984 GP F1 belga1BrabhamBMW99Motor0
8119841984 F1 GP de Sudáfrica1BrabhamBMW1DNFTurbo0
8019841984 GP brasileño F11BrabhamBMW7DNFMotor0
7919831983 F1 GP de Sudáfrica5BrabhamBMW234
7819831983 F1 GP de Europa5BrabhamBMW419
7719831983 Italian F1 GP5BrabhamBMW419
7619831983 GP holandés F15BrabhamBMW1DNFColisión0
7519831983 austriaco F1 GP5BrabhamBMW434
7419831983 alemán F1 GP5BrabhamBMW413Fuego0
7319831983 British F1 GP5BrabhamBMW626
7219831983 Canadian F1 GP5BrabhamBMW3DNFacelerador0
711983GP de F1983 de Detroit de 15BrabhamBMW243
7019831983 GP F1 belga5BrabhamBMW443
6919831983 Monaco F1 GP5BrabhamBMW626
681983GP de San Marino de F1983 de 15BrabhamBMW2DNFMotor0
6719831983 F1 GP en francés5BrabhamBMW626
6619831983 Estados Unidos Oeste F1 GP5BrabhamBMW20DNFacelerador0
6519831983 GP brasileño F15BrabhamBMW419
641982GP de F1982 del Caesars Palace de 11BrabhamBMW12DNFBujías0
6319821982 Italian F1 GP1BrabhamBMW2DNFMotor0
6219821982 F1 GP de Suiza1BrabhamBMW643
6119821982 austriaco F1 GP1BrabhamBMW1DNFElectricidad0
6019821982 alemán F1 GP1BrabhamBMW4DNFColisión0
5919821982 F1 GP en francés1BrabhamBMW6DNFMotor0
5819821982 British F1 GP1BrabhamBMW3DNFSistema de Combustible0
5719821982 GP holandés F11BrabhamBMW326
5619821982 Canadian F1 GP1BrabhamBMW419
551982GP de F1982 de Detroit de 11BrabhamBMW0DNQNo hay tiempo0
5419821982 Monaco F1 GP1BrabhamBMW13DNFTurbo0
5319821982 GP F1 belga1BrabhamBMW852
5219821982 Estados Unidos Oeste F1 GP1BrabhamFord6DNFGirado0
5119821982 GP brasileño F11BrabhamFord7DSQDescalificado (Tanque de Agua Ilegal)0
5019821982 F1 GP de Sudáfrica1BrabhamBMW2DNFGirado0
491981GP de F1981 del Caesars Palace de 15BrabhamFord452
4819811981 Canadian F1 GP5BrabhamFord152
4719811981 Italian F1 GP5BrabhamFord66Motor1
4619811981 GP holandés F15BrabhamFord326
4519811981 austriaco F1 GP5BrabhamFord734
4419811981 alemán F1 GP5BrabhamFord619
4319811981 British F1 GP5BrabhamFord3DNFTiro0
4219811981 F1 GP en francés5BrabhamFord434
4119811981 español F1 GP5BrabhamFord9DNFAccidente0
4019811981 Monaco F1 GP5BrabhamFord1DNFGirado0
3919811981 GP F1 belga5BrabhamFord2DNFAccidente0
381981GP de San Marino de F1981 de 15BrabhamFord519
3719811981 F1 GP de Argentina5BrabhamFord119
3619811981 GP brasileño F15BrabhamFord1120
3519811981 Estados Unidos Oeste F1 GP5BrabhamFord434
3419801980 Estados Unidos F1 GP5BrabhamFord2DNFGirado0
3319801980 Canadian F1 GP5BrabhamFord1DNFMotor0
3219801980 Italian F1 GP5BrabhamFord519
3119801980 GP holandés F15BrabhamFord519
3019801980 austriaco F1 GP5BrabhamFord752
2919801980 alemán F1 GP5BrabhamFord643
2819801980 British F1 GP5BrabhamFord526
2719801980 F1 GP en francés5BrabhamFord843
2619801980 Monaco F1 GP5BrabhamFord434
2519801980 GP F1 belga5BrabhamFord7DNFGirado0
2419801980 Estados Unidos Oeste F1 GP5BrabhamFord119
2319801980 F1 GP de Sudáfrica5BrabhamFord343
2219801980 GP brasileño F15BrabhamFord9DNFSuspensión0
2119801980 F1 GP de Argentina5BrabhamFord426
2019791979 Estados Unidos F1 GP6BrabhamFord28Transmisión0
1919791979 Canadian F1 GP6BrabhamFord4DNFCaja de cambios0
1819791979 Italian F1 GP6BrabhamAlfa Romeo8DNFAccidente0
1719791979 GP holandés F16BrabhamAlfa Romeo1143
1619791979 austriaco F1 GP6BrabhamAlfa Romeo7DNFMotor0
1519791979 alemán F1 GP6BrabhamAlfa Romeo412Motor0
1419791979 British F1 GP6BrabhamAlfa Romeo3DNFGirado0
1319791979 F1 GP en francés6BrabhamAlfa Romeo4DNFAccidente0
1219791979 Monaco F1 GP6BrabhamAlfa Romeo187Transmisión0
1119791979 GP F1 belga6BrabhamAlfa Romeo3DNFMotor0
1019791979 español F1 GP6BrabhamAlfa Romeo7DNFInyección0
919791979 Estados Unidos Oeste F1 GP6BrabhamAlfa Romeo1280
819791979 F1 GP de Sudáfrica6BrabhamAlfa Romeo1270
719791979 Gran Brasil F1 GP6BrabhamAlfa Romeo22DNFAccidente0
619791979 F1 GP de Argentina6BrabhamAlfa Romeo20DNFColisión0
519781978 Canadian F1 GP66BrabhamAlfa Romeo14110
419781978 Italian F1 GP29McLarenFord2490
319781978 GP holandés F129McLarenFord25DNFTransmisión0
219781978 austriaco F1 GP29McLarenFord20DNFAccidente0
119781978 alemán F1 GP22EnsignFord21DNFMotor0

Podios

 

Nelson Piquet F1 Acabados Podio

Año CarreraNoNuestro equipoMotorCuadrículaPosRetirosPT
6019911991 GP F1 belga20BenettonFord634
5919911991 Canadian F1 GP20BenettonFord8110
5819911991 Estados Unidos F1 GP20BenettonFord534
5719901990 Australian F1 GP20BenettonFord719
5619901990 japonés F1 GP20BenettonFord619
5519901990 húngaro F1 GP20BenettonFord934
5419901990 Canadian F1 GP20BenettonFord526
5319881988 Australian F1 GP1Team LotusHonda534
521988GP de San Marino de F1988 de 11Team LotusHonda334
5119881988 GP brasileño F11Team LotusHonda534
5019871987 Mexican F1 GP6WilliamsHonda326
4919871987 portugués F1 GP6WilliamsHonda434
4819871987 Italian F1 GP6WilliamsHonda119
4719871987 húngaro F1 GP6WilliamsHonda319
4619871987 alemán F1 GP6WilliamsHonda419
4519871987 British F1 GP6WilliamsHonda126
4419871987 F1 GP en francés6WilliamsHonda426
431987GP de F1987 de Detroit de 16WilliamsHonda326
4219871987 austriaco F1 GP6WilliamsHonda126
4119871987 Monaco F1 GP6WilliamsHonda326
4019871987 GP brasileño F16WilliamsHonda226
3919861986 Australian F1 GP6WilliamsHonda226
3819861986 portugués F1 GP6WilliamsHonda634
3719861986 Italian F1 GP6WilliamsHonda619
3619861986 húngaro F1 GP6WilliamsHonda219
3519861986 alemán F1 GP6WilliamsHonda519
3419861986 British F1 GP6WilliamsHonda126
3319861986 F1 GP en francés6WilliamsHonda334
3219861986 Canadian F1 GP6WilliamsHonda334
311986GP de San Marino de F1986 de 16WilliamsHonda226
3019861986 GP brasileño F16WilliamsHonda219
2919851985 Italian F1 GP7BrabhamBMW426
2819851985 F1 GP en francés7BrabhamBMW519
2719841984 F1 GP de Europa1BrabhamBMW134
2619841984 austriaco F1 GP1BrabhamBMW126
251984GP de F1984 de Detroit de 11BrabhamBMW119
2419841984 Canadian F1 GP1BrabhamBMW119
2319831983 F1 GP de Sudáfrica5BrabhamBMW234
2219831983 F1 GP de Europa5BrabhamBMW419
2119831983 Italian F1 GP5BrabhamBMW419
2019831983 austriaco F1 GP5BrabhamBMW434
1919831983 British F1 GP5BrabhamBMW626
1819831983 Monaco F1 GP5BrabhamBMW626
1719831983 F1 GP en francés5BrabhamBMW626
1619831983 GP brasileño F15BrabhamBMW419
1519821982 GP holandés F11BrabhamBMW326
1419821982 Canadian F1 GP1BrabhamBMW419
1319811981 GP holandés F15BrabhamFord326
1219811981 austriaco F1 GP5BrabhamFord734
1119811981 alemán F1 GP5BrabhamFord619
1019811981 F1 GP en francés5BrabhamFord434
91981GP de San Marino de F1981 de 15BrabhamFord519
819811981 F1 GP de Argentina5BrabhamFord119
719811981 Estados Unidos Oeste F1 GP5BrabhamFord434
619801980 Italian F1 GP5BrabhamFord519
519801980 GP holandés F15BrabhamFord519
419801980 British F1 GP5BrabhamFord526
319801980 Monaco F1 GP5BrabhamFord434
219801980 Estados Unidos Oeste F1 GP5BrabhamFord119
119801980 F1 GP de Argentina5BrabhamFord426

Comparación

 

Comparación de compañeros de equipo de Nelson Piquet

Año Nuestro equipoCompañero de equipoMejor posPuntosTRIUNFOSPolesPosQue
1978BrabhamJohn Watson11190000001001
Niki lauda11200000001001
EnsignHarald Ertl16110000000101
McLarenBrett Lunger980000001203
Bruno Giacomelli9130000001102
James Hunt9100000001203
Patrick Tambay950200000303
1979BrabhamNiki lauda443400007777
Ricardo zunino870000001120
1980BrabhamHector rebaque1629120106170
Ricardo zunino1725010106170
1981BrabhamHector rebaque1450113040123150
1982BrabhamRiccardo patrese112021111011496
1983BrabhamRiccardo patrese115913311196105
1984BrabhamCorrado fabi179010203131
Manfred Winkelhock6101000101010
Teo Fabi13199106074110
1985BrabhamFrançois Hesnault8220000003140
Marc Surer14215101084111
1986WilliamsNigel Mansell11697245227988
1987WilliamsNigel Mansell117661364887510
Riccardo patrese1190000000110
1988Team LotusSatoru Nakajima362210000124151
1989Team LotusSatoru Nakajima441230000105132
1990BenettonAlessandro Nannini22262100008695
Roberto Moreno1218620002020
1991BenettonMichael Schumacher454.5400003214
Roberto Moreno1422810006583

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