Mark Webber terminó 5th en su primer GP de F1 en Australia con el Minardi PS02
El término 'agallas y determinación' es una buena forma de describir al ex piloto Mark Webber. El australiano luchó duramente a lo largo de su carrera para llegar a la cima del deporte y luchar por los campeonatos mundiales. Condujo para los equipos en la parte delantera, media y trasera de la parrilla en una carrera completa.
Eventualmente la falta de éxito que estaba logrando Red Bull vio a Webber retirarse al final de 2013. Fue uno de los pilotos más populares en la parrilla y será muy extrañado. Su carrera demuestra que incluso si no eres elegido para la cima, aún puedes lograrlo.
Webber firmó inicialmente para minnows Minardi in 2002, el coche más lento de la parrilla. A pesar de esto, anotó puntos en su primera carrera, su gran premio de casa en Australia. Webber se benefició de otros problemas de controladores y terminó 5th En una actuación notable. El resto de su temporada de debut se gastó luchando hacia atrás, pero Webber se preparó lo suficientemente bien como para ganar un movimiento para Jaguar in 2003.
El australiano mostró al mundo lo bueno que era al clasificarse tercero en la temporada tercera carrera en brasil y pasó a sumar puntos en cinco de las seis carreras en Europa. El australiano tuvo un año impresionante y ganó el premio "Conductor del año" de Autosport, superando a Michael Schumacher, Kimi Raikkonen y Juan pablo montoya. Este premio fue justificado por la notable estadística que demostró que Webber aún no ha sido calificado por su compañero de equipo en ningún Gran Premio en sus dos años.
Mark Webber compite en Monza con su Jaguar R4 (2003)
Jaguar no pudo progresar en 2004 y la confiabilidad demostró ser el mayor problema del equipo ya que Webber se retiró ocho veces. Se recogieron siete puntos decepcionantes esa temporada, y Webber lo suficientemente descodificado fue suficiente. En 2005 él se unió Williams. El auto más rápido ayudó a Webber a obtener puntos más consistentes, y su primer podio se materializó con un Tercer puesto en Mónaco.. Su mejor recorrido de puntos 36 y su décimo puesto en la clasificación de pilotos culminó en un año impresionante.
Un patrón inoportuno estaba emergiendo para Webber, ya que después de cada buena temporada había una mala. 2006 Podría decirse que fue el peor automóvil de Williams en una década como Webber y su compañero de equipo novato Nico Rosberg Anotó solo puntos 11 entre ellos. A mitad de la temporada se llegó a un acuerdo para que Webber se uniera Red Bull, un nuevo equipo que languidece en mitad de la mesa. El potencial para trabajar junto con el genio del diseño Adrian Newey fue la fuerza impulsora detrás de la decisión de Webber.
Inicialmente, no parecía que Webber hubiera progresado mucho más en la parrilla, ya que tuvo una temporada alta y baja. Un segundo podio de carrera en mojado Gran Premio de Europa en el Nurburgring fue cancelado por su accidente en 日本 donde luchaba por una primera victoria. Mientras se ejecuta segundo en las condiciones torrenciales detrás De Lewis Hamilton luchando McLaren El coche de seguridad salió. Hamilton frenó severamente mientras seguía al auto y Sebastian Vettel, corriendo tercero, no anticipó el cambio de velocidad y chocó con la parte trasera de Webber sacándolos de la carrera.
2008 fue otra temporada mediocre con Webber terminando con puntos 21, pero con los dramáticos cambios de reglas que llegaron 2009, Red Bull Imaginaron sus posibilidades de producir un auto ganador del título. A Webber se le unió Vettel, e inmediatamente el auto fue golpeado como Vettel ganó el Gran Premio de China En la tercera carrera de la temporada. Webber siguió a su compañero de equipo en segundo lugar y se aseguró su mejor final.
La primera de webber Red Bull Nurburgring 2007
Consistentemente, Webber anotó puntos altos detrás de los dominantes Jenson Button en la Brawn coche. Red Bull mejoró su coche a medida que avanzaba la temporada y en Alemania, Webber estableció su primer pole posición. Una carrera llena de acontecimientos, que lo vio recuperarse de un drive through penalti, vio al jugador grabar su primera victoria en la Fórmula Uno. Una serie de podios lo vio sentarse segundo en el campeonato, pero luego un parche pobre lo vio finalmente terminar 4th. Una segunda victoria de carrera en Brasil Siguió al final de la temporada. Más de lo mismo iba a seguir.
Red Bull entrado 2010 como favoritos por el título; sin embargo, Sebastian Vettel recibió una fuerte propina para liderar su carga sobre Webber. El renombrado valor y determinación del australiano lo llevaron a competir con Vettel durante gran parte de la temporada, ya que mostró su verdadera clase. Cinco pole posiciones y cuatro carreras ganadas en España, Mónaco, Gran Bretaña y HungríaComo los dos primeros fueron un memorable triunfo consecutivo, vimos a Webber liderando el campeonato a mitad de camino. Sin embargo, las victorias se secaron y posteriormente cayó para terminar tercero, solo 14 puntos detrás del campeón Vettel.
Mark Webber y Fernando Alonso en el podio
Los críticos creen que este fue su mejor año cuando Vettel se acercó al campeonato en 2011 Como Webber no pudo acercarse a él. Sólo una victoria, en Brasil, En comparación con el 11 de Vettel contó toda la historia. En 2012 de nuevo, el australiano parecía estar en el marcador después de una primera mitad positiva de la temporada, que vio victorias en Mónaco y Gran Bretaña. Pero una historia familiar de mala forma y mala suerte vio cualquier c realistahallenge desaparecer.
A medida que pasaba el tiempo, quedó claro que Vettel tenía una comprensión única de las reglas y que Webber no podía adaptarse. Su preferencia por las reglas más antiguas que estaban en vigencia cuando ingresó al deporte por primera vez era bien conocida. En 2013 Parecía desilusionado. Vettel y Red Bull Eran la clase del campo otra vez. Los márgenes entre los compañeros de equipo eran pequeños, pero el alemán siempre tenía la ventaja. Webber no pudo ganar una carrera. Vettel ganó 13 y un cuarto campeonato consecutivo.
La decisión de retirarse no fue sorprendente. Webber claramente tuvo problemas en los últimos 18 meses y el incidente en Malasia en 2013, cuando fue superado por Vettel en una batalla por la victoria, cuando el equipo dijo que no lo haría, claramente tuvo un efecto. Se retiró con nueve victorias y 13 poles. Nada mal para un chico que empezó en Minardi.
Estaciones
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