Fue una sorpresa cuando Sauber anunciaron que habían firmado a Marcus Ericsson para la 2015 Temporada, después de un año de debut decepcionante.
El sueco tuvo un duro trato en Caterham pero luchó para causar una impresión a pesar de sus problemas ampliamente publicitados.
Ahora se une a otro equipo en dificultades financieras en Sauber, y hay pocas dudas de que los patrocinadores financieros de Ericsson influyeron en la decisión del equipo.
El joven de 24 años será el piloto senior del equipo junto Felipe Nasr, por lo que tendrá que impresionar y mostrar la velocidad que muchos creen que está por encima de él si quiere permanecer en el deporte durante mucho más tiempo que 2015.
Marcus Ericsson, Sauber C34 (2015)
Antes de F1, Ericsson tuvo una carrera constante pero poco espectacular, y no ha ganado un campeonato desde el título de Fórmula Tres japonesa de 2009.
En varias temporadas de GP2, mejoró consistentemente cada año y progresó de marcador de espalda a podio en cinco años.
Ericsson ha tenido experiencia en F1 antes. Él compitió en la Prueba de Jóvenes Conductores en 2009 y recibió comentarios positivos de Ross Brawn, quien dijo que mostró una madurez excepcional.
Ericsson fue firmado para ser Kamui Kobayashi 'compañero de equipo en Caterham en 2014, pero el automóvil estaba plagado de problemas y, a menudo, se lo describía como difícil de conducir.
Kobayashi, un piloto más experimentado, dominó al sueco en el transcurso de la temporada, pero fue la actuación de Ericsson en relación con Andre Lotterer Eso sorprendió a muchos y abolió su reputación.
Lotterer fue reclutado para Kobayashi en Belgica para ayudar a recaudar fondos, y él viaja más rápido que Ericsson durante todo el fin de semana.
La temporada 2014 terminó mal para el sueco después de que los problemas financieros de Caterham empeoraron y entraron en la administración con tres carreras por delante. Sauber le ha dado una línea de vida F1, y tiene que tomarla.
En 2015, Marcus consiguió un asiento en Sauber y se convirtió en compañero de equipo de Brasil. Felipe Nasr. Obtuvo 9 puntos, 18 puntos menos que su Nasr. Su mejor desempeño fue un puesto 8 en la primera carrera de la temporada en Melbourne. Ambos pilotos también compitieron en la temporada 2016. En esa temporada, Ericsson no anotó ningún punto y 11th fue su mejor clasificación. Nasr anotó los únicos puntos 2 para Sauber en esa temporada, pero no manejó el Sauber 2017, mientras que Ericsson se quedó con el asiento.
Marcus Ericsson, Alfa Romeo Sauber C37 en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno Brasil 2018.
La temporada 2017 también estuvo sin puntos. Su mejor lugar fue 11th en España y Azerbaiyán. De nuevo su compañero de equipo Pascal Wehrlein fue el piloto que anotó los únicos puntos 5 para el equipo, pero no se le dio un asiento para la temporada 2018. Una vez más, Marcus Ericsson sobrevivió y fue "contratado" para conducir el 2018 Alfa Romeo Sauber junto con el novato altamente calificado Charles Leclerc.
La temporada 2018 de Ericsson fue mucho mejor. El Sauber también fue mucho mejor porque la unidad de potencia Ferrari se actualizó a la misma versión que el equipo Ferrari utilizó esa temporada. La temporada anterior a 2018 Sauber siempre recibió la unidad de potencia menos potente de la temporada anterior. Obtuvo 9 puntos en total y condujo una de sus mejores temporadas de su carrera. Su compañero fue el novato 20 de un año Chales Leclerc. Al principio, Ericsson pudo vencer a Leclerc con su experiencia de 4 años F1, pero después de las carreras de 4, Leclerc se acostumbró a su auto y obtuvo una posición 6 en el siempre caótico GP de Azerbaiyán. Leclerc anotó 30 puntos más que Ericsson y en septiembre 2018 quedó claro que su carrera en F1 terminaría al final de la temporada. Será reemplazado por Antonio Giovinazzi para el 2019.
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