Estadísticas e información de James Hunt

James Hunt: consulta todas las estadísticas, victorias, títulos, equipos y wiki de F1
NombreJames Hunt
PaísGran Bretaña Gran Bretaña
Lugar de nacimientoBelmont
Fecha de nacimientoAug 29th 1947
Fecha de muerteJun 15th 1993 - 45 años
Entradas de temporada7
Primera carrera1973 Monaco F1 GP
Última carrera1979 Monaco F1 GP
Primera Pole1976 GP brasileño F1
Última Pole1977 Estados Unidos F1 GP
Primera victoria1975 GP holandés F1
Última victoria1977 japonés F1 GP
Primer podio1973 GP holandés F1
Último podio1978 F1 GP en francés

James Hunt F1 Estadísticas

Campeonatos de pilotos1
Entradas de carrera93
Inicio de carrera92
Victorias de carreraN/A
Pole posicionesN/A
Vueltas rápidasN/A
PodiosN/A
Acabados de puntosN/A
JubilacionesN/A
Trucos del sombrero2
Gana de pole7
Arranques de primera fila24
Puntos totales179
Vueltas totales3.924

Recuerdos de James Hunt »

Biografía

 

James Hunt Biografía


James Hunt fue el sexto campeón británico de F1 en la historia.

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James Hunt

James Simon Wallis Hunt, cuatro palabras y una vida llena de alegría y rebeldía. En definitiva, la vida de un Campeón del Mundo. Hunt nació el 29 de agosto de 1947 en Belmont, Inglaterra. No hay muchos secretos cuando se trata de su infancia y adolescencia en comparación con lo que representó como adulto.

Era un niño difícil cuya energía estaba fuera de serie. Era rebelde y también un atleta. Él jugaba al tenis y simplemente tenía todo en su vida amorosa. Sin embargo, a los 18 años de edad, Hunt encontraría lo que impulsaría su competitividad de la manera correcta y lo ayudaría a canalizarlo: las carreras de autos.

Su padre Wallis, un corredor de bolsa, y su madre Sue no respaldaron su inmersión en las carreras, pero a un joven Hunt no se le negaría. Después de trabajar duro para pagar su maquinaria, fue conocido como "Hunt the Shunt" debido a los accidentes recurrentes, incluido un accidente casi fatal en una carrera de Fórmula Ford en la que estuvo a punto de ahogarse.

A medida que avanzaba en la Fórmula Tres, encontró algo de éxito, pero aún tenía impulsos exagerados en los que su mentalidad no estaba completamente tranquila para tomar grandes decisiones al volante. Aún así, su velocidad era notable. Después de pasar cuatro años en la Fórmula Tres, de 1969 a 1972, Lord Alexander Hesketh llamó y Hunt entró en la parrilla de Fórmula 1.

James-Hunt conduciendo el Hesketh por Nurburgring durante el GP de Alemania de 1975

James-Hunt conduciendo el Hesketh por Nurburgring durante el GP de Alemania de 1975

En marzo de 731 ingresado por Hesketh Racing, Hunt hizo su debut en la Fórmula 1 en el Gran Premio de 1973 Monaco. Comenzó la carrera desde el puesto 18 y no pudo terminar debido a una falla del motor. Comenzó siete de las 15 carreras en el calendario de 1973 y pudo terminar entre los diez primeros en el Campeonato Mundial de Pilotos.

Aunque muchos no respetaban a Hesketh, el equipo mostró velocidad y Hunt pudo anotar el primer podio de su carrera en el Gran Premio de Holanda 1973. Luego, agregó otro podio con un sólido impulso en Watkins Glen. Terminó cuatro de sus siete carreras en 1973 en los puntos.

Hesketh construyó su propio automóvil para 1974, el Hesketh 308, y Hunt pudo volver a ganar puestos en el podio. La confiabilidad y sus tendencias a colisiones solo le permitieron terminar octavo en el WDC nuevamente, aunque participó en la temporada completa. Los podios en Suecia, Austria y los Estados Unidos nuevamente demostraron que la conducción de Hunt era sólida, aunque necesitaba pulirse.

Hunt comenzó 1975 con un gran segundo lugar en el Gran Premio de Argentina 1975 y luego anotó un punto en Brasil. Luego, una racha de cinco retiros consecutivos, tres debido a problemas mecánicos y un par de accidentes, lo sacaron de una posible pelea por el título. Después de la desafortunada racha, Hunt vino disparando a toda máquina y derrotó a los dos Ferrari de Niki lauda y Arcilla regazzoni en la Gran Premio de Holanda 1975 para ganar su primer Gran Premio. Le dio a Hesketh la primera y única victoria del equipo en el pináculo del automovilismo.

McLaren M23C conducido por James Hunt en Mónaco 1976

McLaren M23 conducido por James Hunt en Mónaco 1976

Eventualmente, Lauda ganó el WDC en 1975 y Ferrari fue el principal fabricante, pero la fuerte segunda mitad de 1975 de Hunt lo empujó al cuarto lugar en el WDC y lo estableció como una amenaza para el campeón austríaco y los gigantes italianos.

Como Hunt ya no era apoyado por Hesketh y Emerson Fittipaldi sorprendentemente a la izquierda McLaren A finales de 1975, el piloto inglés se vio con la posibilidad de llegar a un gran equipo. McLaren había ganado el Campeonato Mundial de Pilotos por primera vez en 1974 con el piloto brasileño y podría ayudar a Hunt a convertirse en Campeón del Mundo.

Hunt agarró el primer par de Pole Posiciones de su carrera en sus dos primeras carreras al volante del M23 pero se retiró en Brasil y terminó segundo en Sudáfrica. En las siguientes cuatro carreras, Hunt se retiró tres veces y se llevó la segunda victoria de su carrera en España, aunque inicialmente fue descalificado.

Quinto en Suecia y una victoria dominante en Francia parecían encauzar la temporada de Hunt, pero fue descalificado de su carrera en casa, el Gran Premio de Gran Bretaña, por no completar una vuelta completa después del primer inicio. La decisión de descalificar a Hunt ocurrió dos meses después de la carrera.

James Hunt compitiendo con el McLaren M23 en el GP de Estados Unidos (1976)

James Hunt compitiendo con el McLaren M23 en el GP de Estados Unidos (1976)

Después de la carrera en Brands Hatch, Lauda fue el líder del campeonato con 23 puntos sobre Hunt con ocho carreras restantes. Una victoria valía nueve puntos y, aunque la ventaja de Lauda era grande, Hunt todavía tenía una oportunidad. Sin embargo, la oportunidad de Hunt se volvió muy realista cuando los desafortunados Gran Premio de Alemania 1976 llegado. Su amigo fuera de la pista, Lauda, ​​tuvo un accidente casi fatal en una carrera que Hunt mismo ganó cómodamente.

Hunt terminó cuarto y obtuvo una victoria en las siguientes dos carreras, que Lauda perdió debido a sus lesiones. Cuando el campeón austríaco regresó para el Gran Premio de Italia 1976, su ventaja se redujo a solo dos puntos.

Lauda terminó cuarto en Italia y Hunt se retiró. Con tres carreras restantes, la ventaja de Lauda estaba a solo cinco puntos sobre Hunt. El piloto inglés obtuvo victorias consecutivas de Pole Posición en Canadá y EE. UU. A tres puntos del austriaco a falta de una carrera.

Al final, el Gran Premio de Japón 1976 en Fuji, Hunt calificó segundo con Lauda detrás de él. El inglés necesitaba ganar, terminar segundo con Lauda cuarto, tercero con Lauda sexto o cuarto con Lauda séptimo o peor para ganar el título.

La lluvia torrencial inundó el Fuji Speedway el domingo. Hunt tomó la delantera desde el primer momento, mientras que Lauda solo duró dos vueltas en la carrera antes de retirarse debido a las condiciones inseguras —otro campeón, Emerson Fittipaldi, también se retiró—.

Hunt se adelantó cómodamente, pero fue superado al final de la carrera cuando sus neumáticos desgastados produjeron un pinchazo. Se enfrentó y salió quinto, pero logró adelantar Alan Jones y Regazzoni para terminar tercero detrás Mario Andretti y Patrick Depailler y ganan el WDC con una brecha de un punto sobre Lauda.

Niki Lauda y James Hunt

Niki Lauda y James Hunt

Lauda se recuperó en 1977 y retomó el título, mientras que Hunt solo pudo terminar quinto en el WDC. Por supuesto, Hunt no estaba tan motivado como lo estuvo una vez ya que ya había logrado su objetivo. Aún así, no fue muy competitivo después de su temporada ganadora del título y su tercera victoria de 1977, en Japón, fue la última de su carrera.

También en 1977, ayudó a un desconocido Gilles Villeneuve Comenzó su carrera de F1 con un automóvil McLaren después de que Hunt fue derrotado por el canadiense en un Formula Atlantic un año antes.

En 1978, terminó tercero en Francia, que fue su último podio. Para 1979, dejó McLaren y se unió a Wolf, pero se retiró después de siete aperturas con el equipo y solo una carrera terminó.

Después de su retiro, hubo momentos en los que intentó volver a las carreras, pero realmente encontró su lugar mientras comentaba las carreras de Fórmula 1 junto al legendario narrador Murray Walker. En su segunda carrera, Hunt fue igualmente amado por los fanáticos de las carreras que disfrutaban de su estilo único y las críticas duras ocasionales de ciertos pilotos.

Se casó dos veces: primero con Suzy Miller y luego con Sarah Lomax, la madre de sus dos hijos, Tom y Freddie.

A la edad de 45 años, Hunt murió de un ataque al corazón el 15 de junio de 1993 en Wimbledon. Hasta la fecha, más de 25 años después de su muerte, Hunt sigue siendo recordado por los fanáticos de la Fórmula 1 como probablemente la mayor estrella del deporte debido a su estilo único, especialmente fuera de la pista, y su personalidad.

La rivalidad de caza con Lauda volvió al escenario principal en 2013 gracias a la película Rush, con Chris Hemsworth interpretando el papel de Hunt.

"Teníamos una relación respetuosa y agradable. Confiamos el uno en el otro. Él no te quitaba del camino, lo que en esos días era importante", Lauda dijo una vez sobre Hunt.

Estaciones

 

Resultados del Campeonato Final James Hunt

1973197419751976197719781979
884151325

 

Resumen de temporadas de James Hunt F1

Año Nuestro equipoMotorGP12nd3rdVainaPoleVueltasFLPts prom.Puntos
1979 Canada Lobo Ford70000019500.000
1978 Gran Bretaña McLaren Ford160011057700.508
1977 Gran Bretaña McLaren Ford173115685032.3540
1976 Gran Bretaña McLaren Ford166118881424.3169
1975 Gran Bretaña Hesketh Ford141304058512.3633
1974 Gran Bretaña Hesketh
Gran Bretaña Marzo
Ford
Ford
150033049701.0015
1973 Gran Bretaña Marzo Ford70112040622.0014

Carreras

 

Clasificaciones de carreras de James Hunt F1 GP

110 veces
26 veces
37 veces
47 veces
52 veces
63 veces
74 veces
82 veces
92 veces
102 veces
121 vez
DNF44 veces
DSQ2 veces
DNS1 vez

Resultados de la carrera de James Hunt F1 GP

Año CarreraNoNuestro equipoMotorCuadrículaPosRetirosPT
9319791979 Monaco F1 GP20LoboFord10DNFTransmisión0
9219791979 GP F1 belga20LoboFord9DNFAccidente0
9119791979 español F1 GP20LoboFord15DNFFrenos0
9019791979 Estados Unidos Oeste F1 GP20LoboFord8DNFTransmisión0
8919791979 F1 GP de Sudáfrica20LoboFord1380
8819791979 Gran Brasil F1 GP20LoboFord10DNFDirección0
8719791979 F1 GP de Argentina20LoboFord18DNFElectricidad0
8619781978 Canadian F1 GP7McLarenFord19DNFGirado0
8519781978 Estados Unidos F1 GP7McLarenFord670
8419781978 Italian F1 GP7McLarenFord10DNFDistribuidor0
8319781978 GP holandés F17McLarenFord7100
8219781978 austriaco F1 GP7McLarenFord8DNFAccidente0
8119781978 alemán F1 GP7McLarenFord8DSQDescalificado0
8019781978 British F1 GP7McLarenFord14DNFAccidente0
7919781978 F1 GP en francés7McLarenFord434
7819781978 F1 GP de Suecia7McLarenFord1480
7719781978 español F1 GP7McLarenFord461
7619781978 GP F1 belga7McLarenFord6DNFAccidente0
7519781978 Monaco F1 GP7McLarenFord6DNFManejo0
7419781978 Estados Unidos Oeste F1 GP7McLarenFord7DNFAccidente0
7319781978 F1 GP de Sudáfrica7McLarenFord3DNFMotor0
7219781978 GP brasileño F17McLarenFord2DNFGirado0
7119781978 F1 GP de Argentina7McLarenFord643
7019771977 japonés F1 GP1McLarenFord219
6919771977 Canadian F1 GP1McLarenFord2DNFAccidente0
6819771977 Estados Unidos F1 GP1McLarenFord119
6719771977 Italian F1 GP1McLarenFord1DNFGirado0
6619771977 GP holandés F11McLarenFord3DNFAccidente0
6519771977 austriaco F1 GP1McLarenFord2DNFMotor0
6419771977 alemán F1 GP1McLarenFord4DNFBomba de combustible0
6319771977 British F1 GP1McLarenFord119
6219771977 F1 GP en francés1McLarenFord234
6119771977 F1 GP de Suecia1McLarenFord3120
6019771977 GP F1 belga1McLarenFord970
5919771977 Monaco F1 GP1McLarenFord7DNFMotor0
5819771977 español F1 GP1McLarenFord7DNFMotor0
5719771977 Estados Unidos Oeste F1 GP1McLarenFord870
5619771977 F1 GP de Sudáfrica1McLarenFord143
5519771977 GP brasileño F11McLarenFord126
5419771977 F1 GP de Argentina1McLarenFord1DNFSuspensión0
5319761976 japonés F1 GP11McLarenFord234
5219761976 Estados Unidos F1 GP11McLarenFord119
5119761976 Canadian F1 GP11McLarenFord119
5019761976 Italian F1 GP11McLarenFord24DNFGirado0
4919761976 GP holandés F111McLarenFord219
4819761976 austriaco F1 GP11McLarenFord143
4719761976 alemán F1 GP11McLarenFord119
4619761976 British F1 GP11McLarenFord2DSQDescalificado0
4519761976 F1 GP en francés11McLarenFord119
4419761976 F1 GP de Suecia11McLarenFord852
4319761976 Monaco F1 GP11McLarenFord0DNFMotor0
4219761976 GP F1 belga11McLarenFord3DNFCaja de cambios0
4119761976 español F1 GP11McLarenFord119
4019761976 Estados Unidos Oeste F1 GP11McLarenFord3DNFAccidente0
3919761976 F1 GP de Sudáfrica11McLarenFord126
3819761976 GP brasileño F111McLarenFord1DNFAccidente0
3719751975 Estados Unidos F1 GP24HeskethFord1543
3619751975 Italian F1 GP24HeskethFord852
3519751975 austriaco F1 GP24HeskethFord223
3419751975 alemán F1 GP24HeskethFord9DNFSistemas de0
3319751975 British F1 GP24HeskethFord94Accidente3
3219751975 F1 GP en francés24HeskethFord326
3119751975 GP holandés F124HeskethFord319
3019751975 F1 GP de Suecia24HeskethFord13DNFFrenos0
2919751975 GP F1 belga24HeskethFord11DNFTransmisión0
2819751975 Monaco F1 GP24HeskethFord11DNFAccidente0
2719751975 español F1 GP24HeskethFord3DNFAccidente0
2619751975 F1 GP de Sudáfrica24HeskethFord12DNFSistema de combustible0
2519751975 GP brasileño F124HeskethFord761
2419751975 F1 GP de Argentina24HeskethFord626
2319741974 Estados Unidos F1 GP24HeskethFord234
2219741974 Canadian F1 GP24HeskethFord843
2119741974 Italian F1 GP24HeskethFord8DNFMotor0
2019741974 austriaco F1 GP24HeskethFord734
1919741974 alemán F1 GP24HeskethFord10DNFCaja de cambios0
1819741974 British F1 GP24HeskethFord6DNFSuspensión0
1719741974 F1 GP en francés24HeskethFord10DNFColisión0
1619741974 GP holandés F124HeskethFord6DNFColisión0
1519741974 F1 GP de Suecia24HeskethFord634
1419741974 Monaco F1 GP24HeskethFord7DNFMedio eje0
1319741974 GP F1 belga24HeskethFord9DNFAccidente0
1219741974 español F1 GP24HeskethFord10100
1119741974 F1 GP de Sudáfrica24HeskethFord14DNFTransmisión0
1019741974 GP brasileño F124MarzoFord1890
919741974 F1 GP de Argentina24MarzoFord5DNFCalentamiento excesivo0
819731973 Estados Unidos F1 GP27MarzoFord426
719731973 Canadian F1 GP27MarzoFord1570
619731973 Italian F1 GP27MarzoFord0DNSAccidente de práctica0
519731973 austriaco F1 GP27MarzoFord9DNFInyección0
419731973 GP holandés F127MarzoFord734
319731973 British F1 GP27MarzoFord1143
219731973 F1 GP en francés27MarzoFord1461
119731973 Monaco F1 GP27MarzoFord189Motor0

Comparación

 

Comparación de compañero de equipo de James Hunt

Año Nuestro equipoCompañero de equipoMejor posPuntosTRIUNFOSPolesPosQue
1973MarzoDavid Purley397000003131
Jean-Pierre Jarier2117000004132
Mike Beuttler21013000006161
Reine Wisell6211000001010
Roger Williamson3207000002020
1974HeskethIan Scheckter3264000001010
MarzoHans Joachim Stuck9170000001111
Howden Ganley980000001120
1975HeskethAlan Jones11110000003140
Brett Lunger2108000003030
Harald Ertl285000002130
Torsten Palm11100000001120
1976McLarenMisa de jochen1369196080124151
1977McLarenBrett Lunger1922020305490
Bruno Giacomelli15130000100110
Emilio de villota1139010205270
Gilles Villeneuve1119010101010
Misa de jochen1240253060116161
1978McLarenBrett Lunger37800000104140
Bruno Giacomelli374000002350
Emilio de villota6271000001010
Nelson Piquet1090000002130
Patrick Tambay34880000411141
Tony Trimmer25300000001010

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