Alberto Ascari información y estadísticas

Alberto Ascari: Wiki, Biografía, Perfil de Datos y Estadísticas de Carrera F1
NombreAlberto Ascari
PaísItalia Italia
Lugar de nacimientoMilán
Fecha de nacimientoJul 13th 1918
Fecha de muerteMayo 26th 1955 - 36 años
Entradas de temporada6
Primera carrera1950 Monaco F1 GP
Última carrera1955 Monaco F1 GP
Primera Pole1951 alemán F1 GP
Última Pole1954 español F1 GP
Primera victoria1951 alemán F1 GP
Última victoria1953 F1 GP de Suiza
Primer podio1950 Monaco F1 GP
Último podio1953 F1 GP de Suiza

Alberto Ascari F1 Estadísticas

Campeonatos de pilotos2
Entradas de carrera33
Inicio de carrera32
Victorias de carreraN/A
Pole posicionesN/A
Vueltas rápidasN/A
PodiosN/A
Acabados de puntosN/A
JubilacionesN/A
Trucos del sombrero7
Gana de pole9
Arranques de primera fila21
Puntos totales140
Vueltas totales1.803

Biografía

 

Biografía de Alberto Ascari


Retrato de Alberto Ascari

Alberto Ascari

Alberto Ascari fue el segundo campeón de F1 de Italia y hasta hoy el último de la historia.

El primer campeón de Ferrari en la historia de la Fórmula Uno, sin duda, Alberto Ascari obtuvo un lugar de gloria en los libros de historia del pináculo de las carreras de automovilismo.

Nacido el 13 de julio de 1918, Alberto era hijo de un piloto de carreras que fue glorificado en toda Europa, Antonio Ascari. Sus raíces familiares empujaron a Alberto a las carreras, aunque su padre murió el 25 de julio de 1925 después de un accidente de carrera durante el Gran Premio de Francia 1925 en el Autódromo de Montlhery conduciendo por Alfa Romeo.

Sin embargo, el primer gusto de Alberto por las carreras no fue en los autos, ya que el equipo de Bianchi lo inscribió para ser un piloto en el equipo cuando solo tenía 19 años. Su oportunidad en los autos de carrera llegó en 1940, cuando Enzo Ferrari, que estaba cerca de su padre, le ofreció un asiento en el 1940 Mille Miglia, pero él y su compañero de equipo Giovanni Minozzi no pudieron terminar la carrera.

Después de que la Segunda Guerra Mundial se intensificó e Italia se unió, Ascari participó y su garaje, que heredó de su padre, estaba al servicio de las Fuerzas Armadas, con autos mantenidos allí. Después de que terminó la guerra, Ascari continuó su vida como hombre de negocios hasta que Luigi Villoresi, su socio comercial y compañero de carreras, lo convenció de darle una oportunidad a las carreras del Gran Premio.

Después de los éxitos en 1947 y 1948 a bordo de Cisitalia, Maseratiy los autos Alfa Romeo, y una gran victoria en el 1949 Gran Premio del General Juan Perón y de la Ciudad de Buenos Aires en Argentina con un Maserati, Ascari recibió un asiento del viejo amigo de la familia Enzo Ferrari en la Scuderia para 1949 y la temporada inaugural del Campeonato Mundial de Fórmula Uno en 1950.

En 1949, Ascari ganó siete carreras de renombre por Ferrari, incluido el 1949 Gran Premio d'Italia y la segunda edición de 1949 del Gran Premio de Buenos Aires. Tres de las siete carreras se ganaron con el Ferrari 166 y las otras cuatro las ganó Ascari al volante del Ferrari 125.

Alberto Ascari con Thropy

Alberto Ascari (derecha)

En la campaña inaugural del Campeonato Mundial, Ascari le dio a Ferrari su primer podio del Campeonato Mundial con el segundo lugar en el Gran Premio de 1950 Monaco. La temporada 1950 no fue genial para Ferrari dado el dominio de Alfa Romeo. Ascari solo agregaría un segundo lugar en el Gran Premio de Italia at Monza gracias a un viaje compartido con Dorino Serafini. Ascari terminó quinto en el Temporada 1950.

En 1951, los resultados mejoraron para Ferrari, ya que pudieron atrapar su primera victoria del Campeonato Mundial en el Gran Premio de Gran Bretaña at Silverstone con un gran impulso argentino José Froilán González. Ascari logró tres triunfos seguidos con éxitos en Francia y en Monza, dando a Ferrari su primera victoria en casa en la era del Campeonato Mundial.

Siguiendo a Fangio por solo dos puntos en la lucha por el campeonato en la carrera final, la oportunidad de Ascari de darle a Ferrari su primer Campeonato Mundial de Pilotos tuvo que esperar otra temporada, ya que solo terminó cuarto en una carrera en la que lideró las primeras etapas . Fangio ganó la carrera y su primer título como degradación de neumáticos perjudicó la carrera de Ascari. Ferrari eligió competir con ruedas 16 de pulgadas en lugar de las ruedas 18 de pulgadas, lo que resultó costoso.

La Temporada 1952 Era otra historia, ya que Alfa Romeo dejó el deporte debido a la falta de fondos financieros y las regulaciones se cambiaron a Fórmula Dos para mejorar la cantidad de autos en el campo. Ascari, al volante del Ferrari 500, ganó seis de las siete carreras europeas (compitió solo en las seis que ganó) para ganar su primer campeonato y el primero para un piloto de Ferrari. Además, estableció el récord de más victorias en un solo año, que duraría hasta 1963, cuando Jim Clark Se llevó siete victorias en el año.

La Temporada 1953 reflejó los eventos de la temporada anterior, con Ascari dominando con el Ferrari. El italiano obtuvo cinco victorias en 1953 y venció a Fangio en el WDC por puntos 6.5. En el momento de su victoria en el 1953 Swiss Grand Prix el 23rd de agosto de 1953, Ascari había ganado 13 de las últimas carreras de 17 en las que participó, desde su primera victoria en el 1951 German GP en el 29th de julio de 1951 -.

Alberto Ascari compite con el Ferrari 500F2 en Spa-Francorchamps en Bélgica para ganar la carrera (1952)

Alberto Ascari compite con el Ferrari 500F2 en Spa-Francorchamps en Bélgica para ganar la carrera (1952)

Al final de la temporada 1953, Ascari, quien se convirtió en el primer Campeón del Mundo múltiple, fue el piloto con más victorias en la historia del deporte. Mantuvo el récord hasta el Gran Premio de Argentina 1955 cuando Fangio ganó su carrera 14 en el 16 de enero de 1955.

Después de su éxito con Ferrari, los problemas salariales lo empujaron a aceptar el trato de Lancia. Como piloto de Lancia, condujo un par de carreras para Maserati y otra para Ferrari antes de poder ponerse al volante del Lancia D50 en el Gran Premio de España de 1954. Él agarró Pole Posición y lideró durante seis vueltas en su primera carrera para Lancia hasta que falló su embrague. Ascari ganó los puntos por la vuelta más rápida y mostró un buen ritmo antes de la falla, que era prometedora para 1955.

Ganó un par de carreras fuera del campeonato antes del comienzo de la temporada 1955, pero la campaña no comenzó bien después de retirarse en la primera carrera en Argentina, donde comenzó en segundo lugar y lideró la carrera en las primeras etapas. En la siguiente carrera en Mónaco, Ascari tuvo un accidente casi fatal en el que su automóvil cayó al mar y se hundió, pero no sufrió heridas graves. Él lideraba la carrera antes de su accidente.

Ascari, un hombre supersticioso, estuvo en Monza cuatro días después, el 26 de mayo de 1955, y estaba decidido a probar un automóvil deportivo Ferrari. No tenía su traje de carrera ni su casco azul claro, que no permitió que nadie lo tocara debido a la superstición. Para conducir alrededor de Monza, tomó prestado el casco de Eugenio Castelloti. Después de un par de vueltas, se produjo un misterioso accidente en la Curva del Vialone, que ahora es la Variante Ascari, donde la leyenda italiana murió debido a múltiples heridas.

Las causas del accidente aún se desconocen, sin embargo, el legado de Ascari sigue teniendo un impacto en la Fórmula Uno. Ascari siempre será recordado como el primer Campeón del Mundo de Ferrari y el único italiano en ganar el título con el legendario atuendo italiano 2 varias veces seguidas.

Alberto dijo una vez sobre su familia: "No quiero que me amen demasiado. Porque sufrirán menos si uno de estos días me matan", aún así estaba profundamente dedicado a su esposa Mietta y sus hijos Patrizia y Antonio. .

Estaciones

 

Resultados del Campeonato Final Alberto Ascari

195019511952195319541955
52112565

 

Alberto Ascari F1 Resumen de temporadas

Año Nuestro equipoMotorGP12nd3rdVainaPoleVueltasFLPts prom.Puntos
1955 Italia Lancia Lancia20000010100.000
1954 Italia Ferrari
Italia Lancia
Italia Maserati
Ferrari
Lancia
Maserati
50000112020.231.14
1953 Italia Ferrari Ferrari95005653145.1746.5
1952 Italia Ferrari Ferrari76006542667.6453.5
1951 Italia Ferrari Ferrari82204238703.5028
1950 Italia Ferrari Ferrari50202023802.2011

Carros

Autos Alberto Ascari F1


Carreras

 

Alberto Ascari F1 GP Clasificaciones de carreras

113 veces
24 veces
42 veces
51 vez
61 vez
81 vez
311 vez
DNF13 veces
DNQ1 vez

 

Resultados de la carrera de Alberto Ascari F1 GP

Año CarreraNoNuestro equipoMotorCuadrículaPosRetirosPT
3719551955 Monaco F1 GP26LanciaLancia2DNFAccidente0
3619551955 F1 GP de Argentina32LanciaLancia2DNFAccidente0
3519541954 español F1 GP34LanciaLancia1DNFNidada 1
3419541954 Italian F1 GP34FerrariFerrari2DNFMotor0
3319541954 British F1 GP31MaseratiMaserati30DNFMotor0.14
3219541954 British F1 GP32MaseratiMaserati27DNFMotor0
3119541954 F1 GP en francés10MaseratiMaserati3DNFTransmisión0
3019531953 Italian F1 GP4FerrariFerrari1DNFAccidente0
2919531953 F1 GP de Suiza46FerrariFerrari219
2819531953 alemán F1 GP4FerrariFerrari0DNFMotor1
2719531953 alemán F1 GP1FerrariFerrari180
2619531953 British F1 GP5FerrariFerrari118.5
2519531953 F1 GP en francés10FerrariFerrari143
2419531953 GP F1 belga10FerrariFerrari218
2319531953 GP holandés F12FerrariFerrari118
2219531953 F1 GP de Argentina10FerrariFerrari119
2119521952 Italian F1 GP12FerrariFerrari118.5
2019521952 GP holandés F12FerrariFerrari119
1919521952 alemán F1 GP101FerrariFerrari119
1819521952 British F1 GP15FerrariFerrari219
1719521952 F1 GP en francés8FerrariFerrari119
1619521952 GP F1 belga4FerrariFerrari119
1519521952 Indianapolis 50012FerrariFerrari1931Sistemas de0
1419511951 español F1 GP2FerrariFerrari143
1319511951 Italian F1 GP2FerrariFerrari318
1219511951 alemán F1 GP71FerrariFerrari118
1119511951 British F1 GP11FerrariFerrari4DNFCaja de cambios0
1019511951 F1 GP en francés12FerrariFerrari3DNFCaja de cambios0
919511951 F1 GP en francés14FerrariFerrari623
819511951 GP F1 belga8FerrariFerrari426
719511951 F1 GP de Suiza20FerrariFerrari760
619501950 Italian F1 GP48FerrariFerrari623
519501950 Italian F1 GP16FerrariFerrari2DNFMotor0
419501950 F1 GP en francés4FerrariFerrari0DNQ0
319501950 GP F1 belga4FerrariFerrari752
219501950 F1 GP de Suiza18FerrariFerrari5DNFBomba de aceite0
119501950 Monaco F1 GP40FerrariFerrari726

Poles

 

Alberto Ascari F1 Pole posiciones

Año CarreraNoNuestro equipoMotorCuadrículaPosRetirosPT
1419541954 español F1 GP34LanciaLancia1DNFNidada 1
1319531953 Italian F1 GP4FerrariFerrari1DNFAccidente0
1219531953 alemán F1 GP1FerrariFerrari180
1119531953 British F1 GP5FerrariFerrari118.5
1019531953 F1 GP en francés10FerrariFerrari143
919531953 GP holandés F12FerrariFerrari118
819531953 F1 GP de Argentina10FerrariFerrari119
719521952 Italian F1 GP12FerrariFerrari118.5
619521952 GP holandés F12FerrariFerrari119
519521952 alemán F1 GP101FerrariFerrari119
419521952 F1 GP en francés8FerrariFerrari119
319521952 GP F1 belga4FerrariFerrari119
219511951 español F1 GP2FerrariFerrari143
119511951 alemán F1 GP71FerrariFerrari118

Comparación

 

Alberto Ascari Teammate Comparison

Año Nuestro equipoCompañero de equipoMejor posPuntosTRIUNFOSPolesPosQue
1950FerrariClemente biondetti2183000002020
Dorino Serafini223600000110
Luigi Villoresi268000002103
Peter Whitehead239400002231
Raymond Sommer246300001120
1951FerrariChico Landi1208010001010
José Froilán González11223021212341
Luigi Villoresi13282220206253
Peter Whitehead1911010004150
Piero taruffi12251020204141
Reg Parnell243600001120
Rudi Fischer168010102020
1952FerrariAndré Simon168.5010101010
Charles de Tornaco1726.5030303030
Franco Comotti1129010101010
Hans Von Stuck1338.5010101010
Louis Rosier11026.5030303030
Luigi Villoresi1317.5820202020
Nino Farina1253.52760516051
Peter Hirt11118020102020
Peter Whitehead11017.5020102020
Piero carini12018020202020
Piero taruffi1244.51350405050
Roger Laurent169010101010
Roy Salvadori189010001010
Rudi Fischer1335.5440304040
Rudolf Schoeller1219010101010
1953FerrariJacques Swaters1710010101221
Kurt Adolff8281000102011
Louis Rosier1737.5040506271
Luigi Villoresi1247.51750707291
Max de terra189010001010
Mike Hawthorn1146.53151605481
Nino Farina1146.54052606381
Peter Hirt1179010001010
Piero carini17240000101010
Umberto Maglioli1780000100110
1954FerrariJosé Froilán González1230300001120
Maurice Trintignant1250200000110
Mike Hawthorn1220600000110
Robert Manzon12180000001010
Umberto Maglioli1230200000110
LanciaLuigi Villoresi1951.14200101221
MaseratiHarry Schell21120.14000000312
Ken Wharton2180.14000000312
Luigi Villoresi1951.14200101221
Onofre marimón2130.148.2800000321
Príncipe bira2140.14300000312
Roberto Mieres2160.14000000330
Ron Flockhart21200.14000000202
Roy Salvadori21150.14000000312
Sergio Mantovani21220000001010
Stirling Moss21160.140.2800000202
1955LanciaEugenio Castellotti1120600000220
Louis Chiron1160000000110
Luigi Villoresi1150200001230


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