Estadísticas e información de Alan Jones

Alan Jones: vea su información de Wiki, biografía, estadísticas de carrera de F1, victorias y títulos
NombreAlan Jones
PaísAustralia Australia
Lugar de nacimientoMelbourne
Fecha de nacimientoNov 2nd 1946 - 75 años
Entradas de temporada10
Primera carrera1975 español F1 GP
Última carrera1986 Australian F1 GP
Primera Pole1979 British F1 GP
Última Pole1980 alemán F1 GP
Primera victoria1977 austriaco F1 GP
Última victoriaGP de F1981 del Caesars Palace de 1
Primer podio1977 austriaco F1 GP
Último podioGP de F1981 del Caesars Palace de 1

Alan Jones F1 Estadísticas

Campeonatos de pilotos1
Entradas de carrera117
Inicio de carrera116
Victorias de carreraN/A
Pole posicionesN/A
Vueltas rápidasN/A
PodiosN/A
Acabados de puntosN/A
JubilacionesN/A
Trucos del sombrero2
Gana de pole2
Arranques de primera fila13
Puntos totales206
Vueltas totales5.555


Biografía

Alan Jones Biografía


Alan Jones ganó el Campeonato Mundial de Pilotos de Fórmula 1980 de 1.

Nacido el 2 de noviembre en Melbourne, Australia, las raíces de carreras de Alan Jones comenzaron a una edad muy temprana. Su padre, Stan, era parte de la clase elite de conductores de Australia en la década de 1950, lo que impulsó la pasión de Alan por el deporte. Aunque su padre fue ganador del Gran Premio de Australia no campeón y tenía un concesionario de automóviles, la carrera de Alan presentó muchas cuestiones relacionadas con la economía.

Comenzó con el karting, como hacen muchos campeones, pero no fue hasta después de los 20 años cuando estableció su carrera en Europa después de muchos sacrificios y trabajando incansablemente.

George Robinson fue vital en las fases iniciales de Jones en las carreras, ya que proporcionaría motores Vegantune para el australiano. En 1972, compitió conduciendo autos de Fórmula Tres en diferentes series, sin resultados impresionantes. Su mentalidad dura y su manejo agresivo lo ayudaron y, lenta pero seguramente, mejoró su oficio, todo mientras alquilaba habitaciones para extranjeros y preparaba el desayuno junto a Beverley, su esposa en ese momento.

En 1973, ingresó a la Serie de Fórmula 3 de John Player, en la que terminó segundo en general al volante de un grupo de 373 desarrollos de carreras. El padre de Alan murió en 1973 y Jones colocó la corona de laurel de su victoria F3 en Silverstone en el ataúd de su padre .

Alan Jones compite con el Williams FW06 Ford en Buenos Aires (1978)

Alan Jones compite con el Williams FW06 Ford en Buenos Aires (1978)

Al año siguiente, compitió en la Fórmula Atlantic con un 74B de marzo, terminando segundo en el campeonato. También en 1974, pasó a competir en el F5000 con un Chevron B24. Harry Stiller, que fue campeón británico de Fórmula Tres, ayudó a Jones a ingresar a la Fórmula 1 en 1975, proporcionando al talento australiano un Hesketh 308.

El debut de Jones en la Fórmula 1 llegó en el Gran Premio de España 1975. Comenzó la carrera desde el 20 y se retiró en la vuelta tres. La carrera en el circuito de Montjuïc es bien recordada por malas razones, ya que las vidas de cinco personas fueron quitadas después del alemán. Rolf Stommelen se estrelló y su auto se metió entre la multitud.

Después de cuatro carreras, el auto Hesketh ya no estaba disponible y Jones pasó a competir por Embassy Racing, Graham HillEl equipo de Completó cuatro carreras con el equipo del dos veces campeón y terminó quinto en Nürburgring en lo que fue su último inicio de temporada.

Para 1976, John Surtees vino llamando y Jones pasó la temporada con el equipo. Los resultados no fueron espectaculares ya que Jones anotó puntos en solo tres carreras. Al final del año, Jones y Surtees, que no se llevaban bien, se separaron, aunque Jones fue el único piloto de Surtees en sumar puntos durante el año.

Después de perderse las tres primeras carreras de 1977, Shadow ofreció un asiento a Jones después de la trágica muerte de Tom Pryce en Sudáfrica. Jones aprovechó la oportunidad y se llevó su primera victoria en el Gran Premio con un triunfo en una difícil Gran Premio de Austria 1977 del 14 en la parrilla. Fue la única victoria de Shadow en su viaje de F1.

Jones terminó el año sin problemas, con un tercer lugar en el Gran Premio de Italia de 1977 y dos cuartos lugares seguidos en Canadá y Japón. Después de casi terminar en Ferrari para 1978 (el equipo italiano firmó Gilles Villeneuve en cambio), AJ firmó con Williams, que todavía no era una fuerza a tener en cuenta en el deporte en ese momento.

Fue el único piloto de Williams en 1978 y entregó el primer podio del equipo desde que finalmente se estableció como el Williams que conocemos hoy (a diferencia de Frank Williams Racing Cars, que era el proyecto original). Además, ganó el Can-Am Challenge Cup en 1978 con Haas-Hall carreras.

Un buen 1978 fue seguido por una fuerte temporada para Jones y Williams gracias al efecto suelo FW07. Ahora con Clay Regazzoni como su compañero de equipo, Jones logró su primero (y el primero del equipo) Pole Posición con una conducción sólida en el Gran Premio de Gran Bretaña de 1979. Sin embargo, una falla en la bomba de agua le impidió lograr la primera victoria del equipo y fue Regazzoni quien ganó la carrera en Silverstone.

Alan Jones puede renunciar como delegado F1 'desilusionado'

Alan Jones, Williams FW06-Ford, GP 1978 USA, Long Beach (1978-1979)

Luego, Jones tuvo una racha de tres victorias consecutivas después de sus grandes unidades en Alemania, Austria y Holanda. Un noveno lugar en el Gran Premio de Italia de 1979 puso fin a su racha ganadora, pero se recuperó y comenzó desde Pole en las dos últimas carreras del año, ganando el penúltimo GP en Canadá. AJ terminó tercero en el Campeonato Mundial de Pilotos de 1979, pero esperaba más.

Con 1980, entró el FW07B, que fue un desarrollo del automóvil de 1979, y Jones lo aprovechó al máximo. Comenzando el año con la victoria en Argentina en la carrera inaugural y siguiendo con otros dos podios en las primeras cinco aperturas, Jones claramente estaba buscando el título. Estaba a dos puntos del líder del campeonato. René Arnoux después de las primeras cinco carreras y necesitaba consistencia para llevarse el trofeo a casa.

Después de retirarse de la próxima carrera en Mónaco, Jones recogió otro equipo para el final de la temporada. Ganó consecutivamente en Francia y Gran Bretaña para tomar la delantera del campeonato Nelson Piquet, quien lo tomó después de la carrera de Mónaco.

Tercero en Alemania después de comenzar desde Pole y el segundo puesto de Austria continuó su racha de buenos resultados. Sin embargo, una mala salida en el Gran Premio de Holanda de 1980 ayudó a Piquet a cerrar la brecha en el WDC a dos puntos con tres carreras por jugar.

Luego, Piquet ganó en Imola para quitarle el título al australiano. Sin embargo, la búsqueda del brasileño terminó desesperadamente en el Gran Premio de Canadá 1980, donde calificó en Pole y estaba liderando antes de que su auto, que estaba configurado principalmente para la calificación, tuviera una falla de motor.

En el entonces llamado Circuito Isla Notre-Dame, Circuito actual Gilles Villeneuve, Jones cruzó la línea en segundo lugar. Didier PironiEs Ligier. Sin embargo, el francés había saltado el comienzo y recibió una penalización de 60 segundos, lo que convirtió a Jones en el ganador y le aseguró el título con una carrera de sobra.

Aunque una victoria otorgó nueve puntos y Piquet estaba detrás de ocho puntos antes de la carrera final, el título se decidió a favor de Jones. Debido al sistema de puntaje de ese año que solo contaba los cinco mejores resultados de la primera y las últimas siete carreras hacia el campeonato, Piquet no tenía ninguna posibilidad. El brasileño ya había anotado puntos en cinco carreras en la segunda mitad del año, lo que significaba que perdería dos puntos, el quinto lugar en Austria, si lograba ganar la última carrera y no iba a ser suficiente contra Jones.

Alan Jones, Williams FW07-Ford lidera McLaren M26 de John Watson. 1979 GP de Austria, Osterreichring

Williams FW07-Ford conducido por Alan Jones, lidera el McLaren M26 de John Watson. 1979 GP de Austria, Osterreichring
(1979-1980)

Jones ganó la última carrera del año en Watkins Glen y terminó su temporada ganadora del título con cinco victorias y diez podios.

Aunque comenzó 1981 con resultados aún mejores que 1980 en las primeras carreras, sus resultados retrocedieron durante el año y solo pudo terminar tercero en el WDC, detrás de Piquet y su compañero de equipo Carlos Reutemann, con quien Jones tuvo algunos problemas.

Jones informó a Frank Williams durante el Gran Premio de Italia 1981 —A donde llegó con un dedo roto después de una pelea con ladrones en Inglaterra— que se retiraba a fin de año. En la última carrera, en Las Vegas, Jones dominó el domingo con una brecha de 20 segundos sobre el segundo puesto. Alain Prost.

Compitió en el Bathurst 1000 en 1982. Luego, dejó su granja en Australia y regresó al pináculo de las carreras para una carrera con Arrows. Intentó competir con un fémur roto, pero las promesas de un gran patrocinador no parecían claras y no volvió a competir por el equipo.

Se retiró nuevamente, pero luego regresó en 1985 con el Equipo Haas. Sin embargo, en 19 carreras, sus mejores resultados fueron cuarto en el Gran Premio de Austria de 1986 y sexto en la siguiente carrera, el Gran Premio de Italia de 1986.

Después de retirarse de la F1 para siempre, compitió en las 1987 Horas de Le Mans de 24 con Toyota, pero no pudo terminar la carrera. Siguió participando en el Bathurst 1000 y en otras series como el V8 Supercar Championship y el Asia-Pacific Touring Car Championship.

Más tarde se convirtió en miembro de los medios de comunicación, trabajando como comentarista durante la cobertura australiana de la Fórmula 1 y varios Grandes Premios de motocicletas australianas. Además, ha trabajado como administrador de la FIA en algunas carreras, aunque dijo en 2019 que estaba "desilusionado"Con el deporte y podría renunciar.

“Creo que fui bastante agresivo ... Tomé las cosas muy personalmente. Como si alguien me pasara, lo tomé personalmente ... Si vi un auto frente a mí, eso era solo un objeto para pasar ... Para mí, estaba justo por delante, eso fue todo ”.

Estaciones

 

Resultados del campeonato final de Alan Jones

1975197619771978197919801981198319851986
1715711313272412

 

Resumen de temporadas de Alan Jones F1

Año Nuestro equipoMotorGP12nd3rdVainaPoleVueltasFLPts prom.Puntos
1986 Gran Bretaña Lola
Gran Bretaña Lola
Ciervo
Ford
160000044600.254
1985 Gran Bretaña Lola Ciervo3000003900.000
1983 Gran Bretaña Arrows Ford1000005800.000
1981 Gran Bretaña Williams Ford152316082753.0746
1980 Gran Bretaña Williams Ford1453210375755.0771
1979 Gran Bretaña Williams Ford154015381212.8743
1978 Gran Bretaña Williams Ford160101077120.6911
1977 Gran Bretaña Shadow Ford141012073001.5722
1976 Gran Bretaña Surtees Ford140000078100.507
1975 Gran Bretaña Hesketh
Gran Bretaña Hill
Ford
Ford
80000033400.252

Carreras

 

Clasificaciones de carreras de Alan Jones F1 GP

112 veces
27 veces
35 veces
48 veces
55 veces
62 veces
73 veces
83 veces
95 veces
104 veces
115 veces
122 veces
133 veces
162 veces
172 veces
DNF47 veces
NC1 vez
DNS1 vez

 

Resultados de la carrera de Alan Jones F1 GP

Año CarreraNoNuestro equipoMotorCuadrículaPosRetirosPT
11719861986 Australian F1 GP15LolaFord15DNFMotor0
11619861986 Mexican F1 GP15LolaFord15DNFTiro0
11519861986 portugués F1 GP15LolaFord17DNFFrenos / Spin0
11419861986 Italian F1 GP15LolaFord1861
11319861986 austriaco F1 GP15LolaFord1643
11219861986 húngaro F1 GP15LolaFord10DNFDiferencial0
11119861986 alemán F1 GP15LolaFord1990
11019861986 British F1 GP15LolaFord14DNFacelerador0
10919861986 F1 GP en francés15LolaFord20DNFAccidente0
1081986GP de F1986 de Detroit de 115LolaFord21DNFDirección0
10719861986 Canadian F1 GP15LolaFord13100
10619861986 GP F1 belga15LolaFord1611Sin combustible0
10519861986 Monaco F1 GP15LolaFord18DNFAccidente0
1041986GP de San Marino de F1986 de 115LolaFord21DNFCalentamiento excesivo0
10319861986 español F1 GP15LolaCiervo17DNFColisión0
10219861986 GP brasileño F115LolaCiervo19DNFInyección0
10119851985 Australian F1 GP33LolaCiervo19DNFElectricidad0
10019851985 F1 GP de Sudáfrica33LolaCiervo18DNSIndispuesto0
9919851985 F1 GP de Europa33LolaCiervo22DNFRadiador0
9819851985 Italian F1 GP33LolaCiervo25DNFMotor0
9719831983 Estados Unidos Oeste F1 GP30ArrowsFord12DNFMalestar del conductor0
961981GP de F1981 del Caesars Palace de 11WilliamsFord219
9519811981 Canadian F1 GP1WilliamsFord3DNFManejo0
9419811981 Italian F1 GP1WilliamsFord526
9319811981 GP holandés F11WilliamsFord434
9219811981 austriaco F1 GP1WilliamsFord643
9119811981 alemán F1 GP1WilliamsFord4110
9019811981 British F1 GP1WilliamsFord7DNFcolisión0
8919811981 F1 GP en francés1WilliamsFord917colisión0
8819811981 español F1 GP1WilliamsFord270
8719811981 Monaco F1 GP1WilliamsFord726
8619811981 GP F1 belga1WilliamsFord6DNFAccidente0
851981GP de San Marino de F1981 de 11WilliamsFord8120
8419811981 F1 GP de Argentina1WilliamsFord343
8319811981 GP brasileño F11WilliamsFord326
8219811981 Estados Unidos Oeste F1 GP1WilliamsFord219
8119801980 Estados Unidos F1 GP27WilliamsFord519
8019801980 Canadian F1 GP27WilliamsFord219
7919801980 Italian F1 GP27WilliamsFord626
7819801980 GP holandés F127WilliamsFord4110
7719801980 austriaco F1 GP27WilliamsFord326
7619801980 alemán F1 GP27WilliamsFord134
7519801980 British F1 GP27WilliamsFord319
7419801980 F1 GP en francés27WilliamsFord419
7319801980 Monaco F1 GP27WilliamsFord3DNFDiferencial0
7219801980 GP F1 belga27WilliamsFord126
7119801980 Estados Unidos Oeste F1 GP27WilliamsFord5DNFAccidente0
7019801980 F1 GP de Sudáfrica27WilliamsFord8DNFCaja de cambios0
6919801980 GP brasileño F127WilliamsFord1034
6819801980 F1 GP de Argentina27WilliamsFord119
6719791979 Estados Unidos F1 GP27WilliamsFord1DNFSistemas de0
6619791979 Canadian F1 GP27WilliamsFord119
6519791979 Italian F1 GP27WilliamsFord490
6419791979 GP holandés F127WilliamsFord219
6319791979 austriaco F1 GP27WilliamsFord219
6219791979 alemán F1 GP27WilliamsFord219
6119791979 British F1 GP27WilliamsFord1DNFBomba de agua0
6019791979 F1 GP en francés27WilliamsFord743
5919791979 Monaco F1 GP27WilliamsFord9DNFDirección0
5819791979 GP F1 belga27WilliamsFord4DNFElectricidad0
5719791979 español F1 GP27WilliamsFord13DNFCaja de cambios0
5619791979 Estados Unidos Oeste F1 GP27WilliamsFord1034
5519791979 F1 GP de Sudáfrica27WilliamsFord19DNFSuspensión0
5419791979 Gran Brasil F1 GP27WilliamsFord13DNFSistema de Combustible0
5319791979 F1 GP de Argentina27WilliamsFord1590
5219781978 Canadian F1 GP27WilliamsFord590
5119781978 Estados Unidos F1 GP27WilliamsFord326
5019781978 Italian F1 GP27WilliamsFord6130
4919781978 GP holandés F127WilliamsFord11DNFacelerador0
4819781978 austriaco F1 GP27WilliamsFord15DNFAccidente0
4719781978 alemán F1 GP27WilliamsFord6DNFSistema de Combustible0
4619781978 British F1 GP27WilliamsFord6DNFTransmisión0
4519781978 F1 GP en francés27WilliamsFord1452
4419781978 F1 GP de Suecia27WilliamsFord9DNFSistemas de0
4319781978 español F1 GP27WilliamsFord1880
4219781978 GP F1 belga27WilliamsFord11100
4119781978 Monaco F1 GP27WilliamsFord10DNFFuga de aceite0
4019781978 Estados Unidos Oeste F1 GP27WilliamsFord870
3919781978 F1 GP de Sudáfrica27WilliamsFord1843
3819781978 GP brasileño F127WilliamsFord8110
3719781978 F1 GP de Argentina27WilliamsFord14DNFSistema de Combustible0
3619771977 japonés F1 GP17ShadowFord1243
3519771977 Canadian F1 GP17ShadowFord743
3419771977 Estados Unidos F1 GP17ShadowFord13DNFAccidente0
3319771977 Italian F1 GP17ShadowFord1634
3219771977 GP holandés F117ShadowFord13DNFMotor0
3119771977 austriaco F1 GP17ShadowFord1419
3019771977 alemán F1 GP17ShadowFord17DNFAccidente0
2919771977 British F1 GP17ShadowFord1270
2819771977 F1 GP en francés17ShadowFord10DNFTransmisión0
2719771977 F1 GP de Suecia17ShadowFord11170
2619771977 GP F1 belga17ShadowFord1752
2519771977 Monaco F1 GP17ShadowFord1161
2419771977 español F1 GP17ShadowFord14DNFAccidente0
2319771977 Estados Unidos Oeste F1 GP17ShadowFord14DNFCaja de cambios0
2219761976 japonés F1 GP19SurteesFord2043
2119761976 Estados Unidos F1 GP19SurteesFord1880
2019761976 Canadian F1 GP19SurteesFord20160
1919761976 Italian F1 GP19SurteesFord18120
1819761976 GP holandés F119SurteesFord1680
1719761976 austriaco F1 GP19SurteesFord15DNFAccidente0
1619761976 alemán F1 GP19SurteesFord1410No hay tiempo0
1519761976 British F1 GP19SurteesFord1952
1419761976 F1 GP en francés19SurteesFord18DNFSuspensión0
1319761976 F1 GP de Suecia19SurteesFord18130
1219761976 Monaco F1 GP19SurteesFord0DNFColisión0
1119761976 GP F1 belga19SurteesFord1652
1019761976 español F1 GP19SurteesFord2090
919761976 Estados Unidos Oeste F1 GP19SurteesFord19NCNo hay tiempo0
819751975 alemán F1 GP22HillFord2152
719751975 British F1 GP22HillFord28100
619751975 F1 GP en francés22HillFord20160
519751975 GP holandés F122HillFord17130
419751975 F1 GP de Suecia26HeskethFord19110
319751975 GP F1 belga26HeskethFord13DNFAccidente0
219751975 Monaco F1 GP26HeskethFord18DNFSistemas de0
119751975 español F1 GP25HeskethFord20DNFAccidente0

Carros

 

Los coches más recientes de Alan Jones F1


Poles

 

alan jones f1 Pole posiciones

Año CarreraNoNuestro equipoMotorCuadrículaPosRetirosPT
619801980 alemán F1 GP27WilliamsFord134
519801980 GP F1 belga27WilliamsFord126
419801980 F1 GP de Argentina27WilliamsFord119
319791979 Estados Unidos F1 GP27WilliamsFord1DNFSistemas de0
219791979 Canadian F1 GP27WilliamsFord119
119791979 British F1 GP27WilliamsFord1DNFBomba de agua0

Comparación

 

Comparación de compañeros de equipo de Alan Jones

Año Nuestro equipoCompañero de equipoMejor posPuntosTRIUNFOSPolesPosQue
1975HeskethJames Hunt11110000001304
Torsten Palm11100000001120
HillTony Brise572000002204
1976SurteesBrett Lunger51040000083101
Conny Andersson8250000001010
Divina galica5282000001010
Henri Pescarolo592000008180
Noritake Takahara493000001010
1977ShadowArturo Merzario1229010001010
Jackie Oliver1790000000110
Jean-Pierre Jarier2690000000110
Renzo zorzi15180000002020
Riccardo patrese3613100007263
1979WilliamsArcilla regazzoni1143324130105150
1980WilliamsCarlos Reutemann117149513010486
Desiré Wilson1279010001010
Geoff Lees1279010001010
Kevin Cogan1289010001010
Rupert Keegan1943030107070
1981WilliamsCarlos Reutemann114649220278510
1983ArrowsMarc Surer1450200000110
1986LolaEddie Cheever19180000000101
Patrick Tambay4542000069411

Noticias

 

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