Alan Jones F1 estadísticas e información

Alan Jones F1 Estadísticas, biografía, información de carrera, victorias y títulos

Nombre	Alan Jones
País	Australia
ALTO	1.83 metro / 6 pies
Lugar de nacimiento	Melbourne
Fecha de nacimiento	Nov 2nd 1946 - 78 años
Entradas de temporada	10
Número de coche	15
Primera carrera	1975 españoles F1 GP
Última carrera	1986 Australiano F1 GP
Primera Pole	1979 británicos F1 GP
Última Pole	1980 alemán F1 GP
Primera victoria	1977 austriaco F1 GP
Última victoria	Palacio de los césares de 1981 F1 GP
Primera victoria de Pole	1979 Canadiense F1 GP
Última victoria de Pole	1980 argentino F1 GP
Primer hat-trick	1979 Canadiense F1 GP
Último hat-trick	1980 argentino F1 GP

F1 Historial de equipos	Hesketh (1975) Hill (1975) Surtees (1976) Shadow (1977) Williams (1978-1981) Arrows (1983) Lola (1985-1986)

Alan Jones F1 Estadísticas
Campeonatos de pilotos	1
Inscripciones al Gran Premio	117
Comienza el Gran Premio	116
Puntos totales	206.00
Promedio Puntos por médico de cabecera	1.76
Victorias del Gran Premio	N/A
Gana de pole	N/A
Pole posiciones	N/A
Arranques de primera fila	N/A
AVG. GP Cuadricula	11.3
GP Podios	N/A
GP Vueltas rápidas	N/A
GP Puntos Finales	N/A
AVG. GP Cargo profesional	6.2
Trucos del sombrero	N/A
GP Jubilaciones	N/A
GP DNF's	N/A
Total GP Vueltas	5.555

Biografía

Alan Jones Biografía

Alan Jones durante la Gran Bretaña de 1976 F1 GP

Alan Jones ganó el Campeonato Mundial de Pilotos de Fórmula 1980 de 1.

Nacido el 2 de noviembre en Melbourne, Australia, las raíces de carreras de Alan Jones comenzaron a una edad muy temprana. Su padre, Stan, era parte de la clase elite de conductores de Australia en la década de 1950, lo que impulsó la pasión de Alan por el deporte. Aunque su padre fue ganador del Gran Premio de Australia no campeón y tenía un concesionario de automóviles, la carrera de Alan presentó muchas cuestiones relacionadas con la economía.

Comenzó con el karting, como hacen muchos campeones, pero no fue hasta después de los 20 años cuando estableció su carrera en Europa después de muchos sacrificios y trabajando incansablemente.

George Robinson fue vital en las fases iniciales de Jones en las carreras, ya que proporcionaría motores Vegantune para el australiano. En 1972, compitió conduciendo autos de Fórmula Tres en diferentes series, sin resultados impresionantes. Su mentalidad dura y su manejo agresivo lo ayudaron y, lenta pero seguramente, mejoró su oficio, todo mientras alquilaba habitaciones para extranjeros y preparaba el desayuno junto a Beverley, su esposa en ese momento.

En 1973, ingresó a la Serie de Fórmula 3 de John Player, en la que terminó segundo en general al volante de un grupo de 373 desarrollos de carreras. El padre de Alan murió en 1973 y Jones colocó la corona de laurel de su victoria F3 en Silverstone en el ataúd de su padre .

Alan Jones compite con el Williams FW06 Ford en Buenos Aires (1978)

Al año siguiente, compitió en la Fórmula Atlantic con un 74B de marzo, terminando segundo en el campeonato. También en 1974, pasó a competir en el F5000 con un Chevron B24. Harry Stiller, que fue campeón británico de Fórmula Tres, ayudó a Jones a ingresar a la Fórmula 1 en 1975, proporcionando al talento australiano un Hesketh 308.

El debut de Jones en la Fórmula 1 llegó en el Gran Premio de España 1975. Comenzó la carrera desde el 20 y se retiró en la vuelta tres. La carrera en el circuito de Montjuïc es bien recordada por malas razones, ya que las vidas de cinco personas fueron quitadas después del alemán. Rolf Stommelen se estrelló y su auto se metió entre la multitud.

Después de cuatro carreras, el auto Hesketh ya no estaba disponible y Jones pasó a competir por Embassy Racing, Graham HillEl equipo de Completó cuatro carreras con el equipo del dos veces campeón y terminó quinto en Nürburgring en lo que fue su último inicio de temporada.

Para 1976, John Surtees vino llamando y Jones pasó la temporada con el equipo. Los resultados no fueron espectaculares ya que Jones anotó puntos en solo tres carreras. Al final del año, Jones y Surtees, que no se llevaban bien, se separaron, aunque Jones fue el único piloto de Surtees en sumar puntos durante el año.

Después de perderse las tres primeras carreras de 1977, Shadow ofreció un asiento a Jones después de la trágica muerte de Tom Pryce en Sudáfrica. Jones aprovechó la oportunidad y se llevó su primera victoria en el Gran Premio con un triunfo en una difícil Gran Premio de Austria 1977 desde el puesto 14 en la parrilla. Fue la única victoria de Shadow en su F1 viaje.

Jones terminó el año sin problemas, con un tercer lugar en el Gran Premio de Italia de 1977 y dos cuartos lugares seguidos en Canadá y Japón. Después de casi terminar en Ferrari para 1978 (el equipo italiano firmó Gilles Villeneuve en cambio), AJ firmó con Williams, que todavía no era una fuerza a tener en cuenta en el deporte en ese momento.

Fue el único piloto de Williams en 1978 y consiguió el primer podio del equipo desde que se estableció finalmente como el Williams que conocemos hoy (en oposición a Frank Williams Racing Cars, que era el proyecto original). Además, ganó la Can-Am Challenge Cup en 1978 con Haas-Hall carreras.

Un buen 1978 fue seguido por una fuerte temporada para Jones y Williams gracias al efecto suelo FW07. Ahora con Clay Regazzoni como su compañero de equipo, Jones logró su primero (y el primero del equipo) Pole Posición con una conducción sólida en el Gran Premio de Gran Bretaña de 1979. Sin embargo, una falla en la bomba de agua le impidió lograr la primera victoria del equipo y fue Regazzoni quien ganó la carrera en Silverstone.

Alan Jones podría dimitir porque está "desilusionado" F1 mayordomo

Alan Jones, Williams FW06-Ford, GP 1978 USA, Long Beach (1978-1979)

Luego, Jones tuvo una racha de tres victorias consecutivas después de sus grandes unidades en Alemania, Austria y Holanda. Un noveno lugar en el Gran Premio de Italia de 1979 puso fin a su racha ganadora, pero se recuperó y comenzó desde Pole en las dos últimas carreras del año, ganando la penúltima GP En Canadá, AJ terminó tercero en el Campeonato Mundial de Pilotos de 1979, pero esperaba más.

Con 1980, entró el FW07B, que fue un desarrollo del automóvil de 1979, y Jones lo aprovechó al máximo. Comenzando el año con la victoria en Argentina en la carrera inaugural y siguiendo con otros dos podios en las primeras cinco aperturas, Jones claramente estaba buscando el título. Estaba a dos puntos del líder del campeonato. René Arnoux después de las primeras cinco carreras y necesitaba consistencia para llevarse el trofeo a casa.

Después de retirarse de la próxima carrera en Mónaco, Jones recogió otro equipo para el final de la temporada. Ganó consecutivamente en Francia y Gran Bretaña para tomar la delantera del campeonato Nelson Piquet, quien lo tomó después de la carrera de Mónaco.

Tercero en Alemania después de comenzar desde Pole y el segundo puesto de Austria continuó su racha de buenos resultados. Sin embargo, una mala salida en el Gran Premio de Holanda de 1980 ayudó a Piquet a cerrar la brecha en el WDC a dos puntos con tres carreras por jugar.

Luego, Piquet ganó en Imola para quitarle el título al australiano. Sin embargo, la búsqueda del brasileño terminó desesperadamente en el Gran Premio de Canadá 1980, donde calificó en Pole y estaba liderando antes de que su auto, que estaba configurado principalmente para la calificación, tuviera una falla de motor.

En el entonces llamado Circuito Isla Notre-Dame, Circuito actual Gilles Villeneuve, Jones cruzó la línea en segundo lugar. Didier PironiEs Ligier. Sin embargo, el francés había saltado el comienzo y recibió una penalización de 60 segundos, lo que convirtió a Jones en el ganador y le aseguró el título con una carrera de sobra.

Aunque una victoria otorgó nueve puntos y Piquet estaba detrás de ocho puntos antes de la carrera final, el título se decidió a favor de Jones. Debido al sistema de puntaje de ese año que solo contaba los cinco mejores resultados de la primera y las últimas siete carreras hacia el campeonato, Piquet no tenía ninguna posibilidad. El brasileño ya había anotado puntos en cinco carreras en la segunda mitad del año, lo que significaba que perdería dos puntos, el quinto lugar en Austria, si lograba ganar la última carrera y no iba a ser suficiente contra Jones.

Alan Jones, Williams FW07-Ford lidera McLaren M26 de John Watson. 1979 GP de Austria, Osterreichring

Williams FW07-Ford conducido por Alan Jones, lidera el McLaren M26 de John Watson. 1979 GP de Austria, Osterreichring
(1979-1980)

Jones ganó la última carrera del año en Watkins Glen y terminó su temporada ganadora del título con cinco victorias y diez podios.

Aunque comenzó 1981 con resultados aún mejores que 1980 en las primeras carreras, sus resultados retrocedieron durante el año y solo pudo terminar tercero en el WDC, detrás de Piquet y su compañero de equipo Carlos Reutemann, con quien Jones tuvo algunos problemas.

Jones informó a Frank Williams durante el Gran Premio de Italia 1981 —A donde llegó con un dedo roto después de una pelea con ladrones en Inglaterra— que se retiraba a fin de año. En la última carrera, en Las Vegas, Jones dominó el domingo con una brecha de 20 segundos sobre el segundo puesto. Alain Prost.

Compitió en el Bathurst 1000 en 1982. Luego, dejó su granja en Australia y regresó al pináculo de las carreras para una carrera con Arrows. Intentó competir con un fémur roto, pero las promesas de un gran patrocinador no parecían claras y no volvió a competir por el equipo.

Se retiró nuevamente, pero luego regresó en 1985 con el Equipo Haas. Sin embargo, en 19 carreras, sus mejores resultados fueron cuarto en el Gran Premio de Austria de 1986 y sexto en la siguiente carrera, el Gran Premio de Italia de 1986.

Después de jubilarse de F1 Para siempre, compitió en las 1987 Horas de Le Mans de 24 con Toyota, pero no pudo terminar la carrera. Siguió participando en la Bathurst 1000, así como en otras series como el Campeonato V8 Supercar y el Campeonato Asia-Pacífico de Turismos.

Más tarde se convirtió en miembro de los medios de comunicación, trabajando como comentarista durante la cobertura australiana de la Fórmula 1 y varios Grandes Premios de motocicletas australianas. Además, ha trabajado como administrador de la FIA en algunas carreras, aunque dijo en 2019 que estaba "desilusionado"Con el deporte y podría renunciar.

“Creo que fui bastante agresivo ... Tomé las cosas muy personalmente. Como si alguien me pasara, lo tomé personalmente ... Si vi un auto frente a mí, eso era solo un objeto para pasar ... Para mí, estaba justo por delante, eso fue todo ”.

Estaciones

Resultados del campeonato final de Alan Jones

1975	1976	1977	1978	1979	1980	1981	1983	1985	1986
17	15	7	11	3rd	1	3rd	27	24	12

Alan Jones F1 Resumen de las estaciones

Año	Equipo	Motor	GP	1	2nd	3rd	Vaina	Pole	Vueltas	FL	Pts prom.	Puntos
1986	Lola Lola	Ciervo Ford	16	0	0	0	0	0	446	0	0.25	4
1985	Lola	Ciervo	3	0	0	0	0	0	39	0	0.00	0
1983	Arrows	Ford	1	0	0	0	0	0	58	0	0.00	0
1981	Williams	Ford	15	2	3	1	6	0	827	5	3.07	46
1980	Williams	Ford	14	5	3	2	10	3	757	5	5.07	71
1979	Williams	Ford	15	4	0	1	5	3	812	1	2.87	43
1978	Williams	Ford	16	0	1	0	1	0	771	2	0.69	11
1977	Shadow	Ford	14	1	0	1	2	0	730	0	1.57	22
1976	Surtees	Ford	14	0	0	0	0	0	781	0	0.50	7
1975	Hesketh Hill	Ford Ford	8	0	0	0	0	0	334	0	0.25	2

Carreras

Alan Jones F1 GP Clasificaciones de carreras

1	12 veces
2nd	7 veces
3rd	5 veces
4	8 veces
5	5 veces
6	2 veces
7	3 veces
8	3 veces
9	5 veces
10	4 veces
11	5 veces
12	2 veces
13	3 veces
16	2 veces
17	2 veces
DNF	47 veces
NC	1 vez
DNS	1 vez

Alan Jones F1 GP Resultados de la Carrera

	Año	Raza	N^o	Equipo	Motor	Cuadricula	Pos	Profesional jubilado	PTS
117	1986	1986 Australiano F1 GP	15	Lola	Ford	15	DNF	Motor	0
116	1986	1986 mexicano F1 GP	15	Lola	Ford	15	DNF	Tiro	0
115	1986	1986 portugués F1 GP	15	Lola	Ford	17	DNF	Frenos / Spin	0
114	1986	1986 italiano F1 GP	15	Lola	Ford	18	6		1
113	1986	1986 austriaco F1 GP	15	Lola	Ford	16	4		3
112	1986	1986 húngaro F1 GP	15	Lola	Ford	10	DNF	Diferencial	0
111	1986	1986 alemán F1 GP	15	Lola	Ford	19	9		0
110	1986	1986 británicos F1 GP	15	Lola	Ford	14	DNF	acelerador	0
109	1986	1986 francés F1 GP	15	Lola	Ford	20	DNF	Accidente	0
108	1986	1986 Detroit F1 GP	15	Lola	Ford	21	DNF	Dirección	0
107	1986	1986 Canadiense F1 GP	15	Lola	Ford	13	10		0
106	1986	1986 Belga F1 GP	15	Lola	Ford	16	11	Sin combustible	0
105	1986	1986 Mónaco F1 GP	15	Lola	Ford	18	DNF	Accidente	0
104	1986	San Marino 1986 F1 GP	15	Lola	Ford	21	DNF	Calentamiento excesivo	0
103	1986	1986 españoles F1 GP	15	Lola	Ciervo	17	DNF	Colisión	0
102	1986	1986 brasileños F1 GP	15	Lola	Ciervo	19	DNF	Inyección	0
101	1985	1985 Australiano F1 GP	33	Lola	Ciervo	19	DNF	Especificaciones Eléctricas	0
100	1985	1985 sudafricano F1 GP	33	Lola	Ciervo	18	DNS	Indispuesto	0
99	1985	1985 europeo F1 GP	33	Lola	Ciervo	22	DNF	Radiador	0
98	1985	1985 italiano F1 GP	33	Lola	Ciervo	25	DNF	Motor	0
97	1983	1983 EE.UU. Oeste F1 GP	30	Arrows	Ford	12	DNF	Malestar del conductor	0
96	1981	Palacio de los césares de 1981 F1 GP	1	Williams	Ford	2	1		9
95	1981	1981 Canadiense F1 GP	1	Williams	Ford	3	DNF	Manejo	0
94	1981	1981 italiano F1 GP	1	Williams	Ford	5	2		6
93	1981	1981 holandeses F1 GP	1	Williams	Ford	4	3		4
92	1981	1981 austriaco F1 GP	1	Williams	Ford	6	4		3
91	1981	1981 alemán F1 GP	1	Williams	Ford	4	11		0
90	1981	1981 británicos F1 GP	1	Williams	Ford	7	DNF	colisión	0
89	1981	1981 francés F1 GP	1	Williams	Ford	9	17	colisión	0
88	1981	1981 españoles F1 GP	1	Williams	Ford	2	7		0
87	1981	1981 Mónaco F1 GP	1	Williams	Ford	7	2		6
86	1981	1981 Belga F1 GP	1	Williams	Ford	6	DNF	Accidente	0
85	1981	San Marino 1981 F1 GP	1	Williams	Ford	8	12		0
84	1981	1981 argentino F1 GP	1	Williams	Ford	3	4		3
83	1981	1981 brasileños F1 GP	1	Williams	Ford	3	2		6
82	1981	1981 EE.UU. Oeste F1 GP	1	Williams	Ford	2	1		9
81	1980	1980 EE.UU. F1 GP	27	Williams	Ford	5	1		9
80	1980	1980 Canadiense F1 GP	27	Williams	Ford	2	1		9
79	1980	1980 italiano F1 GP	27	Williams	Ford	6	2		6
78	1980	1980 holandeses F1 GP	27	Williams	Ford	4	11		0
77	1980	1980 austriaco F1 GP	27	Williams	Ford	3	2		6
76	1980	1980 alemán F1 GP	27	Williams	Ford	1	3		4
75	1980	1980 británicos F1 GP	27	Williams	Ford	3	1		9
74	1980	1980 francés F1 GP	27	Williams	Ford	4	1		9
73	1980	1980 Mónaco F1 GP	27	Williams	Ford	3	DNF	Diferencial	0
72	1980	1980 Belga F1 GP	27	Williams	Ford	1	2		6
71	1980	1980 EE.UU. Oeste F1 GP	27	Williams	Ford	5	DNF	Accidente	0
70	1980	1980 sudafricano F1 GP	27	Williams	Ford	8	DNF	Caja de Cambio	0
69	1980	1980 brasileños F1 GP	27	Williams	Ford	10	3		4
68	1980	1980 argentino F1 GP	27	Williams	Ford	1	1		9
67	1979	1979 EE.UU. F1 GP	27	Williams	Ford	1	DNF	Sistemas de	0
66	1979	1979 Canadiense F1 GP	27	Williams	Ford	1	1		9
65	1979	1979 italiano F1 GP	27	Williams	Ford	4	9		0
64	1979	1979 holandeses F1 GP	27	Williams	Ford	2	1		9
63	1979	1979 austriaco F1 GP	27	Williams	Ford	2	1		9
62	1979	1979 alemán F1 GP	27	Williams	Ford	2	1		9
61	1979	1979 británicos F1 GP	27	Williams	Ford	1	DNF	Bomba de agua	0
60	1979	1979 francés F1 GP	27	Williams	Ford	7	4		3
59	1979	1979 Mónaco F1 GP	27	Williams	Ford	9	DNF	Dirección	0
58	1979	1979 Belga F1 GP	27	Williams	Ford	4	DNF	Especificaciones Eléctricas	0
57	1979	1979 españoles F1 GP	27	Williams	Ford	13	DNF	Caja de Cambio	0
56	1979	1979 EE.UU. Oeste F1 GP	27	Williams	Ford	10	3		4
55	1979	1979 sudafricano F1 GP	27	Williams	Ford	19	DNF	Suspensión	0
54	1979	Gran Premio de Brasil 1979 F1 GP	27	Williams	Ford	13	DNF	Sistema de Combustible	0
53	1979	1979 argentino F1 GP	27	Williams	Ford	15	9		0
52	1978	1978 Canadiense F1 GP	27	Williams	Ford	5	9		0
51	1978	1978 EE.UU. F1 GP	27	Williams	Ford	3	2		6
50	1978	1978 italiano F1 GP	27	Williams	Ford	6	13		0
49	1978	1978 holandeses F1 GP	27	Williams	Ford	11	DNF	acelerador	0
48	1978	1978 austriaco F1 GP	27	Williams	Ford	15	DNF	Accidente	0
47	1978	1978 alemán F1 GP	27	Williams	Ford	6	DNF	Sistema de Combustible	0
46	1978	1978 británicos F1 GP	27	Williams	Ford	6	DNF	Transmisión	0
45	1978	1978 francés F1 GP	27	Williams	Ford	14	5		2
44	1978	1978 Sueco F1 GP	27	Williams	Ford	9	DNF	Sistemas de	0
43	1978	1978 españoles F1 GP	27	Williams	Ford	18	8		0
42	1978	1978 Belga F1 GP	27	Williams	Ford	11	10		0
41	1978	1978 Mónaco F1 GP	27	Williams	Ford	10	DNF	Fuga de aceite	0
40	1978	1978 EE.UU. Oeste F1 GP	27	Williams	Ford	8	7		0
39	1978	1978 sudafricano F1 GP	27	Williams	Ford	18	4		3
38	1978	1978 brasileños F1 GP	27	Williams	Ford	8	11		0
37	1978	1978 argentino F1 GP	27	Williams	Ford	14	DNF	Sistema de Combustible	0
36	1977	1977 japonés F1 GP	17	Shadow	Ford	12	4		3
35	1977	1977 Canadiense F1 GP	17	Shadow	Ford	7	4		3
34	1977	1977 EE.UU. F1 GP	17	Shadow	Ford	13	DNF	Accidente	0
33	1977	1977 italiano F1 GP	17	Shadow	Ford	16	3		4
32	1977	1977 holandeses F1 GP	17	Shadow	Ford	13	DNF	Motor	0
31	1977	1977 austriaco F1 GP	17	Shadow	Ford	14	1		9
30	1977	1977 alemán F1 GP	17	Shadow	Ford	17	DNF	Accidente	0
29	1977	1977 británicos F1 GP	17	Shadow	Ford	12	7		0
28	1977	1977 francés F1 GP	17	Shadow	Ford	10	DNF	Transmisión	0
27	1977	1977 Sueco F1 GP	17	Shadow	Ford	11	17		0
26	1977	1977 Belga F1 GP	17	Shadow	Ford	17	5		2
25	1977	1977 Mónaco F1 GP	17	Shadow	Ford	11	6		1
24	1977	1977 españoles F1 GP	17	Shadow	Ford	14	DNF	Accidente	0
23	1977	1977 EE.UU. Oeste F1 GP	17	Shadow	Ford	14	DNF	Caja de Cambio	0
22	1976	1976 japonés F1 GP	19	Surtees	Ford	20	4		3
21	1976	1976 EE.UU. F1 GP	19	Surtees	Ford	18	8		0
20	1976	1976 Canadiense F1 GP	19	Surtees	Ford	20	16		0
19	1976	1976 italiano F1 GP	19	Surtees	Ford	18	12		0
18	1976	1976 holandeses F1 GP	19	Surtees	Ford	16	8		0
17	1976	1976 austriaco F1 GP	19	Surtees	Ford	15	DNF	Accidente	0
16	1976	1976 alemán F1 GP	19	Surtees	Ford	14	10	No hay tiempo	0
15	1976	1976 británicos F1 GP	19	Surtees	Ford	19	5		2
14	1976	1976 francés F1 GP	19	Surtees	Ford	18	DNF	Suspensión	0
13	1976	1976 Sueco F1 GP	19	Surtees	Ford	18	13		0
12	1976	1976 Mónaco F1 GP	19	Surtees	Ford	0	DNF	Colisión	0
11	1976	1976 Belga F1 GP	19	Surtees	Ford	16	5		2
10	1976	1976 españoles F1 GP	19	Surtees	Ford	20	9		0
9	1976	1976 EE.UU. Oeste F1 GP	19	Surtees	Ford	19	NC	No hay tiempo	0
8	1975	1975 alemán F1 GP	22	Hill	Ford	21	5		2
7	1975	1975 británicos F1 GP	22	Hill	Ford	28	10		0
6	1975	1975 francés F1 GP	22	Hill	Ford	20	16		0
5	1975	1975 holandeses F1 GP	22	Hill	Ford	17	13		0
4	1975	1975 Sueco F1 GP	26	Hesketh	Ford	19	11		0
3	1975	1975 Belga F1 GP	26	Hesketh	Ford	13	DNF	Accidente	0
2	1975	1975 Mónaco F1 GP	26	Hesketh	Ford	18	DNF	Sistemas de	0
1	1975	1975 españoles F1 GP	25	Hesketh	Ford	20	DNF	Accidente	0

TRIUNFOS

Alan Jones F1 TRIUNFOS

	Año	Raza	N^o	Equipo	Motor	Cuadricula	Pos	PTS
12	1981	Palacio de los césares de 1981 F1 GP	1	Williams	Ford	2	1	9
11	1981	1981 EE.UU. Oeste F1 GP	1	Williams	Ford	2	1	9
10	1980	1980 EE.UU. F1 GP	27	Williams	Ford	5	1	9
9	1980	1980 Canadiense F1 GP	27	Williams	Ford	2	1	9
8	1980	1980 británicos F1 GP	27	Williams	Ford	3	1	9
7	1980	1980 francés F1 GP	27	Williams	Ford	4	1	9
6	1980	1980 argentino F1 GP	27	Williams	Ford	1	1	9
5	1979	1979 Canadiense F1 GP	27	Williams	Ford	1	1	9
4	1979	1979 holandeses F1 GP	27	Williams	Ford	2	1	9
3	1979	1979 austriaco F1 GP	27	Williams	Ford	2	1	9
2	1979	1979 alemán F1 GP	27	Williams	Ford	2	1	9
1	1977	1977 austriaco F1 GP	17	Shadow	Ford	14	1	9

Carros

Lo último de Alan Jones F1 Carros

: Williams FW08-Ford conducido por Alan Jones, GP de Mónaco de 1980

: Williams FW07-Ford conducido por Alan Jones, lidera el McLaren M26 de John Watson. 1979 GP de Austria, Osterreichring (1979-1980)

: Alan Jones, Williams FW06-Ford, GP 1978 USA, Long Beach (1978-1979)

Podios

Alan Jones F1 Podios acabados

	Año	Raza	N^o	Equipo	Motor	Cuadricula	Pos	PTS
24	1981	Palacio de los césares de 1981 F1 GP	1	Williams	Ford	2	1	9
23	1981	1981 italiano F1 GP	1	Williams	Ford	5	2	6
22	1981	1981 holandeses F1 GP	1	Williams	Ford	4	3	4
21	1981	1981 Mónaco F1 GP	1	Williams	Ford	7	2	6
20	1981	1981 brasileños F1 GP	1	Williams	Ford	3	2	6
19	1981	1981 EE.UU. Oeste F1 GP	1	Williams	Ford	2	1	9
18	1980	1980 EE.UU. F1 GP	27	Williams	Ford	5	1	9
17	1980	1980 Canadiense F1 GP	27	Williams	Ford	2	1	9
16	1980	1980 italiano F1 GP	27	Williams	Ford	6	2	6
15	1980	1980 austriaco F1 GP	27	Williams	Ford	3	2	6
14	1980	1980 alemán F1 GP	27	Williams	Ford	1	3	4
13	1980	1980 británicos F1 GP	27	Williams	Ford	3	1	9
12	1980	1980 francés F1 GP	27	Williams	Ford	4	1	9
11	1980	1980 Belga F1 GP	27	Williams	Ford	1	2	6
10	1980	1980 brasileños F1 GP	27	Williams	Ford	10	3	4
9	1980	1980 argentino F1 GP	27	Williams	Ford	1	1	9
8	1979	1979 Canadiense F1 GP	27	Williams	Ford	1	1	9
7	1979	1979 holandeses F1 GP	27	Williams	Ford	2	1	9
6	1979	1979 austriaco F1 GP	27	Williams	Ford	2	1	9
5	1979	1979 alemán F1 GP	27	Williams	Ford	2	1	9
4	1979	1979 EE.UU. Oeste F1 GP	27	Williams	Ford	10	3	4
3	1978	1978 EE.UU. F1 GP	27	Williams	Ford	3	2	6
2	1977	1977 italiano F1 GP	17	Shadow	Ford	16	3	4
1	1977	1977 austriaco F1 GP	17	Shadow	Ford	14	1	9

Poles

Alan Jones F1 Pole posiciones

	Año	Raza	N^o	Equipo	Motor	Cuadricula	Pos	Profesional jubilado	PTS
6	1980	1980 alemán F1 GP	27	Williams	Ford	1	3		4
5	1980	1980 Belga F1 GP	27	Williams	Ford	1	2		6
4	1980	1980 argentino F1 GP	27	Williams	Ford	1	1		9
3	1979	1979 EE.UU. F1 GP	27	Williams	Ford	1	DNF	Sistemas de	0
2	1979	1979 Canadiense F1 GP	27	Williams	Ford	1	1		9
1	1979	1979 británicos F1 GP	27	Williams	Ford	1	DNF	Bomba de agua	0

Comparación

Comparación de compañeros de equipo de Alan Jones

Año	Equipo	Compañero de equipo	Mejor pos		Puntos		TRIUNFOS		Poles		Pos		Que
1975	Hesketh	James Hunt	11	11	0	0	0	0	0	0	1	3	0	4
		Torsten Palm	11	10	0	0	0	0	0	0	1	1	2	0
	Hill	Tony Brise	5	7	2	0	0	0	0	0	2	2	0	4
1976	Surtees	Brett Lunger	5	10	4	0	0	0	0	0	8	3	10	1
		Conny Andersson	8	25	0	0	0	0	0	0	1	0	1	0
		Divina galica	5	28	2	0	0	0	0	0	1	0	1	0
		Henri Pescarolo	5	9	2	0	0	0	0	0	8	1	8	0
		Noritake Takahara	4	9	3	0	0	0	0	0	1	0	1	0
1977	Shadow	Arturo Merzario	1	22	9	0	1	0	0	0	1	0	1	0
		Jackie Oliver	17	9	0	0	0	0	0	0	0	1	1	0
		Jean-Pierre Jarier	26	9	0	0	0	0	0	0	0	1	1	0
		Renzo zorzi	15	18	0	0	0	0	0	0	2	0	2	0
		Riccardo patrese	3	6	13	1	0	0	0	0	7	2	6	3
1979	Williams	Arcilla regazzoni	1	1	43	32	4	1	3	0	10	5	15	0
1980	Williams	Carlos Reutemann	1	1	71	49	5	1	3	0	10	4	8	6
		Desiré Wilson	1	27	9	0	1	0	0	0	1	0	1	0
		Geoff Lees	1	27	9	0	1	0	0	0	1	0	1	0
		Kevin Cogan	1	28	9	0	1	0	0	0	1	0	1	0
		Rupert Keegan	1	9	43	0	3	0	1	0	7	0	7	0
1981	Williams	Carlos Reutemann	1	1	46	49	2	2	0	2	7	8	5	10
1983	Arrows	Marc Surer	14	5	0	2	0	0	0	0	0	1	1	0
1986	Lola	Eddie Cheever	19	18	0	0	0	0	0	0	0	1	0	1
		Patrick Tambay	4	5	4	2	0	0	0	0	6	9	4	11