Phil Hill estadísticas e información
| Nombre | Phil Hill |
| País |  Estados Unidos |
| Lugar de nacimiento | Miami |
| Fecha de nacimiento | Abr 20th 1927 |
| Fecha de muerte | Ago 28th 2008 - 81 años |
| Entradas de temporada | 8 |
| Primera carrera | 1958 F1 GP en francés |
| Última carrera | 1964 Mexican F1 GP |
| Primera Pole | 1960 Italian F1 GP |
| Última Pole | 1961 alemán F1 GP |
| Primera victoria | 1960 Italian F1 GP |
| Última victoria | 1961 Italian F1 GP |
| Primer podio | 1958 Italian F1 GP |
| Último podio | 1962 GP F1 belga |
Phil Hill Estadísticas F1 | |
| Campeonatos de pilotos | 1 |
| Entradas de carrera | 52 |
| Inicio de carrera | 51 |
| Victorias de carrera | N/A |
| Pole posiciones | N/A |
| Vueltas rápidas | N/A |
| Podios | N/A |
| Acabados de puntos | N/A |
| Jubilaciones | N/A |
| Trucos del sombrero | 1 |
| Gana de pole | 2 |
| Arranques de primera fila | 7 |
| Puntos totales | 98 |
| Vueltas totales | 2.423 |
Biografía
Phil Hill Biografía
Phil Hill
Phil Hill fue el primer campeón de F1 de los Estados Unidos.
El primer y único campeón nacido en Estados Unidos en la historia de la Fórmula 1, Philip Toll Hill Siempre pensó que había elegido el camino equivocado para su vida. Aún así, su carrera demostró que su talento era realmente alto y sus logros dicen mucho sobre sus habilidades dentro de un automóvil.
Nació en Miami el 20 de abril de 1927. Al principio de su vida, luchó en el deporte. Luego, ingresó al mundo de la música y comenzó a tocar el piano. Sin embargo, tocar el piano se volvió secundario después de que su amor por los autos evolucionó con una intensidad feroz.
Hill Estudió administración en la Universidad del Sur de California, pero solo pasó dos años y abandonó el trabajo como mecánico. Su amor por los autos continuó y en 1947 estaba modificando su propio MG-TC para comenzar su carrera de carreras. Los 50 fueron realmente grandes para Hill, ya que hizo su nombre relevante en el automovilismo estadounidense debido a su éxito al conducir automóviles Ferrari. Sin embargo, tuvo problemas para aceptar los riesgos de las carreras, lo que provocó problemas de salud. Dejó de competir durante casi un año.
HillLa carrera en Europa comenzó con las 1953 24 Hours de Le Mans junto a Fred Wacker Jr, aunque no pudieron completar la carrera. Compitió por Ferrari en las 24 Hours of Le Mans desde 1955 en adelante, pero su debut en la Fórmula 1 con el equipo ocurrió al final de la temporada de 1958. Ganó la 1958 24 Hour de Le Mans con el piloto belga Olivier Gendebien en 21st y 22nd de junio. Días después, hizo su debut F1 en 6th of July con un Maserati 250F en el Gran Premio de Francia 1958.
Después de la muerte de Luigi musso y Peter Collins, Hill jugó un papel importante en ayudar Mike Hawthorn asegura el Campeonato de Pilotos para Ferrari. Hill anotó los dos primeros podios de su carrera de Fórmula 1 en Monza y en la última carrera del año, el Gran Premio de Marruecos 1958. En la última carrera de 1958, estaba corriendo en segundo lugar y dejó pasar a su compañero de equipo Hawthorn y aseguró el segundo lugar, que selló el título a favor de Hawthorn.
HillLa primera temporada completa en Fórmula 1 fue en 1959 y obtuvo otros tres podios, incluido el segundo lugar en Monza, y terminó cuarto en el campeonato. los Campeonato del Mundo 1960 temporada entregó la primera victoria del Gran Premio de Hill, cuando ganó el Gran Premio de Italia 1960 en Monza, logrando su tercer podio consecutivo en el circuito local de Ferrari. Tuvo un podio en Mónaco a principios de 1960 y terminó quinto en el Campeonato Mundial de Pilotos.
HillLa victoria de Monza en 1960 fue el último éxito de un automóvil con motor delantero en la historia de la Fórmula 1. Su victoria en Italia en 1960 fue la única victoria del año de Ferrari. La victoria fue provocada por el boicot de los equipos británicos debido a la introducción de la banca Monza en el circuito y los riesgos que representaba.
En 1961, Ferrari tenía el 156 dominante y sus conductores, particularmente Wolfgang von Trips y Hill, aprovechó al máximo las oportunidades. Después de las primeras cinco carreras, Ferrari tuvo un 1-2, uno 1-2-3 y otro 1-2-3-4, que fue simplemente impresionante. Hill inició en Pole Posición en cinco carreras consecutivas, desde el Gran Premio de Holanda de 1961 hasta el GP de Alemania en Nürburgring, pero solo ganó una de esas carreras (el Gran Premio de Bélgica de 1961).
Phil Hill conducir el automóvil 156 F1 en Alemania (1961)
Después de la sexta carrera del calendario, Hill Von Trips siguió en el WDC por cuatro puntos. En la séptima carrera de la campaña, el Gran Premio de Italia 1961 En Monza, los dos pilotos de Ferrari estaban listos para luchar por el título en la penúltima carrera. von Trips comenzó el PoleSin embargo, en la vuelta 2 chocó con Jim Clark y su automóvil voló hacia la multitud y murieron 15 personas, incluido el propio von Trips. El piloto estadounidense ganó la carrera y se llevó el título de Pilotos de 1961. La victoria también le dio a Ferrari el Campeonato de Constructores, pero la tragedia entristeció por completo las escenas.
Hill completó la temporada 1962 para Ferrari, aunque su motivación ya no estaba allí. Antes de retirarse definitivamente en 1966 (se retiró por primera vez en 1964), Hill solo agregó tres podios más a su cuenta en el pináculo del automovilismo. Además, continuó su éxito en las Horas 24 de Le Mans, alcanzando tres victorias en la carrera histórica después de las victorias en 1961 y 1962.
HillLa carrera estuvo llena de diferentes luchas, desde su miedo a perder la vida, hasta el horrible fin de semana en Monza en 1961, donde logró su mayor hazaña de carrera, pero la situación se vio completamente nublada por la muerte de su compañero de equipo alemán y la gente de La multitud italiana. Los bancos de Monza no se utilizaron nunca más en la Fórmula Uno debido a la catástrofe.
Después de retirarse del automovilismo en 1967, se casó y tuvo tres hijos. Tenía un negocio de restauración de autos clásicos y participó en los medios como comentarista de televisión y también escribió artículos para una revista relacionada con autos.
La enfermedad de Parkinson duele Hill y murió el 28 de agosto de 2008 a la edad de 81.
"Las carreras sacan lo peor de mí. Sin eso, no sé en qué tipo de persona podría haberme convertido. Pero no estoy seguro de que me guste la persona que soy ahora. Las carreras me hacen egoísta, irritable, defensivo. Si Podría salir de este deporte con el ego que me queda ".
Página web oficial: http://philhill.com
Estaciones
Phil Hill Resultados finales del campeonato
| 1958 | 1959 | 1960 | 1961 | 1962 | 1963 | 1964 | 1966 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 10 | 4 | 5 | 1 | 6 | 57 | 21 | 29 |
Phil Hill Resumen de temporadas F1
| Año | Nuestro equipo | Motor | GP | 1 | 2nd | 3rd | Vaina | Pole | Vueltas | FL | Pts prom. | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1964 |  Cooper-Climax | Clímax | 9 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 419 | 0 | 0.11 | 1 |
| 1963 |  ATS Team Lotus | ATS BRM | 9 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 191 | 0 | 0.00 | 0 |
| 1962 |  Ferrari | Ferrari | 6 | 0 | 1 | 2 | 3 | 0 | 349 | 0 | 2.33 | 14 |
| 1961 | Ferrari | Ferrari | 7 | 2 | 2 | 2 | 6 | 5 | 388 | 2 | 5.43 | 38 |
| 1960 | Cooper-Climax Ferrari | Clímax Ferrari | 9 | 1 | 0 | 1 | 2 | 1 | 524 | 2 | 1.78 | 16 |
| 1959 | Ferrari | Ferrari | 7 | 0 | 2 | 1 | 3 | 0 | 365 | 1 | 2.86 | 20 |
| 1958 | Ferrari Maserati | Ferrari Maserati | 4 | 0 | 0 | 2 | 2 | 0 | 187 | 1 | 2.25 | 9 |
Carreras
Phil Hill Clasificaciones F1 GP Race
| 1 | 3 veces |
| 2 | 5 veces |
| 3 | 8 veces |
| 4 | 2 veces |
| 6 | 3 veces |
| 7 | 3 veces |
| 8 | 2 veces |
| 9 | 4 veces |
| 11 | 2 veces |
| 12 | 1 vez |
| DNF | 14 veces |
| NC | 1 vez |
| WD | 3 veces |
| DNQ | 1 vez |
Phil Hill Resultados de la carrera F1 GP
Podios
Phil Hill F1 Podium Acabados
| Año | Carrera | No | Nuestro equipo | Motor | Cuadrícula | Pos | Retiros | PT | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 16 | 1962 | 1962 GP F1 belga | 9 | Ferrari | Ferrari | 4 | 3 | 4 | |
| 15 | 1962 | 1962 Monaco F1 GP | 36 | Ferrari | Ferrari | 9 | 2 | 6 | |
| 14 | 1962 | 19625 GP holandés F1 | 1 | Ferrari | Ferrari | 9 | 3 | 4 | |
| 13 | 1961 | 1961 Italian F1 GP | 2 | Ferrari | Ferrari | 4 | 1 | 9 | |
| 12 | 1961 | 1961 alemán F1 GP | 4 | Ferrari | Ferrari | 1 | 3 | 4 | |
| 11 | 1961 | 1961 British F1 GP | 2 | Ferrari | Ferrari | 1 | 2 | 6 | |
| 10 | 1961 | 1961 GP F1 belga | 4 | Ferrari | Ferrari | 1 | 1 | 9 | |
| 9 | 1961 | 1961 GP holandés F1 | 1 | Ferrari | Ferrari | 1 | 2 | 6 | |
| 8 | 1961 | 1961 Monaco F1 GP | 38 | Ferrari | Ferrari | 5 | 3 | 4 | |
| 7 | 1960 | 1960 Italian F1 GP | 20 | Ferrari | Ferrari | 1 | 1 | 8 | |
| 6 | 1960 | 1960 Monaco F1 GP | 36 | Ferrari | Ferrari | 10 | 3 | 4 | |
| 5 | 1959 | 1959 Italian F1 GP | 32 | Ferrari | Ferrari | 5 | 2 | 7 | |
| 4 | 1959 | 1959 alemán F1 GP | 5 | Ferrari | Ferrari | 6 | 3 | 4 | |
| 3 | 1959 | 1959 F1 GP en francés | 26 | Ferrari | Ferrari | 3 | 2 | 6 | |
| 2 | 1958 | 1958 F1 GP de Marruecos | 4 | Ferrari | Ferrari | 5 | 3 | 4 | |
| 1 | 1958 | 1958 Italian F1 GP | 18 | Ferrari | Ferrari | 7 | 3 | 5 |
Poles
Phil Hill F1 Pole posiciones
| Año | Carrera | No | Nuestro equipo | Motor | Cuadrícula | Pos | Retiros | PT | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 6 | 1961 | 1961 alemán F1 GP | 4 | Ferrari | Ferrari | 1 | 3 | 4 | |
| 5 | 1961 | 1961 British F1 GP | 2 | Ferrari | Ferrari | 1 | 2 | 6 | |
| 4 | 1961 | 1961 F1 GP en francés | 16 | Ferrari | Ferrari | 1 | 9 | 0 | |
| 3 | 1961 | 1961 GP F1 belga | 4 | Ferrari | Ferrari | 1 | 1 | 9 | |
| 2 | 1961 | 1961 GP holandés F1 | 1 | Ferrari | Ferrari | 1 | 2 | 6 | |
| 1 | 1960 | 1960 Italian F1 GP | 20 | Ferrari | Ferrari | 1 | 1 | 8 |
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