| Nombre | Derek Warwick |
| País |  United Kingdom |
| Altura | 1.76 metros / 5 pies 9 pulgadas |
| Lugar de nacimiento | Alresford, Hampshire |
| Fecha de nacimiento | Ago 27th 1954 - 68 años |
| Entradas de temporada | 11 |
| Número de coche | 9 |
| Primera carrera | GP de F1981 del Caesars Palace de 1 |
| Última carrera | 1993 Australian F1 GP |
| Mejor calificacion | 3th - (veces 3) |
| Mejor resultado | 2th - (veces 2) |
| Primer podio | 1984 F1 GP de Sudáfrica |
| Último podio | 1984 alemán F1 GP |
Derek Warwick F1 Estadísticas | |
| Entradas de carrera | 162 |
| Inicio de carrera | 147 |
| Victorias de carrera | 0 |
| Pole posiciones | 0 |
| Vueltas rápidas | N/A |
| Podios | N/A |
| Acabados de puntos | N/A |
| Jubilaciones | N/A |
| Puntos totales | 71 |
| Vueltas totales | 6.376 |
Lotus 102 conducido por Derek Warwick en Mónaco (1990)
Derek Warwick, nacido el 27 de agosto de 1954, es un ex piloto británico de Fórmula Uno que logró un gran éxito y reconocimiento en su carrera deportiva. Warwick comenzó su viaje de carreras compitiendo en eventos locales, y poco a poco fue subiendo de rango hasta que finalmente encontró su lugar en la Fórmula Uno.
La primera carrera de F1 de Warwick fue con el equipo Toleman en el Gran Premio de San Marino de 1981, donde terminó en la posición 16. En 1982, se unió al equipo Fittipaldi, anotando su primer punto en el Grand Prix West de Estados Unidos, y continuó impresionando al mundo del automovilismo al lograr su primer podio con Renault en el Grand Prix de Dallas de 1984.
En 1986, a Warwick se le ofreció la oportunidad de conducir para el equipo Williams, el equipo más exitoso en la historia de la F1 en ese momento. Fue en este período cuando brilló la verdadera habilidad de carreras de Warwick, logrando su mejor resultado de la temporada, un tercer puesto en el Gran Premio de Australia.
En 1987, Warwick firmó con el equipo Arrows y obtuvo dos podios, incluido un segundo puesto memorable en el Gran Premio de Gran Bretaña, justo detrás de Nigel Mansell. Continuó conduciendo con Arrows hasta el final de la temporada de 1990 antes de pasar al equipo Lotus para su última temporada de F1 en 1993.
Después de retirarse de la Fórmula Uno, Warwick se convirtió en presidente del British Racing Drivers' Club y desempeñó un papel importante en el desarrollo del circuito de Silverstone. También se convirtió en comentarista habitual y analista experto de Sky Sports F1.
La carrera de F1 de Derek Warwick no solo se definió por sus impresionantes habilidades de conducción, sino también por su inmensa deportividad, dedicación y pasión por las carreras. Era un favorito de los fanáticos por su humildad y franqueza, lo que le valió el respeto y la admiración del mundo del automovilismo.
El legado de Warwick continúa inspirando a muchos jóvenes conductores y sus contribuciones al mundo del automovilismo nunca se olvidarán.
| 1981 | 1982 | 1983 | 1984 | 1985 | 1986 | 1987 | 1988 | 1989 | 1990 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 24 | 28 | 14 | 7 | 13 | 32nd | 16 | 8 | 10 | 15 |
| 1993 | |||||||||
| 15 |
| Año | Equipo | Motor | GP | 1 | 2nd | 3rd | Vaina | Pole | Vueltas | FL | Pts prom. | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1993 | Footwork | Mugen-Honda | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 865 | 0 | 0.25 | 4 |
| 1990 | Team Lotus | Lamborghini | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 746 | 0 | 0.19 | 3 |
| 1989 | Arrows | Ford | 15 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 613 | 0 | 0.47 | 7 |
| 1988 | Arrows | Megatron | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 808 | 0 | 1.06 | 17 |
| 1987 | Arrows | Megatron | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 650 | 0 | 0.19 | 3 |
| 1986 | Brabham | BMW | 10 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 451 | 0 | 0.00 | 0 |
| 1985 | Renault | Renault | 15 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 608 | 0 | 0.33 | 5 |
| 1984 | Renault | Renault | 16 | 0 | 2 | 2 | 4 | 0 | 712 | 1 | 1.44 | 23 |
| 1983 | Toleman | Ciervo | 15 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 597 | 0 | 0.60 | 9 |
| 1982 | Toleman | Ciervo | 11 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 283 | 1 | 0.00 | 0 |
| 1981 | Toleman | Ciervo | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 43 | 0 | 0.00 | 0 |
| 2 | 2 veces |
| 3 | 2 veces |
| 4 | 8 veces |
| 5 | 9 veces |
| 6 | 9 veces |
| 7 | 8 veces |
| 8 | 3 veces |
| 9 | 5 veces |
| 10 | 9 veces |
| 11 | 4 veces |
| 13 | 3 veces |
| 14 | 1 vez |
| 15 | 2 veces |
| 16 | 1 vez |
| 17 | 1 vez |
| DNF | 80 veces |
| DNQ | 14 veces |
| DNS | 1 vez |
| Año | Carrera | No | Equipo | Motor | Cuadrícula | Pos | Jubilado | PT | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4 | 1984 | 1984 alemán F1 GP | 16 | Renault | Renault | 3 | 3 | 4 | |
| 3 | 1984 | 1984 British F1 GP | 16 | Renault | Renault | 6 | 2 | 6 | |
| 2 | 1984 | 1984 GP F1 belga | 16 | Renault | Renault | 4 | 2 | 6 | |
| 1 | 1984 | 1984 F1 GP de Sudáfrica | 16 | Renault | Renault | 9 | 3 | 4 |
| Año | Equipo | Compañero de equipo | Mejor pos | Puntos | TRIUNFOS | Poles | Pos | Que | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1981 | Toleman | Brian Henton | 15 | 10 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| 1982 | Toleman | Teo Fabi | 10 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8 | 3 | 10 | 1 |
| 1983 | Toleman | Bruno Giacomelli | 4 | 6 | 9 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11 | 4 | 12 | 3 |
| 1984 | Renault | Patrick Tambay | 2 | 2 | 23 | 11 | 0 | 0 | 0 | 1 | 8 | 7 | 9 | 6 |
| Philippe Streiff | 20 | 21 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | ||
| 1985 | Renault | François Hesnault | 18 | 24 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 |
| Patrick Tambay | 5 | 3 | 5 | 11 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7 | 8 | 7 | 8 | ||
| 1986 | Brabham | Riccardo patrese | 7 | 6 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 | 7 | 3 | 8 |
| 1987 | Arrows | Eddie Cheever | 5 | 4 | 3 | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6 | 10 | 9 | 7 |
| 1988 | Arrows | Eddie Cheever | 4 | 3 | 17 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11 | 5 | 12 | 4 |
| 1989 | Arrows | Eddie Cheever | 5 | 3 | 7 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10 | 5 | 14 | 1 |
| 1990 | Team Lotus | Johnny herbert | 11 | 12 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 2 | 0 |
| Martin donnelly | 5 | 7 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10 | 4 | 8 | 6 | ||
| 1993 | Footwork | Aguri Suzuki | 4 | 7 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9 | 7 | 9 | 7 |
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