¿Qué autos de F1 han sido los más dominantes en la historia?
A lo largo de la historia de la Fórmula 1, hemos visto algunas máquinas espectaculares que, combinadas con el piloto adecuado, dominaron el campo y ganaron los campeonatos mundiales de pilotos y constructores de manera intocable. Lewis Hamilton y Mercedes tuvieron las temporadas más dominantes en los últimos años, con el piloto británico a menudo dominando la WDC por un amplio margen sobre el resto del campo, lo que suele ocurrir cuando el mejor piloto está al volante del mejor coche.
Con una nueva era en la Fórmula 1 que se avecina, independientemente de la controversia en la que se encuentra actualmente el deporte, existe interés por ver qué equipos podrán encontrar una nueva marcha en comparación con el resto. Antes del gran cambio aerodinámico visto en 2017, el cambio de 2014 a motores turbo-híbridos vio a Mercedes dominar claramente a sus rivales, pero ¿podrá un equipo replicar eso en 2022? Puedes apostar a que un equipo alcance ese nivel en la próxima campaña y también probar tu suerte con Casino Boom y toma el asunto en tus propias manos.
¿El mejor auto necesita al mejor conductor?
Cuando llega la combinación correcta de piloto/coche, el Campeonato Mundial de Fórmula 1 puede convertirse en un espectáculo unilateral, pero es simplemente un testimonio de la grandeza de dicho piloto y de todo el equipo detrás de él, construyendo los coches. No todos los pilotos que tienen el mejor auto dominarán una temporada, y eso sin duda abrirá oportunidades para otros corredores que sean más habilidosos, pero cada vez que una de las leyendas ha podido sentarse en la maquinaria dominante, ha ocurrido magia en las pistas de carreras de Fórmula 1. .
En este artículo, queremos analizar estadísticamente algunos de los mejores coches jamás construidos en la Fórmula 1 y lo impresionantemente mejores que eran en comparación con sus rivales. Te daremos los dos coches más dominantes en la historia de la Fórmula 1. Por supuesto, la tabla se decidirá utilizando el porcentaje de victorias en un solo año y no el total de victorias, ya que es ligeramente más representativo.
Echemos un vistazo a los dos únicos autos que superaron el porcentaje de victorias del 90% en una sola temporada de Fórmula 1.
#2 El auto Mercedes W07 F1
Mercedes dominó la Fórmula 1 con fuerza entre 2014 y 2016, ya que el campeonato se decidió claramente entre sus dos pilotos, Lewis Hamilton y Nico Rosberg, mientras que el resto solo podía mirar desde muy atrás.
Lewis Hamilton conduciendo su Mercedes W07 en Mónaco (2016)
Cuando llegaron los cambios aerodinámicos en 2017, Mercedes pudo ganar en 2017 y 2018, pero no con tal dominio de rendimiento durante toda la temporada, como el Scuderia Ferrari Podría decirse que tenía un automóvil que era tan rápido o incluso más rápido, dado que era un poco más versátil.
Sin embargo, el rival de Mercedes en 2016, el Mercedes F1 W07 Hybrid, se convirtió en el segundo coche más dominante en la historia de la Fórmula 1 tras ganar 19 de las 21 carreras del calendario 2016. Además, el coche ostenta el récord de más victorias en una sola temporada, aunque esto es claramente un testimonio del calendario más largo.
El coche también fue conducido a 20 Pole Posiciones en las 21 carreras (12 para Hamilton y ocho para Rosberg) y ganó claramente tanto el Campeonato Mundial de Pilotos (Rosberg) como el Campeonato Mundial de Constructores.
Las únicas carreras en las que el Mercedes W07 no ganó se debieron a situaciones desafortunadas, ya que ambos pilotos de Mercedes chocaron entre sí en el Gran Premio de España de F2016 1 y luego la falla del motor de Hamilton mientras lideraba cómodamente en Malasia le dio Red Bull otra oportunidad de ganar (Rosberg había sido hecho girar por el Ferrari de Sebastian Vettel en la primera vuelta).
El único Pole La posición que Mercedes no tomó ese año llegó en Mónaco, donde el auto simplemente no se veía tan bien como el Red Bull, pero Hamilton finalmente logró la victoria después de una mala parada en boxes para Red Bull el piloto Daniel Ricciardo y una larga temporada con los neumáticos de lluvia del campeón británico.
El diseñador jefe detrás del W07 fue John Owen, quien permanece con Mercedes, mientras que el Director Técnico fue Paddy Lowe, con Aldo Costa como Director de Ingeniería.
El automóvil estaba propulsado por un motor turboalimentado V1.6 híbrido de 6 L con una caja de cambios de ocho velocidades (hacia adelante).
#1 McLarenMP4/4
McLaren ganó tres campeonatos mundiales de pilotos entre la temporada de F1984 de 1987 y 1, pero todos llegaron entre 1984 y 1986. Si bien el equipo dominó en 1984 con Niki Lauda y Alain Prost, su dominio no fue el mismo en los años siguientes, con Williams. teniendo claramente el auto más rápido en 1986, pero Prost logró un tremendo WDC en la carrera final.
En 1987, McLaren no era tan competitivo y solo ganó tres carreras con Prost, quien terminó en un distante cuarto lugar en el WDC. Para la temporada de F1988 de 1, McLaren pasó de su motor TAG-Porsche V6t al dominante Honda V6, que había ganado los dos últimos WCC con Williams.
Por otro lado, Ayrton Senna llegó procedente de Lotus antes de la campaña de 1988, y McLaren tenía la mejor pareja de pilotos de la parrilla y, quizás, la mejor jamás vista en la Fórmula 1.
Ayrton Senna compitiendo con el McLaren MP4/4 Honda durante el Gran Premio de Bélgica en el circuito de Spa en Bélgica (1988). Crédito obligatorio: Pascal Rondeau/Allsport
El automóvil de 1988 fue diseñado por Steve Nichols (como diseñador jefe) y el director técnico Gordon Murray (según algunas fuentes). Hay varias controversias con respecto a quién recibe más crédito por la creación del MP4/4, pero los egos juegan un papel muy importante en eso, y no vamos a pensar mucho en eso, porque la parte importante es que el auto es el más grande en la historia de la F1, al menos en términos de estadísticas.
El coche fue excepcionalmente dominante desde el comienzo de la 1988 Formula 1 temporada y quedó bastante claro que Senna y Prost lucharían por el WDC. Al final, Senna ganó el primero de sus tres campeonatos de Fórmula 1 en Japón.
En general, el MP4/4 ganó 15 de las 16 carreras en el calendario de Fórmula 1988 de 1, y la única 'derrota' se debió a una falla en el motor del automóvil de Prost y Senna se estrelló después de un encuentro con Jean-Louis Schlesser (un backmarker) mientras lideraba el Gran Premio de Italia de 1988 en Monza (que fue un emotivo 1-2 para Ferrari, ya que se produjo poco después de la muerte de Enzo Ferrari).
También registró 15 Pole Posiciones en 16 carreras, con Senna tomando 13 de ellas (un récord en ese entonces para una sola temporada). En términos de victorias, Senna se llevó ocho (un récord de una sola temporada en ese entonces) y Prost ganó siete.
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