El Gran Premio de Mónaco de Fórmula 1 del pasado fin de semana volvió a crear muchos titulares para los aficionados a las carreras de todo el mundo.

Dado el diseño de la pista con la falta de rectas y algunas curvas increíblemente cerradas, Mónaco sigue siendo una aberración muy querida en el calendario anual de F1, proporcionando momentos clave increíblemente emocionantes, al tiempo que sigue siendo una procesión con un enfoque de seguir al líder. , más de lo habitual adelantar al enfoque líder de otras pistas.

Habiendo estado fuera del campo en la parte final de la vuelta, Charles Leclerc se quedó con cierta decepción ya que se le negó la oportunidad de terminar lo que debería haber sido una de las mejores vueltas de Mónaco en la historia al final de la calificación después de la bandera roja. fue arrojado después de un accidente en Portier.

"Definitivamente quería terminar esa vuelta. Fue una muy, muy buena vuelta. Además, las imágenes a bordo tienen bastante sobreviraje, por lo que es agradable a bordo. Fue una gran vuelta hasta entonces, pero sucede en Mónaco, así que sin frustración".

Aunque ese fue uno de los titulares de la acción del fin de semana, al igual que Sergio Pérez tomando los puntos, un tema de conversación importante después de la carrera de Montecarlo fue si Mónaco permanecería o no en el calendario hasta 2023 y mientras algunos lamentarían tal decisión y se burlarían de la idea, el La expectativa de que Mónaco era insustituible definitivamente ha cambiado en tiempos más recientes y, aunque cuando se le preguntó qué pensaba, Leclerc comentó que abandonar la carrera "sería un mal movimiento para ambas partes", se cree que la F1 realmente está considerando un cambio.

Los propietarios, Liberty Media, no comentarán públicamente sobre las especulaciones, pero fuentes de alto nivel han reconocido el atractivo de la carrera, pero admitieron que hay aspectos de los que la F1 se ha cansado.

Algunos de esos aspectos son obvios, la naturaleza estrecha y sinuosa de la pista ha sido inadecuada durante mucho tiempo para los autos de F1 más modernos dada la velocidad ahora en juego, pero el dinero también es un factor determinante aquí, pero no de la manera que muchos normalmente esperarían. según los principales sitios de apuestas del Reino Unido.

Mónaco siempre ha pagado una tarifa para albergar un evento, y aunque los 10-12 millones de euros es uno de los más bajos del calendario, tampoco es un tema directo, pero a la F1 le gustaría ver cambios en otras áreas del acuerdo.

¿Pequeños cambios y un compromiso sensato podrían resolver el futuro debatido de la F1 de Mónaco?

Sergio Pérez conduciendo el Rull Racing durante el Gran Premio de F1 de Mónaco en el Circuito de Mónaco el 29 de mayo de 2022 en Montecarlo (Foto de Peter Fox/Getty Images)

Cobertura televisiva para empezar. Mónaco es independiente al no usar la propia estación de televisión de F1, con la compañía de televisión local dirigiendo las imágenes y transmitiendo en todo el mundo. Algunos creen que esto representa una brecha de calidad y consistencia, con incidentes perdidos y otras elecciones inusuales que la F1 ya no aceptará.

También existe el contrato único de publicidad. Otros en el calendario tienen que usar la publicidad interna de la F1, promocionando a los propios patrocinadores corporativos del deporte. Mónaco, nuevamente siendo único, hace tratos locales adicionales, y eso está causando problemas. La carrera de este año contó con otra excepción evidente en el frente publicitario, los espectadores habrían visto carteles destacados de una marca de relojes de lujo, pero no era la que paga millones de F1 para ser el patrocinador oficial del deporte.

Pero también hay otros problemas, como la naturaleza de la pista como se mencionó anteriormente. Durante mucho tiempo se creyó que esto era algo que simplemente tenía que aceptarse, pero parece que la F1 también quiere cambios (por pequeños que sean) aquí para animar a la carrera... a ser más una carrera real que ofrece más oportunidades para adelantar.

Ya sea que esos pequeños cambios sean una esquina más amplia aquí y allá, el movimiento y la eliminación de bordillos para hacer partes de la pista un poco más anchas o repensar la chicane frente al puerto, el Automóvil Club de Mónaco es muy reacio a considerar ideas en ese frente.

Si bien algunos sin duda creerán que estos problemas son un tanto triviales dados los aspectos positivos percibidos del fin de semana, nuevamente se relaciona con el acuerdo de Mónaco más singular que muchos creen que les da demasiado poder y permite tomar decisiones cuestionables que dan lugar a frustraciones más amplias. .

Con el futuro de Mónaco potencialmente en duda ahora, el director del equipo Mercedes F1, Toto Wolff, probablemente resumió los sentimientos de la mayoría de los fanáticos, al decir.

"Soy parcial. Vivo aquí, me encanta, y lo que Mónaco tiene para ofrecer es espectacular. La F1 es importante para Mónaco y Mónaco es importante para la F1, pero necesita un enfoque positivo de ambas partes. Mónaco tiene que aceptar la nuevas realidades de lo que representa el deporte hoy y el impacto que tiene en el mundo. Y, al mismo tiempo, Mónaco siempre será respetado dentro de la F1 como algo especial. Nadie debería dar las cosas por sentado. Si no lo hiciéramos Correr en Mónaco sería una pena desde mi punto de vista como propietario de un equipo".

Muchos esperarán que se pueda llegar a un compromiso sensato aquí que convenga a todas las partes.


✅ Mira más publicaciones con temas relacionados:

¿Cuál es tu opinión de fanático de la F1?

Tu dirección de correo electrónico no será publicada.Los campos obligatorios están marcados *

Por favor siga nuestro comentando pautas.