Mientras el circo de F1 sale de Bahrein y se dirige a Abu Dhabi ambos países con malos antecedentes en materia de derechos humanos, la F1 le dice al mundo dónde se encuentra en el Medio Oriente.

Chase Carey le dijo a CNN Sport: “Creo que estamos orgullosos de nuestro compromiso con los derechos humanos. Estamos muy orgullosos de nuestra asociación aquí en Baréin. Estamos orgullosos de asociarnos con los bahreiníes.

“No somos un organismo político. No somos un organismo de investigación.

"Tenemos discusiones honestas con nuestros socios ... sobre nuestros valores y lo que es importante para nosotros y nos sentimos muy cómodos con la alineación que tenemos con los socios que tenemos en todo el mundo".

Después del reciente anuncio del Gran Premio inaugural de Arabia Saudita, Carey comentó: "Arabia Saudita es un país que se está convirtiendo rápidamente en un centro de deportes y entretenimiento ... y estamos muy contentos de que la F1 compita allí a partir de la próxima temporada ”.

¡La F1 también ha emitido múltiples declaraciones afirmando que el deporte es una fuerza para el bien y el cambio!

Amnistía Internacional ha pedido a los pilotos, propietarios y equipos de F1 que consideren hablar sobre la situación de los derechos humanos en Arabia Saudita.

Los fanáticos lo hicieron, una encuesta temprana en el sitio oficial de F1 los aficionados votaron 64% en contra de la carrera saudí con 18% a favor. 

La FIA es impotente ya que la responsabilidad del calendario cae dentro de las competencias de Liberty después de un acuerdo alcanzado en 1995 y extendido en 2001 por el entonces presidente Max Mosley y su amigo Bernie Ecclestone, la FIA estaría expuesta a acciones legales si rechazara una carrera. por motivos "políticos".

Incluso con la mejor voluntad del mundo, los conductores estarán en apuros para iniciar el cambio.

Entonces, con Liberty a bordo, la FIA impotente y los pilotos limitados, ¿qué pasa con los equipos?

¡Los equipos parecen respaldar una carrera en Arabia Saudita diciendo que esperan que la F1 pueda “traer positividad”!

Christian Horner comentó: “Cuando nos inscribimos en un campeonato mundial, no dictamos a dónde va ese calendario, pero nos inscribimos para correr en todas las carreras.

"Confiamos en que el titular de los derechos comerciales, también el organismo rector, haya realizado la investigación necesaria y haya tomado las decisiones adecuadas para los intereses del deporte".

Comentó Toto Wolff. “Los deportes deberían unir, así que creo que esa es la forma en que deberíamos verlo. Creo que simplemente debemos entender que podemos ser un vector de positividad y eso es importante ".

Mattia Binotto agregó: "Creo que el deporte, esté donde esté, sea lo que sea, siempre es positivo y creo que el deporte siempre es un mensaje positivo".

Por lo tanto, parece que los equipos están de acuerdo, pero su cumplimiento es como la mayoría de los problemas en la F1 en términos de dinero.

Mercedes, Ferrari, McLaren, Aston Martin, Alfa Romeo y Renault tienen concesionarios en el Reino, pero para tener una imagen más clara debemos mirar la participación financiera de los patrocinadores del equipo en Arabia Saudita.

El patrocinador principal de Mercedes, Petronas, tiene dos empresas conjuntas con Saudi Aramco (socio global de F1) en el proyecto de desarrollo integrado de refinerías y petroquímicos (RAPID) de los países.

Mercedes El socio principal INEOS firmó el año pasado un acuerdo con Saudi Aramco y Total para construir sus primeras plantas en Oriente Medio.

Nota: Garry Sloan es el autor de los detalles de "En el pit lane - F1 expuesto" en enelpitlane.com.

Jim Ratcliffe, presidente de INEOS, dijo: “Es el momento adecuado para que celebremos este importante acuerdo en Arabia Saudita con Saudi Aramco y Total. Estamos aportando tecnología avanzada que agregará valor y creará más puestos de trabajo en el Reino ".

El patrocinador de Ferrari, Shell, está involucrado en una empresa conjunta desde 1956 con Saudi Aljomaih Holding Company, propietaria de una planta de mezcla de aceites lubricantes en Riad.

Shell vende sus lubricantes especiales en el reino desde las plantas de Shell en todo el mundo.

Ferrari están, por supuesto, intrincadamente vinculados con el gigante de los cigarrillos Philip Morris International con los coches que llevan los logotipos de la misión aventar.

El 12% de los saudíes fuman y el mercado de 1.3 millones de dólares está dominado por British American Tobacco (patrocinadores de McLaren) Imperial Tobacco y Philip Morris International.

En el futuro, Philip Morris International quiere asegurarse de que sus productos 'sin tabaco' sean líderes del mercado en el lucrativo mercado saudí.

El principal operador portuario de Renault, DP World, con sede en Dubai, está invirtiendo 500 millones de dólares en Arabia Saudita para mejorar y modernizar el puerto islámico de Jeddah en un acuerdo de 30 años.

El principal patrocinador de Alfa Romeo, PKN ORLEN, acordó en 2019 un contrato con Saudi Aramco Products Trading Company, una subsidiaria del productor de petróleo saudí, para importar hasta 800,000 toneladas de petróleo crudo saudí durante seis meses.

Esto es de importancia estratégica para ORLEN, ya que garantiza la estabilidad del suministro a las refinerías de ORLEN en Europa.

En virtud de un contrato separado, el proveedor de Arabia Saudita se ha comprometido a comprar fuel oil pesado de ORLEN.

Luego llegamos al Red Bull donde las cosas se complican un poco más.

En 2014, Arabia Saudita prohibió por completo la publicidad de bebidas energéticas y limitó su distribución y venta, y las latas se vieron obligadas a llevar advertencias sanitarias.

Las bebidas energéticas fueron prohibidas en restaurantes, comedores, centros educativos y de salud, halls, y clubes deportivos públicos y privados.

El gobierno saudí también prohibió el patrocinio de eventos deportivos.

El Medio Oriente en general es un mercado importante para Red Bull y su marca está bien establecida en Arabia Saudita.

Tiene Red Bull presionó a Liberty Media para presionar a los saudíes para que permitieran Red Bull coches de marca para competir en Riad?

Puede haber esperanza para la empresa en este frente, ya que el rally Dakar de este año comenzó en Jeddah y vio Red Bull competidores de marca y el Red Bull Todos los pilotos de KTM compiten.

No nos olvidemos McLaren que pertenece en un 56% a la empresa de inversión Mumtalalkat de la familia real de Bahrein.

Bahrein confió en una intervención militar liderada por Arabia Saudita para aplastar los disturbios internos durante la Primavera Árabe.

Bahrein cuenta con Arabia Saudita y otros países para obtener apoyo financiero mientras lucha con las deudas. No digas más.

Entonces, en los próximos meses, indudablemente habrá duras declaraciones, peticiones, protestas y llamados al boicot, pero todos los intereses creados ganarán el día, el efectivo es, después de todo, el rey.

En una nota a pie de página: si desea un ejemplo de un patrocinador que ejerce su influencia, no busque más allá de Sauber y su trato con Alfa Romeo por los derechos de denominación del equipo.

En un trato decisivo, Alfa Romeo exigió un piloto italiano en el automóvil antes de comprometerse a otra temporada, lo que provocó la renuncia de Antonio Giovinazzi por el rumoreado favorito. Mick Schumacher.

Nota: garry sloan es el autor de "En el pit lane - F1 expuesto" detalles en enelpitlane.com


Cláusula de exención de responsabilidades:
Las opiniones expresadas son las del autor y no reflejan necesariamente las opiniones u opiniones de F1-Fansite.com, el personal o los socios.


✅ Mira más publicaciones con temas relacionados:

Un comentario de un fan de F1 sobre "En el pitlane - Intereses creados"

¿Cuál es tu opinión de fanático de la F1?

Tu dirección de correo electrónico no será publicada.Los campos obligatorios están marcados *

Por favor siga nuestro comentando pautas.