In the Pit Lane - Lando Norris rompe la tendencia
Lando Norris continúa su impresionante temporada con un podio en Austria dejando a su costoso compañero de equipo Daniel Ricciardo rascando su cabeza.
Lando debe gran parte de su éxito a los grandes bolsillos de su padre.
La F1 tiene un trío de padres multimillonarios que respaldan a sus hijos en varios grados de éxito, a saber, Lawrence Stroll, Michael Latifi y Dmitry Mazepin.
El debate sobre un padre que paga por un asiento de carrera va en la línea de si es justo o correcto que los hijos en cuestión obtengan el impulso independientemente del talento en comparación con otros conductores que obtienen impulso y respaldo financiero debido al talento.
Bueno, Lando norris puede estar contrarrestando la tendencia.
Lando es un piloto a sueldo, un hecho que no se publicita a menudo, pero su padre millonario ha gastado 44 millones de dólares hasta la fecha para asegurar la carrera de Jnr como piloto.
La buena noticia para Norris y McLaren es que el niño tiene el talento atestiguado por múltiples campeonatos de karting, un campeonato de F3 y ahora entre los diez primeros en F1.
Su padre, Adam Norris, hizo su fortuna como fundador de la firma de corretaje de bolsa Hargreaves Landsdown y se cree que tiene una pila de efectivo de 200 millones de dólares.
Primero obtuvo la chequera en McLaren a través de su fondo Horatio Investments en 2017 para asegurar el papel de Lando como piloto de pruebas.
Lando fue ascendido a piloto de reserva en 2018 antes de obtener el codiciado asiento de carrera en 2019 en un acuerdo de tres años que cuesta 12 millones de dólares al año.
La diferencia de decir Latifi es McLaren sabía que Lando era potencialmente el verdadero negocio, por lo que era un ganar-ganar para el equipo.
Este año se anunció que Lando había firmado un contrato de tres años, pero no antes de que Norris Snr hubiera sacado la chequera nuevamente, esta vez pagando $ 5 millones al año.
Norris Snr sabía que McLaren tenía la ventaja, ya que podían proporcionar un automóvil competitivo a diferencia de otros equipos que recibirían con agrado su dinero y, por lo tanto, fue por un centavo por $ 59 millones.
McLaren volvió a anotar un beneficio mutuo y Norris acordó pagar al equipo con problemas de liquidez el costo de tres años de $ 15 millones por adelantado.
Lando siempre ha minimizado ingenuamente el dinero de su padre al afirmar: "Realmente no me gusta hablar de eso, pero en comparación con Lance Stroll mi padre no es tan rico.
Para la familia Norris, vale la pena gastar mucho dinero combinando el talento con un equipo competitivo y evitando el escenario que es Williams o Haas
Financiamiento de conductores en Williams
En Williams, Nicholas Latifi aporta la asombrosa suma de 30 millones de dólares al equipo gracias al dinero de su padre y al patrocinio del Royal Bank of Canada y del gigante del café Lavazza.
Williams También aproveche a otro multimillonario, Sylvan Adams, que paga entre 6 y 7 millones de dólares por el papel de su protegido Roy Nissany como piloto de pruebas.
Supone la pregunta de si George Russell va a Mercedes ¿Adams emitirá un cheque más grande para asegurar el asiento de carrera para Nissany en 2022?
Financiación de conductores en Haas
At Haas, Mazepin Snr está respaldando Nikita Mazepin al proporcionarle a Gene Haas $ 12 millones de patrocinio y una 'contribución' de $ 8 millones en lo que puede ser un acuerdo de 'prueba antes de comprar'.
Si Mick Schumacher, la empresa de comunicaciones alemana 1 & 1 paga 12 millones de dólares en patrocinio, pero con la salvedad, Mick se queda con la iniciativa.
La familia Schumacher acumula otros 6 millones de dólares.
¡La realidad es que Haas deposita 18 millones de dólares y Mick se coloca detrás de la parrilla!
¿Financiamiento de Hamilton?
En el otro extremo de la cuadrícula, tenemos a Sir Lewis Hamilton renunciando por Mercedes-AMG vistiendo su camiseta de 'lealtad' a juego con su tatuaje de 'lealtad'.
Lewis no tuvo un padre rico, pero Anthony Hamilton mantuvo tres trabajos y gastó cada centavo que tenía en la carrera de carreras de su hijo.
Por lo tanto, el mundo de la F1 se sorprendió por la pelea del público en 2010 cuando Lewis despidió a Hamilton Snr como su gerente.
Se hicieron preguntas sobre la lealtad de Lewis, pero como ocurre con la mayoría de los eventos relacionados con la F1, se trataba de dinero.
Lewis perdió la mayor parte de los millones que acababa de ganar cuando Anthony se equivocó en un acuerdo de tierras en la isla caribeña de Granada despidiéndose de los 20 millones de dólares del dinero de su hijo, ¡ay!
Por lo tanto, el debate continuará sobre los conductores de pago, que también incluyen a los conductores que aportan dinero de patrocinio a la mesa, pero la diferencia crucial es que el talento de estos conductores fue primordial para asegurar la financiación.
Garry Sloan es autor, columnista y podcaster. Más detalles en garrysloan.com
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