Ahora se ha confirmado oficialmente que Chase Carey dejará su cargo de presidente y CEO de F1 con el ex Equipo ferrari el director Stefano Domenicali lo reemplaza al timón.

Entonces, ¿cómo se ha desempeñado Carey en su papel?

Bueno, Liberty Media compró F1 a los socios de capital de CVC en 2017 superando a un consorcio liderado por Stephen Ross, el propietario de los Miami Dolphins y el fondo soberano de Qatar. Este fue el segundo intento de Liberty de comprar F1 después de perder ante CVC en 2014.

F1 fue bueno para CVC pero no F1 en general como en Bernie EcclestoneEl liderazgo continuo o, más exactamente, la dictadura CVC utilizó la F1 como un cajero automático y extrajo un estimado de $ 4.4 mil millones a través de dividendos y ventas de acciones.

Liberty tenía un plan maestro para la F1 que debía incluir un mayor patrocinio, la adopción de medios digitales y una expansión del calendario de carreras para incluir lugares de "destino".

Liberty es propietaria del equipo de béisbol Atlanta Braves en los EE. UU. Y había sido testigo de cómo los dueños de deportes MLB recaudaron $ 880 millones en ingresos de los medios digitales.

Liberty también es propietaria de Live Nation, el promotor de eventos de EE. UU. Y nuevamente había sido testigo de un aumento en los ingresos de eventos que se enfocaban en proporcionar un paquete y, con este fin, Liberty propuso crear un entorno más atractivo para la audiencia en vivo durante los fines de semana de carreras.

La libertad tenía a sus escépticos con Helmut Marko comentando: "Son muy sencillos, pero a veces también un poco ingenuos. Todavía no comprenden todo el proceso político.

"Por ejemplo, que compraron una empresa pero no son los únicos dueños de la casa. Tienen que hacer concesiones porque la FIA y los diez equipos también tienen voz".

Toto Wolff también puso en duda sus planes: “Hay un Super Bowl cada año, no 25, y en algún momento podríamos llegar a un punto en el que saturemos el apetito de los fanáticos por el deporte. Personalmente, yo estaría a favor de un calendario más compacto, entre 16 y 18 carreras, para preservar la exclusividad de cada Gran Premio ”.

Carey admite que 'no hay carreras' posibles en 2020

El Príncipe Alberto II de Mónaco, la Princesa Charlene de Mónaco, Max Verstappen, Sebastian Vettel, el presidente de la FIA Jean Todt y Chase Carey en la parrilla durante el GP de F1 de Mónaco el 28 de mayo de 2017 en Montecarlo, Mónaco.

Liberty y Carey se encontraron en una curva de aprendizaje empinada y rápidamente se dieron cuenta de que no era tan sencillo como pensaban.

A muchos observadores les preocupaba que Liberty pensara que simplemente podían "animar" el espectáculo y que solo estuvieran en la F1 por el dinero. Bueno, como una empresa que cotiza en bolsa, eso es indudablemente cierto.
El problema era que Carey era un hombre de negocios y no un corredor.

La preocupación era la percepción de una falta de conocimiento de la herencia de la F1 y sin un historial de participación en el automovilismo, Liberty llevaría a la F1 a un futuro enormemente diferente y desagradable.

Los aficionados estaban preocupados por el crecimiento de la televisión de pago y la continuación del alejamiento de Ecclestone de los circuitos tradicionales de la F1.

Carey admitió que la tarea fue más difícil de lo previsto. A diferencia de los principales deportes de EE. UU., Donde las franquicias acuerdan trabajar por el bien común, la F1 consta de 10 equipos en guerra entre sí y que operan con diferentes presupuestos y objetivos.

Como comentó Christian Horner en 2017, "Liberty no esperaba que las cosas fueran tan políticas".

Carey fue filosófico: “He vivido el tiempo suficiente para saber que cultivar o construir algo no es fácil. No se ganan todas las batallas, pero creo que ganamos más de lo que perdemos. Creo que estamos avanzando ".

Una cosa quedó clara: Ecclestone, que había sido contratado por Liberty como director ejecutivo, tenía que ir a permitir que Carey, que era el presidente, implementara su estrategia.

La escritura se hizo con Ecclestone diciendo dramáticamente a Auto Motor und Sport: “Hoy fui depuesto, simplemente me fui. Es oficial. Ya no soy el líder de la empresa. Chase Carey ha tomado mi puesto ".

Entonces, con Ecclestone desaparecido, Carey asistido por Ross Brawn y Sean Bratches comenzó a implementar sus planes.

Entonces, ¿cómo le fue a Carey?

Antes de la pandemia, Liberty estaba encontrando que conseguir los nuevos circuitos como la muy publicitada carrera de Miami era más difícil de lograr de lo previsto. Sin embargo, hubo el anuncio de una carrera de Vietnam y el regreso de la GP de Holanda en Zandvoort.

Finalmente, se anunció un nuevo patrocinador importante con la firma de un acuerdo de diez años por 450 millones de dólares con el gigante de petróleo y gas saudita Aramco en 2020.

Liberty también abrazó el mundo del juego con un acuerdo de cinco años por $ 100 millones con Interregional Sports Group que permitirá el desarrollo de apuestas en vivo en las carreras.

Irónicamente, Ecclestone siempre había rechazado a la industria del juego alegando que empañaría la imagen glamorosa del deporte. En 2016 Ecclestone dijo: “Investigué el juego hace tres o cuatro años. Pero al final, el concepto de juego no resultó adecuado ".

La F1 tiene una presencia cada vez mayor en las redes sociales y se ha lanzado a la cima (OTT, contenido entregado por Internet) aunque con un comienzo técnico difícil.

Entre los aspectos positivos de Carey, ha supervisado el establecimiento de nuevos reglamentos técnicos y un límite de costos histórico.

Sin embargo, hay dos logros importantes.

En primer lugar, la firma del nuevo Acuerdo Concorde que allana el camino para una F1 más equitativa y, con suerte, competitiva. Dada la crisis a la que se enfrenta el deporte y la naturaleza peligrosa de algunos de los equipos, esto no se puede subestimar, la F1 fácilmente podría haber implosionado.

Para que los equipos se incorporaran, Carey tuvo que usar todas sus habilidades como negociador experimentado, talentos perfeccionados trabajando como vicepresidente de Rupert Murdoch, propiedad de 21st Century Fox, donde lanzó Fox Sports en 1994 y negoció un acuerdo de $ 1.6 mil millones entre Fox y National Football. Liga.

El segundo logro que bien podría resultar ser la mayor contribución de Carey y Liberty a la F1 fue conducir la serie a través de una pandemia global.

¿Realmente deberíamos culpar a Chase Carey por el coronavirus?

Michael Masi (izquierda), Chase Carey (derecha) en el anuncio de cancelación de la carrera de Melbourne

El caos que fue Melbourne en marzo de hecho encontró a Carey deseoso, pero sería justo decir que no estaba solo con muchos líderes mundiales tropezando en su camino hacia lo desconocido.

Desde entonces, Carey se las ha arreglado contra c increíblemente difícilhallAlgunos dijeron insuperables a traer a los fanáticos una potencial temporada de 17 carreras.

Se requería una cabeza tranquila para tomar este rumbo y nuevamente Carey tuvo la experiencia de una tormenta perfecta cuando había guiado a Rupert Murdoch a través del escándalo de piratería telefónica potencialmente ruinoso.

Murdoch se refirió a Carey como su "consejero de mayor confianza", un cumplido que no es hecho a la ligera por un individuo notoriamente despiadado.

Por lo tanto, Carey sin duda recibirá una entrada favorable cuando se escriban los libros de historia de la F1.

En una nota a pie de página: Después de la salida del Dieter Zetsche de Daimler del paddock, Carey reinó supremo en el frente del bigote con su impresionante creación de manillar.

Nota: garry sloan es el autor de "En el pit lane - F1 expuesto" detalles en enelpitlane.com


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