A medida que la pandemia mundial sigue causando estragos en la Calendario de carreras 2021 Liberty Media sigue mirando hacia adelante.

Liberty tiene la ambición de llevar a cabo en última instancia 25 carreras por temporada y, para facilitar esto, será necesaria la introducción de más cabezales dobles y triples, independientemente del costo humano para los equipos.

Liberty tiene como objetivo que un tercio de las carreras se celebren en Europa y el resto se extienda por todo el mundo, incluida una carrera de la lista de deseos en el continente africano.

Como parte de la estrategia, Liberty está examinando la posibilidad de alternar carreras con algunos circuitos cada dos o tres años. Esto ha sucedido antes con, por ejemplo, el GP de Alemania que se derramó entre el Hockenheimring y Nurburgring.

Liberty se esforzará por proteger las carreras 'patrimoniales' como Mónaco, Silverstone, Spa y Monza, el resto se decidirá sobre quién tiene los bolsillos más profundos.

Actualmente, hay 33 circuitos aprobados por la FIA Grado 1 con más en trámite, por lo que la oferta supera la demanda, por lo que se crea una guerra de ofertas.

Antes de la pandemia, Liberty tenía planes de aumentar las tarifas de alojamiento, lo que en 2019 generó un ingreso de $ 602.1 millones, lo que la convierte en la segunda fuente de ingresos más grande de la F1.

Los acuerdos individuales no se revelan y un promedio de $ 28.7 millones no da una representación justa de la brecha que existe entre los circuitos europeos y, por ejemplo, los circuitos basados ​​en Oriente Medio.

Liberty considera los intereses comerciales de los equipos / patrocinadores en un país, así como las audiencias de televisión, pero en el análisis final, el efectivo es el rey.

El argumento para no competir en países con malos antecedentes en materia de derechos humanos, que pueden haber cambiado después de Ecclestone, pero no lo hicieron, ahora finalmente es redundante con la próxima carrera en Arabia Saudita.

En cambio, la F1 ahora se está posicionando como una fuerza para el cambio con Stefano Domenicali declarando: "La Fórmula Uno no tiene vergüenza de competir en Arabia Saudita. La Fórmula XNUMX tiene un papel que desempeñar en la promoción de nuestros valores en diferentes lugares del mundo. El deporte puede progresar en esto". "

¡Debate cerrado!

¿Y la FIA?

Bueno, el calendario cae dentro del alcance de Liberty, cortesía del acuerdo de 113 años alcanzado entre Bernie Ecclestone y el difunto Max Mosley en su día.

Mientras se cumplan los estándares administrativos y de seguridad del circuito, la FIA no tiene voz en las carreras de F1.

Por lo tanto, no es de extrañar que el presidente ruso Vladimir Putin esté sacando la chequera con la construcción de la nueva sede de Igora Drive en San Petersburgo que reemplazará a Sochi en 2023.

Se cree que el cambio se debe a que Putin quiere mostrar y promover la región y, sin duda, el Del equipo de Haas La controvertida librea de temática rusa ayuda especialmente a medida que comienza la prohibición de dopaje en las banderas para los conductores de la nación.

En otros desarrollos, Domenicali continúa cortejando al mercado estadounidense diciendo al podcast The Business Breakdowns, “Los Estados Unidos de América representan una gran challengelar para nosotros que tenemos que asegurarnos de que tomamos de una buena manera ".

Ingrese un Rodger Penske que confirmó en el festival de Goodwood que "le encantaría darle la bienvenida a la F1 a la fábrica de ladrillos".

El único problema es que quiere pagar $ 20 millones y Liberty busca $ 30 millones, por lo que será un caso de quién parpadea primero.

Domenicali ha sido un hombre ocupado últimamente reuniéndose con el padre de Sergio Pérez, Antonio en el GP húngaro.

El padre de Pérez ocupado con la puesta en marcha del nuevo GP de Cancún

Sergio Pérez camina en el Paddock con su padre Antonio Pérez antes del Gran Premio de F1 de Hungría en Hungaroring

Según Reforma, un periódico mexicano, Antonio encabezaba un consorcio de empresarios mexicanos para discutir la posibilidad de un segundo gran premio en México, muy probablemente en Cancún.

Qatar, que durante mucho tiempo ha tenido la ambición de albergar una carrera, también puede estar ejerciendo su influencia entre bastidores.

Liberty está en conversaciones con el Volkswagen Group con el objetivo de que la empresa vuelva a la F1 como proveedor de motores o como propietario de un equipo.

Bueno, como un edulcorante, Liberty puede aceptar una carrera en Qatar para satisfacer al segundo mayor accionista de Volkswagen, QIA, ¡el fondo soberano de inversión de Qatar!

Liberty ha hecho mucho ruido sobre las ventajas de algunos de los nuevos circuitos con Ross Brawn comentando sobre el circuito saudita: “Ya no queremos circuitos de Mickey Mouse, no queremos esos viejos circuitos callejeros clásicos con giros de 90 grados, queremos circuitos de barrido rápido, circuitos que van a challEnganche a los pilotos, que les va a encantar, y queremos circuitos en los que podamos tener carreras rueda a rueda ".

¿Qué pasa con la parte interesada más importante, pero que con demasiada frecuencia se pasa por alto: los fanáticos?

En una encuesta realizada en 2020 en el sitio web de Fan Voice de Fórmula 1, solo el 10 por ciento estuvo de acuerdo con la idea de que debería haber más carreras. De los encuestados, el 51 por ciento piensa que el número actual de carreras es "correcto", mientras que el 39 por ciento cree que debería haber menos carreras en una temporada.

Los eventos que más esperan los fanáticos en 2021 fueron los Países Bajos, Gran Bretaña, Italia y Mónaco.

El tiempo dirá dónde termina compitiendo la F1, pero puede que no sea en países o en circuitos que tengan la bendición de los fanáticos.

Garry Sloan es autor, columnista y podcaster. Más detalles en garrysloan.com.
Derechos de autor © 2021 Garry Sloan


Cláusula de exención de responsabilidades:
Las opiniones expresadas son las del autor y no reflejan necesariamente las opiniones u opiniones de F1-Fansite.com, el personal o los socios.


✅ Mira más publicaciones con temas relacionados:

3 F1 Fan comenta sobre “En el Pit Lane: Liberty Media tiene muchas opciones"

  1. ShroppyFly

    En cambio, la F1 ahora se está posicionando como una fuerza para el cambio con Stefano Domenicali declarando: "La Fórmula Uno no tiene vergüenza de competir en Arabia Saudita. La Fórmula XNUMX tiene un papel que desempeñar en la promoción de nuestros valores en diferentes lugares del mundo. El deporte puede progresar en esto". "

    Lavado de deportes, eso es todo lo que están haciendo los sauditas y los ruskies, gracioso, bueno, tacha a los árabes por asesinar, a los ruskies por envenenar, pero bueno, celebremos olimpiadas y fi allí, como si fueran buenos países, solo muestra conversaciones de dinero, eso es todo lo que Steffi debería estar diciendo en mi opinión.

  2. smokey

    Yo diría que la F1 ya no es un deporte, es un negocio diseñado para ganar mucho dinero.
    Al menos cuando Bernie lo poseía, tenía experiencia como competidor y también como propietario de un equipo. Liberty tiene experiencia y un interés desvergonzado solo en acumular grandes cantidades de dinero en detrimento del deporte. ¡Cultura estadounidense típica sin ética!

¿Cuál es tu opinión de fanático de la F1?

Su dirección de correo electrónico no será publicada. Las areas obligatorias están marcadas como requeridas *

Por favor siga nuestro comentando pautas.