La Fórmula 1 es en gran medida un deporte sobre mirar hacia adelante. Sobre la innovación y la invención. Si bien eso es lo que continúa impulsándolo, no debe olvidar su pasado, las personas, los lugares y los eventos que lo convirtieron en lo que es hoy. El mundo y la historia de la F1 están plagados de pistas que en su día fueron tan revolucionarias y amadas como las que recorremos hoy en día, pero que, por alguna razón, se han desvanecido en la noche de los tiempos. Aquí vamos a ver sólo algunos de ellos.

Guau

El Gran Premio de Polonia se celebró en este circuito entre 1930 y 1933. Polonia siempre ha estado en la periferia de la escena de la F1, con un solo piloto, Robert Józef Kubica, pero la continua popularidad de deportivo motorowe formula 1 muestra cuán grande es el deporte en el país. Por lo tanto, es triste que su único circuito de F1 no solo ya no se use para la Fórmula Uno, sino que ya ni siquiera esté en Polonia. Después de múltiples cambios fronterizos, Lviv, como se la conoce hoy, está en Ucrania. El circuito urbano, ideado antes de Mónaco, fue, durante su breve período, ampliamente considerado como uno de los mejores.

Circuito de Charade

Disposición del circuito de Charada Clermont-Ferrand

Disposición del circuito de Charade

Su nombre hace que parezca que pertenece a una comedia, mientras que el hecho de que esté construida alrededor de un volcán extinto, la ubica más en el género de aventuras. De cualquier manera, el circuito de Clermont-Ferrand, para darle un nombre no oficial pero más popular, fue uno de los favoritos entre los espectadores a finales de los años 1960 y 1970, cuando fue sede del GP de Francia. Aclamado como aún más challMás emocionante y sinuosa que Nürburgring, la pista de cinco millas también era muy rápida y representaba una gran prueba para las habilidades de los conductores, sin mencionar sus estómagos, muchos de los cuales usaron cascos abiertos en caso de mareo por movimiento inducida por las curvas.

Sin embargo, la ubicación iba a ser la ruina del circuito. Las afiladas rocas volcánicas ensuciaban continuamente la plataforma e incluso la pista, causando numerosos pinchazos y otros problemas de seguridad, y cayó en desgracia, y el circuito Paul Ricard ocupó su lugar en el calendario.

Brands Hatch

Circuitos icónicos perdidos que han adornado la F1

Ido pero no olvidado. Cuatro pistas icónicas del pasado

Esta pista muy querida ubicada en Kent, Inglaterra, solo fue sede de 12 Gran Premio de Gran Bretaña, pero su lugar en los corazones de todos los fanáticos de la Fórmula Uno, al menos los de cierta edad, sugiere que sí, y quizás debería haber albergado muchos más. Fue el lugar de algunas carreras y batallas icónicas, incluida la El duelo de 1968 entre Jo Siffert y Chris Amon, así como el lugar Nigel Mansell consiguió su primera victoria en F1 en 1985. La brevedad de la pista (tiene menos de 2.5 millas de largo) y la estrechez de muchos de sus tramos simplemente no la hacen adecuada para las carreras modernas de F1, y junto con la presencia de Silverstone significa que con toda probabilidad lo hará. solo siguen siendo un elemento fijo en la escena de carreras del Reino Unido fuera de la Fórmula Uno.

Imola

Un circuito recordado tanto por razones equivocadas como buenas, pero que grabó su nombre en los libros de historia de la F1 una y otra vez. Ayrton Senna y Roland Ratzenberger murieron trágicamente en el GP de 1994, pero también fue sede de algunas de las carreras más emocionantes y dramáticas que se recuerdan, incluidas las épicas peleas entre Fernando Alonso y Michael Schumacher en los años sucesivos 2005 y 2006. Esa última carrera fue la última vez que Autodromo Internazionale Enzo y Dino Ferrari, a las cinco de la pista su nombre oficial, apareció en el calendario de Fórmula Uno. Como muchos de los que han caído en desgracia con la jerarquía de la F1, son los estándares de seguridad y las preocupaciones y las mayores demandas impuestas a las pistas por los nuevos autos lo que ha hecho por Imola, y aunque sigue en uso, es dudoso que los fanáticos de la F1 lo hagan. presenciar otra carrera allí.


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