Sainz, en el centro de la acción como nuevo director de GPDA

Los preparativos para el calendario de carreras de Fórmula Uno de 2025 están casi completos, y los distintos equipos y pilotos pronto se alinearán para el primer gran Gran Premio del año en el Circuito de Melbourne, y como es habitual en esta época del año, hay numerosas historias para que los fanáticos de las carreras analicen, ya sean lanzamientos de nuevos autos o pilotos como Lewis Hamilton que cambian de equipo de carreras.

Como es normal en la Fórmula Uno, esta es también la época del año en la que los aficionados se entusiasman con los cambios de reglamento, los ajustes de las reglas y la administración del deporte, y se acaba de confirmar que Carlos Sainz ha sido nombrado director del organismo de pilotos de Fórmula 1, la Grand Prix Drivers' Association.

A medida que pasan los hitos anuales mientras nos preparamos para la primera carrera, también significa que los fanáticos a quienes les gusta arriesgarse pueden comenzar a investigar sus probabilidades, pero para aquellos a quienes les gusta la experiencia de los juegos de casino en línea, casino telefonico Juegos que ahora puedes jugar dondequiera que estés.

El español de 30 años ya había pasado de Ferrari a Williams para esta campaña y ahora llena el vacío dejado por el cuatro veces campeón del mundo Sebastian Vettel, quien se retiró del deporte en 2022 y luego renunció a su puesto de director de GPDA el año pasado.

Sainz está obviamente encantado de asumir el papel y desempeñar un papel aún más importante en el crecimiento futuro del deporte, y ahora se une al presidente Alex Wurz, al piloto de Mercedes George Russell y a Anastasia Fowle como líder de la GPDA.

Habiéndose formado a principios de la década de 1960, la GPDA ha desempeñado un papel crucial en cuestiones de seguridad a lo largo de los años y, bajo la presidencia de Wurz, el grupo fue fundamental en la adopción por parte de la F1 del dispositivo de protección de cabeza "halo", que se introdujo en la campaña de 2018 y, posteriormente, ha salvado varias vidas en accidentes deportivos graves desde entonces.

Sin embargo, en los últimos años, los pilotos se han encontrado en gran medida en desacuerdo con el presidente del organismo rector, la FIA, Mohammed Ben Sulayem, tras su elección en 2021. Sus acciones y decisiones han provocado que los pilotos y las partes interesadas expresen serias preocupaciones, y todavía están contemplando cómo deberían responder a su decisión de enero de codificar un proceso disciplinario para los conductores que juren que eso podría hacer que se les prohíba la entrada durante un período de tiempo desconocido.

Un espacio para hacer una pausa, reflexionar y reconectarse en privado. FIA Todavía no se ha confirmado cómo se aplicará este procedimiento y las nuevas reglas, pero el piloto de rally mundial Adrien Fourmaux se convirtió en la primera víctima de las nuevas regulaciones este mes, donde fue multado con 10,000 euros por insultar en una entrevista televisiva en el Rally de Suecia.

Sainz ya ha dicho públicamente que los pilotos deberían moderar absolutamente su lenguaje cuando se enfrentan a los medios de comunicación y cumplen con sus obligaciones, pero es absolutamente una blasfemia pensar que deberían hacerlo en el fragor de una carrera, con las emociones a flor de piel en la radio del equipo, por ejemplo.

Es probable que este año continúe y continúe y podría ser otro año en el que los problemas fuera de la pista dominen las carreras reales.

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