Las remontadas más emocionantes del Campeonato Mundial de F1

El Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 2024 parece estar muy disputado, con Lando Norris de McLaren haciendo todo lo posible para dar caza al actual campeón, Max Verstappen. El holandés errante ha ganado el título en cada una de las últimas tres campañas, y los dos más recientes de esos triunfos han sido dos de las campañas más dominantes que se han visto en este deporte. Cuando el actual campeón de 27 años ganó siete de las primeras diez carreras de esta temporada, un cuarto título consecutivo parecía una formalidad, pero Norris y su equipo McLaren tenían otras ideas..

Mientras que Verstappen no ha conseguido una victoria desde la décima carrera de la temporada en junio, Norris ha conseguido dos victorias desde entonces, incluida la del Gran Premio más reciente en Singapur. Ha vuelto a meterse en la contienda por el título y actualmente se encuentra a 52 puntos del líder del campeonato con solo seis carreras restantes. Gracias a la importante ventaja en el campeonato, el último Gran Premio de la temporada ha sido un éxito. Apuestas F1 Las probabilidades aún hacen que Verstappen sea el favorito con un estrecho margen de -190, con Norris ligeramente detrás de él con +130.

Pero a pesar de la ventaja actual del actual campeón en la cima de la clasificación, el título no está en absoluto decidido, como muestran las probabilidades de las casas de apuestas. El McLaren-Mercedes de Norris es un auténtico cohete y, con diferencia, el coche más rápido de la parrilla, mientras que el de Verstappen Red Bull no es la fuerza dominante que alguna vez fue. Por lo tanto, aún podría reducirse la brecha, lo que traería consigo la mayor remontada en el Campeonato Mundial de la historia.

A lo largo de los años ha habido muchas otras luchas por el título en las que el perdedor derrotó al gran favorito. Aquí están las mejores.

Kimi Raikkonen aprovecha los desastrosos errores de Lewis Hamilton

El triunfo de Kimi Raikkonen en el campeonato de 2007 es una de las remontadas más espectaculares en la historia de la F1. En su primera temporada conduciendo para Ferrari después de dejar McLaren para reemplazar al saliente Michael Schumacher, el finlandés volador se enfrentó a una feroz competencia por parte del actual campeón Fernando Alonso y el novato Lewis Hamilton, que eran los dos pilotos de su antiguo equipo. A mitad de temporada, Raikkonen se encontró detrás de los pilotos de McLaren por un amplio margen, y muchos ni siquiera lo consideraban un contendiente.

Sin embargo, la determinación y la consistencia de Raikkonen comenzaron a brillar a medida que recuperaba puntos carrera tras carrera. Las victorias consecutivas en Francia y Alemania anunciaron su regreso y no permitió que un abandono en la siguiente carrera en Alemania lo detuviera. A lo largo de las últimas siete carreras, la estrella finlandesa logró asegurarse un lugar en el podio, y la victoria en Bélgica le dejó una oportunidad a falta de tres carreras para el final.

Su tercer puesto en Japón prácticamente le aseguró el título a Hamilton, ya que el británico necesitaba ganar solo una de las dos carreras finales para reclamar el campeonato. Sin embargo, el desastre golpeó al novato. En la penúltima carrera de la temporada, dejó su auto varado en el pit lane y le dio la victoria a Raikkonen, mientras que un problema con la caja de cambios en el Gran Premio de Brasil que puso fin a la temporada lo hizo caer en picado. Raikkonen ganó ambas carreras, revirtiendo un enorme déficit de 17 puntos para coronarse campeón.

El ascenso de Sebastian Vettel

El regreso de Sebastian Vettel en 2010 es un testimonio de resiliencia y brillantez estratégica. Conducir para Red Bull En las carreras, el joven piloto alemán se enfrentó a una intensa competencia por parte de una serie de pilotos de primer nivel, entre ellos Fernando Alonso, Mark Webber y Lewis Hamilton, todos ellos con vida en la batalla por el campeonato hasta el final de la campaña. A pesar de que Alonso lideró al cuarteto en la última carrera de la temporada, fue Vettel el que se quedó con el título. Red Bull Ese fue el auto más rápido de la parrilla, similar a cómo el McLaren de Norris es más rápido que el auto de Verstappen esta temporada.

En 2010, la mayor parte de la temporada de Vettel se vio empañada por actuaciones inconsistentes y problemas mecánicos. Sin embargo, las victorias en Japón y la penúltima carrera en Brasil mantuvieron vivas sus esperanzas.

En el Gran Premio de Abu Dabi, que puso fin a la temporada, Vettel dio una lección magistral de cómo competir bajo presión. Alonso, líder del campeonato, y Webber (compañero de equipo de Vettel en aquel momento) optaron por salir a boxes antes de tiempo y se quedaron atascados detrás del Renault de Vitaly Petrov. El coche del ruso fue más lento que los aspirantes al título durante la mayor parte del circuito, pero fue mucho más rápido en las rectas, y eso impidió que cualquiera de los dos pudiera adelantar.

Eso le abrió la puerta a Vettel, y él debidamente... ganó de pole posición, mientras que Alonso y Webber terminaron séptimo y octavo respectivamente, entregando el primero de cuatro títulos consecutivos a la joven estrella alemana.

El triunfo de James Hunt contra todo pronóstico

La victoria de James Hunt en el campeonato de 1976 es una historia de cómo se aprovechó cada oportunidad posible. El piloto de McLaren se encontraba a kilómetros de distancia del líder del campeonato, Niki Lauda, ​​que había dominado la primera parte de la campaña con su Ferrari. Sin embargo, sufrió un accidente casi fatal en el Gran Premio de Alemania que cambió drásticamente la situación y dejó la carrera por el título abierta de par en par.

Hunt aprovechó la oportunidad y ganó ese fatídico día en Alemania antes de conseguir otra victoria en los Países Bajos quince días después para recuperar terreno en el campeonato. Lauda hizo un regreso milagroso en el Gran Premio de Italia, pero no pudo detener la marea. Hunt ganó carreras consecutivas en Canadá y Estados Unidos para llevar la lucha por el título a los 100 primeros. Gran Premio de Japón de final de temporada.

De cara a la final del Fuji Speedway, Lauda aventajaba a Hunt por tres puntos. Sin embargo, se negó a competir en medio de una lluvia torrencial, poniendo el valor de su vida por encima de la gloria del campeonato. Hunt, por su parte, optó por competir y consiguió el tercer puesto que necesitaba para ganar el título, terminando solo un punto por delante de su mayor adversario.

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