La temporada de Fórmula 2022 de 1 podría ser completamente diferente de lo que vimos en 2021, y no solo en términos de la estética de los autos, sino también en cuanto al orden jerárquico y qué equipos podrían competir por los premios más grandes. Por supuesto, puedes tener tu propia opinión y nos encantaría verla en los comentarios. Además, puedes poner a prueba tus conocimientos apostando sobre quién se llevará los trofeos en la Fórmula 1 este año, y aquí tienes un Código promocional de bet365 para nuevos jugadores, solo para ti.

Un gran cambio de reglas siempre será una situación interesante en un mundo tan técnico como lo es la Fórmula 1. Los equipos han estado trabajando en su nueva generación de autos desde hace algún tiempo, ya que esta renovación de las reglas aerodinámicas estaba programada para entrar en 2021, pero la pandemia de Covid-19 cambió claramente el calendario para el mundo de Fórmula 1.

Ahora, por delante del 2022 Formula 1 temporada, varios equipos ciertamente estaban mirando directamente a la próxima temporada como el objetivo principal, en lugar de centrarse en desarrollar su 2021 challenger. Por supuesto, hay otros cambios, incluido un límite salarial de $ 145 millones por año para cada equipo que comenzó en 2021 e incluyó todas las áreas de rendimiento del automóvil.

Las horas del túnel de viento también se redujeron para 2021, según el Campeonato Mundial de Constructores del año anterior (con posiciones que se restablecen el 30 de junio de cada año), y las horas se reducirán para el Top 2021 de 8 en 2022. Los neumáticos también cambiarán para 2022, como los nuevos neumáticos de 18 pulgadas entrarán en el deporte después de dos años en la Fórmula 2 y varias pruebas en pista de los equipos actuales y Pirelli.

Ahora, ¿qué pasa con el orden jerárquico?

Aparte del cambio obvio en cómo se verán los autos en 2022, la nueva era, que nos llevará de regreso a la era del efecto suelo, ciertamente podría ser interesante en términos de qué equipos podrían tomar una ventaja sólida por delante del resto y competir por el Campeonato Mundial de Pilotos y Constructores.

En los últimos tiempos, grandes cambios en las reglas, como el cambio de 2009 (cuando se cambiaron las reglas aerodinámicas, los neumáticos lisos volvieron al deporte y los sistemas de recuperación de energía cinética) produjeron grandes cambios en comparación con la batalla por el título más reciente vista en ese momento. Ferrari y McLaren fueron los equipos a batir en 2008, con Lewis Hamilton venciendo a Felipe Massa en la última carrera de la temporada, mientras que Ferrari se hizo con el WCC.

¿Cómo será la F1 este año en términos de competitividad?

Lando Norris, McLaren MCL35M, lidera a Carlos Sainz, Ferrari SF21 y Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing C41 en Brasil

McLaren y Ferrari comenzaron 2009 en forma deprimente, aunque algo se pusieron en forma para la segunda mitad del año. Brawn GP dominó la primera mitad de la temporada tras hacerse cargo del sistema Honda, mientras que Red Bull saltó a la fama y la gran forma se trasladó a cuatro dobles consecutivos entre 2010 y 2013, con Sebastian Vettel dominando el deporte.

Obviamente, Mercedes pasó de ser un equipo simplemente competitivo en 2013 a la clase del campo después de que la era turbo-híbrida comenzara en 2014, mientras que los equipos con motores Mercedes cambiaron completamente su forma de lo que 2013 nos mostró. Williams, por ejemplo, terminó noveno en 2013 con cinco puntos como equipo, mientras que luchó constantemente por los podios en 2014 e incluso anotó un Pole Posición en el GP de Austria de 2014 (con Felipe Massa). ¿Podría ser ese el caso para 2022? ¿Un equipo de la mitad del grupo ganará lo suficiente como para estar justo al frente de la parrilla cuando comience el circo en Bahréin el 20 de marzo? Definitivamente es un pensamiento intrigante, pero también debemos decir que un equipo como Mercedes no se centró por completo en la batalla por el título de 2021, o al menos no se olvidó de la próxima reorganización de las reglas.

Red Bull, Ferrari y Mercedes bien podrían estar al frente el próximo año, pero el resto del medio campo, e incluso aquellos que estuvieron en la parte trasera de la parrilla constantemente en 2021 ciertamente podrían dar un gran paso adelante y convertirse en verdaderos competidores.

Por supuesto, el orden jerárquico de 2022 no será suficiente, o no debería ser definitivo al juzgar cuán efectivas son las nuevas reglas en términos de crear una mejor competencia y mejores batallas en la pista.

La Scuderia Ferrari parece ser una elección popular para comenzar de inmediato en 2022, tal vez no para dominar, pero ciertamente para recuperar su lugar como un verdadero contendiente para el Campeonato Mundial.

¿Cómo será la F1 este año en términos de competitividad?

Pole puesto calificador Max Verstappen de Red Bull Racing celebra en el parque cerrado durante la clasificación antes del Gran Premio de F1 de Abu Dhabi en el circuito Yas Marina (Foto de Mark Thompson / Getty Images)

Si bien las probabilidades de apuestas iniciales para la temporada de Fórmula 2022 de 1 aún esperan otra batalla por el título entre Lewis Hamilton (favorito para muchos) y el campeón de 2021 Max Verstappen Con George Russell mirando de cerca desde atrás, los pilotos de Ferrari, Charles Leclerc y Carlos Sainz, a menudo se alinean detrás de la pareja de Mercedes y el campeón en términos de probabilidades de apuestas para el WDC 2022.

Una cosa está clara, equipos como Ferrari y McLaren podrían convertirse en potencias en 2022, después de terminar tercero y cuarto en el Campeonato Mundial de Constructores de 2021, respectivamente. Si bien la posibilidad de que un equipo dé un salto gigantesco por delante de cualquier otro equipo ciertamente existe, sería mucho mejor ver a varios equipos con la posibilidad de ganar cualquier Gran Premio a partir de 2022, incluso en circunstancias `` normales ''.

La confianza en la Scuderia Ferrari podría estar bien puesta, a pesar de que el equipo ha sido objeto de muchas burlas por errores estratégicos u otras fallas mostradas en los últimos años. En cuanto a los cambios de 2017 en los autos, cuando se introdujeron los neumáticos más grandes y anchos y los autos también se ensancharon, junto con otros ajustes, la Scuderia Ferrari tuvo el mejor y más versátil auto a los ojos de muchos en 2017 y 2018, que le da cierta credibilidad para la próxima campaña.

Además, Ferrari era uno de esos equipos que parecía completamente concentrado en los cambios de reglas de 2022 y comenzando la nueva era con la maquinaria adecuada. Aún así, el Ferrari c 2021hallEnger mejoró constantemente a lo largo de 2021, y el equipo podría estar en el camino correcto hacia una nueva era en las carreras de Fórmula 1.

 


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