Ferrari SF-23 especificaciones e información

Charles Leclerc al volante del Ferrari SF-23 durante el Bahrain 2023 F1 GP

De Ferrari F1 coche para 2023

El SF-23, cuyo nombre marca un regreso al formato de las iniciales Scuderia Ferrari combinadas con el año de competencia, como ha sido el caso durante la mayor parte de la era híbrida, fue visto por primera vez en video. Pero luego llegó el anuncio de que, por primera vez desde 2017, el automóvil saldría a la pista el día del lanzamiento.

Fred Vasseur decidió cuál de los dos pilotos se pondría al volante primero lanzando una moneda especial, con los números de carrera de Leclerc y Sainz, 16 y 55, uno en cada lado. Charles ganó y condujo el SF23 durante las primeras vueltas, mientras que Carlos obtuvo su turno poco después.

Librea especial. La librea del SF-23 presenta algunas partes en carbono desnudo, mientras que el histórico logotipo de "F larga" aparece en el alerón trasero. El color rojo también es completamente nuevo, creado por Ferrari Design: una versión mate en el automóvil de Fórmula 1 y brillante en el 499P Hypercar, que hace su debut en las carreras de resistencia este año.

Especificaciones técnicas del Ferrari SF-23 F1 de

Chasis fabricado en composite de nido de abeja de fibra de carbono, con halo de protección para el habitáculo.
Caja de cambios Ferrari longitudinal con 8 marchas adelante y atrás
Diferencial trasero controlado hidráulicamente
Discos de carbono ventilados Brembo (delanteros y traseros) con frenos traseros controlados electrónicamente
Suspensión delantera con varilla de empuje, suspensión trasera con varilla de tracción
Peso incluyendo refrigerante, aceite y conductor: 798 kg
Ruedas delanteras y traseras de 18 "
Carrocería y asiento en fibra de carbono

Unidad de poder

Nombre: 066/10
Cilindrada: 1600 cc
Revoluciones máximas: 15,000
Sobrealimentación: turbocompresor único
Caudal máximo de combustible: 100 kg/h
Combustible máximo carrera 110 kg
Configuración: 90° V6
Diámetro: 80 mm.
Carrera: 53 mm
Válvulas 4 por cilindro
Inyección directa, máx. 500 bar

Sistema ERS

Configuración: sistema híbrido de recuperación de energía con motogeneradores eléctricos
Paquete de baterías: baterías de iones de litio con un peso mínimo de 20 kg
Capacidad máxima de la batería: 4 MJ
Potencia máxima MGU-K: 120 kW (163cv)
Revoluciones máximas MGU-K: 50,000
Revoluciones máximas MGU-H: 125,000