Diseño del circuito Albert Park F1 y récord de vueltas
Detalles del circuito Albert Park F1 | |
---|---|
Localización: | ![]() |
Evento: | Gran Premio de Australia |
Utilizado desde: | 1996 |
Tipo: | Circuito callejero |
Dist. De vuelta: | 5.303 kilometros |
Registro de vuelta
Registro de vuelta: | 1: 24,125 min |
Fecha: | 7 de abril de 2004 |
Controlador F1: | Michael Schumacher |
Coche F1: | Ferrari F2004 |
Velocidad: | 226,934 km / h |
Pole Record
Record Pole: | 1: 21,164 min |
Fecha: | 24 de Marzo 2018 |
Controlador F1: | Lewis Hamilton |
Coche F1: | Mercedes W09 |
Velocidad: | 235,213 km / h |
Disposición del circuito de Albert Park 2022
Disposición del circuito de Albert Park hasta 2022
Descripción
Albert Park - Australia
El entorno idílico de Albert Park, el ambiente relajado, el circuito de carreras populares y los resultados inesperados lo han convertido en el lugar perfecto para la primera ronda del Campeonato Mundial de Fórmula 1.
El circuito temporal se ha utilizado desde 1996, cuando reemplazó a Adelaide como anfitrión de Australia. Rodea el lago Albert Park y ofrece un entorno pintoresco con árboles bajos y sol intenso. Es la metáfora prístina de lo que trata la Fórmula 1.
Un circuito de calles anchas, Albert Park tiene muy pocas curvas exigentes y, en cambio, está lleno de giros rápidos. Es notoriamente resbaladizo y muchos conductores han sido atrapados en su superficie resbaladiza.
Los adelantamientos pueden ser difíciles debido a la falta de largas rectas en la pista, pero dos zonas de DRS han ayudado en los últimos años.
Cuando los autos corren alrededor de Melbourne, es como si el deporte hubiera vuelto a sus raíces. Caminos sinuosos, baches y resbaladizos rodean una ubicación impresionante en un país que tiene una larga historia en el deporte del motor.
Albert Park, como ninguna otra pista, tiene un sentido de optimismo incomparable. Por eso es especial. Todos piensan que pueden ganar, y la historia sugiere que sí pueden.
Tres esquinas en detalle
Gire 3
Después del rápido giro del turno 2, los autos aumentan hasta 300km / h, pero este giro a la derecha de 90 ° se toma en 90km / h, por lo que el frenado del motor en la entrada es crucial. También es necesario que haya un buen arranque del motor en la salida, ya que esto conduce de inmediato a un rápido movimiento de izquierda a derecha: si el conductor pierde la salida, se compromete el ritmo.
El abastecimiento de combustible a la salida del T3 es, por lo tanto, clave y debe haber un combustible apropiado en la cámara de combustión para garantizar que el motor pueda producir la potencia necesaria. También debe encenderse rápidamente para que la cantidad sea completamente correcta.
Cumple 11 y 12
Esta doble curva es la curva más rápida en el circuito, tomada a 225km / h con la velocidad en gran parte llevada a cabo. Después de salir de la curva 11, hay dos cambios rápidos hacia la quinta marcha, pero el conductor seguirá siendo muy agresivo en la aplicación del acelerador.
Este impulso sostenido, junto con el giro a la izquierda, genera fuerzas g de hasta 3.5g a través del giro 11. Ese tipo de fuerza g empuja todo a la derecha por un corto período de tiempo, incluyendo combustible y lubricantes. El motor aún necesita responder a la demanda del conductor, a pesar de esta gran carga. Necesita producir una gran cantidad de torque de manera agresiva, pero aún así tiene que ser preciso en su entrega para pasar por el 12 y volver a la velocidad en la carrera hacia abajo para convertir el 13.
Cumple 15 y 16
Los giros 15 y 16 están vinculados como una chicane extendida, pero la tendencia es frenar demasiado tarde en 15, lo que confunde a 16. Los ingenieros trabajarán para ofrecer un buen equilibrio al ofrecer el nivel adecuado de soporte de sobreexcitación en 15; en última instancia, mantener el par del motor estable cuando el conductor está fuera del acelerador y en los frenos.
Si el soporte de rebasamiento es correcto, la parte trasera del automóvil se estabiliza sin demasiada presión para que el conductor no tenga dificultad para girar. La salida de la curva 16 es complicada, ya que el conductor no acelera al máximo hasta la cuarta marcha, en lugar de bailar y flotando en el tercer lugar mientras trata de bajar el poder.
Podios
F1 Podium ganadores en el circuito de Albert Park
Clasificación del conductor
Clasificación de pilotos Albert Park Circuit
Destornillador | GP | 1 | 2nd | 3rd | Vaina | Pole | FL | Cuadrícula prom. | Pos Pos. | Puntos | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | 14 | 4 | 1 | 0 | 5 | 3 | 3 | 5.1 | 9.4 | 52 |
2 | ![]() | 13 | 3 | 1 | 3 | 7 | 3 | 0 | 5.0 | 8.1 | 150 |
3 | ![]() | 17 | 3 | 0 | 1 | 4 | 2 | 1 | 9.2 | 9.5 | 88 |
4 | ![]() | 14 | 2 | 5 | 2 | 9 | 8 | 1 | 3.6 | 5.1 | 176 |
5 | ![]() | 13 | 2 | 2 | 0 | 4 | 0 | 0 | 7.5 | 9.3 | 39 |
6 | ![]() | 17 | 2 | 1 | 3 | 6 | 1 | 6 | 8.2 | 7.4 | 99 |
7 | ![]() | 11 | 2 | 1 | 1 | 4 | 0 | 2 | 6.5 | 8.6 | 89 |
8 | ![]() | 17 | 1 | 2 | 2 | 5 | 0 | 1 | 8.6 | 6.6 | 115 |
9 | ![]() | 7 | 1 | 0 | 1 | 2 | 0 | 1 | 10.1 | 6.7 | 63 |
10 | ![]() | 7 | 1 | 0 | 1 | 2 | 0 | 0 | 8.6 | 9.1 | 20 |
11 | ![]() | 6 | 1 | 0 | 1 | 2 | 3 | 1 | 2.8 | 9.8 | 16 |
12 | ![]() | 3 | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 1 | 8.0 | 6.3 | 36 |
13 | ![]() | 14 | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 10.4 | 10.3 | 23 |
14 | ![]() | 3 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 7.0 | 9.7 | 10 |
15 | ![]() | 16 | 0 | 4 | 1 | 5 | 1 | 1 | 8.0 | 10.2 | 42 |
16 | ![]() | 6 | 0 | 2 | 0 | 2 | 0 | 0 | 6.2 | 7.3 | 21 |
17 | ![]() | 8 | 0 | 1 | 1 | 2 | 0 | 1 | 6.3 | 7.1 | 15 |
18 | ![]() | 10 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 12.5 | 10.6 | 30 |
19 | ![]() | 6 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 10.7 | 11.0 | 26 |
20 | ![]() | 11 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 9.8 | 10.4 | 21 |
21 | ![]() | 5 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 8.0 | 12.4 | 18 |
22 | ![]() | 10 | 0 | 1 | 0 | 1 | 2 | 1 | 7.5 | 10.6 | 14 |
23 | ![]() | 11 | 0 | 0 | 3 | 3 | 0 | 0 | 8.6 | 10.2 | 21 |
24 | ![]() | 15 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 1 | 9.5 | 11.1 | 66 |
25 | ![]() | 6 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 5.2 | 9.2 | 34 |
26 | ![]() | 2 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 12.5 | 9.5 | 15 |
27 | ![]() | 3 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 14.3 | 13.7 | 15 |
28 | ![]() | 14 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 10.4 | 11.5 | 12 |
29 | ![]() | 9 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 9.2 | 11.8 | 42 |
30 | ![]() | 12 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 7.4 | 10.8 | 38 |
31 | ![]() | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.5 | 11.1 | 32 |
32 | ![]() | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.0 | 10.0 | 10 |
33 | ![]() | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6.0 | 8.5 | 10 |
34 | ![]() | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9.8 | 12.7 | 9 |
35 | ![]() | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9.9 | 15.0 | 9 |
36 | ![]() | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.0 | 18.0 | 8 |
37 | ![]() | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.6 | 12.4 | 8 |
38 | ![]() | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.7 | 9.7 | 7 |
39 | ![]() | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8.5 | 4.0 | 6 |
40 | ![]() | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.7 | 9.3 | 6 |
41 | ![]() | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.7 | 12.3 | 6 |
42 | ![]() | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.7 | 12.0 | 6 |
43 | ![]() | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.7 | 9.3 | 5 |
44 | ![]() | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.2 | 11.6 | 5 |
45 | ![]() | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.0 | 10.3 | 4 |
46 | ![]() | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.8 | 15.8 | 4 |
47 | ![]() | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 14.0 | 13.8 | 4 |
48 | ![]() | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.0 | 12.0 | 3 |
49 | ![]() | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.0 | 7.5 | 3 |
50 | ![]() | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.5 | 11.0 | 2 |
51 | ![]() | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.0 | 12.7 | 2 |
52 | ![]() | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.7 | 12.3 | 2 |
53 | ![]() | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.0 | 12.8 | 2 |
54 | ![]() | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.6 | 9.6 | 2 |
55 | ![]() | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.1 | 11.4 | 2 |
56 | ![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.0 | 6.0 | 1 |
57 | ![]() | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.5 | 12.0 | 1 |
58 | ![]() | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.5 | 7.5 | 1 |
59 | ![]() | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.0 | 11.5 | 1 |
60 | ![]() | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.5 | 17.3 | 1 |
61 | ![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21.0 | 18.0 | 0 |
62 | ![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.0 | 14.0 | 0 |
63 | ![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22.0 | 19.0 | 0 |
64 | ![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.0 | 13.0 | 0 |
65 | ![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.0 | 16.0 | 0 |
66 | ![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21.0 | 10.0 | 0 |
67 | ![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22.0 | 13.0 | 0 |
68 | ![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.0 | 17.0 | 0 |
69 | ![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 20.0 | 0 |
70 | ![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22.0 | 14.0 | 0 |
71 | ![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.0 | 11.0 | 0 |
72 | ![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21.0 | 8.0 | 0 |
73 | ![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.0 | 17.0 | 0 |
74 | ![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21.0 | 16.0 | 0 |
75 | ![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 16.0 | 0 |
76 | ![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.0 | 22.0 | 0 |
77 | ![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.0 | 15.0 | 0 |
78 | ![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.0 | 12.0 | 0 |
79 | ![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 19.0 | 0 |
80 | ![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.0 | 15.0 | 0 |
81 | ![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 24.0 | 16.0 | 0 |
82 | ![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.0 | 13.0 | 0 |
83 | ![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.0 | 17.0 | 0 |
84 | ![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22.0 | 20.0 | 0 |
85 | ![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.0 | 19.0 | 0 |
86 | ![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.0 | 19.0 | 0 |
87 | ![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21.0 | 7.0 | 0 |
88 | ![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.0 | 15.0 | 0 |
89 | ![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.0 | 15.0 | 0 |
90 | ![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22.0 | 14.0 | 0 |
91 | ![]() | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.5 | 16.5 | 0 |
92 | ![]() | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.5 | 15.0 | 0 |
93 | ![]() | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.5 | 16.5 | 0 |
94 | ![]() | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.0 | 13.0 | 0 |
95 | ![]() | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.0 | 13.5 | 0 |
96 | ![]() | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.5 | 14.5 | 0 |
97 | ![]() | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.5 | 15.0 | 0 |
98 | ![]() | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.5 | 11.0 | 0 |
99 | ![]() | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.0 | 15.5 | 0 |
100 | ![]() | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.0 | 14.0 | 0 |
Clasificación del equipo
Clasificación del equipo Albert Park Circuit
Equipo | GP | 1 | 2nd | 3rd | Vaina | Pole | FL | Cuadrícula prom. | Pos Pos. | Puntos | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | 25 | 9 | 5 | 6 | 20 | 6 | 8 | 5.7 | 7.4 | 366 |
2 | ![]() | 25 | 6 | 6 | 6 | 18 | 5 | 6 | 7.4 | 8.5 | 263 |
3 | ![]() | 11 | 4 | 5 | 2 | 11 | 6 | 3 | 4.3 | 7.2 | 258 |
4 | ![]() | 14 | 2 | 1 | 3 | 6 | 1 | 1 | 10.6 | 9.0 | 103 |
5 | ![]() | 25 | 1 | 3 | 4 | 8 | 2 | 3 | 10.2 | 11.2 | 121 |
6 | ![]() | 16 | 1 | 2 | 2 | 5 | 3 | 3 | 6.7 | 9.6 | 181 |
7 | ![]() | 1 | 1 | 1 | 0 | 2 | 1 | 0 | 1.5 | 1.5 | 18 |
8 | ![]() | 4 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 12.1 | 12.4 | 32 |
9 | ![]() | 5 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 8.5 | 10.4 | 21 |
10 | ![]() | 10 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 11.3 | 14.5 | 8 |
11 | ![]() | 8 | 0 | 0 | 2 | 2 | 0 | 0 | 12.1 | 11.1 | 19 |
12 | ![]() | 11 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.0 | 11.0 | 49 |
13 | ![]() | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.7 | 12.7 | 35 |
14 | ![]() | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.4 | 12.0 | 29 |
15 | ![]() | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.7 | 14.5 | 16 |
16 | ![]() | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.2 | 9.3 | 11 |
17 | ![]() | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.3 | 10.5 | 8 |
18 | ![]() | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.6 | 11.0 | 7 |
19 | ![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9.0 | 12.0 | 6 |
20 | ![]() | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.6 | 13.3 | 3 |
21 | ![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.0 | 12.0 | 2 |
22 | ![]() | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.3 | 14.3 | 2 |
23 | ![]() | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.2 | 14.2 | 2 |
24 | ![]() | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 11.5 | 13.8 | 2 |
25 | ![]() | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.6 | 11.8 | 2 |
26 | ![]() | 10 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.8 | 13.5 | 2 |
27 | ![]() | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.0 | 13.3 | 1 |
28 | ![]() | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.6 | 13.4 | 1 |
29 | ![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.0 | 15.5 | 0 |
30 | ![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.5 | 19.5 | 0 |
31 | ![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.0 | 13.0 | 0 |
32 | ![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.5 | 8.5 | 0 |
33 | ![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.5 | 13.0 | 0 |
34 | ![]() | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22.5 | 15.0 | 0 |
35 | ![]() | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21.5 | 17.0 | 0 |
36 | ![]() | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.3 | 13.8 | 0 |
37 | ![]() | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 17.0 | 0 |
38 | ![]() | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.8 | 15.4 | 0 |
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