Diseño y registros de Spa-Francorchamps

Circuito Spa-Francorchamps

Localización:Spa, Bélgica
Evento:Gran Premio de Bélgica
Utilizado desde:1986
Tipo:Circuito cerrado
 Dist. De vuelta:7.004 kilometros

Registro de vuelta

Registro de vuelta:1: 46.286 min
Fecha:26 de agosto de 2018
Controlador F1:Valtteri Bottas
Coche F1:Mercedes W09
Velocidad:237.231 km / h

Pole Record

Record Pole:1: 41.501 min
Fecha:25 de agosto de 2018
Controlador F1:Sebastian Vettel
Coche F1:Ferrari SF71H
Velocidad:248.415 km / h

Video a bordo de la vuelta F1

Diseño y registros de Spa-FrancorchampsSpa Francorchamps, Bélgica

Circuit de Spa-Francorchamps Layout

Diseño de pista de Spa Francorchamps 2018Diseño de circuito F1 leyenda

Historia

 

Historia de la pista de Spa-Francorchamps


El viejo y nuevo trazado del circuito Spa-Francorchamps

El viejo y nuevo trazado del circuito Spa-Francorchamps

A principios de 1920, nada, al parecer, iba a perturbar la tranquilidad habitual en el tranquilo pueblo de Francorchamps, encaramado en un hill muy cerca de los moriscos. Nada, salvo que, en un hermoso día de verano, mientras estaban instalados en el Hotel des Bruyeres, dos personas muy conocidas en el mundo del automovilismo, uno era Jules de Thier, director del periódico "La Meuse", y el otro, Henri Langlois Van Ophem, presidente de la Comisión de Deportes del RACB (Royal Automobile Club Belgium), tuvo la idea de aprovechar el triángulo trazado por las carreteras que conectan Malmedy, Stavelot y Francorchamps para convertirlo en una pista de carreras.

Primera carrera
Mientras disfrutaba de un lugar ideal en estas Ardenas verdes, la pista se extendía en un hilly paisaje, sino que también estaba formado por numerosos tramos rectos, especialmente adecuados para alcanzar altas velocidades. Además, al estar cerca de Spa, ya famoso a nivel internacional por su hidroterapia, y donde algunas carreras de autos habían sido populares durante algunos años, esta pista parecía tener muchos activos para tener éxito. Por tanto, ya estaba prevista una carrera para el año siguiente. Preparada para agosto de 1921, esa carrera de coches lamentablemente no pudo celebrarse por falta de representación. De hecho, aunque todo estaba listo, solo se registró un competidor en el formulario de inscripción. Finalmente, la pista fue inaugurada por los motociclistas, mientras que los automovilistas comenzaron en 1922.
1924 vio la primera organización de las famosas 24 Horas de Francorchamps, solo un año después de Le Mans, mientras que la primera gran carrera internacional real para monoplazas, el Gran Premio de Europa, tuvo lugar en 1925. Siete coches participaron en este evento que vio la victoria del famoso piloto de Alfa Romeo, Antonio Ascari.

1925-1940
Durante el período que se extiende desde mediados de los años veinte hasta la víspera de la Segunda Guerra Mundial, el Gran Premio de motos y las prestigiosas carreras de coches como las 24 Horas de Francorchamps y las Gran Premio de Bélgica iban a ser los principales eventos de la pista. En lo que respecta a la pista, se mantuvo más o menos igual que al principio.
Pero algo nuevo ocurrió en 1939: Francorchamps estaba obteniendo una curva artificial, única en su tipo: el "Raidillon" o subida empinada. Ese obstáculo, destinado a ser superado a altísima velocidad, fue un precursor de la orientación que su manager quería darle a la pista: convertirla en una de las pistas más rápidas de Europa, contrastando así con su vecino alemán de El Eifel. que fue muy espectacular también pero mucho más tortuoso y por lo tanto uno de los más lentos. La Segunda Guerra Mundial iba a interrumpir la vida de la pista durante siete largos años durante los cuales esa parte del
Ardenas se salvó un poco.

1947-1970

Jim Clark Lotus 49 Ford en LaSource Hairpin turn, Gran Premio de Bélgica, circuito de Spa-Francochamps, 1967.

Jim Clark Lotus 49 Ford en La Source Curva cerrada, Gran Premio de Bélgica de 1967, circuito Spa-Francochamps

En 1947 se reanudan las actividades deportivas en los alrededores de "L'Eau Rouge". Una vez más, las carreras de prestigio estuvieron en el centro de atención: el Gran Premio de Motocicletas y Automóviles, a las que ocasionalmente se sumaron las 24 Horas del Racb, antes de reanudarse anualmente a partir de 1964. Posteriormente, otras organizaciones completaron ese programa. Así, a finales de los cincuenta, el RAC de Spa organizó su Gran Premio de Spa, luego, a principios de los setenta, el RAC junior, sus motos de 24 Horas.
Si todo parecía desarrollarse adecuadamente, esa situación, sin embargo, solo duraría hasta 1970, cuando, por última vez, se disputaba el Gran Premio de Fórmula I a lo largo de la pista de catorce kilómetros. Debido a las reclamaciones formuladas durante los años sesenta, una cierta cantidad de pilotos de Grandes Premios ya no querían correr en Francorchamps por razones de seguridad, que eran bastante difíciles de resolver para los Intercommunale Managers. Sin embargo, se dio la melodía.

Jacky Stewart en la parrilla en su auto March-Ford F1 en Spa-Francorchamps (1970)

Jacky Stewart en la parrilla en su auto March-Ford F1 en Spa-Francorchamps (1970)

Porque, aunque las otras carreras habitualmente programadas todavía se llevaban a cabo, se estaba haciendo evidente que a lo largo de sus catorce kilómetros, la pista se había vuelto muy peligrosa teniendo en cuenta el aumento de rendimiento de los coches y las pocas posibilidades que quedaban de adaptar el entorno como era el caso. cuando se construyeron nuevas pistas.

El final de los grandes Francorchamps estaba cerca. Seguramente reaccionarían si querían preservar la pista y crear una que tuviera más en cuenta las medidas de seguridad reclamadas por los pilotos del Gran Premio.
Así, tras diferentes planes encaminados a preservar las principales características de la pista y eliminar algunas zonas de alto riesgo (fundamentalmente la parte comprendida entre Les Combes y Blanchimont), finalmente se eligió una pista y se pudieron iniciar las obras. La pista de siete kilómetros se inauguró en 1979.

1983-hoy

Inicio del 1985 GP F1 belga. En frente están Senna, (Lotus), Mansell (Williams) y Prost (McLaren)

Inicio del 1985 GP F1 belga. En frente están Senna, (Lotus), Mansell (Williams) y Prost (McLaren)

Más técnica, sinuosa y equipada con espacios libres, la nueva pista conservó la mayor parte del elemento que la hizo famosa al tiempo que combinaba una mayor seguridad para los pilotos y un nuevo atractivo para los espectadores. Gracias a la nueva pista, el Gran Premio de Fórmula I de Bélgica volvería rápidamente a Francorchamps. Aquella carrera fue un gran evento que allanó el camino a muchos otros, con menor cobertura mediática, pero que contribuyó a dinamizar Francorchamps, a diversificar su tipo de actividades y a situarlo en la vanguardia del escenario internacional.

 

Entre 1980 y 1990, Francorchamps siguió un calendario bien establecido. Asimismo, el circuito podría adaptarse a todos los requisitos, en términos de seguridad de la FIA. Sin embargo, Francorchamps siguió siendo un circuito de “carreras” que solo estaba cerrado al tráfico público cuando había encuentros. La evolución de los deportes de motor y, sobre todo, el enfoque de marketing cada vez más profesional hizo que la situación se complicara bastante. Para salvaguardar su futuro, el circuito debía volverse permanente y cerrarse definitivamente al tráfico público. La finalización de la autopista Verviers-Prüm, la compra obligatoria de la última propiedad al borde de la carretera y la construcción de una circunvalación entre los pueblos de Francorchamps y Meiz-Burneville permitirían este paso fundamental hacia el futuro.

Spa-Francorchamps, Bélgica 2018. Lance Stroll, Williams FW41.

Spa-Francorchamps, Bélgica 2018.
Lance Stroll, Williams FW41.

Así que a principios de este siglo, Francorchamps se “profesionalizó” y fue un gran éxito con clubes y organizadores de días de incentivos de toda Europa que querían reservar uno o varios días fuera de las carreras oficiales. Sin nada establecido, una nueva ola de pánico comenzó a surgir a fines de siglo sobre el valle de Eau Rouge. En 1997, el gobierno belga aprobó una ley que prohíbe la publicidad del tabaco. Con equipos patrocinados por estos anunciantes, la vida misma del Gran Premio de F1 de Bélgica estaba amenazada. Hasta 2005, cuando entró en vigor una directiva europea, fueron muchas las incidencias derivadas del problema de la prohibición de la publicidad del tabaco, hasta el punto de que incluso quedó fuera del Gran Premio de 2003.

Se dijo que fue difícil para Francorchamps desde que la F1 restableció la ruta Raidillon-Les Combes-Blanchimont para el deleite de millones de fanáticos en 2004 y 2005. Sin embargo, este no fue un momento fácil para el circuito. Francorchamps había crecido muy rápidamente, pero aún quedaban algunos vacíos por llenar. Aunque el trabajo en la pista que exigía la FIA significaba que los tramos más preciados por los pilotos podían permanecer en la cima de la pista mundial, la infraestructura ya no cumplía con los requisitos mundiales de la FIA. Gracias al gobierno de Valonia, Francorchamps contó con stands de F1 que encajaban a la perfección con la magia del lugar y que allanaban el camino hacia un nuevo circuito, aún más profesional y dinámico y mejor orientado a nuevas actividades en el mundo de negocio.

Beneficios

 

Circuito Spa-Francorchamps en detalle


La Fuente a Eau Rouge

La Fuente a Eau Rouge

La Fuente a Eau Rouge

La primera curva, la horquilla de La Source, es la parte más lenta de la pista: las velocidades de los automóviles bajan a solo 70 km / hy las revoluciones del motor a alrededor de 8,700 rpm. A medida que los coches salen de la horquilla, la pista desciende bruscamente y continúa cayendo durante varios segundos. La compresión en la parte inferior del descenso ejerce una enorme presión sobre el motor. La carga vertical será cercana a + 5g, aplastando todo hacia abajo en la base del automóvil (combustible, lubricantes, el conductor), cada parte se cargará positivamente. Al final de los viejos boxes, la pista empieza a subir de forma muy pronunciada, con una pendiente cercana a 1 en 4, equivalente a una de las subidas más pronunciadas del Tour de Francia. Esto es particularmente difícil para el motor ya que las cargas cambian repentinamente. Pasando por la cresta del hill, cambiarán aún más drásticamente, con la fuerza vertical levantada repentinamente - imagina cómo se siente tu estómago cuando llegas a la cima de un baño en una montaña rusa. Las piezas se descargan repentinamente y las fuerzas verticales cambian a -3g. Esto puede afectar el flujo de fluido a través de los sistemas de lubricante y combustible, ya que ellos también 'suben' dentro del sistema y se alejan de sus respectivas bombas; por lo tanto, los sistemas deben ser ultraeficaces para evitar la inanición.

 

El Kemmel Straight

Kemmel straigt after au rouge

Kemmel straigt after au rouge

Desde la salida de La Source hasta el punto de frenado para los motores Les Combes, se acelerará a fondo y las revoluciones máximas, sin levantar, durante cerca de 23 segundos, el período más largo de aceleración abierta en el calendario. Es una distancia fenomenalmente larga para que el motor esté bajo tal estrés; más de 20 veces la longitud de un campo de fútbol. Las demandas se ven exacerbadas por la escalada, a más de 80 metros de altitud desde la salida de La Source a Les Combes, lo que significa que las presiones atmosféricas cambian. A mayor altitud, entra menos aire en el motor, por lo que se quema menos combustible en la parte superior de Les Combes que en la compresión después de La Source. La diferencia es típicamente del 1% entre estos dos puntos.

 

Blanchimont hasta la parada de autobús chicane

Carlos Sainz Jr (ESP) Renault Sport F1 Team RS18. Gran Premio de Bélgica, domingo 26 de agosto 2018. Spa-Francorchamps, Bélgica.

Carlos Sainz Jr, Renault RS18 en la parada de autobús chicane (2018)

La segunda recta larga en el Spa es desde Stavelot a través de Blanchimont hasta la chicane de la parada de autobús, donde los motores estarán a toda velocidad durante 20 segundos. Al entrar en la parada de autobús, el conductor tendrá más de 320 km / h, pero tendrá que frenar a 75 km / h para ingresar a la esquina. Para proporcionar la estabilidad adecuada, los ingenieros trabajan muy duro en la configuración de rebasamiento, intentando reducir el bloqueo trasero sin presionar demasiado al girar. Paralelamente, intentarán que los cambios hacia abajo sean lo más suaves posible para no desestabilizar la parte trasera del automóvil.

El circuito de spa es, con mucho, el circuito cerrado más popular según el Drivers F1.

Podios

 

Ganadores del podio de F1 en Spa-Francorchamps

Año CarreraFechaDestornilladorNuestro equipoVueltas
20212021 GP F1 belgaAgosto 291 Nederland Max Verstappen
2 Gran Bretaña George Russell
3 Gran Bretaña Lewis Hamilton
Austria Red Bull
Gran Bretaña Williams
Alemania Mercedes
2
2
2
20202020 GP F1 belgaAgosto 301 Gran Bretaña Lewis Hamilton
2 Finlandia Valtteri Bottas
3 Nederland Max Verstappen
Alemania Mercedes
Alemania Mercedes
Austria Red Bull
44
44
44
20192019 GP F1 belgaSeptiembre 11 Mónaco Charles Leclerc
2 Gran Bretaña Lewis Hamilton
3 Finlandia Valtteri Bottas
Italia Ferrari
Alemania Mercedes
Alemania Mercedes
44
44
44
20182018 GP F1 belgaAgosto 261 Alemania Sebastian Vettel
2 Gran Bretaña Lewis Hamilton
3 Nederland Max Verstappen
Italia Ferrari
Alemania Mercedes
Austria Red Bull
44
44
44
20172017 GP F1 belgaAgosto 271 Gran Bretaña Lewis Hamilton
2 Alemania Sebastian Vettel
3 Australia Daniel Ricciardo
Alemania Mercedes
Italia Ferrari
Austria Red Bull
44
44
44
20162016 GP F1 belgaAgosto 281 Alemania Nico Rosberg
2 Australia Daniel Ricciardo
3 Gran Bretaña Lewis Hamilton
Alemania Mercedes
Austria Red Bull
Alemania Mercedes
44
44
44
20152015 GP F1 belgaAgosto 231 Gran Bretaña Lewis Hamilton
2 Alemania Nico Rosberg
3 Francia Romain Grosjean
Alemania Mercedes
Alemania Mercedes
Gran Bretaña Lotus F1
43
43
43
20142014 GP F1 belgaAgosto 241 Australia Daniel Ricciardo
2 Alemania Nico Rosberg
3 Finlandia Valtteri Bottas
Austria Red Bull
Alemania Mercedes
Gran Bretaña Williams
44
44
44
20132013 GP F1 belgaAgosto 251 Alemania Sebastian Vettel
2 España Fernando Alonso
3 Gran Bretaña Lewis Hamilton
Austria Red Bull
Italia Ferrari
Alemania Mercedes
44
44
44
20122012 GP F1 belgaSeptiembre 21 Gran Bretaña Jenson Button
2 Alemania Sebastian Vettel
3 Finlandia Kimi Räikkönen
Gran Bretaña McLaren
Austria Red Bull
Gran Bretaña Lotus F1
44
44
44
20112011 GP F1 belgaAgosto 281 Alemania Sebastian Vettel
2 Australia Mark Webber
3 Gran Bretaña Jenson Button
Austria Red Bull
Austria Red Bull
Gran Bretaña McLaren
44
44
44
20102010 GP F1 belgaAgosto 291 Gran Bretaña Lewis Hamilton
2 Australia Mark Webber
3 Polonia Robert kubica
Gran Bretaña McLaren
Austria Red Bull
Francia Renault
44
44
44
20092009 GP F1 belgaAgosto 301 Finlandia Kimi Räikkönen
2 Italia Giancarlo Fisichella
3 Alemania Sebastian Vettel
Italia Ferrari
India Force India
Austria Red Bull
44
44
44
20082008 GP F1 belgaSeptiembre 71 Brasil Felipe Massa
2 Alemania Nick Heidfeld
3 Gran Bretaña Lewis Hamilton
Italia Ferrari
Suiza BMW Sauber
Gran Bretaña McLaren
44
44
44
20072007 GP F1 belgaSeptiembre 161 Finlandia Kimi Räikkönen
2 Brasil Felipe Massa
3 España Fernando Alonso
Italia Ferrari
Italia Ferrari
Gran Bretaña McLaren
44
44
44
20052005 GP F1 belgaSeptiembre 111 Finlandia Kimi Räikkönen
2 España Fernando Alonso
3 Gran Bretaña Jenson Button
Gran Bretaña McLaren
Francia Renault
Gran Bretaña BAR
44
44
44
20042004 GP F1 belgaAgosto 291 Finlandia Kimi Räikkönen
2 Alemania Michael Schumacher
3 Brasil Rubens Barrichello
Gran Bretaña McLaren
Italia Ferrari
Italia Ferrari
44
44
44
20022002 GP F1 belgaSeptiembre 11 Alemania Michael Schumacher
2 Brasil Rubens Barrichello
3 Colombia Juan pablo montoya
Italia Ferrari
Italia Ferrari
Gran Bretaña Williams
44
44
44
20012001 GP F1 belgaSeptiembre 21 Alemania Michael Schumacher
2 Gran Bretaña David Coulthard
3 Italia Giancarlo Fisichella
Italia Ferrari
Gran Bretaña McLaren
Italia Benetton
36
36
36
20002000 GP F1 belgaAgosto 271 Finlandia Mika Häkkinen
2 Alemania Michael Schumacher
3 Alemania Ralf Schumacher
Gran Bretaña McLaren
Italia Ferrari
Gran Bretaña Williams
44
44
44
19991999 GP F1 belgaAgosto 2981 Gran Bretaña David Coulthard
2 Finlandia Mika Häkkinen
3 Alemania Heinz-Harald Frentzen
Gran Bretaña McLaren
Gran Bretaña McLaren
Irlanda Jordania
44
44
44
19981998 GP F1 belgaAgosto 301 Gran Bretaña Damon Hill
2 Alemania Ralf Schumacher
3 Francia Jean alesi
Irlanda Jordania
Irlanda Jordania
Suiza Sauber
44
44
44
19971997 GP F1 belgaAgosto 241 Alemania Michael Schumacher
2 Italia Giancarlo Fisichella
3 Alemania Heinz-Harald Frentzen
Italia Ferrari
Irlanda Jordania
Gran Bretaña Williams
44
44
44
19961996 GP F1 belgaAgosto 251 Alemania Michael Schumacher
2 Canada Jacques Villeneuve
3 Finlandia Mika Häkkinen
Italia Ferrari
Gran Bretaña Williams
Gran Bretaña McLaren
44
44
44
19951995 GP F1 belgaAgosto 271 Alemania Michael Schumacher
2 Gran Bretaña Damon Hill
3 Gran Bretaña Martin Brundle
Italia Benetton
Gran Bretaña Williams
Francia Ligier
44
44
44
19941994 GP F1 belgaAgosto 281 Gran Bretaña Damon Hill
2 Finlandia Mika Häkkinen
3 Nederland Jos Verstappen
Gran Bretaña Williams
Gran Bretaña McLaren
Italia Benetton
44
44
44
19931993 GP F1 belgaAgosto 291 Gran Bretaña Damon Hill
2 Alemania Michael Schumacher
3 Francia Alain Prost
Gran Bretaña Williams
Italia Benetton
Gran Bretaña Williams
44
44
44
19921992 GP F1 belgaAgosto 301 Alemania Michael Schumacher
2 Gran Bretaña Nigel Mansell
3 Italia Riccardo patrese
Italia Benetton
Gran Bretaña Williams
Gran Bretaña Williams
44
44
44
19911991 GP F1 belgaAgosto 251 Brasil Ayrton Senna
2 Austria Gerhard Berger
3 Brasil Nelson Piquet
Gran Bretaña McLaren
Gran Bretaña McLaren
Italia Benetton
44
44
44
19901990 GP F1 belgaAgosto 261 Brasil Ayrton Senna
2 Francia Alain Prost
3 Austria Gerhard Berger
Gran Bretaña McLaren
Italia Ferrari
Gran Bretaña McLaren
44
44
44
19891989 GP F1 belgaAgosto 271 Brasil Ayrton Senna
2 Francia Alain Prost
3 Gran Bretaña Nigel Mansell
Gran Bretaña McLaren
Gran Bretaña McLaren
Italia Ferrari
44
44
44
19881988 GP F1 belgaAgosto 281 Brasil Ayrton Senna
2 Francia Alain Prost
3 Italia Ivan capelli
Gran Bretaña McLaren
Gran Bretaña McLaren
Gran Bretaña Marzo
43
43
43
19871987 GP F1 belgaMayo 171 Francia Alain Prost
2 Suecia Stefan Johansson
3 Italia Andrea de Cesaris
Gran Bretaña McLaren
Gran Bretaña McLaren
Gran Bretaña Brabham
43
43
42
19861986 GP F1 belgaMayo 251 Gran Bretaña Nigel Mansell
2 Brasil Ayrton Senna
3 Suecia Stefan Johansson
Gran Bretaña Williams
Gran Bretaña Team Lotus
Italia Ferrari
43
43
43
19851985 GP F1 belgaSeptiembre 151 Brasil Ayrton Senna
2 Gran Bretaña Nigel Mansell
3 Francia Alain Prost
Gran Bretaña Team Lotus
Gran Bretaña Williams
Gran Bretaña McLaren
43
43
43
19831983 GP F1 belgaMayo 221 Francia Alain Prost
2 Francia Patrick Tambay
3 Estados Unidos Eddie Cheever
Francia Renault
Italia Ferrari
Francia Renault
40
40
40
19701970 GP F1 belgaJunio 71 México Pedro Rodríguez
2 New Zealand Chris Amon
3 Francia Jean-Pierre Beltoise
Gran Bretaña BRM
Gran Bretaña Marzo
Francia Matra
28
28
28
19681968 GP F1 belgaJunio 91 New Zealand Bruce McLaren
2 México Pedro Rodríguez
3 Belgica Jacky Ickx
Gran Bretaña McLaren
Gran Bretaña BRM
Italia Ferrari
28
28
28
19671967 GP F1 belgaJunio 181 Estados Unidos Dan Gurney
2 Gran Bretaña Jackie Stewart
3 New Zealand Chris Amon
Estados Unidos Eagle
Gran Bretaña BRM
Italia Ferrari
28
28
28
19661966 GP F1 belgaJunio 121 Gran Bretaña John Surtees
2 Austria Jochen Rindt
3 Italia Lorenzo Bandini
Italia Ferrari
Gran Bretaña Cooper-Maserati
Italia Ferrari
28
28
27
19651965 GP F1 belgaJunio 131 Gran Bretaña Jim Clark
2 Gran Bretaña Jackie Stewart
3 New Zealand Bruce McLaren
Gran Bretaña Team Lotus
Gran Bretaña BRM
Gran Bretaña Cooper-Climax
32
32
31
19641963 GP F1 belgaJunio 141 Gran Bretaña Jim Clark
2 New Zealand Bruce McLaren
3 Australia Jack Brabham
Gran Bretaña Team Lotus
Gran Bretaña Cooper-Climax
Gran Bretaña Brabham
32
32
32
19631963 GP F1 belgaJunio 91 Gran Bretaña Jim Clark
2 New Zealand Bruce McLaren
3 Estados Unidos Dan Gurney
Gran Bretaña Team Lotus
Gran Bretaña Cooper-Climax
Gran Bretaña Brabham
32
32
31
19621962 GP F1 belgaJunio 171 Gran Bretaña Jim Clark
2 Gran Bretaña Graham Hill
3 Estados Unidos Phil Hill
Gran Bretaña Team Lotus
Gran Bretaña BRM
Italia Ferrari
32
32
32
19611961 GP F1 belgaJunio 181 Estados Unidos Phil Hill
2 Alemania Wolfgang von Trips
3 Estados Unidos Richie Ginther
Italia Ferrari
Italia Ferrari
Italia Ferrari
30
30
30
19601960 GP F1 belgaJunio 191 Australia Jack Brabham
2 New Zealand Bruce McLaren
3 Belgica Olivier gendebien
Gran Bretaña Cooper-Climax
Gran Bretaña Cooper-Climax
Gran Bretaña Cooper-Climax
36
36
35
19581958 GP F1 belgaJunio 151 Gran Bretaña , Tony Brooks
2 Gran Bretaña Mike Hawthorn
3 Gran Bretaña Stuart Lewis-Evans
Gran Bretaña Vanwall
Italia Ferrari
Gran Bretaña Vanwall
24
24
24
19561956 GP F1 belgaJunio 31 Gran Bretaña Peter Collins
2 Belgica Paul frère
3 Italia Cesare Perdisa
Italia Ferrari
Italia Ferrari
Italia Maserati
36
36
36
19551955 GP F1 belgaJunio 51 Argentina Juan Manuel Fangio
2 Gran Bretaña Stirling Moss
3 Italia Nino Farina
Alemania Mercedes
Alemania Mercedes
Italia Ferrari
36
36
36
19541954 GP F1 belgaJunio 201 Argentina Juan Manuel Fangio
2 Francia Maurice Trintignant
3 Gran Bretaña Stirling Moss
Italia Maserati
Italia Ferrari
Italia Maserati
36
36
35
19531953 GP F1 belgaJunio 211 Italia Alberto Ascari
2 Italia Luigi Villoresi
3 Argentina Onofre marimón
Italia Ferrari
Italia Ferrari
Italia Maserati
36
36
35
19521952 GP F1 belgaJunio 221 Italia Alberto Ascari
2 Italia Nino Farina
3 Francia Robert Manzon
Italia Ferrari
Italia Ferrari
Francia Gordini
36
36
36
19511951 GP F1 belgaJunio 171 Italia Nino Farina
2 Italia Alberto Ascari
3 Italia Luigi Villoresi
Suiza Alfa Romeo
Italia Ferrari
Italia Ferrari
36
36
36
19501950 GP F1 belgaJunio 181 Argentina Juan Manuel Fangio
2 Italia Luigi fagioli
3 Francia Louis Rosier
Suiza Alfa Romeo
Suiza Alfa Romeo
Francia Talbot-Lago
35
35
35

Clasificación del conductor

 

Ranking de pilotos Circuito Spa-Francorchamps

DestornilladorGP  1  2nd  3rd  Vaina  Pole  FL  Cuadrícula prom.Pos Pos.Puntos
1Alemania Michael Schumacher166309147.26.2102
2Brasil Ayrton Senna95106402.23.457
3Gran Bretaña Lewis Hamilton1542410624.27.0184.5
4Finlandia Kimi Räikkönen164015127.09.387
5Gran Bretaña Jim Clark84004138.34.939
6Alemania Sebastian Vettel153216146.16.4157
7Gran Bretaña Damon Hill73104014.44.139
8Argentina Juan Manuel Fangio73003432.66.927
9Francia Alain Prost92327362.34.945
10Italia Alberto Ascari42103113.52.325
11New Zealand Bruce McLaren71315008.36.331
12Finlandia Mika Häkkinen101214316.49.230
13Gran Bretaña Nigel Mansell81214205.99.925
14Alemania Nico Rosberg101203228.05.893
15Australia Daniel Ricciardo111113019.59.380
16Italia Nino Farina61113112.75.322
17Brasil Felipe Massa131102018.57.268
18Gran Bretaña David Coulthard131102016.99.927
19México Pedro Rodríguez31102009.04.015
20Gran Bretaña Jenson Button1510231010.312.064
21Nederland Max Verstappen71023105.99.346.5
22Australia Jack Brabham111012117.39.019
23Estados Unidos Phil Hill51012118.27.016
24Estados Unidos Dan Gurney71012126.76.915
25Mónaco Charles Leclerc41001108.510.327
26Gran Bretaña John Surtees81001126.410.313
27Gran Bretaña , Tony Brooks31001004.710.08
28Gran Bretaña Peter Collins41001008.513.88
29España Fernando Alonso160213009.311.661
30Italia Giancarlo Fisichella1102131010.711.422
31Australia Mark Webber100202117.78.062
32Gran Bretaña Jackie Stewart50202103.05.615
33Finlandia Valtteri Bottas90123017.96.876
34Gran Bretaña Stirling Moss70123017.19.613
35Brasil Rubens Barrichello160112119.312.821
36Alemania Ralf Schumacher80112015.87.116
37Italia Luigi Villoresi40112005.84.012
38Austria Gerhard Berger130112126.213.712
39Suecia Stefan Johansson501120012.29.210
40New Zealand Chris Amon50112117.010.210
41Alemania Nick Heidfeld701010010.910.116
42Gran Bretaña Mike Hawthorn50101115.65.611.5
43Belgica Paul frère50101009.06.011
44Canada Jacques Villeneuve80101217.38.011
45Gran Bretaña Graham Hill110101306.79.910
46Gran Bretaña George Russell301010010.712.09
47Austria Jochen Rindt50101007.89.69
48Francia Maurice Trintignant701010011.97.68
49Italia Luigi fagioli10101003.02.06
50Alemania Wolfgang von Trips20101006.56.06
51Francia Patrick Tambay30101008.314.76
52Alemania Heinz-Harald Frentzen80022007.68.815
53Francia Romain Grosjean1000110011.113.031
54Polonia Robert kubica500110010.07.823
55Brasil Nelson Piquet70011104.78.114
56Estados Unidos Richie Ginther60011017.26.013
57Estados Unidos Eddie Cheever500110014.69.28
58Francia Jean alesi120011007.914.18
59Belgica Olivier gendebien30011004.74.37
60Francia Louis Rosier600110011.28.77
61Italia Riccardo patrese100011009.014.47
62Gran Bretaña Martin Brundle1100110013.911.27
63Francia Robert Manzon10011004.03.04
64Gran Bretaña Stuart Lewis-Evans100110011.03.04
65Francia Jean-Pierre Beltoise200110012.05.54
66Argentina Onofre marimón200110010.07.04
67Belgica Jacky Ickx20011003.55.54
68Colombia Juan pablo montoya40011204.511.34
69Italia Lorenzo Bandini50011009.213.04
70Italia Ivan capelli600110015.013.34
71Nederland Jos Verstappen600110016.512.74
72Italia Andrea de Cesaris1000110114.814.64
73Italia Cesare Perdisa200110010.05.52
74México Sergio Pérez110000008.511.543
75Alemania Nico Hulkenberg900000011.611.037
76Francia Esteban Ocon50000008.48.623
77Federación Rusa Daniil Kvyat600000015.29.520
78ประเทศไทย Alexander Albon200000011.55.518
79Alemania Adrian Sutil700000013.910.418
80Francia Pierre Gasly400000010.58.012
81Gran Bretaña Lando norris300000011.710.76
82Finlandia Keke Rosberg30000009.010.35
83Estados Unidos Harry Schell30000008.35.35
84Gran Bretaña Mark Blundell400000011.56.85
85Italia Alessandro Nannini500000011.213.05
86Gran Bretaña Johnny herbert1100000012.312.55
87Francia Jean-Eric Vergne300000015.010.34
88日本 Kamui Kobayashi300000010.311.04
89Federación Rusa Vitaly Petrov300000017.310.74
90Danmark Kevin Magnussen600000011.313.74
91Finlandia Heikki Kovalainen600000012.312.04
92Gran Bretaña Derek Warwick700000013.310.44
93Gran Bretaña Eddie irvine90000009.411.84
94Italia Ignazio gunti10000008.04.03
95México Ricardo Rodríguez10000007.04.03
96Suiza Toulo de Graffenried10000009.04.03
97Gran Bretaña Acantilado allison100000012.04.03
98Austria Christian Klien200000014.57.53
99Brasil Roberto Moreno200000115.09.03
100Francia Jacques Laffite300000015.07.33

Clasificación del equipo

 

Clasificación del equipo Circuito Spa-Francorchamps

Nuestro equipoGP  1  2nd  3rd  Vaina  Pole  FL  Cuadrícula prom.Pos Pos.Puntos
1Italia Ferrari541415103910156.19.3461.5
2Gran Bretaña McLaren381276251177.19.0287
3Alemania Mercedes1356415757.14.6329.5
4Gran Bretaña Team Lotus2251061411.911.268
5Austria Red Bull1644412337.27.9271.5
6Gran Bretaña Williams3635614758.610.0154
7Italia Benetton162136038.38.357
8Suiza Alfa Romeo72103239.312.327
9Gran Bretaña BRM111405307.610.647
10Gran Bretaña Cooper-Climax81326119.89.042
11Irlanda Jordania1412141010.912.631
12Francia Renault1511242110.411.682
13Italia Maserati610452310.09.130
14Gran Bretaña Vanwall31012007.88.015
15Estados Unidos Eagle21001018.54.09
16Gran Bretaña Marzo501121112.510.010
17India Force India1001011010.79.979
18Suiza BMW Sauber401010010.36.328
19Gran Bretaña Cooper-Maserati201010010.58.111
20Gran Bretaña Brabham1400331110.411.727
21Gran Bretaña Lotus F140022009.314.934
22Suiza Sauber2000110012.913.224
23Francia Talbot-Lago20011009.68.69
24Francia Matra200110010.85.38
25Francia Gordini300110010.29.18
26Francia Ligier1300110016.713.07
27Gran Bretaña BAR600110011.212.26
28Gran Bretaña Racing Point30000007.57.730
29Italia Toro Rosso1300000014.012.630
30Estados Unidos Haas600000112.812.716
31Gran Bretaña Arrows1200000015.312.29
32Italia alfatauri200000011.010.08
33Gran Bretaña Aston Martin100000011.512.55
34Gran Bretaña Jaguar400000010.912.34
35Francia Alpine10000009.09.03
36日本 Toyota60000019.210.83
37Gran Bretaña Brawn10000009.012.52
38Gran Bretaña HWM200000014.113.12
39Alemania Porsche30000009.112.62
40Gran Bretaña Lola500000015.215.62
41Gran Bretaña Tyrrell1500000017.514.62
42Gran Bretaña Cooper-BRM100000011.59.51
43Gran Bretaña Leyton House200000013.315.01
44Francia Prost500000013.915.21
45日本 Honda500000111.414.41
46Gran Bretaña Footwork600000016.214.81
47Gran Bretaña Alta100000012.09.00
48Nederland Spyker100000020.015.50
49Gran Bretaña SEGUROS100000010.022.00
50香港 Theodore100000019.514.00
51Italia Lancia10000101.011.00
52Gran Bretaña Frazer-Nash10000007.019.00
53Gran Bretaña Simtek100000023.013.50
54日本 Super Aguri100000019.015.50
55Italia Forti100000023.013.50
56Gran Bretaña Aston Butterworth100000015.016.00
57Estados Unidos Scarab100000017.014.50
58Italia Oníx100000019.013.00
59Italia De Tomaso100000012.016.00
60Gran Bretaña RAM200000020.021.00
61Italia Fondmetal200000016.313.70
62Gran Bretaña BRP200000011.711.30
63Alemania Veritas200000020.016.50
64Gran Bretaña Pacific200000022.018.50
65Gran Bretaña Connaught200000015.012.00
66Francia Simca200000020.014.30
67Alemania ATS200000014.718.00
68Gran Bretaña Virgin Racing200000020.317.50
69Gran Bretaña Toleman200000016.314.00
70Gran Bretaña Scirocco200000013.015.70
71Alemania Rial200000019.025.00
72España HRT300000021.220.00
73Gran Bretaña Stewart300000012.815.60
74Italia Coloni400000022.016.00
75Alemania Zakspeed500000021.716.10
76Italia Dallara500000017.315.30
77Gran Bretaña Manor500000017.217.10
78Gran Bretaña Caterham500000017.817.20
79Francia AGS500000021.510.00
80Italia Osella700000024.419.60
81Francia Larrousse700000018.817.10
82Italia Minardi2000000019.315.70


Página web oficial: http://www.spa-francorchamps.be/

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