Was sind die F1 Nachteile des Halo-Geräts?

Ende dieses Monats werden alle 2018 Formel 1 Fahrzeuge vorgestellt und wir werden alle Fahrzeuge sehen, die ihre ersten Testrunden auf dem fahren Catalunya-Schaltung in der Nähe von Barcelona in Spanien.

Weil sich die Regeln nach dem nicht viel geändert haben 2017 F1 MeisterschaftTechnisch gesehen änderten sich die Autos nicht wesentlich. Ausgenommen war das Halo-Sicherheitssystem über dem cockpit....

Der „Halo“ ist so konzipiert, dass er die Fahrer vor Gefahren durch herumfliegende Trümmerteile schützt, wenn ein anderes Auto vor ihnen verunglückt und ein Rad oder ein anderes großes Teil verliert, das den Fahrer verletzen oder töten kann, wenn dieses Trümmerteil in die Fahrgastzelle fliegt. cockpit.

Dass die Fahrer sicherer sind, ist natürlich eine gute Nachricht. Aber was sind die Nachteile der Verwendung des Halo und sind sie diese Sicherheitsvorrichtung wert?

10 Nachteile der F1 Halo-Gerät

Einer der Nachteile des Halo-Geräts besteht darin, dass es ein sehr hässliches Element in den Autos ist, aber es gibt viel mehr Nachteile, als Sie erwarten würden. Wir werden die Nachteile von Halo für Sie zusammenfassen:

1. Es sieht schrecklich aus. Ich denke, darüber können wir uns alle einigen.
2. Die Kamera an Bord der Autos wird vom Halo zerstört.
3. Der Halo besteht aus Titan und wiegt etwa 10 kg, wodurch die Autos schwerer und langsamer werden.
4. Die Vorschriften für 2018 gestatten lediglich zusätzliche 5 kg Gewicht, was für Fahrer und Teams eine große Herausforderung darstellt, irgendwo 5 kg Gewicht einzusparen.
5. Da der Halo sehr hoch am Auto montiert ist, erhöht er den Schwerpunkt des Autos, was dazu führt, dass die Kurvengeschwindigkeit des Autos langsamer ist als im letzten Jahr.
6. Der Halo hat einen großen Einfluss auf die Aerodynamik des Autos, wodurch die Autos auch langsamer werden.
7. Es schützt auch nicht die Fahrer aller herumfliegenden Trümmer, wie die Aufhängungsfeder, die Massa in Ungarn auf den Kopf traf.
8. Es dauert länger, bis der Fahrer im Brandfall oder bei einem verkehrten Fahrzeug aus dem Auto aussteigt.
9. Die Sicht der Fahrer vor ihnen wird nun durch die große Leiste vor ihren Köpfen und die vertikale Abstützung eingeschränkt. Viele Fahrer können zu Beginn des Grand Prix nicht einmal die Startampeln sehen, wenn sie in der Startaufstellung stehen. Die eingeschränkte Sicht vom Kurs macht das Fahren der Autos auch weniger sicher und verlangsamt die Geschwindigkeit erneut.
10. Der Halo zerstört außerdem den gesamten offenen Rennwagen und cockpit Das Konzept, das die Formel 1 67 Jahre lang hatte. Glaubst du, MotoGP wird jemals Schutzbügel zum Schutz der Fahrer eingesetzt?

So viele Nachteile. Können Sie sich noch etwas einfallen lassen? Bitte lassen Sie es uns in den Kommentaren wissen.

Über die Autorin

Leopold

Leopold Pleijsier gründete F1-Fansite.com im Jahr 2001 und verfolgt die Formel 1 seit den frühen 1980er Jahren. Er schreibt täglich über die Rennserie. F1 Neuigkeiten, Rennwochenenden, Fahrer und die Geschichte des Sports.

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