Williams FW30: 2008 F1 Fahrzeugspezifikationen & Statistiken

2.

Bestes Finish

5.

Beste Qualität

2

Podestplätze

26

Punkte

Autoprofil

Team	Williams
Jahreszeit	2008
Konstrukteure	P8 26 pts
Races	18 (36 Starts)
Designer	Ed Wood ChefdesignerJon Tomlinson Leiter der AerodynamikSam Michael Technischer Direktor

Vergleichen Sie mit einem anderen Auto

Fahrer des Williams FW30

7 NicoRosberg P13 2 Podien · 17 pts

8 KazukiNakajima P15 9 pts

Vollständige Fahrzeugstatistik

Grand Prix	18
Rennen beginnt	36
Gewinnt	0 (0.0%)
Bestes Gitter	5.
Podestplätze	2 (5.6%)
Bestes Finish	2.
Punkte-Ziele	10
Punkte	26
Ruhestand	4 (11.1%)
Treiber	2

Motor & Reifen

Motor	Toyota RVX-08 2.4 V8
Auch angetrieben	Toyota TF108
Reifen & Schläuche	Bridgestone

Wichtige Orientierungspunkte für Autofahrer

Vornameleicht

Rennen2008 Australier F1 Grand Prix von Abu Dhabi eröffnet.2008 AUS F1 GP2008 Brasilianer F1 Grand Prix von Abu Dhabi eröffnet.2008 BRA F1 GP

Podest2008 Australier F1 Grand Prix von Abu Dhabi eröffnet.2008 AUS F1 GP Rosberg2008 Singapur F1 Grand Prix von Abu Dhabi eröffnet.2008 SGP F1 GP Rosberg

Punkte2008 Australier F1 Grand Prix von Abu Dhabi eröffnet.2008 AUS F1 GP Rosberg2008 Singapur F1 Grand Prix von Abu Dhabi eröffnet.2008 SGP F1 GP Nakajima

Platzierungen im Jahr 2008

2. 1

3. 1

6. 1

7. 2

8. 5

9. 1

10. 2

11. 1

12. 4

13. 1

14. 6

15. 4

16. 1

17. 2

DNF 4

DNF Nicht beendet

Leistungsaufschlüsselung

Podiumsplatz

Punkte-Abschlussquote

Abschlussquote

Rennen für Rennen 2008

18 Grand Prix

Nico Rosberg

3148DNF8DNF101691014812142111512

Kazuki Nakajima

617147DNF7DNF15814131514128151217

1Podest 7Punkte 14Außerhalb der Punkte DNFNicht klassifiziert

Stand der Statistiken: 19 September 2026

Williams F1 Auto für 2008

Technische Daten Williams FW30 F1 Auto

Fahrgestellkonstruktion: Monocoque-Konstruktion aus Carbon-Aramid-Epoxid und einer Wabenverbundstruktur, die die FIA-Anforderungen an Schlagfestigkeit und Festigkeit übertrifft
Vorderradaufhängung: Kohlefaser-Doppelquerlenker-Anordnung, mit Verbund-Toelink und Pushrod-aktivierten Torsionsfedern
Hinterradaufhängung: Doppelquerlenker und Pushrod-aktivierte Torsionsfedern und Kipphebel
Getriebe: WilliamsF1 nahtlose sequentielle Halbautomatik mit sieben Gängen plus Rückwärtsgang in einem Aluminium-Hauptgehäuse, Gangwahl elektrohydraulisch betätigt
Kupplung: AP Carbonplatte
Dämpfer: WilliamsF1
Räder: RAYS geschmiedetes Magnesium
Reifen: Bridgestone Potenza, F 350 mm breit, R 375 mm breit
Bremssystem: 6-Kolben-AP-Bremssättel rundum, Carbon Industrie-Carbonscheiben und -beläge
Lenkung: WilliamsF1 Zahnstangenantrieb mit Servounterstützung
Kraftstoffsystem: ATL Kevlar-verstärkte Gummiblase
Elektronische Systeme:MES
Kraftstoff: Kraftstoff von Petrobras
Kühlsystem: Marston Öl-, Wasser- und Getriebekühler
CockpitSechspunkt-Sicherheitsgurt für den Fahrer mit 75-mm-Schultergurten und HANS-System, herausnehmbarer, anatomisch geformter Carbonfaser-Sitz mit Alcantara-Bezug. Feuerlöschanlage von Safety Devices.

Abmessungen & Gewicht

Gewicht: 605 kg mit Fahrer, Kamera und Ballast
Radstand: 3100mm
Gesamtlänge: 4500mm
Gesamthöhe: 950mm
Gesamtbreite: 1800 mm

Motor

Bezeichnung: Toyota 2.4L V8, 90° V-Winkel
Ventiltrieb: Pneumatisch zugeschaltet
Zündung: Toyota
Zündkerzen: ND
Motormaterialien: Block und Kolben aus Aluminium, Kurbelwelle aus Stahlknüppel, Pleuel aus Titan