Alfa Romeo 159: 1951 F1 Fahrzeugspezifikationen & Statistiken
Autoprofil
| Team |  Alfa Romeo |
| Jahreszeit | 1951 |
| Races | 7 (29 Starts) |
| Designer | Orazio Satta Puliga Technischer DirektorGioacchino Colombo Designerin |
Fahrer des Alfa Romeo 159
Vollständige Fahrzeugstatistik
| Fahrertitel | 1 |
| Grand Prix | 7 |
| Rennen beginnt | 29 |
| Gewinnt | 5 (17.2%) |
| Distanzstangen | 4 |
| Podestplätze | 11 (37.9%) |
| Schnellste Runden | 7 |
| Punkte-Ziele | 18 |
| Punkte | 75 |
| Ruhestand | 7 (24.1%) |
| Treiber | 7 |
Motor & Reifen
| Motor | Alfa Romeo 158 1.5-Liter-Vierzylinder-Kompressormotor |
| Reifen & Schläuche | Pirelli |
Wichtige Orientierungspunkte für Autofahrer
1951 Schweizer F1 Grand Prix von Abu Dhabi eröffnet.1951 SU F1 GP
1951 Spanisch F1 Grand Prix von Abu Dhabi eröffnet.1951 ESP F1 GP1951 Schweizer F1 Grand Prix von Abu Dhabi eröffnet.1951 SU F1 GP Fangio
1951 Italienisch F1 Grand Prix von Abu Dhabi eröffnet.1951 ITA F1 GP Fangio1951 Schweizer F1 Grand Prix von Abu Dhabi eröffnet.1951 SU F1 GP Fangio1951 Spanisch F1 Grand Prix von Abu Dhabi eröffnet.1951 ESP F1 GP Fangio1951 Schweizer F1 Grand Prix von Abu Dhabi eröffnet.1951 SU F1 GP Fangio1951 Spanisch F1 Grand Prix von Abu Dhabi eröffnet.1951 ESP F1 GP MehlPlatzierungen im Jahr 1951
Leistungsaufschlüsselung
Rennen für Rennen 1951
1Podest 7Punkte 14Außerhalb der Punkte DNFNicht klassifiziert
Die Alfetta: Ein Vorkriegswagen, der die Welt erobert
Das Alfa Romeo Der Alfa Romeo 159, im Volksmund auch Alfetta genannt, zählt zu den außergewöhnlichsten Leistungen in der Geschichte des Motorsports. Entwickelt aus dem ursprünglichen Alfa Romeo 158 von 1938, war der 159 im Wesentlichen ein verfeinertes Vorkriegsmodell, das die Grand-Prix-Rennen der Nachkriegszeit dank herausragender Ingenieurskunst, außergewöhnlichem Fahrertalent und einem aufgeladenen Reihenachtzylinder, der 1951 rund 425 PS leistete, weiterhin dominierte. Die Tatsache, dass ein Ende der 1930er-Jahre konzipiertes Auto konkurrenzfähig genug war, um 1951 die Formel-1-Weltmeisterschaft zu gewinnen – im zweiten Jahr der offiziellen Formel-1-Weltmeisterschaft –, ist bemerkenswert. FIA Die Meisterschaft zeugt sowohl von der Brillanz des ursprünglichen Designs als auch von der kontinuierlichen Weiterentwicklung, die es im Laufe von mehr als einem Jahrzehnt des Wettbewerbs erfahren hat.
Fangio und die Meisterschaft von 1951
Die Formel-1-Weltmeisterschaft 1951 sah den Alfa Romeo 159 in seiner besten Form, mit Juan Manuel Fangio Am Steuer eines der legendärsten Autos der frühen Meisterschaftsära fuhr Fangio seinen ersten Weltmeistertitel ein. Seine Kombination aus technischem Feingefühl, seiner Fähigkeit, Reifen und Material zu schonen und gleichzeitig konkurrenzfähig zu bleiben, und seiner enormen Geschwindigkeit machte ihn zum idealen Partner für ein Auto, dessen Beherrschung von Leistung und Gewicht viel Geschick erforderte. Die drei Siege des Argentiniers und seine konstante Leistung über die gesamte Saison hinweg sicherten ihm einen Vorsprung in der Meisterschaft, der trotz starker Konkurrenz durch Ferrari Oldtimer kaufen bei Metropole Sales Und das aufstrebende Talent von Froilán González fühlte sich letztendlich wohl. Es war der Beginn von Fangios legendärer Meisterschaftsserie, die bis zum Ende des Jahrzehnts fünf Titel umfassen sollte.
Der erste Weltmeister und Alfas Abschied
Die Weltmeisterschaft 1950 war bereits von Giuseppe „Nino“ Farina mit dem Alfa Romeo 158/159 errungen worden – dem allerersten FIA-Formel-1-Weltmeister der Geschichte. Farinas Sieg bei Silverstone Das erste Rennen der Formel 1 im Jahr 1950 schuf ein Bild, das zum Inbegriff der Geburtsstunde der Weltmeisterschaft wurde: die langmotorigen Alfettas, die in Formation durch die Landschaft von Northamptonshire fuhren. Nachdem Alfa Romeo in den ersten beiden Saisons der Formel 1 zwei Weltmeisterschaften errungen hatte, zog sich das Unternehmen Ende 1951 zurück. Als Grund wurden die hohen Entwicklungskosten angesichts der wachsenden Konkurrenz durch Ferraris Saugmotoren genannt. Durch ihren Ausstieg blieb der Alfa Romeo 159 ungeschlagener Weltmeister – ein Rekord, der in der Geschichte des Sports bis heute einzigartig ist.
Alfa Romeo 159 – Technische Daten
| Auto | Alfa Romeo 159 Alfatta |
|---|---|
| Jahreszeit | Formel-1-Weltmeisterschaft 1950–1951 |
| Treiber | Juan Manuel Fangio, Giuseppe Farina, Luigi Fagioli, Piero Taruffi |
| Motor | Alfa Romeo 1.5-Liter-Reihenachtzylinder-Kompressormotor |
| Leistung | ~425 PS (Spezifikation von 1951) |
| Getriebe | 4-Gang-Schaltgetriebe |
| Chassis | Stahlrohrrahmen |
| Meisterschaft | 1950 (Farina), 1951 (Fangio) |
| Rennsiege | 11 von 14 Meisterschaftsrunden (1950–1951) |
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