Teile der Menge in Monza haben tatsächlich ausgebuht Max Verstappen nachdem er 2002 den Großen Preis von Italien gewonnen hatte. Teilweise lag das daran, dass sie ein Rennen bis zum Ziel sehen wollten (der GP endete tatsächlich hinter einem Safety Car), aber hauptsächlich daran, dass sie ein Rennen sehen wollten Ferrari Sieg.

In diesem Video spricht Peter Windsor dieses Problem an – und erklärt auch, warum Max und die Red Bull RB18 war erneut so dominant – warum sie nicht von Charles Leclercs relativ frühem Wechsel auf mittelgroße Reifen eingesaugt wurden und danach das Rennen mit einem deutlichen Vorteil bei der Reifenlebensdauer (und der Gesamtgeschwindigkeit) kontrollieren würden. Außerdem in diesem Video: Analyse weiterer wichtiger Ergebnisse aus Monza, darunter George Russells P3 für Mercedes, Carlos Sainz, der P4 beendete, nachdem er seinen Ferrari am Ende der Startaufstellung gestartet hatte – und der sehr beliebte P9 für den Ersatzfahrer von Williams, Nick De Vries.


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