Latifi schlägt auf aktuelle Piastri-Gerüchte zurück
6. Mai – Nicholas Latifi hat Gerüchte zurückgeschlagen, wonach sein Formel-1-Platz in Gefahr ist. Der Kanadier, der 2020 mit der Unterstützung seines Vaters sein Debüt für Williams gab.
Name | Mark Webber |
Land | ![]() |
Geburtsort | Queanbeyan |
Geburtsdatum | Aug 27th 1976 - 45 Jahre alt |
Saisoneinträge | 12 |
Erstes Rennen | 2002 Australischer F1 GP |
Letztes Rennen | 2013 Brasilianischer F1 GP |
Vorname Pole | 2009 Deutscher F1 GP |
Nachname Pole | 2013 Abu Dhabi F1 GP |
Erster Sieg | 2009 Deutscher F1 GP |
Letzter Sieg | 2012 British F1 GP |
Erstes Podium | 2005 Monaco F1 GP |
Letztes Podium | 2013 Brasilianischer F1 GP |
Markieren Sie die Webber F1-Statistiken | |
Renneinträge | 217 |
Rennen beginnt | 215 |
Rennen gewinnt | 9 (4,1%) |
Pole Positionen | 13 (6,0%) |
Schnellste Runden | 19 (8,8%) |
Podestplätze | 42 (19,4%) |
Punkte beendet | 112 (51,6%) |
Ruhestand | 58 (26,7%) |
Gewinne aus pole | 4 |
Die erste Reihe beginnt | 37 |
Gesamtpunkte | 1.048 |
Gesamtrunden | 10.979 |
Der Begriff "Streß und Entschlossenheit" ist eine schöne Möglichkeit, den ehemaligen Rennfahrer Mark Webber zu beschreiben. Der Australier kämpfte während seiner gesamten Karriere hart um die Spitze des Sports und um Weltmeisterschaften. In einer kompletten Karriere fuhr er für Teams an der Spitze, in der Mitte und hinter dem Starterfeld.
Schließlich war der Mangel an Erfolg dabei Red Bull sah am Ende von Webber seinen Ruhestand 2013. Er war einer der beliebtesten Fahrer in der Startaufstellung und wird sehr vermisst. Seine Karriere zeigt, dass Sie es auch schaffen können, wenn Sie nicht für die Spitze ausgewählt werden.
Webber zunächst für Minnows unterschrieben Minardi in 2002, das langsamste Auto am Start. Trotzdem erzielte er bereits in seinem ersten Rennen Punkte, sein Heim Grand Prix in Australien. Webber profitierte von anderen Treiberproblemen und beendete 5th in einer bemerkenswerten Leistung. Der Rest seiner Debütsaison verbrachte er damit, nach hinten zu kämpfen, aber Webber rüstete sich gut genug aus, um sich einen Schritt nach vorne zu verdienen Jaguar in 2003.
Der Australier zeigte der Welt, wie gut er war, als er sich in der Saison auf dem dritten Platz qualifizierte drittes Rennen in Brasilien und erzielte in fünf von sechs Rennen in Europa Punkte. Der Australier erlebte ein beeindruckendes Jahr und gewann den "Driver of the Year" -Preis von Autosport Michael Schumacher, Kimi Räikkönen und Juan Pablo Montoya. Diese Auszeichnung wurde durch die bemerkenswerte Statistik gerechtfertigt, die zeigte, dass Webber bei seinem Grand Prix in seinen zwei Jahren noch nicht qualifiziert war.
Jaguar konnte sich nicht weiterentwickeln 2004 Die Zuverlässigkeit erwies sich als das größte Problem des Teams, als sich Webber acht Mal zurückzog. Enttäuschende sieben Punkte wurden in dieser Saison gesammelt und Webber genug entschlüsselt. Im 2005 er kam dazu Williams. Das schnellere Auto half Webber dabei, konstantere Punkte zu erzielen, und sein erstes Podium wurde mit einem Dritter Platz in Monaco. Seine besten 36-Punkte und ein zehnter Platz in der Fahrerwertung machten ein beeindruckendes Jahr.
Für Webber zeichnete sich ein unerwünschtes Muster ab, da nach jeder guten Saison eine schlechte eintrat. 2006 Als Webber und Rookie-Teamkollege sah er wohl das schlechteste Williams-Auto seit einem Jahrzehnt Nico Rosberg erzielte nur 11-Punkte zwischen ihnen. In der Mitte der Saison wurde ein Deal für Webber geschlossen Red Bullein neues Team, das in der Mitte des Tisches schmachtet. Das Potenzial, neben dem Design-Genie Adrian Newey zu arbeiten, war die treibende Kraft hinter Webbers Entscheidung.
Anfangs hatte es nicht so ausgesehen, als wäre Webber viel weiter in der Startaufstellung vorangekommen, da er eine Hoch- und Tiefsaison hatte. Ein zweites Karriere-Podium bei Nässe Europäischer Grand Prix Bei der Nürburgring wurde durch seinen Absturz in abgebrochen 日本 wo er für einen ersten Sieg kämpfte. Während in den strömenden Bedingungen hinter zweit Lewis Hamilton's kämpfen McLaren das Safety-Car kam heraus. Hamilton bremste heftig, während er dem Wagen folgte und Sebastian VettelDritter wurde die Änderung der Geschwindigkeit nicht vorausgesehen und kollidierte mit Webbers Hinterrad, wodurch beide aus dem Rennen genommen wurden.
2008 war eine weitere mittelmäßige Saison, in der Webber mit 21-Punkten endete, jedoch mit den dramatischen Regeländerungen 2009, Red Bull Sie hatten die Chance, ein Titelauto zu produzieren. Webber wurde von Vettel unterstützt, und sofort war das Auto ein Hit Vettel gewann den chinesischen Grand Prix im dritten Rennen der Saison. Webber folgte seinem Teamkollegen auf Rang zwei und holte sein bestes Ergebnis.
Konsequent erzielte Webber hohe Punkte hinter der Dominante Jenson Button in Sülze Auto. Red Bull verbesserte ihr Auto im Verlauf der Saison und in Deutschland setzte Webber sein erstes pole Position. Bei einem ereignisreichen Rennen, bei dem er sich von einer Durchfahrtsstrafe erholte, sah der 32-Jährige Rekord seinen ersten Formel-1-Sieg. Bei einer Reihe von Podiumsplätzen saß er an zweiter Stelle in der Meisterschaft, aber dann wurde er mit einem schlechten Fleck 4 beendenth. Ein zweiter Rennsieg in Brasilien am Ende der Saison gefolgt. Mehr davon sollte folgen.
Red Bull eingegeben 2010 als Favoriten für den Titel; Sebastian Vettel wurde jedoch heiß darauf hingewiesen, die Anklage gegen Webber zu führen. Die berühmte Entschlossenheit und Entschlossenheit des Aussie ließ ihn die meiste Zeit der Saison gegen Vettel antreten, als er seine wahre Klasse zeigte. Fünf pole Positionen und vier Rennsiege in España, Monaco, Großbritannien und UngarnWebber führte die Meisterschaft auf halbem Weg an, wobei die ersten beiden ein denkwürdiger Triumph waren. Die Siege trockneten jedoch aus und er fiel daraufhin auf Rang drei zurück, nur 14 punktet hinter Meister Vettel.
Kritiker glauben, dass dies sein schönstes Jahr war, als Vettel zur Meisterschaft in Bahring schlenderte 2011 als Webber nicht näher kam. Nur ein Sieg in Brasilien im Vergleich zu Vettels 11 erzählte die ganze Geschichte. Im 2012 Nach einer positiven ersten Saisonhälfte, in der in Monaco und Großbritannien gewonnen wurde, schien der Australier erneut mit einem Schrei dabei zu sein. Aber eine vertraute Geschichte von schlechter Form und Pech sah jede realistische challeng verschwinden.
Im Laufe der Zeit wurde klar, dass Vettel ein eindeutiges Verständnis für die Regeln hatte und Webber sich nicht richtig einstellen konnte. Seine Vorliebe für die älteren Regeln, als er zum ersten Mal in den Sport kam, war bekannt. Im 2013 er sah desillusioniert aus. Vettel und Red Bull waren wieder die Klasse des Feldes. Die Margen zwischen den Teamkollegen waren klein, aber der Deutsche hatte immer die Oberhand. Webber konnte kein Rennen gewinnen. Vettel gewann 13 und eine vierte Meisterschaft in Folge.
Die Entscheidung, in den Ruhestand zu gehen, war nicht überraschend. Webber hatte in den letzten 18 Monaten eindeutig Probleme, und der Vorfall in Malaysia im Jahr 2013, als er von Vettel im Kampf um den Sieg überholt wurde, als das Team sagte, dass er dies nicht tun würde, hatte eindeutig Auswirkungen. Er schied mit neun Siegen und 13 aus poles. Nicht schlecht für einen Mann, der bei Minardi angefangen hat.
2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
17. | 9. | 13. | 10. | 14. | 12. | 11. | 4. | 3. | 3. |
2012 | 2013 | ||||||||
6. | 3. |
Jahr | Team | Motor | GP | 1. | 2. | 3. | Schote | Pole | Laps | FL | Durchschn. Punkte | Punkte |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2013 | ![]() | Renault | 19 | 0 | 5 | 3 | 8 | 2 | 1050 | 5 | 10.47 | 199 |
2012 | ![]() | Renault | 20 | 2 | 1 | 1 | 4 | 2 | 1131 | 1 | 8.95 | 179 |
2011 | ![]() | Renault | 19 | 1 | 2 | 7 | 10 | 3 | 1084 | 7 | 13.58 | 258 |
2010 | ![]() | Renault | 19 | 4 | 4 | 2 | 10 | 5 | 1043 | 3 | 12.74 | 242 |
2009 | ![]() | Renault | 17 | 2 | 4 | 2 | 8 | 1 | 916 | 3 | 4.09 | 69.5 |
2008 | ![]() | Renault | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 998 | 0 | 1.17 | 21 |
2007 | ![]() | Renault | 17 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 749 | 0 | 0.59 | 10 |
2006 | ![]() | Cosworth | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 671 | 0 | 0.39 | 7 |
2005 | ![]() | BMW | 18 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 947 | 0 | 2.00 | 36 |
2004 | ![]() | Cosworth | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 787 | 0 | 0.39 | 7 |
2003 | ![]() | Cosworth | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 822 | 0 | 1.06 | 17 |
2002 | ![]() | Asiatech | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 781 | 0 | 0.13 | 2 |
1. | 9 Zeiten |
2. | 16 Zeiten |
3. | 17 Zeiten |
4. | 17 Zeiten |
5. | 10 Zeiten |
6. | 14 Zeiten |
7. | 16 Zeiten |
8. | 12 Zeiten |
9. | 13 Zeiten |
10. | 8 Zeiten |
11. | 10 Zeiten |
12. | 8 Zeiten |
13. | 2 Zeiten |
14. | 3 Zeiten |
15. | 2 Zeiten |
16. | 1 Zeit |
17. | 1 Zeit |
20. | 1 Zeit |
DNF | 53 Zeiten |
NC | 2 Zeiten |
DNS | 2 Zeiten |
Jahr | Rennen | No | Team | Motor | Gitter | Pos | Ruhestand | Pkt | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
13 | 2013 | 2013 Abu Dhabi F1 GP | 2 | Red Bull | Renault | 1 | 2 | 18 | |
12 | 2013 | 2013 Japanese F1 GP | 2 | Red Bull | Renault | 1 | 2 | 18 | |
11 | 2012 | 2012 Korean F1 GP | 2 | Red Bull | Renault | 1 | 2 | 18 | |
10 | 2012 | 2012 Monaco F1 GP | 2 | Red Bull | Renault | 1 | 1 | 25 | |
9 | 2011 | 2011 Deutscher F1 GP | 2 | Red Bull | Renault | 1 | 3 | 15 | |
8 | 2011 | 2011 British F1 GP | 2 | Red Bull | Renault | 1 | 3 | 15 | |
7 | 2011 | 2011 Spanisch F1 GP | 2 | Red Bull | Renault | 1 | 4 | 12 | |
6 | 2010 | 2010 Belgischer F1 GP | 6 | Red Bull | Renault | 1 | 2 | 18 | |
5 | 2010 | 2010 türkischer F1 GP | 6 | Red Bull | Renault | 1 | 3 | 15 | |
4 | 2010 | 2010 Monaco F1 GP | 6 | Red Bull | Renault | 1 | 1 | 25 | |
3 | 2010 | 2010 Spanisch F1 GP | 6 | Red Bull | Renault | 1 | 1 | 25 | |
2 | 2010 | 2010 Malaysian F1 GP | 6 | Red Bull | Renault | 1 | 2 | 18 | |
1 | 2009 | 2009 Deutscher F1 GP | 14 | Red Bull | Renault | 1 | 1 | 10 |
Jahr | Team | Teamkamerad | Beste Pos | Punkte | Gewinnt | Pole | Pos | Welche | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2002 | Minardi | Alex Yoong | 5 | 7 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12 | 2 | 15 | 0 |
Anthony Davidson | 16 | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 2 | 0 | ||
2003 | Jaguar | Antônio Pizzonia | 6 | 9 | 12 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8 | 3 | 8 | 3 |
Justin Wilson | 6 | 8 | 5 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 | 1 | 5 | 0 | ||
2004 | Jaguar | Christian Klien | 6 | 6 | 7 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12 | 6 | 15 | 3 |
2005 | Williams | Antônio Pizzonia | 4 | 7 | 12 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 | 1 | 5 | 0 |
Nick Heidfeld | 3 | 2 | 24 | 28 | 0 | 0 | 0 | 1 | 6 | 7 | 9 | 5 | ||
2006 | Williams | Nico Rosberg | 6 | 7 | 7 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11 | 7 | 13 | 5 |
2007 | Red Bull | David Coulthard | 3 | 4 | 10 | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10 | 7 | 15 | 2 |
2008 | Red Bull | David Coulthard | 4 | 3 | 21 | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13 | 5 | 15 | 3 |
2009 | Red Bull | Sebastian Vettel | 1 | 1 | 69.5 | 84 | 2 | 4 | 1 | 4 | 9 | 8 | 3 | 14 |
2010 | Red Bull | Sebastian Vettel | 1 | 1 | 242 | 256 | 4 | 5 | 5 | 10 | 7 | 12 | 6 | 13 |
2011 | Red Bull | Sebastian Vettel | 1 | 1 | 258 | 392 | 1 | 11 | 3 | 15 | 3 | 16 | 3 | 16 |
2012 | Red Bull | Sebastian Vettel | 1 | 1 | 179 | 281 | 2 | 5 | 2 | 6 | 7 | 13 | 8 | 12 |
2013 | Red Bull | Sebastian Vettel | 2 | 1 | 199 | 397 | 0 | 13 | 2 | 9 | 1 | 18 | 2 | 17 |
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