Jody Scheckter Statistiken & Infos

Jody Scheckter Wiki Infos & Statistiken
NameJody Scheckter
LandSouth Africa South Africa
GeburtsortLondon
GeburtsdatumJan 29th 1950 - 72 Jahre alt
Saisoneinträge9
Erstes Rennen1972 USA F1-GP
Letztes Rennen1980 USA F1-GP
Vorname Pole1976 schwedischer F1 GP
Nachname Pole1979 Monaco F1 GP
Erster Sieg1974 schwedischer F1 GP
Letzter Sieg1979 Italian F1 GP
Erstes Podium1974 Belgischer F1 GP
Letztes Podium1979 Italian F1 GP

Jody Scheckter F1 Statistik

Fahrertitel1
Renneinträge113
Rennen beginnt112
Rennen gewinnt10 (8,8%)
Pole Positionen3 (2,7%)
Schnellste Runden5 (4,4%)
Podestplätze33 (29,2%)
Punkte beendet53 (46,9%)
Ruhestand39 (34,5%)
Gewinne aus pole2
Die erste Reihe beginnt12
Gesamtpunkte255
Gesamtrunden6.035



Biografie

Jody Scheckter Biografie


Jody Scheckter ist der einzige südafrikanische Formel-XNUMX-Champion.

Scheckters Name wurde am 29. Januar 1950 in East London, Südafrika, geboren und war zunächst ein Synonym für Gefahr in der Rennwelt. Er schaffte es jedoch, das Drehbuch umzudrehen und machte sich selbst zum Formel-1-Weltmeister für Ferrari.

Seine Motorsportreise begann aufgrund seiner familiären Beziehungen zu Autos. Sein Vater hatte einen Renault-Händler, in dem er arbeitete und seinen ersten Geschmack hinter Rädern hatte. Scheckter war während seiner ersten Rennveranstaltungen außer Kontrolle geraten und zeigte Geschwindigkeit, behielt aber auch ein unkontrolliertes Bild auf den Strecken. Nachdem sie Fahrräder ausprobiert hatten, kamen Autos herein und wurden die einzige Option für den südafrikanischen Flitzer.

Obwohl er schnell war, waren seine fahrerischen Fähigkeiten immer noch etwas unberechenbar. Mit 20 Jahren verdiente sich Scheckter die Reise nach Europa, nachdem er die südafrikanische Formel Ford-Serie gewonnen hatte, die die Möglichkeit bot, für den Sieger nach England zu reisen und einen Eindruck von den europäischen Kategorien zu bekommen.

Er wurde Zweiter und fuhr 1971 die schnellste Runde des Formel Ford 1600 - Das Townsend Thoresen Formel Ford Rennen - Race of Champions Support Race. Ebenfalls 1971 belegte der Südafrikaner den dritten Platz in der Gesamtwertung der Formel 1971 des britischen Lombard North Central von 3 Roger Williamson und Colin Vandervell.

Seine Geschwindigkeit gab ihm die Chance, sein Formel-1-Debüt im letzten Rennen von 1972 mit McLaren zu geben. Er qualifizierte sich als Achter für das Rennen, den Grand Prix der Vereinigten Staaten, und wurde Neunter am Steuer des Ford-angetriebenen M19A.

1973 gewann er die SCCA L & M Championship 1973, eine amerikanische Sportwagenmeisterschaft. McLaren gab ihm mehr Schüsse bei Formel-1-Events, aber seine Teilnahme erwies sich als turbulent.

Jody Scheckter - Ferrari-Weltmeister in Monza

Jody Scheckter, Ferrari 312T während des italienischen GP bei Autodromo Nazionale Monza am September 07, 2019. (Foto von Simon Galloway / LAT Images)

Bereits bei seinem zweiten F1973-Start qualifizierte er sich für sein Heimrennen, den Großen Preis von Südafrika 1, als Dritter. Aufgrund von Motorproblemen belegte er jedoch nur den neunten Platz. Dann kehrte er für den Großen Preis von Frankreich 1973 in die Startaufstellung zurück.

Er startete vom zweiten Platz und übernahm die Führung des Rennens vor dem amtierenden Weltmeister Emerson Fittipaldi. Als Fittipaldi in Runde 41 versuchte zu überholen, schloss der Südafrikaner die Tür und sie kollidierten, was den Grand Prix von Fittipaldi beendete und eine empörende Reaktion des Brasilianers auslöste. Der amtierende Champion beleidigte Scheckter und sagte sogar, er gehöre nicht ins F1-Fahrerlager.

Dann, im nächsten Rennen, dem britischen Grand Prix in Silverstone, war Scheckters Name wieder in aller Munde. In der ersten Runde drehte sich der Südafrikaner in Woodcote Corner auf dem vierten Platz. Sein Fehler führte zu einer Katastrophe zwischen anderen Autos. Letztendlich schieden 11 Autos aufgrund der Kollisionen aus dem Rennen aus und Andrea de Adamich, ein Fahrer von Brabham, erlitt eine Beinverletzung.

Da Scheckter für die Katastrophe verantwortlich gemacht und für andere als gefährlich eingestuft wurde, wollten einige Fahrer und andere Mitglieder des Fahrerlagers, dass er vom Sport ausgeschlossen wird. McLaren beschloss jedoch, ihn nur für eine Weile an die Seitenlinie zu stellen.

Nach vier verpassten Rennen kehrte Scheckter für die letzten beiden Runden in Kanada und den USA zurück. In Kanada kollidierte er mit Francois Cevert, der 1974 sein Tyrrell-Teamkollege sein sollte.

In den USA qualifizierte sich der Südafrikaner am Wochenende des tragischen Todes von Cevert als Zehnter, konnte das Rennen jedoch aufgrund von Problemen mit der Suspendierung nicht beenden.

Sein Wechsel nach Tyrrell für 1974 erwies sich für Scheckter als effektiv, da er zum ersten Mal in der Welt das Podium erreichen konnte 1974 Grand Prix von Belgien. Nach aufeinanderfolgenden Podestplätzen in Belgien und Monaco konnte Scheckter den süßen Geschmack des Gewinnens schmecken, als er einen aufregenden ersten Sieg bei der 1974 Schwedischer Grand Prix mit einem Abstand von drei Zehnteln gegenüber seinem Teamkollegen Patrick Depailler.

Für seinen zweiten Grand Prix von Großbritannien errang Scheckter einen dominanten Sieg über den Fahrer, der glaubte, nicht dazu zu gehören, Fittipaldi. Der dritte Platz beim Großen Preis von Italien 1974 in Monza brachte Sheckter um den Titel in die Endrunde.

Für das letzte Rennen musste er gewinnen, wobei Clay Regazzoni und Fittipaldi die Plätze vier und fünf oder die schlechtesten belegten. Letztendlich hatten Regazzoni und Scheckter mechanische Probleme und der Brasilianer holte sich den Titel.

In der Saison 1975 gab es eine schwierige Tyrrell-Scheckter-Kombination. Obwohl Scheckter 1975 den Grand Prix von Südafrika gewann, war dies für ihn nur eines von vier Punkten, die er im Laufe des Jahres erzielte. Scheckter wurde Siebter in der Meisterschaft mit 20 Punkten, aber ein weiterer Titel challeng wartete 1976 auf ihn.

Scheckter hatte ein solides Jahr 1976 mit einem Sieg beim Großen Preis von Schweden 1976, fünf Podestplätzen und elf Top-11-Platzierungen in 16 Rennen. Trotz einer so guten Saison schaffte er es jedoch nur, einen entfernten dritten Platz im WDC hinter James Hunt und Niki Lauda zu belegen.

Für 1977 wechselte Scheckter zum Wolf-Team und überraschte alle mit dem Sieg beim Eröffnungsrennen der Saison in Argentinien. Ein weiterer Sieg, diesmal in Monaco, bedeutete, dass er in fünf der ersten sechs Rennen des Jahres auf dem Podium stand und Tabellenführer wurde.

Vier direkte Ausfälle - zwei aufgrund mechanischer Probleme und zwei Stürze - nach seinem Sieg in Monaco behinderten seine Meisterschaftschancen. Er stand noch dreimal auf dem Podium und gewann in Kanada, aber Laudas zweiter Titel in drei Jahren war gesichert.

Neun Podestplätze und drei Siege reichten für den zweiten Platz in der Gesamtwertung. Ein Rückstand von 1978 mit Wolf, der nur vier Podestplätze und 24 Punkte erzielte, ging 1979 einem Wechsel zu Ferrari voraus. Nach seinem ersten sieglosen Jahr seit 1973 nahm Scheckter den Ferrari 312T4 und machte das Beste daraus.

Der Flat 12-Motor war effizient, der Grund-Effekt auf das Auto war auf den Punkt gebracht und der Fahrer hatte die Erfahrung, um das Hauptziel, die Meisterschaft, zu kämpfen. Nach zwei harten südamerikanischen Runden in Argentinien und Brasilien war Ferrari bald das Team, das es zu schlagen gilt. Aufeinanderfolgende 1: 2-Platzierungen in Südafrika und beim Grand Prix West der USA - beide angeführt von Gilles Villeneuve- bedeutete, dass Ferrari ein solides Jahr vor sich hatte.

Obwohl Villeneuve schneller als Scheckter zu sein schien, hatte der Südafrikaner die Erfahrung und Beständigkeit. Aufeinanderfolgende Siege in Belgien und Monaco gaben dem Südafrikaner nach den ersten sieben Rennen die Meisterschaftsführung - nur die besten vier Ergebnisse in den ersten sieben Rennen wurden für das WDC gezählt, und Scheckter hatte zwei Siege und zwei zweite Plätze -.

Da Villeneuve von den ersten sieben GPs nur dreimal Punkte erzielt hatte, lag der Vorteil bei Scheckter. In den verbleibenden acht Rennen waren nur die besten vier Ergebnisse von Bedeutung.

In den 1979 Grand Prix von ItalienScheckter führte ein 1: 2 für Ferrari an, das sowohl den Fahrertitel für ihn als auch die Konstrukteurswertung für das Team besiegelte. Villeneuve und Scheckter hatten eine herzliche Saison und das Rennen in Italien beendete gerade eine perfekte Saison für Ferrari.

1980 hatte Ferrari ein trauriges Jahr ohne Podiumsplatzierungen. Als Scheckter mit nur wenigen Punkten den 19. Platz in der Gesamtwertung belegte, zog er sich aus dem Sport zurück. Er hat enthüllt, dass es bei seiner Teilnahme an der Formel 1973 darum ging, sein Leben zu retten, nachdem er 1 Ceverts Tod gesehen hatte.

Nachdem er die Meisterschaft erreicht hatte, hatte er nichts anderes zu beweisen und war bereit, an anderen Wettbewerben teilzunehmen: der Geschäftswelt. In seinem Leben nach dem Rennen hatte er enorme geschäftliche Erfolge.

Nachdem er mit einer Sicherheitsfirma in das Geschäft eingetreten war und es verkauft hatte, wurde die Landwirtschaft zu seinem Leben. Er unterstützte die Rennkarrieren seiner Söhne Tomas und Toby.

Die Familie Scheckter hatte überall Rennen geschrieben, da Jody's ältester Bruder Ian in den 1er Jahren auch im Formel-1970-Rennen antrat.

Scheckters Titel im Jahr 1979 war der letzte für einen Ferrari-Fahrer bis zu Michael Schumachers erster Meisterschaft mit dem Team im Jahr 2000.

„Es war mir egal, dass sich seine Kollegen nach dem Sturz beim Großen Preis von Großbritannien 1973 gegen ihn gewandt haben. Ich habe nur versucht, Rennen zu gewinnen und so schnell wie möglich zu fahren, damit sie sagen können, was sie mögen. Es hat meine Gefühle nicht verletzt, wie ich mich erinnere. “

Seasons

 

Jody Scheckter Final Championship Ergebnisse

197219731974197519761977197819791980
28.41.3.7.3.2.7.1.19.

 

Jody Scheckter F1 Jahreszeiten Zusammenfassung

JahrTeamMotorGP1.2.3.SchotePoleLapsFLDurchschn. PunktePunkte
1980 Italia Ferrari Ferrari130000065200.152
1979 Italia Ferrari Ferrari153306190704.0060
1978 Canada Wolf Ford160224078401.5024
1977 Canada Wolf Ford173249198823.2455
1976 United Kingdom Tyrrell Ford161405190713.0649
1975 United Kingdom Tyrrell Ford141113069501.4320
1974 United Kingdom Tyrrell Ford152226085523.0045
1973 United Kingdom McLaren Ford50000018900.000
1972 United Kingdom McLaren Ford1000005800.000

Autos

 

Neueste Jody Scheckter F1 Autos


Races

 

Jody Scheckter F1 GP Race Klassifizierungen

1.10 Zeiten
2.14 Zeiten
3.9 Zeiten
4.9 Zeiten
5.7 Zeiten
6.4 Zeiten
7.3 Zeiten
8.5 Zeiten
9.4 Zeiten
10.3 Zeiten
11.2 Zeiten
12.3 Zeiten
13.3 Zeiten
16.1 Zeit
DNF35 Zeiten
DNQ1 Zeit

 

Jody Scheckter F1 GP Race Ergebnisse

JahrRennenNoTeamMotorGitterPosRuhestandPkt
11319801980 USA F1-GP1FerrariFerrari23110
11219801980 Canadian F1 GP1FerrariFerrari0DNQKeine Zeit0
11119801980 Italian F1 GP1FerrariFerrari1680
11019801980 Niederländischer F1 GP1FerrariFerrari1290
10919801980 Austrian F1 GP1FerrariFerrari22130
10819801980 Deutscher F1 GP1FerrariFerrari21130
10719801980 British F1 GP1FerrariFerrari23100
10619801980 French F1 GP1FerrariFerrari19120
10519801980 Monaco F1 GP1FerrariFerrari17DNFHandling0
10419801980 Belgischer F1 GP1FerrariFerrari1480
10319801980 USA West F1 GP1FerrariFerrari1652
10219801980 Südafrikanischer F1 GP1FerrariFerrari9DNFMotor0
10119801980 Brasilianischer F1 GP1FerrariFerrari8DNFMotor0
10019801980 Argentinischer F1 GP1FerrariFerrari11DNFMotor0
9919791979 USA F1-GP11FerrariFerrari16DNFReifen0
9819791979 Canadian F1 GP11FerrariFerrari943
9719791979 Italian F1 GP11FerrariFerrari319
9619791979 Niederländischer F1 GP11FerrariFerrari526
9519791979 Austrian F1 GP11FerrariFerrari943
9419791979 Deutscher F1 GP11FerrariFerrari543
9319791979 British F1 GP11FerrariFerrari1152
9219791979 French F1 GP11FerrariFerrari570
9119791979 Monaco F1 GP11FerrariFerrari119
9019791979 Belgischer F1 GP11FerrariFerrari719
8919791979 Spanisch F1 GP11FerrariFerrari543
8819791979 USA West F1 GP11FerrariFerrari326
8719791979 Südafrikanischer F1 GP11FerrariFerrari226
8619791979 Brasilianischer Grand F1 GP11FerrariFerrari661
8519791979 Argentinischer F1 GP11FerrariFerrari5DNFKollision0
8419781978 Canadian F1 GP20WolfFord226
8319781978 USA F1-GP20WolfFord1134
8219781978 Italian F1 GP20WolfFord9120
8119781978 Niederländischer F1 GP20WolfFord15120
8019781978 Austrian F1 GP20WolfFord7DNFUnfall0
7919781978 Deutscher F1 GP20WolfFord426
7819781978 British F1 GP20WolfFord3DNFGetriebe0
7719781978 French F1 GP20WolfFord761
7619781978 schwedischer F1 GP20WolfFord6DNFÜberhitzung0
7519781978 Spanisch F1 GP20WolfFord943
7419781978 Belgischer F1 GP20WolfFord5DNFAusgeschleudert0
7319781978 Monaco F1 GP20WolfFord934
7219781978 USA West F1 GP20WolfFord10DNFUnfall0
7119781978 Südafrikanischer F1 GP20WolfFord5DNFAusgeschleudert0
7019781978 Brasilianischer F1 GP20WolfFord12DNFUnfall0
6919781978 Argentinischer F1 GP20WolfFord15100
6819771977 Japanese F1 GP20WolfFord6100
6719771977 Canadian F1 GP20WolfFord919
6619771977 USA F1-GP20WolfFord934
6519771977 Italian F1 GP20WolfFord3DNFMotor0
6419771977 Niederländischer F1 GP20WolfFord1534
6319771977 Austrian F1 GP20WolfFord8DNFAusgeschleudert0
6219771977 Deutscher F1 GP20WolfFord126
6119771977 British F1 GP20WolfFord4DNFMotor0
6019771977 French F1 GP20WolfFord8DNFUnfall0
5919771977 schwedischer F1 GP20WolfFord4DNFUnfall0
5819771977 Belgischer F1 GP20WolfFord4DNFMotor0
5719771977 Monaco F1 GP20WolfFord219
5619771977 Spanisch F1 GP20WolfFord534
5519771977 USA West F1 GP20WolfFord334
5419771977 Südafrikanischer F1 GP20WolfFord526
5319771977 Brasilianischer F1 GP20WolfFord15DNFMotor0
5219771977 Argentinischer F1 GP20WolfFord1119
5119761976 Japanese F1 GP3TyrrellFord5DNFÜberhitzung0
5019761976 USA F1-GP3TyrrellFord226
4919761976 Canadian F1 GP3TyrrellFord743
4819761976 Italian F1 GP3TyrrellFord252
4719761976 Niederländischer F1 GP3TyrrellFord852
4619761976 Austrian F1 GP3TyrrellFord10DNFAufhängung0
4519761976 Deutscher F1 GP3TyrrellFord826
4419761976 British F1 GP3TyrrellFord826
4319761976 French F1 GP3TyrrellFord961
4219761976 schwedischer F1 GP3TyrrellFord119
4119761976 Monaco F1 GP3TyrrellFord526
4019761976 Belgischer F1 GP3TyrrellFord743
3919761976 Spanisch F1 GP3TyrrellFord14DNFMotor0
3819761976 USA West F1 GP3TyrrellFord11DNFAufhängung0
3719761976 Südafrikanischer F1 GP3TyrrellFord1243
3619761976 Brasilianischer F1 GP3TyrrellFord1352
3519751975 USA F1-GP3TyrrellFord1061
3419751975 Italian F1 GP3TyrrellFord480
3319751975 Austrian F1 GP3TyrrellFord1080
3219751975 Deutscher F1 GP3TyrrellFord3DNFUnfall0
3119751975 British F1 GP3TyrrellFord63Unfall4
3019751975 French F1 GP3TyrrellFord290
2919751975 Niederländischer F1 GP3TyrrellFord416Motor0
2819751975 schwedischer F1 GP3TyrrellFord870
2719751975 Belgischer F1 GP3TyrrellFord926
2619751975 Monaco F1 GP3TyrrellFord770
2519751975 Spanisch F1 GP3TyrrellFord13DNFMotor0
2419751975 Südafrikanischer F1 GP3TyrrellFord319
2319751975 Brasilianischer F1 GP3TyrrellFord8DNFÖlleck0
2219751975 Argentinischer F1 GP3TyrrellFord9110
2119741974 USA F1-GP3TyrrellFord6DNFFuel System0
2019741974 Canadian F1 GP3TyrrellFord3DNFBremsen0
1919741974 Italian F1 GP3TyrrellFord1234
1819741974 Austrian F1 GP3TyrrellFord5DNFMotor0
1719741974 Deutscher F1 GP3TyrrellFord426
1619741974 British F1 GP3TyrrellFord319
1519741974 French F1 GP3TyrrellFord743
1419741974 Niederländischer F1 GP3TyrrellFord552
1319741974 schwedischer F1 GP3TyrrellFord219
1219741974 Monaco F1 GP3TyrrellFord526
1119741974 Belgischer F1 GP3TyrrellFord234
1019741974 Spanisch F1 GP3TyrrellFord952
919741974 Südafrikanischer F1 GP3TyrrellFord880
819741974 Brasilianischer F1 GP3TyrrellFord14130
719741974 Argentinischer F1 GP3TyrrellFord12DNFMotor0
619731973 USA F1-GP0McLarenFord10DNFAufhängung0
519731973 Canadian F1 GP0McLarenFord3DNFUnfall0
419731973 British F1 GP30McLarenFord6DNFKollision0
319731973 French F1 GP8McLarenFord2DNFUnfall0
219731973 Südafrikanischer F1 GP7McLarenFord39Motor0
119721972 USA F1-GP21McLarenFord890

Pole

 

Jody Scheckter F1 Pole Positionen

JahrRennenNoTeamMotorGitterPosRuhestandPkt
319791979 Monaco F1 GP11FerrariFerrari119
219771977 Deutscher F1 GP20WolfFord126
119761976 schwedischer F1 GP3TyrrellFord119

Vergleich

 

Jody Scheckter Teamkollegenvergleich

JahrTeamTeamkameradBeste PosPunkteGewinntPolePosWelche
1972McLarenDenny Hulme930400000101
Peter Revson9180000001001
1973McLarenDenny Hulme930900010523
Peter Revson9102602000413
1974TyrrellEddie Keizan8140000001010
Patrick Depailler124514200196123
1975TyrrellIan Scheckter1209010001010
Jean-Pierre Jabouille9120000001010
Michel Leclère6201000001010
Patrick Depailler13201210007795
1976TyrrellAlessandro Pesenti-Rossi21110000003140
Ian Scheckter4253000001010
Kazuyoshi Hoshino12190000001010
Otto Stuppacher22711000003030
Patrick Depailler1249391010106610
1978WolfBobby Rahal21210000002020
Keke Rosberg2106000003140
1979FerrariGilles Villeneuve11605333117878
1980FerrariGilles Villeneuve5526000059113

News

 

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