| Name | Alain Prost |
| Land |  France |
| Geburtsort | Saint-Etienne |
| Geburtsdatum | Feb 24th 1955 - 67 Jahre alt |
| Saisoneinträge | 13 |
| Erstes Rennen | 1980 Argentinischer F1 GP |
| Letztes Rennen | 1993 Australischer F1 GP |
| Vorname Pole | 1981 Deutscher F1 GP |
| Nachname Pole | 1993 Japanese F1 GP |
| Erster Sieg | 1981 French F1 GP |
| Letzter Sieg | 1993 Deutscher F1 GP |
| Erstes Podium | 1981 Argentinischer F1 GP |
| Letztes Podium | 1993 Australischer F1 GP |
Alain Prost F1 Statistik | |
| Fahrertitel | 4 |
| Renneinträge | 202 |
| Rennen beginnt | 199 |
| Rennen gewinnt | 51 (25,2%) |
| Pole Positionen | 33 (16,3%) |
| Schnellste Runden | 41 (20,3%) |
| Podestplätze | 106 (52,5%) |
| Punkte beendet | 128 (63,4%) |
| Ruhestand | 66 (32,7%) |
| Hattricks | 8 |
| Gewinne aus pole | 18 |
| Die erste Reihe beginnt | 86 |
| Gesamtpunkte | 799 |
| Gesamtrunden | 10.540 |
Alain Prost gewinnt den 1984 Monaco F1 GP in McLaren MP4-2
Der Professor, Alain Prost, hat möglicherweise nicht das unglaubliche Tempo seines Erzrivalen gehabt Ayrton Sennaoder die unerbittliche Konsistenz von Michael Schumacheroder sogar die Brillanz von Juan Manuel Fangio, aber neben diesen drei Legenden bildet er die vier größten Piloten, die jemals in der Formel 1 gefahren sind.
Prost war glatt, klug und schnell. Der Franzose hatte die meisten Rekorde, bevor Schumacher sie übertraf. Unglaubliche 51-Siege und vier Weltmeisterschaften machen ihn zu einem Genie.
Prost veränderte die Formel 1 so, wie er dachte. Er nutzte seinen Verstand, um zu gewinnen. Er war schlauer und intelligenter als jeder andere Fahrer in der Startaufstellung. Sein Spitzname "The Professor" ist ein Beweis dafür.
Alain Prost, Williams FW15, 1993 German GP
Neben seinem scharfen Verstand wird Prost für seine Rivalität mit Senna in Erinnerung bleiben. Die beiden größten Fahrer ihrer Zeit kämpften während der späten 80s erbittert um Weltmeisterschaften. Selten wurde das Niveau der Gereiztheit gesehen, aber auch nicht das Drama und die Brillanz, die sie geschaffen haben. Sie spornten sich an. Ohne Senna wäre Prost nicht so gut wie er. Dasselbe gilt für den brasilianischen Helden.
Senna war nicht der einzige Weltklassetreiber, gegen den Prost ankämpfte und siegte. Die 1980 waren vielleicht die schönste Ära von F1. Wahre Größen wie Nelson Piquet, Nigel Mansell und Niki Lauda auch raste. Sie alle gewannen Titel, aber keiner entsprach den vier von Prost gewonnenen. Er war ein Held, ein Gentleman und ein Pionier.
Teamkollegen Senna & Prost schlimmster Moment in Japan 1989
Prost wurde in der Stadt Saint-Chamond in der Nähe der Stadt Saint-Etienne geboren und kam erst spät in den Motorsport. Während viele Berufsfahrer schon in jungen Jahren mit dem Go-Kart-Fahren beginnen, wurde Prost erst mit 14 vom Virus befallen. Sein Talent wurde jedoch schnell geschliffen.
Nach mehreren Kart-Meisterschaften wechselte er zur französischen Formel Renault, wo er 1976 die Meisterschaft gewann. Nach weiteren Erfolgen in der Formel Renault Europa und der Formel 24 wechselte der 1-Jährige 1980 zur FXNUMX McLaren.
Es war eine unberechenbare erste Staffel mit Höhen und Tiefen. Bei seinem Debüt in Buenos Aires und den darauffolgenden Punkten in Interlagos, Brands Hatch und Zandvoort gab es mehrere schwere Unfälle, bei denen sich ein Handgelenk gebrochen hatte. Prost kündigte seinen Dreijahresvertrag mit der Mannschaft nach nur einer Saison und trat bei Renaultunter Berufung auf die Probleme mit dem Auto und die negative Einstellung des Teams gegenüber ihm für seine Abfahrt.
Alain Prost, Ferrari 641 (1990)
Nach einem weiteren verrückten Start in die Saison, Prost holte seinen ersten Sieg bei seinem Heimrennen, dem Grand Prix von Frankreich in Dijon. Das konzentrierte seine Gedanken und von da aus schaute er nicht zurück. Zwei weitere Siege folgten in Zandvoort und Monza, während er auch zwei nahm pole Positionen. A 5th Platz in der Weltmeisterschaft war ein gutes Ergebnis und er beendete nur sieben Punkte hinter dem Weltmeister Nelson Piquet.
Zwei weitere Siege folgten in 1982 und vier weitere in 1983. Er näherte sich einer Weltmeisterschaft und belegte nur zwei Punkte Rückstand auf Piquet. Seine Beziehung zu Renault verschlechterte sich jedoch, als man ihn beschuldigte, die Meisterschaft nicht gewonnen zu haben, und er beschuldigte sie, das Auto nicht ausreichend weiterentwickelt zu haben. Ein Wechsel zurück zu McLaren für 1984 wurde besiegelt.
Jean-Pierre Jabouille (FRA) im Renault RS01 und Alain Prost (FRA) des Renault Sport F1 Team Special Advisor im Renault RE40.
Grand Prix von Monaco, Freitag 26. Mai 2017. Monte Carlo, Monaco.
McLaren hatte ein monströses Auto für 1984 und Prost gebaut und sein neuer Teamkollege, Doppelweltmeister Niki Lauda, dominierte die Saison. Prost gewann sieben Rennen mehr als Lauda fünf, verlor die Meisterschaft jedoch mit einem noch geringeren Vorsprung als im Vorjahr. Lauda wurde dreimaliger Champion mit einem halben Punkt Vorsprung. Prost hätte die Meisterschaft gewonnen, hätte die Grand Prix von Monaco rannte über die gesamte Distanz. Schrecklicher Regen im Fürstentum zwang ein verlassenes Rennen zur Hälfte; Daher waren die Punkte die Hälfte dessen, was sie normalerweise gewesen wären.
Der nun 29-Jährige hat sich in der folgenden Saison jedoch revanchiert. Nach so vielen Beinaheunfällen stürmte Prost zum 1985-Titel und gewann mit 20-Punkten. Nachdem Lauder in den Ruhestand getreten war, konnte Prost seinen Titel gegen den verteidigen Williams Paar Piquet und Mansell. In einer titanischen Schlacht trat Mansell in das letzte Rennen ein, um der Champion zu werden. Er musste in Australien nur Dritter werden, aber a Ein spektakulärer Ausfall der Hinterreifen verlieh Prost den Titel.
McLaren konnte ihre Dominanz bei 1987 nicht behaupten und Williams stürmte zum Titel. Prost kämpfte immer noch hart und sein Sieg im Großer Preis von Portugal war sein 28th Karriere gewinnen, übertraf den bisherigen Rekord von Sir Jackie Stewart. Prosts Halten dieses Datensatzes würde bis 2001 dauern.
Alain Prost (FRA) Sonderberater des Renault Sport F1-Teams mit Cyril Abiteboul (FRA) Renault Sport F1-Geschäftsführer.
Grand Prix von Aserbaidschan, Samstag 24. Juni 2017. Baku City Circuit, Aserbaidschan.
1988 unterschrieb McLaren bei Honda, nachdem die Motorenhersteller beschlossen hatten, Williams fallen zu lassen, nachdem sie keinen japanischen Fahrer eingestellt hatten. Honda, der der Beste war, mochte Ayrton Senna. Prost war so sehr daran interessiert, Honda-Motoren zu sichern, dass er McLaren überredete, den hoch bewerteten Brasilianer zu verpflichten. Im Nachhinein hätte er sich vielleicht anders entschieden.
Das Team dominierte und gewann 15 von 16 Rennen, wobei Prost sieben Siege einfuhr. Er übertraf Senna um 11 Punkte, aber ein umstrittenes System gab Senna den Titel. Vor 1990 zählten nur die besten 11 Ergebnisse für die Meisterschaftswertung, was Senna den Titel mit drei Punkten Vorsprung einbrachte.
1988 hatten die beiden Fahrer gegenseitigen Respekt voreinander, aber ihr Kampf um die Vorherrschaft spitzte sich 1989 zu. Senna warf Prost vor, von FISA-Chef Jean-Marie Belestre bevorzugt behandelt worden zu sein, während Prost Senna „gefährliches Fahren“ vorwarf.
Das Paar dominierte die Saison erneut, als Senna 13 wurde pole Positionen. Im JapanIm letzten Rennen kochten die Spannungen über. Senna, der Prost schlagen musste, um den Titel am Leben zu erhalten, tauchte im Inneren seines Rivalen in die Schikane ein. Als Prost wusste, was er tat, drehte er sich um und die beiden stießen aufeinander. Prost stieg aus dem Auto und feierte den Titelgewinn, aber Senna schaffte es, sein Auto zum Laufen zu bringen und gewann das Rennen. Danach wurde Senna für das Schneiden der Schikane disqualifiziert, was Prost zum Champion machte.
Nach einem solchen Ereignis war es den beiden unmöglich, Teamkollegen zu bleiben, und Prost reiste ab Ferrari zu Partner Nigel Mansell. Mansell und Prost hatten ihre eigene Inter-Team-Schlacht, als Prost Mansells Mentalität ausspielte. Fünf weitere Siege für Prost gaben ihm die Chance, den Titel zu gewinnen, aber er lag neun Punkte hinter Senna. In Japan kam es erneut zu Zusammenstößen. Zu Beginn des Rennens übernahm Prost die Führung, aber Senna rammte sie beide absichtlich von der Straße, was bedeutete, dass er diesmal Champion war. Prost bezeichnete den Umzug als "widerlich".
Ayrton Senna, Alain Prost und Michael Schumacher treten gegeneinander an (1993).
Ferrari erlitt in 1991 viele Motorschäden. Prost war sehr kritisch gegenüber dem Team von Maranello und war vor dem letzten Rennen der Saison ausgeschieden. Gianni Morbidelli fuhr das letzte Rennen in Adelaide für den französischen Meister. Prost nahm 1992 ein Sabbatical und kehrte 1993 mit Williams zurück, ein Jahr nachdem Mansell den Titel gewonnen hatte.
Als Mansell hörte, dass er mit Prost zusammenarbeiten würde, verließ er F1. Williams war ebenso dominant wie 1992 und Prost gewann seinen vierten Weltmeistertitel, indem er sich zurückhielt Damon Hill und Senna. Am Ende dieser Saison ging er in Rente, als sich herausstellte, dass Senna für die 1994-Saison erscheinen würde. Er zog sich als viermaliger Meister zurück und gewinnt mit 51-Rennen.
Prost kehrte mit seinem eigenen Team zum Sport in 1998 zurück. 'Prost Grand Prix ' Das Experiment scheiterte jedoch weitgehend, da sie zu mittelmäßigen Ergebnissen kämpften. Sie klappten am Ende von 2002.
Alain Prost wird niemals der größte Fahrer aller Zeiten sein. Aber er wird immer unter den ersten fünf sein. Seine Entschlossenheit, sein taktisches Können, seine rasende Geschwindigkeit und sein kraftvoller Charakter machen ihn zu einer der modernen Größen.
| 1980 | 1981 | 1982 | 1983 | 1984 | 1985 | 1986 | 1987 | 1988 | 1989 | 1990 | 1991 | 1993 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 16. | 5. | 4. | 2. | 2. | 1. | 1. | 4. | 2. | 1. | 2. | 5. | 1. |
| Jahr | Team | Motor | GP | 1. | 2. | 3. | Schote | Pole | Laps | FL | Durchschn. Punkte | Punkte |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1993 |  Williams | Renault | 16 | 7 | 3 | 2 | 12 | 13 | 989 | 6 | 6.19 | 99 |
| 1991 |  Ferrari | Ferrari | 14 | 0 | 3 | 2 | 5 | 0 | 680 | 1 | 2.43 | 34 |
| 1990 | Ferrari | Ferrari | 16 | 5 | 2 | 2 | 9 | 0 | 859 | 2 | 4.56 | 73 |
| 1989 | McLaren | Honda | 16 | 4 | 6 | 1 | 11 | 2 | 895 | 5 | 5.06 | 81 |
| 1988 | McLaren | Honda | 16 | 7 | 7 | 0 | 14 | 2 | 973 | 7 | 6.56 | 105 |
| 1987 | McLaren | TAG | 16 | 3 | 1 | 3 | 7 | 0 | 845 | 2 | 2.88 | 46 |
| 1986 | McLaren | TAG | 16 | 4 | 4 | 3 | 11 | 1 | 934 | 2 | 4.63 | 74 |
| 1985 | McLaren | TAG | 16 | 5 | 2 | 4 | 11 | 2 | 894 | 5 | 4.75 | 76 |
| 1984 | McLaren | TAG | 16 | 7 | 1 | 1 | 9 | 3 | 819 | 3 | 4.47 | 71.5 |
| 1983 | Renault | Renault | 15 | 4 | 2 | 1 | 7 | 3 | 835 | 3 | 3.80 | 57 |
| 1982 | Renault | Renault | 16 | 2 | 2 | 0 | 4 | 5 | 779 | 4 | 2.13 | 34 |
| 1981 | Renault | Renault | 15 | 3 | 2 | 1 | 6 | 2 | 566 | 1 | 2.87 | 43 |
| 1980 | McLaren | Ford | 11 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 472 | 0 | 0.45 | 5 |
| 1. | 51 Zeiten |
| 2. | 35 Zeiten |
| 3. | 20 Zeiten |
| 4. | 10 Zeiten |
| 5. | 5 Zeiten |
| 6. | 7 Zeiten |
| 7. | 7 Zeiten |
| 8. | 2 Zeiten |
| 9. | 1 Zeit |
| 11. | 2 Zeiten |
| 12. | 2 Zeiten |
| 15. | 1 Zeit |
| DNF | 53 Zeiten |
| DSQ | 2 Zeiten |
| NC | 1 Zeit |
| DNS | 3 Zeiten |
| Jahr | Team | Teamkamerad | Beste Pos | Punkte | Gewinnt | Pole | Pos | Welche | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1980 | McLaren | John Watson | 5 | 4 | 5 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8 | 5 | 8 | 5 |
| 1981 | Renault | René Arnoux | 1 | 2 | 43 | 11 | 3 | 0 | 2 | 4 | 10 | 5 | 10 | 5 |
| 1982 | Renault | René Arnoux | 1 | 1 | 34 | 28 | 2 | 2 | 5 | 5 | 11 | 5 | 8 | 8 |
| 1983 | Renault | Eddie Cheever | 1 | 2 | 57 | 22 | 4 | 0 | 3 | 0 | 12 | 3 | 13 | 2 |
| 1984 | McLaren | Niki Lauda | 1 | 1 | 71.5 | 72 | 7 | 5 | 3 | 0 | 8 | 8 | 15 | 1 |
| 1985 | McLaren | John Watson | 4 | 7 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 |
| Niki Lauda | 1 | 1 | 69 | 14 | 5 | 1 | 1 | 0 | 10 | 4 | 13 | 1 | ||
| 1986 | McLaren | Keke Rosberg | 1 | 2 | 74 | 22 | 4 | 0 | 1 | 1 | 13 | 3 | 12 | 4 |
| 1987 | McLaren | Stefan Johansson | 1 | 2 | 46 | 30 | 3 | 0 | 0 | 0 | 11 | 5 | 16 | 0 |
| 1988 | McLaren | Ayrton Senna | 1 | 1 | 105 | 94 | 7 | 8 | 2 | 13 | 7 | 9 | 2 | 14 |
| 1989 | McLaren | Ayrton Senna | 1 | 1 | 81 | 60 | 4 | 6 | 2 | 13 | 6 | 10 | 2 | 14 |
| 1990 | Ferrari | Nigel Mansell | 1 | 1 | 73 | 37 | 5 | 1 | 0 | 3 | 9 | 7 | 8 | 8 |
| 1991 | Ferrari | Jean Alesi | 2 | 3 | 34 | 21 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7 | 8 | 13 | 2 |
| 1993 | Williams | Damon Hill | 1 | 1 | 99 | 69 | 7 | 3 | 13 | 2 | 10 | 6 | 14 | 2 |
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