Mike Hawthorn Statistiken und Infos

Mike Hawthorn Wiki Info & Statistik
NameMike Hawthorn
LandUnited Kingdom United Kingdom
GeburtsortMexborough
GeburtsdatumApr 10th 1929
SterbedatumJan 22nd 1959 - 29 Jahre alt
Saisoneinträge7
Erstes Rennen1952 Belgischer F1 GP
Letztes Rennen1958 Marokkanischer F1 GP
Vorname Pole1958 Belgischer F1 GP
Nachname Pole1958 Marokkanischer F1 GP
Erster Sieg1953 French F1 GP
Letzter Sieg1958 French F1 GP
Erstes Podium1952 British F1 GP
Letztes Podium1958 Marokkanischer F1 GP

Mike Hawthorn F1 Statistik

Fahrertitel1
Rennen beginnt46
Rennen gewinnt3 (6,5%)
Pole Positionen4 (8,7%)
Schnellste Runden6 (13,0%)
Podestplätze18 (39,1%)
Punkte beendet28 (60,9%)
Ruhestand15 (32,6%)
Hattricks1
Gewinne aus pole1
Die erste Reihe beginnt7
Gesamtpunkte128
Gesamtrunden2.589


Biografie

 

Mike Hawthorn Biografie


Mike Hawthorn war der erste britische Formel 1-Champion.

John Michael Hawthorn wurde am 10. April von 1929 in Mexborough, England, geboren. Seine Kindheit war von Motorrädern und Rennwagen umgeben, als sein Vater der Besitzer einer Garage in Farnham war, wo Rennräder und Autos für den Wettbewerb repariert wurden.

Seine Liebe zum Rennsport begann im Alter von neun Jahren, obwohl er andere Aspekte des Lebens liebte, wie zum Beispiel Zeit mit seinen Freunden zu verbringen, um Bier zu trinken und mit Mädchen zusammen zu sein. Sein Vater, der immer im Rennsport tätig war, schenkte Mike schon in jungen Jahren Motorräder und Autos, um an Wettkämpfen teilzunehmen.

Hawthorn, bekannt als Farnham Flyer, begann seine großartige Rennkarriere 1950 mit einem einfachen, aber erstaunlichen Riley-Sportwagen, den er viele Male zum Sieg fuhr. In Goodwood nahm Mike 1952 an einem Formel-XNUMX-Wettbewerb teil, bei dem er gewann Pole Position in einem Cooper-Bristol-Auto. Die Gegner? nicht weniger als die großen Juan Manuel Fangio und Ferraris erster Grand-Prix-Sieger Jose Froilan Gonzalez.

Zu diesem Zeitpunkt gab es keinen Zweifel an seinen Rennfähigkeiten und seiner Geschwindigkeit, was ihn in die Formel 1 drängte, um an fünf Rennen der 1952-Weltmeisterschaftssaison teilzunehmen. Mit einem Cooper T20, der seinem Vater Leslie D. Hawthorn gehört, fuhr Mike in seinem dritten Grand-Prix-Rennen, dem 1952 British Grand Prix hinter den Ferraris von Alberto Ascari und Piero Taruffi, auf das Podium.

In nur vier Grands Prix in 1952 erzielte Hawthorn 10-Weltmeisterschaftspunkte. Er belegte mit dem Schweizer Rudi Fischer den vierten Platz in der Fahrer-Weltmeisterschaft.

In der folgenden Saison war Hawthorn in 1953 ein Ferrari-Fahrer Alberto Ascari, Nino Farinaund Luigi Villoresi. Sein erster Sieg in der Weltmeisterschaft war emotionaler Natur 1953 Grand Prix von Frankreich. Hawthorn startete vom siebten Platz und schlug Fangio nach einer rennlangen Schlacht, die der britische Fahrer im Sekundentakt gewann. Das Rennen wurde als das Rennen des Jahrhunderts für die Wettbewerbsfähigkeit ausgezeichnet.

Er beendete 1953 mit drei Podestplätzen und einem Sieg in acht Rennen. Mit seiner 19-Bilanz belegte Hawthorn in der Gesamtwertung den vierten Platz hinter Ascari, Fangio und Farina, dem einzigen Formel-1-Champion in der damaligen Geschichte.

Für die 1954-Kampagne blieb er bei Ferrari und gewann ein weiteres Rennen, das 1954 Grand Prix von Spanien. Dieses Jahr war für ihn auf und neben der Strecke nicht einfach. Sein Vater starb bei einem Autounfall und Mike selbst wurde bei einem früheren Sturz in einem Nicht-Meisterschaftsrennen verletzt. Zwischen 1955 und 1956 startete Hawthorn acht Rennen - drei mit Ferrari, drei mit dem weniger konkurrenzfähigen Vanwall, eines mit BRM und eines mit einem Maserati 250F - und erreichte nur ein Podium.

Nachdem er die 1955-Stunden von Le Mans für Jaguar gewonnen hatte, gelang ihm in 24 eine umfassende öffentliche Prüfung. Die Kontroverse begann nach einem späten Eintauchen in die Box von Hawthorn, der einen Unfall auslöste, bei dem 80-Zuschauer und Mercedes-Fahrer Pierre Levegh ums Leben kamen. Mercedes zog sich aus dem Rennen zurück, Jaguar jedoch nicht, und Hawthorn gewann das Rennen. Die französische Presse war hart für ihn, denn ein Foto von Hawthorn auf dem Podium war für den britischen Fahrer ein umstrittener Anblick. Letztendlich lag die Schuld an der Katastrophe bei den Unsicherheitsbedingungen der Strecke.

In der 1957 F1-Saison kehrte Hawthorn zu Ferrari zurück, um mitzufahren Peter Collins und Luigi Musso und wurde Vierter in der Meisterschaft mit 13-Punkten und zwei Podestplätzen.

Collins, ein anderer britischer Fahrer, wurde sofort Hawthorns Freund, während sich das Paar mit Musso über Geld uneinig war. In ihrem hart umkämpften Kampf um mehr Geld als die anderen haben Musso, Collins und Hawthorn die Grenzen des Sports überschritten und sich als katastrophal erwiesen.

Mike Hawthorn kam bei einem Autounfall ums Leben

Mike Hawthorn stürzte mit einem Jaguar-Straßenauto ab

In den 1958 Grand Prix von FrankreichHawthorn gewann für Ferrari den dritten und letzten Grand Prix seiner F1-Karriere. Der Sieg half ihm im Titelkampf Stirling Moos. Während dieses Rennens in Frankreich verlor der wilde Rivale Musso aus Hawthorn sein Leben. Zwei Rennen später starb sein großer Freund Collins auf dem Nürburgring.

Nachdem Hawthorn in 1958 nur einen von vier Siegen erzielt hatte, wurde er zum ersten Mal Weltmeister in Großbritannien, da er fünf Mal Zweiter wurde. Der Schlüsselmoment des Jahres ereignete sich in Portugal, das neunte Rennen im Kalender. Hawthorn wurde Zweiter nach einem großartigen Kampf mit Rennsieger Moss und musste sich einer Disqualifikation stellen.

Angeblich fuhr er in die entgegengesetzte Richtung, um den Ferrari, den er kurz zuvor gedreht hatte, neu zu starten. Moss, der den Vorfall sah, sagte den Beamten, dass Hawthorn nichts gefährlich machte. Der zweite Platz des Ferrari-Fahrers wurde aufgrund der Beweise des Gentleman Moss bestätigt. Die sieben Punkte, die Hawthorn in diesem Rennen am 24. August von 1958 gesammelt hat, gaben ihm letztendlich den Vorsprung in der Meisterschaft gegenüber dem großen Sportler Moss.

Im letzten Rennen der Saison hat der 1958 Marokkanischer Grand PrixMoss musste gewinnen und den Extrapunkt für die schnellste Runde mit Hawthorn auf dem dritten Platz oder niedriger hinzufügen. Moss gewann und erzielte die schnellste Runde, doch Hawthorn wurde Zweiter vor seinem Teamkollegen Phil Hill, der ihm den zweiten Platz einbrachte, um seine Titelchancen zu verbessern.

Nachdem er mit einem Punkt Vorsprung auf Moss den Meistertitel errungen hatte, zog sich Hawthorn durch Collins 'Tod desillusioniert zurück.

Nach seiner Pensionierung fuhr Hawthorn immer noch gerne Autos mit hohen Geschwindigkeiten, was sich für ihn als katastrophal herausstellte. Er starb im Alter von 29 Jahren, nachdem er beim Fahren eines Jaguars einen schweren Unfall erlitten hatte. Sein Tod ereignete sich am 22.Januar von 1959, nur ein Trimester, nachdem er sich seinen Weltmeistertitel gesichert hatte.

Seasons

 

Mike Hawthorn Final Championship Ergebnisse

1952195319541955195619571958
4.4.3.80.12.4.1.

 

Mike Hawthorn F1 Jahreszeiten Zusammenfassung

JahrTeamMotorGP1.2.3.SchotePoleLapsFLDurchschn. PunktePunkte
1958 Italia Ferrari Ferrari101517453454.9049
1957 Italia Ferrari Ferrari70112040501.8613
1956 United Kingdom BRM
Italia Maserati
United Kingdom Vanwall
BRM
Maserati
Vanwall
40011017601.004
1955 Italia Ferrari
United Kingdom Vanwall
Ferrari
Vanwall
50000025000.000
1954 Italia Ferrari Ferrari91304040012.7424.64
1953 Italia Ferrari Ferrari81023052903.3827
1952 United Kingdom Cooper-Climax Bristol50011029502.0010

Races

 

Mike Hawthorn F1 GP Race Classifications

1.3 Zeiten
2.9 Zeiten
3.6 Zeiten
4.7 Zeiten
5.2 Zeiten
6.3 Zeiten
7.2 Zeiten
10.1 Zeit
DNF13 Zeiten
DSQ1 Zeit
WD1 Zeit

 

Mike Hawthorn F1 GP Race Ergebnisse

JahrRennenNoTeamMotorGitterPosRuhestandPkt
4819581958 Marokkanischer F1 GP6FerrariFerrari126
4719581958 Italian F1 GP14FerrariFerrari326
4619581958 Portugiesischer F1 GP24FerrariFerrari227
4519581958 Deutscher F1 GP3FerrariFerrari1DNFKupplung0
4419581958 British F1 GP2FerrariFerrari427
4319581958 French F1 GP4FerrariFerrari119
4219581958 Belgischer F1 GP16FerrariFerrari127
4119581958 Niederländischer F1 GP5FerrariFerrari652
4019581958 Monaco F1 GP38FerrariFerrari6DNFBenzinpumpe1
3919581958 Argentinischer F1 GP20FerrariFerrari234
3819571957 Talian F1 GP34FerrariFerrari1060
3719571957 Deutscher F1 GP8FerrariFerrari226
3619571957 British F1 GP10FerrariFerrari534
3519571957 French F1 GP14FerrariFerrari743
3419571957 Monaco F1 GP24FerrariFerrari97Motor0
3319571957 Monaco F1 GP28FerrariFerrari5DNFUnfall0
3219571957 Argentinischer F1 GP16FerrariFerrari7DNFKupplung0
3119561956 British F1 GP23BRMBRM3DNFÜbertragung0
3019561956 French F1 GP24VanwallVanwall6100
2919561956 Monaco F1 GP10BRMBRM0WDMotorventil0
2819561956 Argentinischer F1 GP14MaseratiMaserati834
2719551955 Italian F1 GP6FerrariFerrari14DNFGetriebe0
2619551955 British F1 GP16FerrariFerrari1260
2519551955 Niederländischer F1 GP2FerrariFerrari570
2419551955 Belgischer F1 GP40VanwallVanwall9DNFGetriebe0
2319551955 Monaco F1 GP18VanwallVanwall12DNFThrottle0
2219541954 Spanisch F1 GP38FerrariFerrari318
2119541954 Italian F1 GP40FerrariFerrari726
2019541954 Schweizer F1 GP22FerrariFerrari6DNFÖlleck0
1919541954 Deutscher F1 GP1FerrariFerrari523
1819541954 Deutscher F1 GP3FerrariFerrari3DNFÜbertragung0
1719541954 British F1 GP11FerrariFerrari326.14
1619541954 French F1 GP6FerrariFerrari8DNFMotor0
1519541954 Belgischer F1 GP10FerrariFerrari541.5
1419541954 Argentinischer F1 GP14FerrariFerrari4DSQDisqualifiziert, Push Start0
1319531953 Italian F1 GP8FerrariFerrari643
1219531953 Schweizer F1 GP26FerrariFerrari734
1119531953 Deutscher F1 GP3FerrariFerrari434
1019531953 British F1 GP8FerrariFerrari352
919531953 French F1 GP16FerrariFerrari718
819531953 Belgischer F1 GP14FerrariFerrari760
719531953 Niederländischer F1 GP8FerrariFerrari643
619531953 Argentinischer F1 GP16FerrariFerrari643
519521952 Italian F1 GP42Cooper-ClimaxBristol12DNFNicht klassifiziert0
419521952 Niederländischer F1 GP32Cooper-ClimaxBristol343
319521952 British F1 GP9Cooper-ClimaxBristol734
219521952 French F1 GP42Cooper-ClimaxBristol15DNFZündung0
119521952 Belgischer F1 GP8Cooper-ClimaxBristol643

Pole

 

Mike Weißdorn F1 F Pole Positionen

JahrRennenNoTeamMotorGitterPosRuhestandPkt
419581958 Marokkanischer F1 GP6FerrariFerrari126
319581958 Deutscher F1 GP3FerrariFerrari1DNFKupplung0
219581958 French F1 GP4FerrariFerrari119
119581958 Belgischer F1 GP16FerrariFerrari127

Vergleich

 

Mike Hawthorn Teamkollegen Vergleich

JahrTeamTeamkameradBeste PosPunkteGewinntPolePosWelche
1952Cooper-ClimaxAlan Brown367000002120
David Murray3284000001010
Eric Brandon397000002130
Ken Wharton1990000000110
Reg Parnell374000001001
1953FerrariAlberto Ascari113146.515064518
Jacques Swaters378000002020
Kurt Adolff3284000001010
Louis Rosier1724010007070
Luigi Villoresi12311710006336
Max de Terra384000001010
Nino Farina11273211003517
Peter Hirt3174000001010
Piero Carini4243000001010
Umberto Maglioli483000001010
1954FerrariAlberto Ascari2126000001001
Jacques Swaters189.5010002130
José Froilán González2124.1429.6401013526
Louis Rosier289.14000003250
Maurice Trintignant1224.642110004581
Nino Farina421.5600011102
Piero Taruffi263000001120
Reg Parnell2236.14000001010
Robert Manzon1323.14410005270
Umberto Maglioli236200001230
1955FerrariEugenio Castellotti630600001212
Johnny Claes7110000001010
Luigi Villoresi10220000001001
Maurice Trintignant680000002130
Nino Farina10210000001001
Umberto Maglioli1060000000101
1956BRMRon Flockhart20270000001010
Tony Brooks16170000001110
MaseratiAlberto Uria364000001010
Carlos Menditeguy3104000001001
Chico Landi3441.500001010
Gerino Gerini3441.500001010
Jean Behra324600000101
José Froilán González3124000001001
Luigi Piotti394000001010
Oscar González364000001010
Stirling Moos374000001001
VanwallColin Chapman10200000001001
Harry Schell10100000001001
1957FerrariAlessandro de Tomaso1290000000110
Alfonso de Portago1250100000110
Cesare Perdisa1260000000110
Eugenio Castellotti12110000000101
José Froilán González1250100000110
Luigi Musso22131600003223
Maurice Trintignant347700002231
Peter Collins2317800006345
Wolfgang von Trips630400000321
1958FerrariLuigi Musso12231210203250
Olivier Gendebien2619000203030
Peter Collins11301411305270
Phil Hill2312900202130
Wolfgang von Trips1330910204260


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