Keke Rosberg Statistiken & Infos

Keke Rosberg Wiki Infos & Statistiken
NameKeke Rosberg
LandFinnland Finnland
GeburtsortSolna
GeburtsdatumDezember 6th 1948 - 73 Jahre alt
Saisoneinträge9
Erstes Rennen1978 Südafrikanischer F1 GP
Letztes Rennen1986 Australischer F1 GP
Vorname Pole1982 British F1 GP
Nachname Pole1986 Deutscher F1 GP
Erster Sieg1982 Schweizer F1 GP
Letzter Sieg1985 Australischer F1 GP
Erstes Podium1980 Argentinischer F1 GP
Letztes Podium1986 Monaco F1 GP

Keke Rosberg F1 Statistik

Fahrertitel1
Renneinträge128
Rennen beginnt114
Rennen gewinnt5 (3,9%)
Pole Positionen5 (3,9%)
Schnellste Runden3 (2,3%)
Podestplätze17 (13,3%)
Punkte beendet38 (29,7%)
Ruhestand73 (57,0%)
Die erste Reihe beginnt10
Gesamtpunkte160
Gesamtrunden5.306



Biografie

 

Keke Rosberg Biografie


Keke Rosberg

Keke Rosberg

Keke Rosberg gewann 1982 mit Williams die Fahrer-Weltmeisterschaft.

Der am 6. Dezember 1948 geborene Keijo Erik Rosberg hatte eine ganz andere Reise als andere Fahrer, bis er einen Platz im Formel-1-Rennen fand. Als er im Alter von 1 Jahren in die Formel 29 kam, prägte Kekes unkonventioneller Weg einen bestimmten Fahrstil, den er auf höchstem Niveau zeigte, und half ihm, ein Erbe zu festigen, das immer durch einen illustren Satz definiert wird: Formel-1-Weltmeister.

Rosberg wurde in Stockholm, Schweden, geboren, wo seine finnischen Eltern, ein Tierarzt und ein Chemiker, studierten. Schon in jungen Jahren begann er mit Kart-Rennen, obwohl er Zahnarzt oder Programmierer werden wollte. Auch seine Eltern waren Rennfahrer und nahmen an verschiedenen Rallyes teil.

Sein Erfolg als Rennfahrer war unaufhaltsam und änderte natürlich seine Wünsche und Motorsport wurde schnell zu seinem Leben. Keke Rosberg gewann mehrere Kart-Meisterschaften in Finnland und gewann 1973 die skandinavischen und europäischen Meisterschaften. Der Erfolg ließ ihn tiefer in den Rennsport einsteigen und er nahm an mehreren Kategorien teil, darunter Formel V, Super V für Fred Opert, Formel Atlantik, Formel Pazifik und Formel Zwei. Er war schnell und gewann viele Rennen während seiner Teilnahme an diesen Serien.

Rosberg vs Rosberg: Lieblings Williams Erinnerungen

Nico und Keke Rosberg.
Foto: Sam Bloxham / Williams F1

Rosbergs Bemühungen wurden 1 mit einem Formel-1978-Sitz belohnt Theodor. Sein Debüt war der Grand Prix von Südafrika 1978 am 4. März. Nur 15 Tage nach seinem ersten Rennen schockierte Rosberg das Fahrerlager mit einem atemberaubenden Sieg bei der BRD International Trophy 1978 unter starkem Regen.

Er hatte eine Serie von vier Rennen ohne Qualifikation, bevor Theodore beschloss, das Rennen zu beenden. ATS unterzeichnete Rosberg, aber seine Ergebnisse verbesserten sich nicht so sehr, da er in drei Rennen mit ATS nur einen 15. Platz als sein bestes Ergebnis erreichen konnte. In den letzten sechs Rennen des Jahres 1978 fuhr Rosberg vier mit Theodore (mit Wolf-Chassis) und die letzten beiden erneut mit ATS, ohne große Ergebnisse.

Rosberg startete 1979 ohne F1-Sitz und trat kostenlos für Ron Dennis 'Project Four Racing in der Formel-2-Europameisterschaft an. Er fuhr zwei Rennen mit Dennis 'Team und gewann in Hockenheim mit einem BMW 792 im März XNUMX.

Mitte 1979 unterschrieb er bei Wolf Racing für die letzten acht Grands Prix des Jahres und verließ seinen Sitz in der Can-Am-Serie. Sein bestes Ergebnis mit dem angeschlagenen Wolf-Team war ein neunter Platz beim Grand Prix von Frankreich 1979. Ein Wechsel zu Fittipaldi Automotive für 1980 begann danach wunderbar Keke Rosberg erzielte mit einem dritten Platz beim Großen Preis von Argentinien 1980, dem ersten Rennen der Saison, das erste Podium seiner Karriere.

Obwohl das Jahr gut begann, schwand die Leistung des Autos und er konnte im Rest der Saison nur sechs weitere Rennen beenden. Rosberg erzielte 1980 beim Großen Preis von Italien Punkte mit einem soliden fünften Platz.

Nach dem zehnten Platz in der Fahrer-Weltmeisterschaft 10 mit sechs Punkten hatte Rosberg 1980 mit Fittipaldi ein hartes Jahr. Er erzielte 1981 keinen einzigen Punkt und konnte sich während der gesamten Saison nicht für fünf Rennen qualifizieren.

Alan Jones, der gegeben hatte Williams' seine erste Fahrer-Weltmeisterschaft im Jahr 1980, zog sich aus dem Sport zurück und ließ einen Platz im wettbewerbsfähigen Williams-Kader frei. Frank Williams entschied sich für Keke Rosberg und verpflichtete ihn für die Saison 1982, um neben ihm zu fahren Carlos Reutemann, obwohl der Argentinier wegen des Falklandkriegs nur zwei Rennen in der Saison zurückzog.

Keke Rosberg fährt den Williams FW07 in Österreich (1982)

Keke Rosberg fährt den Williams FW07 in Österreich (1982)

Rosberg startete 1982 gut, mit einem fünften Platz in Südafrika und einem zweiten in Brasilien. Allerdings er selbst und Rennsieger Nelson Piquet wurden wegen wassergekühlter Bremsen für untergewichtige Autos disqualifiziert. Diese Entscheidung führte zu einem Boykott der Formel-1982-Konstrukteursverbände für den Grand Prix von San Marino XNUMX.

Bevor Rosberg das Rennen in Imola verpasste, erreichte er in Long Beach sein erstes Podium für Williams. In einer Saison, in der sechs Fahrer an den ersten acht Wochenenden des Kalenders Rennen gewonnen haben, war die Parität erstaunlich. Nach den ersten acht Rennen sah sich Rosberg im WDC auf dem fünften Platz, nachdem er nur zweimal auf dem Podium stand und bei zwei weiteren Gelegenheiten Punkte erzielte.

Keke Rosberg wurde Dritter in der 1982 Niederländischer Grand Prix und dann verdient Pole Position zum ersten Mal während des Grand Prix von Großbritannien 1982. Er musste das Rennen jedoch von hinten starten, da sein Motor für die Parade-Runde nicht ansprang. Früher an diesem Tag war der Motor von Rosbergs Auto ausgefallen, was das Team dazu zwang, einen anderen Motor in das Auto einzubauen, was den finnischen Fahrer letztendlich behinderte.

Er erholte sich einige Positionen, schied jedoch nach 50 Runden aufgrund von Problemen mit dem Kraftstoffsystem aus. Zu diesem Zeitpunkt war er Vierter im WDC 14 Punkte hinter dem Spitzenreiter Ferrari Didier Pironi. Ein fünfter Platz im folgenden Rennen bei Paul Ricard brachte ihn auf den fünften Platz in der Meisterschaft. Dann kam der Deutsche Grand Prix 1982 in Hockenheim. Während des Qualifyings erlitt der Meisterschaftsführer Pironi einen schweren Sturz, nachdem er den Rücken des Renault von abgeschnitten hatte Alain Prost. Letztendlich beendete der Sturz Pironis Rennkarriere aufgrund der Verletzungen seiner unteren Extremitäten.

Rosberg startete vom neunten Startplatz in den deutschen GP und wurde Dritter. 1982 erreichte er sein viertes Podium. Er kletterte in der Meisterschaft auf den dritten Platz, hinter den verletzten Pironi und John Watson.

Beim nächsten Rennen in Österreich gewann der neunte Fahrer 1982 ein Rennen. Rosberg war jedoch nicht derjenige, der Zweiter wurde, nur 0.050 Sekunden hinter Elio de Angelis 'Lotus. Obwohl er in Österreich nicht gewann, belegte Rosberg im WDC den zweiten Platz und lag mit drei verbleibenden Rennen sechs Punkte hinter Pironis Bilanz.

Keke Rosberg, Williams Honda FW10, 1986 Britischer GP

Keke Rosberg, Williams Honda FW10, Britischer GP (1985)

Beim nächsten Rennen gewann Rosberg seinen allerersten Grand Prix und wurde der zehnte andere Rennsieger von 1982. Der Williams-Fahrer gewann 1982 den Grand Prix von Schweiz, der in Dijon-Prenois, Frankreich, stattfand, nachdem er vom achten Platz gestartet war. Der Sieg, der erste für einen finnischen Fahrer in der F1-Geschichte, gab Rosberg die Meisterschaftsführung.

Mit nur noch zwei Rennen war Rosberg auf dem richtigen Weg, um den Titel zu gewinnen. Nach einem harten Rennen wurde er in Italien Achter, aber sein engster Rivale ohne Pironi war neun Punkte hinter dem letzten Rennen in Italien Las Vegas.

Watson hatte eine Chance, die Meisterschaft in der letzten Runde zu gewinnen. Da der Sieg neun Punkte wert war, musste Watson den Grand Prix gewinnen, wobei Rosberg außerhalb der Punkte landete. Nach dem Qualifying sah Rosberg gut nach dem Titel aus, da er vom sechsten und Watson vom neunten Platz starten sollte.

Das Rennen fand an einem Samstag, dem 25. September 1982, statt. Watson belegte in der Anfangsphase des Rennens den 12. Platz, wehrte sich jedoch und erreichte in den Schlussrunden den zweiten Platz. Rosberg hatte ein konstantes Rennen und wurde Fünfter. Damit sicherte er sich die Fahrer-Weltmeisterschaft zu seinen Gunsten. Michele Alboreto gewann das Rennen für Tyrell und wurde der 11. Rennsieger der Saison, der immer noch als Rekord für mehr Rennsieger in einem Jahr gilt.

Rosberg war der erste von drei finnischen Fahrern, der das WDC gewann (Mika Hakkinen in den Jahren 1998 und 1999 und Kimi Räikkönen in 2007). Nach dem Titelgewinn im Jahr 1982 konnte Rosberg nicht mehr um die Meisterschaft kämpfen, obwohl er seinem Lebenslauf weitere Rennsiege hinzufügte.

1983 hatte Rosberg eine reguläre Saison mit nur ein paar Podestplätzen, darunter ein Sieg in der 1983 Grand Prix von Monaco. Er landete in sechs der ersten acht Rennen der Saison unter den ersten fünf und war im Titelkampf, nur fünf Punkte hinter dem Spitzenreiter Prost und zwei hinter Nelson Piquet und Patrick Tambay. Allerdings konnte Rosberg in der zweiten Jahreshälfte nur zwei Punkte erzielen, mit einem fünften Platz im letzten Rennen des Jahres in Südafrika, wo das Team die Honda-Turbomotoren in die Autos einbaute und Rosberg Fünfter wurde.

Der Honda-Turbomotor war 1984 keine große Verbesserung. Obwohl Rosberg 1984 den Dallas Grand Prix gewann und in Brasilien auf dem Podium stand, erzielte er nur 20.5 Punkte und wurde Achter im WDC. Williams wurde 1984 Sechster in der Konstrukteursweltmeisterschaft.

McLaren MP4-2C Porsche von Keke Rosberg in Monaco (1986)

McLaren MP4-2C Porsche von Keke Rosberg in Monaco (1986)

 

Die Saison 1985 war für Rosberg sehr gut, da die Honda-Upgrades es ihm ermöglichten, ab dem sechsten Rennen des Jahres, das er in Detroit gewann, wettbewerbsfähig zu sein. Dann hatte er zwei aufeinanderfolgende Streifen Pole Positionen, verwandelte aber keine davon in einen Sieg, da er in Frankreich nur Zweiter wurde. Es folgte eine Reihe von DNFs, bis er das Jahr mit vier aufeinanderfolgenden Top-XNUMX-Platzierungen und drei Podestplätzen in Folge, einschließlich eines Sieges in seinem letzten Rennen mit Williams in Australien, stark abschließen konnte.

Rosberg beendete das WDC 1985 auf dem dritten Platz mit 40 Punkten, seiner zweithöchsten Punktzahl in der Formel 1.

Er ist umgezogen nach McLaren für die Saison 1986. McLaren hatte die letzten beiden Fahrertitel mit gewonnen Niki Lauda und Prost, aber 1986 war keine dominierende Saison für die Mannschaft. Rosberg kämpfte gegen Prost, der konstant Rennen gewinnen und auf dem Podium landen konnte.

Rosberg schaffte es nur einmal, seinen MP4 / 2C auf das Podium zu bringen, obwohl er im Laufe des Jahres von vielen Zuverlässigkeitsproblemen betroffen war, darunter ein Reifenschaden beim letzten Rennen in Australien, als er das Rennen anführte. Prost gewann die Meisterschaft vor den beiden Williams-Fahrern, die regelmäßig das schnellere Auto hatten.

Nach seiner Pensionierung nahm Rosberg an verschiedenen Serien teil, darunter an der World SportsCar Championship, der DTM und der International Touring Car Championship. Außerdem nahm er 1991 an den 24 Stunden von Le Mans für Peugeot teil.

Keke Rosberg, Williams FW07 und Nico Rosberg, Mercedes W07 fahren ihr Meisterschaftsauto in Monaco (2018)

Keke Rosberg, Williams FW07 und Nico Rosberg, Mercedes W07 fahren ihr Meisterschaftsauto in Monaco (2018)

Er schaffte auch die Karrieren der Fahrer, wobei JJ Lehto und Weltmeister Hakkinen seinem Sohn vorausgingen Nico. Nico selbst wurde 2013 Grand-Prix-Sieger von Monaco, was sie zur einzigen Vater-Sohn-Kombination machte, die das Rennen gewann. Außerdem gewann Nico die Fahrer-Weltmeisterschaft 2016, was ihn nach Damon zum zweiten Sohn eines Weltmeisters machte, der den Titel gewann Hill (Sohn des zweifachen Champions Graham Hill) gewann den Titel 1996.

Rosberg gründete sein eigenes Team, das Team Rosberg, das an verschiedenen Serien und vor allem an der DTM teilgenommen hat.

Rosbergs Rücktritt vom Formel-1-Rennen wurde auch von seinem Freund veranlasst Elio de Angelis'tragischer Tod während eines Tests bei Paul Ricard, bei dem Rosberg anwesend war. Jahre später sprach er mit dem Motorsport Magazine darüber:

„Ich war im Mai beim Paul Ricard-Test, als Elio abstürzte. Ich war geschockt. Ich ging mit Elios Schwester und Bruder ins Krankenhaus in Marseille. Ich fuhr mit Nigel Mansell zurück nach Ricard, um weiter zu testen. Keiner von uns sprach, bis Nigel plötzlich schweigend sagte: "Wie lang ist ein Stück Schnur?" Das werde ich nie vergessen. “

„Ich hatte beschlossen, mit meiner Pensionierung beim deutschen Allgemeinmediziner in meiner Wahlheimat an die Öffentlichkeit zu gehen. Nach Elios Tod war es nicht schwer, sich an den Plan zu halten. Ich machte die Ankündigung am Samstagmorgen und zog am Nachmittag den McLaren an pole. Ich wollte nicht, dass jemand sagte, ich würde mich im Cockpit zurückziehen. Es wäre auch gut gewesen, zu gewinnen, und im Rennen führte ich fast bis zum Ende, aber dann ging der blutige Treibstoff wieder aus. “

Seasons

 

Keke Rosberg Final Championship Ergebnisse

197819791980198119821983198419851986
33.34.11.22.1.5.8.3.6.

 

Keke Rosberg F1 Jahreszeiten Zusammenfassung

JahrTeamMotorGP1.2.3.SchotePoleLapsFLDurchschn. PunktePunkte
1986 United Kingdom McLaren TAG160101169701.3822
1985 United Kingdom Williams Honda162215273632.5040
1984 United Kingdom Williams Honda161102058301.2820.5
1983 United Kingdom Williams
United Kingdom Williams
Ford
Honda
151102182901.8027
1982 United Kingdom Williams Ford151326194102.9344
1981 Brasil Fittipaldi Ford90000034800.000
1980 Brasil Fittipaldi Ford110011053100.556
1979 Canada Wolf Ford70000026100.000
1978 Deutschland ATS
香港 Theodor
Canada Wolf
Ford
Ford
Ford
90000038000.000

Races

 

Keke Rosberg F1 GP-Klassifizierung

1.5 Zeiten
2.8 Zeiten
3.4 Zeiten
4.11 Zeiten
5.9 Zeiten
6.1 Zeit
7.1 Zeit
8.4 Zeiten
9.5 Zeiten
10.4 Zeiten
11.2 Zeiten
12.2 Zeiten
15.1 Zeit
16.2 Zeiten
DNF51 Zeiten
DSQ2 Zeiten
NC2 Zeiten
DNPQ4 Zeiten
DNQ10 Zeiten

 

Keke Rosberg F1 GP Race Ergebnisse

JahrRennenNoTeamMotorGitterPosRuhestandPkt
12819861986 Australischer F1 GP2McLarenTAG7DNFReifen0
12719861986 Mexican F1 GP2McLarenTAG11DNFPunktion0
12619861986 Portugiesischer F1 GP2McLarenTAG7DNFElectrical 0
12519861986 Italian F1 GP2McLarenTAG843
12419861986 Austrian F1 GP2McLarenTAG39Electrical 0
12319861986 Ungarischer F1 GP2McLarenTAG5DNFAufhängung0
12219861986 Deutscher F1 GP2McLarenTAG15Das Benzin ist alle2
12119861986 British F1 GP2McLarenTAG5DNFGetriebe0
12019861986 French F1 GP2McLarenTAG743
11919861986 Detroit F1-GP2McLarenTAG9DNFÜbertragung0
11819861986 Canadian F1 GP2McLarenTAG643
11719861986 Belgischer F1 GP2McLarenTAG8DNFMotor0
11619861986 Monaco F1 GP2McLarenTAG926
1151986San Marino F1986 GP 12McLarenTAG65Das Benzin ist alle2
11419861986 Spanisch F1 GP2McLarenTAG543
11319861986 Brasilianischer F1 GP2McLarenTAG7DNFMotor0
11219851985 Australischer F1 GP6WilliamsHonda319
11119851985 Südafrikanischer F1 GP6WilliamsHonda326
11019851985 Europäischer F1 GP6WilliamsHonda434
10919851985 Belgischer F1 GP6WilliamsHonda1043
10819851985 Italian F1 GP6WilliamsHonda2DNFMotor0
10719851985 Niederländischer F1 GP6WilliamsHonda2DNFMotor0
10619851985 Austrian F1 GP6WilliamsHonda4DNFÖldruck0
10519851985 Deutscher F1 GP6WilliamsHonda412Bremsen0
10419851985 British F1 GP6WilliamsHonda1DNFAuspuff0
10319851985 French F1 GP6WilliamsHonda126
10219851985 Detroit F1-GP6WilliamsHonda519
10119851985 Canadian F1 GP6WilliamsHonda843
10019851985 Monaco F1 GP6WilliamsHonda780
991985San Marino F1985 GP 16WilliamsHonda2DNFBremsen0
9819851985 Portugiesischer F1 GP6WilliamsHonda3DNFAusgeschleudert0
9719851985 Brasilianischer F1 GP6WilliamsHonda2DNFSteinbutt0
9619841994 Portugiesischer F1 GP6WilliamsHonda4DNFMotor0
9519841984 Europäischer F1 GP6WilliamsHonda4DNFUnfall0
9419841984 Italian F1 GP6WilliamsHonda6DNFSteinbutt0
9319841984 Niederländischer F1 GP6WilliamsHonda78Das Benzin ist alle0
9219841984 Austrian F1 GP6WilliamsHonda9DNFHandling0
9119841984 Deutscher F1 GP6WilliamsHonda19DNFElectrical 0
9019841984 British F1 GP6WilliamsHonda5DNFMotor0
8919841984 Dallas F1-GP6WilliamsHonda819
8819841984 Detroit F1-GP6WilliamsHonda21DNFSteinbutt0
8719841984 Canadian F1 GP6WilliamsHonda15DNFKraftstoffsystem0
8619841984 Monaco F1 GP6WilliamsHonda1041.5
8519841984 French F1 GP6WilliamsHonda461
841984San Marino F1984 GP 16WilliamsHonda3DNFElectrical 0
8319841984 Belgischer F1 GP6WilliamsHonda34Das Benzin ist alle3
8219841984 Südafrikanischer F1 GP6WilliamsHonda2DNFRad0
8119841984 Brasilianischer F1 GP6WilliamsHonda926
8019831983 Südafrikanischer F1 GP1WilliamsHonda652
7919831983 Europäischer F1 GP1WilliamsFord16DNFMotor0
7819831983 Italian F1 GP1WilliamsFord16110
7719831983 Niederländischer F1 GP1WilliamsFord23DNFZündung0
7619831983 Austrian F1 GP1WilliamsFord1580
7519831983 Deutscher F1 GP1WilliamsFord12100
7419831983 British F1 GP1WilliamsFord13110
7319831983 Canadian F1 GP1WilliamsFord943
7219831983 Detroit F1-GP1WilliamsFord1226
7119831983 Belgischer F1 GP1WilliamsFord952
7019831983 Monaco F1 GP1WilliamsFord519
691983San Marino F1983 GP 11WilliamsFord1143
6819831983 French F1 GP1WilliamsFord1652
6719831983 USA West F1 GP1WilliamsFord3DNFKollision0
6619831983 Brasilianischer F1 GP1WilliamsFord1DSQDisqualifiziert0
6519821982 Caesars Palace F1 GP6WilliamsFord652
6419821982 Italian F1 GP6WilliamsFord780
6319821982 Schweizer F1 GP6WilliamsFord819
6219821982 Austrian F1 GP6WilliamsFord626
6119821982 Deutscher F1 GP6WilliamsFord934
6019821982 French F1 GP6WilliamsFord1052
5919821982 British F1 GP6WilliamsFord1DNFFuel System0
5819821982 Niederländischer F1 GP6WilliamsFord734
5719821982 Canadian F1 GP6WilliamsFord7DNFGetriebe0
5619821982 Detroit F1-GP6WilliamsFord343
5519821982 Monaco F1 GP6WilliamsFord6DNFKollision0
5419821982 Belgischer F1 GP6WilliamsFord326
5319821982 USA West F1 GP6WilliamsFord826
5219821982 Brasilianischer F1 GP6WilliamsFord3DSQDisqualifiziert (illegaler Wassertank)0
5119821982 Südafrikanischer F1 GP6WilliamsFord752
5019811981 Caesars Palace F1 GP20FittipaldiFord20100
4919811981 Canadian F1 GP20FittipaldiFord0DNQKeine Zeit0
4819811981 Italian F1 GP20FittipaldiFord0DNQKeine Zeit0
4719811981 Niederländischer F1 GP20FittipaldiFord0DNQKeine Zeit0
4619811981 Deutscher F1 GP20FittipaldiFord0DNQKeine Zeit0
4519811981 British F1 GP20FittipaldiFord14DNFAufhängung0
4419811981 French F1 GP20FittipaldiFord17DNFAufhängung0
4319811981 Spanisch F1 GP20FittipaldiFord15120
4219811981 Monaco F1 GP20FittipaldiFord0DNQKeine Zeit0
4119811981 Belgischer F1 GP20FittipaldiFord11DNFGetriebe0
401981San Marino F1981 GP 120FittipaldiFord15DNFMotor0
3919811981 Argentinischer F1 GP20FittipaldiFord8DNFFuel System0
3819811981 Brasilianischer F1 GP20FittipaldiFord1290
3719811981 USA West F1 GP20FittipaldiFord16DNFMotor0
3619801980 USA F1-GP21FittipaldiFord14100
3519801980 Canadian F1 GP21FittipaldiFord690
3419801980 Italian F1 GP21FittipaldiFord1152
3319801980 Niederländischer F1 GP21FittipaldiFord0DNQKeine Zeit0
3219801980 Austrian F1 GP21FittipaldiFord11160
3119801980 Deutscher F1 GP21FittipaldiFord8DNFRadlager0
3019801980 British F1 GP21FittipaldiFord0DNQKeine Zeit0
2919801980 French F1 GP21FittipaldiFord23DNFAusgeschleudert0
2819801980 Monaco F1 GP21FittipaldiFord0DNQKeine Zeit0
2719801980 Belgischer F1 GP21FittipaldiFord2170
2619801980 USA West F1 GP21FittipaldiFord22DNFÜberhitzung0
2519801980 Südafrikanischer F1 GP21FittipaldiFord23DNFUnfall0
2419801980 Brasilianischer F1 GP21FittipaldiFord1590
2319801980 Argentinischer F1 GP21FittipaldiFord1334
2219791979 USA F1-GP20WolfFord12DNFUnfall0
2119791979 Canadian F1 GP20WolfFord0DNQKeine Zeit0
2019791979 Italian F1 GP20WolfFord23DNFMotor0
1919791979 Niederländischer F1 GP20WolfFord8DNFMotor0
1819791979 Austrian F1 GP20WolfFord19DNFElectrical 0
1719791979 Deutscher F1 GP20WolfFord17DNFMotor0
1619791979 British F1 GP20WolfFord14DNFFuel System0
1519791979 French F1 GP20WolfFord1690
1419781978 Canadian F1 GP10ATSFord21NC0
1319781978 USA F1-GP10ATSFord15DNFÜbertragung0
1219781978 Italian F1 GP32WolfFord0DNPQKeine Zeit0
1119781978 Niederländischer F1 GP32WolfFord24DNFUnfall0
1019781978 Austrian F1 GP32WolfFord25NC0
919781978 Deutscher F1 GP32WolfFord19100
819781978 British F1 GP10ATSFord22DNFAufhängung0
719781978 French F1 GP10ATSFord26160
619781978 schwedischer F1 GP10ATSFord23150
519781978 Spanisch F1 GP32TheodorFord0DNPQKeine Zeit0
419781978 Belgischer F1 GP32TheodorFord0DNQKeine Zeit0
319781978 Monaco F1 GP32TheodorFord0DNPQKeine Zeit0
219781978 USA West F1 GP32TheodorFord0DNPQKeine Zeit0
119781978 Südafrikanischer F1 GP32TheodorFord24DNFKupplung0

Pole

 

Keke Rosberg F1 Pole Positionen

JahrRennenNoTeamMotorGitterPosRuhestandPkt
519861986 Deutscher F1 GP2McLarenTAG15Das Benzin ist alle2
419851985 British F1 GP6WilliamsHonda1DNFAuspuff0
319851985 French F1 GP6WilliamsHonda126
219831983 Brasilianischer F1 GP1WilliamsFord1DSQDisqualifiziert0
119821982 British F1 GP6WilliamsFord1DNFFuel System0

Vergleich

 

Keke Rosberg Teamkollegenvergleich

JahrTeamTeamkameradBeste PosPunkteGewinntPolePosWelche
1978ATSJochen Mass12110000000312
Michael Bleekemolen13180000001120
WolfJody Scheckter1020600001304
1980FittipaldiEmerson Fittipaldi3365000068104
1981FittipaldiChico Serra970000005490
1982WilliamsCarlos Reutemann522600001120
Derek Daly15368101093111
Mario Andretti2206000001010
1983WilliamsJacques Laffite1427111010123141
Jonathan Palmer20130000000110
1984WilliamsJacques Laffite1420.55100097142
1985WilliamsNigel Mansell114031222161097
1986McLarenAlain Prost2122740411313412

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Rosberg vs Rosberg: Lieblings Williams Erinnerungen

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Wir haben Formel-1-Weltmeister-Vater und -Sohn Keke und Nico Rosberg nach ihren schönsten Erinnerungen an Williams gefragt. Bitte teilen Sie dies in den sozialen Medien

16.August 2017 mit 0 Kommentare

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