John Surtees Statistiken und Infos

John Surtees Wiki Infos & Statistiken
NameJohn Surtees
LandUnited Kingdom United Kingdom
GeburtsortTatsfield
GeburtsdatumFebruar 11th 1934
SterbedatumMar 10th 2017 - 83 Jahre alt
Saisoneinträge13
Erstes Rennen1960 Monaco F1 GP
Letztes Rennen1972 Italian F1 GP
Vorname Pole1960 Portugiesischer F1 GP
Nachname Pole1968 Italian F1 GP
Erster Sieg1963 Deutscher F1 GP
Letzter Sieg1967 Italian F1 GP
Erstes Podium1960 British F1 GP
Letztes Podium1969 USA F1-GP

John Surtees F1-Statistiken

Fahrertitel1
Renneinträge112
Rennen beginnt111
Rennen gewinnt6 (5,4%)
Pole Positionen8 (7,1%)
Schnellste Runden11 (9,8%)
Podestplätze24 (21,4%)
Punkte beendet40 (35,7%)
Ruhestand62 (55,4%)
Hattricks3
Gewinne aus pole4
Die erste Reihe beginnt18
Gesamtpunkte180
Gesamtrunden4.992



Biografie

 

John Surtees Biografie


1960 Isle of Man TT mit John Surtees

John Surtees beim 1966 British F1 GP

John Surtees ist der einzige Formel 1-Champion, der auch eine Meisterschaft im Motorsport auf zwei Rädern erzielt hat.

John Surtees Motorsportkarriere ist eine der herausragenden Errungenschaften des Unternehmens, die es zu würdigen gilt, im Grand-Prix-Motorradrennsport zu dominieren und Autos näher zu kommen, nachdem er einen jungen Jim Clark bei einem Formel-3-Event fast geschlagen hat. Er wurde am 11 im Februar von 1934 in Surrey, England, geboren. Er wuchs mit Fahrrädern auf und lernte bald genug, mit ihnen in perfekter Synergie zu arbeiten, sie zu reiten und zu reparieren.

Sein Aufstieg in die Motorradwelt war atemberaubend. Mit nur 15 Jahren nahm er an seinem ersten Rennen (einem Grasstrack-Event) teil. Dann gab er sein Debüt bei der Motorrad-Weltmeisterschaft bei 18, gewann sein erstes Rennen als 21-Jähriger, holte seine erste Weltmeisterschaft bei 22 und seinen siebten und letzten Titel bei 26-Jährigen. 

Vier 500cc-Weltmeisterschaften und drei in der 350cc-Division sahen gut genug aus, um sich vorstellen zu können, dass Surtees in den Ruhestand gehen würde. Aufgrund seiner ausgeprägten Denkweise und seiner einzigartigen Wettbewerbsfähigkeit hat er den Maschinen, mit denen er schnell unterwegs war, ein paar Räder hinzugefügt.

1960 Isle of Man TT mit John Surtees

John Surtees, Honda RA273, 1967 Deutscher GP

Der „Figlio del Vento“ war sein Spitzname in Italien, wo er sein Motorrad-Erbe für MV Agusta festigte. Als natürlicher Rennfahrer trat er in Goodwood an und wurde hinter dem legendären Cooper Zweiter Jim Clark, der zu dieser Zeit ein junger Fahrer war. Colin Chapman hat ihn verpflichtet, in der 1960 F1-Saison für Lotus zu fahren, und seine Reise mit dem Allradfahrzeug hat begonnen.

Surtees gab sein Formel 1 Debüt in der 1960 Grand Prix von Monaco und musste wegen eines Übertragungsfehlers auf seinem Lotus 18 zurücktreten. Nur sieben Tage vor seinem F1-Debüt gewann er die ersten Rennen der 350cc- und 500cc-Klassen in der Motorrad-Weltmeisterschaft in Frankreich.

Er verpasste die nächsten vier Rennen, da er immer noch damit beschäftigt war, den Motorrad-Grand-Prix zu gewinnen und auf dem Weg zum Gewinn der 350cc- und 500cc-Meisterschaften zu sein, die seine letzten beiden sein würden. Anschließend kehrte er mit einem hervorragenden zweiten Platz in Silverstone in der Formel 1 zurück 1960 Grand Prix von Großbritannien nach dem Start von 11th.

1960 Isle of Man TT mit John Surtees

John Surtees, Honda, 1967 Italien GP, ​​Podium

Bei seinem dritten F1-Rennen, dem 1960 Grand Prix von Portugal, Surtees qualifiziert am Pole Position, musste sich aber mit Kühlerproblemen aus dem Rennen zurückziehen. Im letzten Rennen des Jahres und Surtees 'viertem in der F1 qualifizierte er sich als Sechster, schied jedoch nach nur drei Runden aus. Für 1961 war er ein fester Name unter den F1-Teams und er entschied sich, Lotus zu verlassen und einen Cooper T53 für das Yeoman Credit Racing Team zu fahren. In diesem Jahr belegte er jedoch nur zweimal die Punkte mit zwei fünften Plätzen in Belgien und Deutschland.

Für 1962 fuhr er einen Lola Mk4 mit einem V8-Motor für das Bowmaker-Yeoman-Team. Obwohl sich die Ergebnisse verbesserten (zwei Podestplätze, a Pole Position und fünf der neun Rennen in den Punkten beendet), würde er für sie die folgende Kampagne nicht fahren. In dem Rennen, in dem er sein erstes Podium dieser Saison und sein zweites Gesamtpodest erreichte, war das 1962 Grand Prix von GroßbritannienEr startete als Zweiter und wurde Zweiter hinter dem Lotus of Clark. Das Ergebnis war speziell für Surtees, da er sich bereits zu Beginn des Rennens mit Getriebeproblemen befasste.

1960 Isle of Man TT mit John Surtees

John Surtees, Honda RA301, GP von Italien 1968, Pole Position

Surtees beschloss, Yeoman zu verlassen und nutzte die Gelegenheit, um in das Land zurückzukehren, in dem er die Motorradwelt mit dominierender Mode eroberte. Als er zu Ferrari stieß, wollte der „Sohn des Windes“ den Erfolg wiederholen, den er bereits mit einem italienischen Motorrad-Outfit hatte.

Der Höhepunkt seines ersten Jahres bei Ferrari war der Nürburgring, wo er den. Gewann 1963 Deutscher Grand Prix mit einer überragenden Lücke über Clark. Surtees beendete 1963 auf dem vierten Platz der Fahrer-Weltmeisterschaft mit 22-Punkten, seiner größten Bilanz zu diesem Zeitpunkt. 

1964 stand er sechst auf dem Podium und gewann in Deutschland erneut mit einer herausragenden Leistung. Für das WDC wurden nur die sechs besten Ergebnisse gezählt und die Teilnehmer erfüllten die Kriterien perfekt und erreichten sechs Podestplätze. Er gewann in Monza aus Pole und fuhr jeden Fahrer außerhalb der Top 2. Im vorletzten Rennen des Jahres wurde er Zweiter in Watkins Glen as Graham Hill gewonnen.

Sein zweiter Platz in den USA brachte Surtees auf den zweiten Platz im WDC Hill. In der Titelentscheidung in MéxicoSurtees sah aus wie ein zweifelhafter challenger zu Beginn des Rennens, aber ein Sturz zwischen Hill und Surtees Teamkollege Lorenzo Bandini setzte ihn in Konkurrenz. Clark führte das Rennen an und war auf Tempo, um die Meisterschaft zu gewinnen, aber ein Ölleck beendete seine Hoffnungen. Bandini ließ Surtees in der letzten Runde passieren und sicherte ihm damit den zweiten Platz und die historische Meisterschaft.

John Surtees fuhr den BRM während des 1969 Monaco F1 GP

John Surtees fuhr den BRM während des 1969 Monaco F1 GP

Nachdem Surtees und Ferrari die erste (und bislang einzige) Person waren, die Weltmeisterschaften mit Motorrädern und Autos gewann, hatten sie ein Jahr Rückstand auf 1965. In Monaco erreichte er nur drei Podestplätze und einen vierten Platz, was ihm im WDC mit nur 17-Punkten den fünften Platz einbrachte. Spät in 1965 hatte Surtees in Mosport, Kanada, einen beinahe tödlichen Unfall, als er sein Lola-Auto für die Can-Am-Serie fuhr. Die letzten beiden Runden des F1-Kalenders in den USA und in Mexiko verpasste er verletzungsbedingt.

Die Surtees erholten sich und kehrten mit einem guten Niveau in die 1966-Saison zurück. Sie gewannen das zweite Rennen des Jahres, das 1966 Grand Prix von Belgien in seinem Ferrari 312 / 66. Sein Erfolg mit Ferrari in Spa-Francorchamps war jedoch sein letzter Ausflug mit dem Team. Surtees, ein harter Mensch, der während seiner Renntage keine Ahnung hatte, hatte Probleme mit Teammanager Eugenio Dragoni. Dragoni entschied sich dafür, Surtees für die 1966 24-Stunden von Le Mans aus Ferraris Aufstellung herauszulassen, und Surtees entschied, dass es das letzte Problem war, das sie jemals haben würden.

Surtees absolvierte die 1966 F1-Saison für Cooper, wo er in Mexiko einen Sieg und zwei weitere Podestplätze errang und hinter einem Dominanten den zweiten Platz in der Meisterschaft belegte Jack Brabham. Er wechselte für 1967 zu Honda und sicherte sich in seinem ersten Rennen ein Podium. In diesem Jahr gewann er auch den 1967 Grand Prix von Italien, was sein letzter Sieg in der Formel 1 sein würde.

1971 Engeland Surtees

1971 Engeland John Surtees fährt das Surtees-Teamauto

Zwischen 1968 und 1969 gelang es ihm, mit Honda nur drei Podestplätze zu holen. Dann entschloss er sich, in sein eigenes Team einzutreten, aber der Erfolg war nicht da. Er konnte in 1970 und 1971 nur sechs Punkte sammeln und schied in 1972 aus, nachdem er erst beim 1972 Italian Grand Prix gestartet war.

Er widmete sein Leben seinem Team bis 1978, als er die Formel 1 komplett verließ. Er hatte drei Kinder. Henry Surtees, sein Sohn, nahm an Einsitzer-Wettbewerben teil, starb jedoch traurigerweise bei einem Formel-2-Unfall in 2009, bei dem John die Henry Surtees Foundation gründete, um die Sicherheit der Rennsportwelt zu verbessern.

Surtees, der große Champion in den größten Kategorien von Motorrädern und Autos, starb am 10. März von 2017 im Alter von 83.

„Es ist im Grunde eine Liebesbeziehung, nicht wahr? Sie kommen mit Maschinen zusammen. Manchmal ist es natürlich eine kleine Hasssache, wenn sie nicht funktionieren. Aber manchmal werden Dinge in deinem Leben etwas Besonderes. “

Seasons

 

John Surtees Final Championship Ergebnisse

1960196119621963196419651966196719681969
13.12.4.4.1.5.2.5.7.11.
197019711972       
18.20.42.       

 

John Surtees F1 Jahreszeiten Zusammenfassung

JahrTeamMotorGP1.2.3.SchotePoleLapsFLDurchschn. PunktePunkte
1972 United Kingdom Surtees Ford1000002000.000
1971 United Kingdom Surtees
United Kingdom Surtees
Cosworth
Ford
110000053300.273
1970 United Kingdom McLaren
United Kingdom Surtees
Ford
Ford
110000051210.273
1969 United Kingdom BRM BRM90011045500.676
1968 日本 Honda Honda120112150911.0012
1967 日本 Honda Honda91012050602.2220
1966 United Kingdom Cooper-Maserati
Italia Ferrari
Maserati
Ferrari
92114237833.1128
1965 Italia Ferrari Ferrari80123043302.1317
1964 Italia Ferrari Ferrari102316246224.0040
1963 Italia Ferrari Ferrari101113146732.2022
1962 United Kingdom Lola Höhepunkt90202136602.1119
1961 United Kingdom Cooper-Climax Höhepunkt80000021700.504
1960 United Kingdom Team Lotus Höhepunkt40101113411.506

Races

 

John Surtees F1 GP Race Klassifizierungen

1.6 Zeiten
2.10 Zeiten
3.8 Zeiten
4.5 Zeiten
5.8 Zeiten
6.3 Zeiten
7.4 Zeiten
8.3 Zeiten
9.3 Zeiten
11.3 Zeiten
17.1 Zeit
DNF55 Zeiten
DSQ1 Zeit
NC1 Zeit
DNS1 Zeit

John Surtees F1 GP Race Ergebnisse

JahrRennenNoTeamMotorGitterPosRuhestandPkt
11219721972 Italian F1 GP7SurteesFord22DNFFuel System0
11119711971 USA F1-GP18SurteesFord13170
11019711971 Canadian F1 GP22SurteesFord14110
10919711971 Italian F1 GP7SurteesFord15DNFMotor0
10819711971 Austrian F1 GP22SurteesFord18DNFMotor0
10719711971 Deutscher F1 GP7SurteesFord1570
10619711971 British F1 GP23SurteesFord1161
10519711971 French F1 GP22SurteesFord1380
10419711971 Niederländischer F1 GP23SurteesFord752
10319711971 Monaco F1 GP22SurteesFord1070
10219711971 Spanisch F1 GP24SurteesFord22110
10119711971 Südafrikanischer F1 GP20SurteesCosworth6DNFGetriebe0
10019701970 Mexican F1 GP17SurteesFord1580
9919701970 USA F1-GP17SurteesFord8DNFMotor0
9819701970 Canadian F1 GP4SurteesFord552
9719701970 Italian F1 GP14SurteesFord10DNFElectrical 0
9619701970 Austrian F1 GP15SurteesFord12DNFMotor0
9519701970 Deutscher F1 GP7SurteesFord159Motor0
9419701970 British F1 GP20SurteesFord19DNFÖldruck0
9319701970 Niederländischer F1 GP16McLarenFord1461
9219701970 Monaco F1 GP14McLarenFord13DNFÖldruck0
9119701970 Spanisch F1 GP8McLarenFord12DNFGetriebe0
9019701970 Südafrikanischer F1 GP7McLarenFord7DNFMotor0
8919691969 Mexican F1 GP14BRMBRM10DNFGetriebe0
8819691969 USA F1-GP14BRMBRM1134
8719691969 Canadian F1 GP14BRMBRM14DNFMotor0
8619691969 Italian F1 GP14BRMBRM10NCNicht klassifiziert0
8519691969 Deutscher F1 GP14BRMBRM11DNSNicht Starter0
8419691969 British F1 GP14BRMBRM6DNFAufhängung0
8319691969 Niederländischer F1 GP14BRMBRM1290
8219691969 Monaco F1 GP14BRMBRM6DNFGetriebe0
8119691969 Spanisch F1 GP14BRMBRM952
8019691969 Südafrikanischer F1 GP10BRMBRM18DNFMotor0
7919681968 Mexican F1 GP5HondaHonda6DNFÜberhitzung0
7819681968 USA F1-GP5HondaHonda934
7719681968 Canadian F1 GP8HondaHonda7DNFGetriebe0
7619681968 Italian F1 GP14HondaHonda1DNFUnfall0
7519681968 Deutscher F1 GP7HondaHonda7DNFZündung0
7419681968 British F1 GP7HondaHonda952
7319681968 French F1 GP16HondaHonda726
7219681968 Niederländischer F1 GP7HondaHonda9DNFGenerator0
7119681968 Belgischer F1 GP20HondaHonda4DNFAufhängung0
7019681968 Monaco F1 GP8HondaHonda4DNFGetriebe0
6919681968 Spanisch F1 GP7HondaHonda7DNFGetriebe0
6819681968 Südafrikanischer F1 GP7HondaHonda680
6719671967 Mexican F1 GP3HondaHonda743
6619671967 USA F1-GP3HondaHonda11DNFGenerator0
6519671967 Italian F1 GP14HondaHonda919
6419671967 Deutscher F1 GP7HondaHonda643
6319671967 British F1 GP7HondaHonda761
6219671967 Belgischer F1 GP7HondaHonda10DNFMotor0
6119671967 Niederländischer F1 GP7HondaHonda6DNFThrottle0
6019671967 Monaco F1 GP7HondaHonda3DNFMotor0
5919671967 Südafrikanischer F1 GP11HondaHonda634
5819661966 Mexican F1 GP7Cooper-MaseratiMaserati119
5719661966 USA F1-GP7Cooper-MaseratiMaserati434
5619661966 Italian F1 GP14Cooper-MaseratiMaserati4DNFKraftstoffleck0
5519661966 Deutscher F1 GP7Cooper-MaseratiMaserati226
5419661966 Niederländischer F1 GP24Cooper-MaseratiMaserati10DNFElectrical 0
5319661966 British F1 GP12Cooper-MaseratiMaserati6DNFÜbertragung0
5219661966 French F1 GP10Cooper-MaseratiMaserati2DNFFuel System0
5119661966 Belgischer F1 GP6FerrariFerrari119
5019661966 Monaco F1 GP17FerrariFerrari2DNFÜbertragung0
4919651965 Italian F1 GP8FerrariFerrari2DNFKupplung0
4819651965 Deutscher F1 GP7FerrariFerrari4DNFGetriebe0
4719651965 Niederländischer F1 GP2FerrariFerrari470
4619651965 British F1 GP1FerrariFerrari534
4519651965 French F1 GP2FerrariFerrari434
4419651965 Belgischer F1 GP1FerrariFerrari6DNFMotor0
4319651965 Monaco F1 GP18FerrariFerrari54Das Benzin ist alle3
4219651965 Südafrikanischer F1 GP1FerrariFerrari226
4119641964 Mexican F1 GP7FerrariFerrari426
4019641964 USA F1-GP7FerrariFerrari226
3919641964 Italian F1 GP2FerrariFerrari119
3819641964 Austrian F1 GP7FerrariFerrari2DNFAufhängung0
3719641964 Deutscher F1 GP7FerrariFerrari119
3619641964 British F1 GP7FerrariFerrari534
3519641964 French F1 GP24FerrariFerrari3DNFMotor0
3419641963 Belgischer F1 GP10FerrariFerrari5DNFMotor0
3319641964 Niederländischer F1 GP2FerrariFerrari426
3219641964 Monaco F1 GP21FerrariFerrari4DNFGetriebe0
3119631963 Südafrikanischer F1 GP3FerrariFerrari4DNFMotor0
3019631963 Mexican F1 GP23FerrariFerrari2DSQDisqualifiziert0
2919631963 USA F1-GP23FerrariFerrari39Motor0
2819631963 Italian F1 GP4FerrariFerrari1DNFMotor0
2719631963 Deutscher F1 GP7FerrariFerrari219
2619631963 British F1 GP10FerrariFerrari526
2519631963 French F1 GP16FerrariFerrari4DNFBenzinpumpe0
2419631963 Niederländischer F1 GP2FerrariFerrari534
2319631963 Belgischer F1 GP9FerrariFerrari10DNFSpritze0
2219631963 Monaco F1 GP21FerrariFerrari343
2119621962 Südafrikanischer F1 GP6LolaHöhepunkt5DNFMotor0
2019621962 USA F1-GP18LolaHöhepunkt20DNFMotor0
1919621962 Italian F1 GP46LolaHöhepunkt8DNFMotor0
1819621962 Deutscher F1 GP14LolaHöhepunkt426
1719621962 British F1 GP24LolaHöhepunkt226
1619621962 French F1 GP18LolaHöhepunkt552
1519621962 Belgischer F1 GP5LolaHöhepunkt1152
1419621962 Monaco F1 GP28LolaHöhepunkt1143
13196219625 Niederländischer F1 GP19LolaHöhepunkt1DNFUnfall0
1219611961 USA F1-GP18Cooper-ClimaxHöhepunkt9DNFMotor0
1119611961 Italian F1 GP42Cooper-ClimaxHöhepunkt19DNFUnfall0
1019611961 Deutscher F1 GP18Cooper-ClimaxHöhepunkt1052
919611961 British F1 GP34Cooper-ClimaxHöhepunkt10DNFDifferentiell0
819611961 French F1 GP40Cooper-ClimaxHöhepunkt7DNFUnfall0
719611961 Belgischer F1 GP24Cooper-ClimaxHöhepunkt452
619611961 Niederländischer F1 GP12Cooper-ClimaxHöhepunkt970
519611961 Monaco F1 GP22Cooper-ClimaxHöhepunkt1211Motor0
419601960 USA F1-GP11Team LotusHöhepunkt6DNFUnfall0
319601960 Portugiesischer F1 GP18Team LotusHöhepunkt1DNFHeizkörper0
219601960 British F1 GP9Team LotusHöhepunkt1126
119601960 Monaco F1 GP26Team LotusHöhepunkt15DNFÜbertragung0

Pole

 

John Surtees F1 Pole Positionen

JahrRennenNoTeamMotorGitterPosRuhestandPkt
819681968 Italian F1 GP14HondaHonda1DNFUnfall0
719661966 Mexican F1 GP7Cooper-MaseratiMaserati119
619661966 Belgischer F1 GP6FerrariFerrari119
519641964 Italian F1 GP2FerrariFerrari119
419641964 Deutscher F1 GP7FerrariFerrari119
319631963 Italian F1 GP4FerrariFerrari1DNFMotor0
2196219625 Niederländischer F1 GP19LolaHöhepunkt1DNFUnfall0
119601960 Portugiesischer F1 GP18Team LotusHöhepunkt1DNFHeizkörper0

Vergleich

 

John Surtees Teamkollegenvergleich

JahrTeamTeamkameradBeste PosPunkteGewinntPolePosWelche
1960Team LotusAlan Stacey15130000000101
David Piper2126000001010
Innes Irland2261100101322
Jim Clark236400101212
Jim Hall2370000000110
Stirling Moos10101602120312
1961Cooper-ClimaxAlfonso Thiele26360000001010
Bernard Collomb5192000001120
Bruce McLaren5341100003553
Geoff Herzog5322000001010
Hap Sharp19100000000110
Ian Burgess5122000001010
Jack Brabham544400013535
Jack Fairman26250000000110
Jackie Lewis544300004141
John Campbell-Jones5332000001010
Lorenzo Bandini584000002240
Massimo Natili25300000002020
Masten Sie Gregory5104000004260
Maurice Trintignant574000002350
Menato Boffa26380000001010
Renato Pirocchi5122000001120
Roger Penske1980000000110
Roy Salvadori562200001441
Walt Hansgen19180000000110
1962LolaRoy Salvadori21119000107290
1963FerrariLorenzo Bandini950400100440
Ludovico Scarfiotti364100003030
Willy Mairesse11112010003021
1964FerrariLorenzo Bandini11402321206491
Ludovico Scarfiotti199010101010
Pedro Rodriguez266100001010
1965FerrariLorenzo Bandini22171000004462
Nino Vaccarella19120000000110
1966Cooper-MaseratiChris Amon1680000000110
Guy Ligier296000001340
Jo Bonnier1619110104150
Jo Siffert1413310102460
Jochen Rindt12191810103461
Moisés Solana1179010101010
FerrariLorenzo Bandini1291010101120
1968HondaDavid Hobbs17100000100110
Jo Bonnier1550200000110
Jo Schlesser2176000001010
1969BRMBill Brack1580000000110
George Eaton3104000002011
Jackie Oliver366100006482
Pedro Rodriguez572000002121
1970McLarenAndrea de Adamich6171000003030
Bruce McLaren620600001212
Dan Gurney6191000001010
Denny Hulme620900001203
Peter Gethin6181000001001
SurteesDerek Bell2460100000110
1971SurteesBrian Redman1570000000110
Derek Bell6201000001010
Gijs Van Lennep582000001010
Mike Hailwood1740300000220
Rolf Stommelen553300006464
Sam Posey17250000001010
1972SurteesAndrea de Adamich18160000000101
Mike Hailwood1820600000101
Tim Schenken18190000001001

News

 

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10. März - F1-Veteranen haben bekannt gegeben, dass sie mit der Haltung des amtierenden Weltmeisters Lewis Hamilton bezüglich des für 2017 geplanten "Halo" -Cockpit-Käfigs nicht einverstanden sind. Einige der Mercedes-Fahrer ...

10. März 2016 mit 0 Kommentare

1960 Isle of Man TT mit John Surtees

1960 Isle of Man TT mit John Surtees

Remastered Footage des Isle of Man TT-Rennens 1960 mit Fahrer, der später F1-Fahrer und sogar Champion wurde. Senior TT Ergebnis / 1. Platz: John Surtees (MV Agusta) 2. Platz: John Hartle (MV ..

25. April 1960 mit 0 Kommentare

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