James Hunt-Statistiken und Informationen

James Hunt: Alle F1-Statistiken, Siege, Titel, Teams und Wiki-Informationen anzeigen
NameJames Hunt
LandUnited Kingdom United Kingdom
GeburtsortBelmont
GeburtsdatumAug 29th 1947
SterbedatumJun 15th 1993 - 45 Jahre alt
Saisoneinträge7
Erstes Rennen1973 Monaco F1 GP
Letztes Rennen1979 Monaco F1 GP
Vorname Pole1976 Brasilianischer F1 GP
Nachname Pole1977 USA F1-GP
Erster Sieg1975 Niederländischer F1 GP
Letzter Sieg1977 Japanese F1 GP
Erstes Podium1973 Niederländischer F1 GP
Letztes Podium1978 French F1 GP

James Hunt F1 Statistik

Fahrertitel1
Renneinträge93
Rennen beginnt92
Rennen gewinnt10 (10,8%)
Pole Positionen14 (15,1%)
Schnellste Runden8 (8,6%)
Podestplätze23 (24,7%)
Punkte beendet35 (37,6%)
Ruhestand49 (52,7%)
Hattricks2
Gewinne aus pole7
Die erste Reihe beginnt24
Gesamtpunkte179
Gesamtrunden3.924

James Hunt Erinnerungsstücke »

Biografie

 

James Hunt Biografie


James Hunt war Großbritanniens sechster F1-Champion in der Geschichte.

Räikkönen, um Hunt Tribute F1 Helm mit Klebeband zu verstecken

James Hunt

James Simon Wallis Hunt, vier Worte und ein Leben voller Freude und Rebellion. Letztendlich das Leben eines Weltmeisters. Hunt wurde am 29. August 1947 in Belmont, England, geboren. Es gibt nicht viele Geheimnisse in Bezug auf seine Kindheit und Jugend im Vergleich zu dem, was er als Erwachsener darstellte.

Er war ein schwieriges Kind, dessen Energie aus den Charts war. Er war rebellisch und auch ein Athlet. Er spielte Tennis und hatte einfach alles in Bezug auf sein Liebesleben. Mit 18 Jahren würde Hunt jedoch herausfinden, was seine Wettbewerbsfähigkeit auf den richtigen Weg bringen und ihm helfen würde, sie zu kanalisieren: Autorennen.

Sein Vater Wallis, ein Börsenmakler, und seine Mutter Sue unterstützten sein Eintauchen in den Rennsport nicht, aber eine junge Jagd sollte nicht geleugnet werden. Nachdem er hart gearbeitet hatte, um seine Maschinen zu bezahlen, wurde er wegen der wiederkehrenden Unfälle, einschließlich eines fast tödlichen Unfalls bei einem Formel-Ford-Rennen, bei dem er kurz vor dem Ertrinken stand, als „Hunt the Shunt“ bekannt.

Als er in die Formel 1969 aufstieg, fand er einige Erfolge, hatte aber immer noch übertriebene Antriebe, bei denen seine Denkweise nicht vollständig beruhigt war, um am Steuer gute Entscheidungen zu treffen. Trotzdem war seine Geschwindigkeit spürbar. Nachdem Lord Alexander Hesketh von 1972 bis 1 vier Jahre in der Formel XNUMX verbracht hatte, rief er an und Hunt machte sich auf den Weg in die Formel XNUMX.

James-Hunt fährt den Hesketh während des deutschen GP 1975 um den Nürburgring

James-Hunt fährt den Hesketh während des deutschen GP 1975 um den Nürburgring

In einem März 731 von Hesketh Racing gab Hunt sein Formel-1-Debüt in der 1973 Grand Prix von Monaco. Er startete vom 18. Platz ins Rennen und konnte wegen eines Motorschadens nicht fertig werden. Er startete sieben der 15 Rennen im Kalender von 1973 und konnte in der Fahrer-Weltmeisterschaft unter die Top Ten kommen.

Obwohl viele Hesketh nicht respektierten, zeigte das Team Schnelligkeit und Hunt konnte das erste Podium seiner Karriere in der 1973 Niederländischer Grand Prix. Dann fügte er einen weiteren Podiumsplatz mit einer soliden Fahrt in Watkins Glen hinzu. Er beendete 1973 vier seiner sieben Rennen in den Punkten.

Hesketh baute 1974 sein eigenes Auto, den Hesketh 308, und Hunt konnte sich wieder Podestplätze sichern. Die Zuverlässigkeit und seine Neigung zu Kollisionen ermöglichten es ihm nur, im WDC erneut den achten Platz zu belegen, obwohl er an der gesamten Saison teilnahm. Podien in Schweden, Österreich und den USA zeigten erneut, dass Hunts Fahren solide war, obwohl es poliert werden musste.

Hunt startete 1975 mit einem tollen zweiten Platz in der 1975 Grand Prix von Argentinien und erzielte dann einen Punkt in Brasilien. Dann führte ihn eine Serie von fünf aufeinanderfolgenden Ausfällen - drei aufgrund mechanischer Probleme und einiger Stürze - aus einem möglichen Titelkampf. Nach der unglücklichen Serie schoss Hunt auf alle Zylinder und besiegte die beiden Ferraris von Niki Lauda und Ton Regazzoni in 1975 Niederländischer Grand Prix seinen ersten Grand Prix zu gewinnen. Er gab Hesketh den ersten und einzigen Sieg des Teams auf dem Höhepunkt des Motorsports.

McLaren M23C von James Hunt in Monaco 1976

McLaren M23 von James Hunt in Monaco 1976

Schließlich gewann Lauda 1975 das WDC und Ferrari war der Top-Hersteller, aber Hunts starke zweite Hälfte des Jahres 1975 schob ihn im WDC auf den vierten Platz und etablierte ihn als Bedrohung für den österreichischen Meister und die italienischen Giganten.

Da Hunt von Hesketh und nicht mehr unterstützt wurde Emerson Fittipaldi schockierend verlassen McLaren Ende 1975 sah sich der englische Fahrer in der Chance, in einem großen Team anzukommen. McLaren hatte 1974 mit dem brasilianischen Fahrer zum ersten Mal die Fahrer-Weltmeisterschaft gewonnen und konnte Hunt dabei helfen, Weltmeister zu werden.

Hunt schnappte sich die ersten beiden Pole Positionen seiner Karriere in seinen ersten beiden Rennen hinter dem Lenkrad des M23, aber er zog sich in Brasilien zurück und wurde Zweiter in Südafrika. In den nächsten vier Rennen schied Hunt dreimal aus und holte den zweiten Sieg seiner Karriere in Spanien, obwohl er zunächst disqualifiziert wurde.

Der fünfte Platz in Schweden und ein dominanter Sieg in Frankreich schienen Hunts Saison auf Kurs zu bringen, aber er wurde von seinem Heimrennen, dem britischen Grand Prix, disqualifiziert, weil er nach dem ersten Start keine volle Runde gefahren war. Die Entscheidung, Hunt zu disqualifizieren, fiel zwei Monate nach dem Rennen.

James Hunt fährt den McLaren M23 beim US GP (1976)

James Hunt fährt den McLaren M23 beim US GP (1976)

Nach dem Rennen in Brands Hatch war Lauda mit 23 Punkten Vorsprung auf Hunt und acht verbleibenden Rennen Tabellenführer. Ein Sieg war neun Punkte wert und obwohl Laudas Vorsprung groß war, hatte Hunt immer noch einen Schuss. Allerdings wurde Hunts Gelegenheit sehr realistisch, als die Unglücklichen 1976 Deutscher Grand Prix ist eingetroffen. Sein Off-Track-Freund Lauda hatte bei einem Rennen, das Hunt selbst gewonnen hatte, einen beinahe tödlichen Unfall.

Hunt wurde Vierter und gewann in den nächsten beiden Rennen, die Lauda aufgrund seiner Verletzungen verpasste. Als der österreichische Meister für die zurückkehrte 1976 Grand Prix von Italienwurde sein Vorsprung auf nur zwei Punkte reduziert.

Lauda wurde Vierter in Italien und Hunt zog sich zurück. Nach drei verbleibenden Rennen lag Lauda nur noch fünf Punkte vor Hunt. Der englische Fahrer gewann in Folge Pole Position in Kanada und den USA, um innerhalb von drei Punkten des Österreichers mit einem Rennen vor dem Ziel zu landen.

Beim Finale die 1976 Grand Prix von Japan In Fuji qualifizierte sich Hunt als Zweiter mit Lauda hinter ihm. Der Engländer musste gewinnen, um mit Lauda Vierter, Dritter mit Lauda Sechster oder Vierter mit Lauda Siebter oder Schlechtester zu werden, um den Titel zu gewinnen.

Gießender Regen überflutete am Sonntag den Fuji Speedway. Hunt übernahm die Führung direkt aus dem Strafraum, während Lauda im Rennen nur zwei Runden dauerte, bevor er sich aufgrund der unsicheren Bedingungen zurückzog - ein anderer Champion, Emerson Fittipaldi, zog sich ebenfalls zurück -.

Hunt war bequem voraus, wurde aber spät im Rennen überholt, da seine abgenutzten Reifen einen Reifenschaden verursachten. Er kam an die Box und wurde Fünfter, konnte aber überholen Alan Jones und Regazzoni wird Dritter Mario Andretti und Patrick Depailler und gewinnen das WDC mit einem Punkt Rückstand auf Lauda.

Niki Lauda & James Hunt

Niki Lauda & James Hunt

Lauda erholte sich 1977 und holte sich den Titel zurück, während Hunt im WDC nur Fünfter werden konnte. Natürlich war Hunt nicht mehr so ​​motiviert wie früher, da er sein Ziel bereits erreicht hatte. Trotzdem war er nach seiner Titelgewinnsaison nicht sehr konkurrenzfähig und sein dritter Sieg 1977 in Japan war der letzte seiner Karriere.

Ebenfalls 1977 half er einem Unbekannten Gilles Villeneuve Starten Sie sein F1-Rennen mit einem McLaren-Auto, nachdem Hunt ein Jahr zuvor in einer Formel Atlantic vom Kanadier geschlagen wurde.

1978 wurde er in Frankreich Dritter, was sein letzter Podiumsplatz war. 1979 verließ er McLaren und wechselte zu Wolf, schied jedoch nach sieben Starts mit dem Team aus und nur ein Rennen endete.

Nach seiner Pensionierung gab es Momente, in denen er versuchte, wieder Rennen zu fahren, aber er fand seinen Platz wirklich, als er neben dem legendären Erzähler Murray Walker Formel-1-Rennen kommentierte. In seiner zweiten Karriere wurde Hunt ebenso von Rennsportfans geliebt, die seinen einzigartigen Stil und die gelegentliche scharfe Kritik bestimmter Fahrer genossen.

Er heiratete zweimal: zuerst mit Suzy Miller und dann mit Sarah Lomax, der Mutter seiner beiden Söhne Tom und Freddie.

Im Alter von 45 Jahren starb Hunt am 15. Juni 1993 in Wimbledon an einem Herzinfarkt. Bis heute, mehr als 25 Jahre nach seinem Tod, wird Hunt von den Formel-1-Fans aufgrund seines einzigartigen Stils, insbesondere außerhalb der Strecke, und seiner Persönlichkeit als wahrscheinlich größter Star des Sports in Erinnerung behalten.

Die Jagdrivalität mit Lauda kehrte 2013 dank des Films Rush auf die Hauptbühne zurück. Chris Hemsworth spielte Hunts Rolle.

"Wir hatten eine respektvolle, nette Beziehung. Wir haben uns gegenseitig vertraut. Er würde dich nicht von der Straße stoßen, was damals wichtig war.", Sagte Lauda einmal über Hunt.

Seasons

 

James Hunt Final Championship Ergebnisse

1973197419751976197719781979
8.8.4.1.5.13.25.

 

James Hunt F1 Jahreszeiten Zusammenfassung

JahrTeamMotorGP1.2.3.SchotePoleLapsFLDurchschn. PunktePunkte
1979 Canada Wolf Ford70000019500.000
1978 United Kingdom McLaren Ford160011057700.508
1977 United Kingdom McLaren Ford173115685032.3540
1976 United Kingdom McLaren Ford166118881424.3169
1975 United Kingdom Hesketh Ford141304058512.3633
1974 United Kingdom Hesketh
United Kingdom März
Ford
Ford
150033049701.0015
1973 United Kingdom März Ford70112040622.0014

Races

 

James Hunt F1 GP-Klassifizierungen

1.10 Zeiten
2.6 Zeiten
3.7 Zeiten
4.7 Zeiten
5.2 Zeiten
6.3 Zeiten
7.4 Zeiten
8.2 Zeiten
9.2 Zeiten
10.2 Zeiten
12.1 Zeit
DNF44 Zeiten
DSQ2 Zeiten
DNS1 Zeit

James Hunt F1 GP Race Ergebnisse

JahrRennenNoTeamMotorGitterPosRuhestandPkt
9319791979 Monaco F1 GP20WolfFord10DNFÜbertragung0
9219791979 Belgischer F1 GP20WolfFord9DNFUnfall0
9119791979 Spanisch F1 GP20WolfFord15DNFBremsen0
9019791979 USA West F1 GP20WolfFord8DNFÜbertragung0
8919791979 Südafrikanischer F1 GP20WolfFord1380
8819791979 Brasilianischer Grand F1 GP20WolfFord10DNFLenkung0
8719791979 Argentinischer F1 GP20WolfFord18DNFElectrical 0
8619781978 Canadian F1 GP7McLarenFord19DNFAusgeschleudert0
8519781978 USA F1-GP7McLarenFord670
8419781978 Italian F1 GP7McLarenFord10DNFVerteiler0
8319781978 Niederländischer F1 GP7McLarenFord7100
8219781978 Austrian F1 GP7McLarenFord8DNFUnfall0
8119781978 Deutscher F1 GP7McLarenFord8DSQDisqualifiziert0
8019781978 British F1 GP7McLarenFord14DNFUnfall0
7919781978 French F1 GP7McLarenFord434
7819781978 schwedischer F1 GP7McLarenFord1480
7719781978 Spanisch F1 GP7McLarenFord461
7619781978 Belgischer F1 GP7McLarenFord6DNFUnfall0
7519781978 Monaco F1 GP7McLarenFord6DNFHandling0
7419781978 USA West F1 GP7McLarenFord7DNFUnfall0
7319781978 Südafrikanischer F1 GP7McLarenFord3DNFMotor0
7219781978 Brasilianischer F1 GP7McLarenFord2DNFAusgeschleudert0
7119781978 Argentinischer F1 GP7McLarenFord643
7019771977 Japanese F1 GP1McLarenFord219
6919771977 Canadian F1 GP1McLarenFord2DNFUnfall0
6819771977 USA F1-GP1McLarenFord119
6719771977 Italian F1 GP1McLarenFord1DNFAusgeschleudert0
6619771977 Niederländischer F1 GP1McLarenFord3DNFUnfall0
6519771977 Austrian F1 GP1McLarenFord2DNFMotor0
6419771977 Deutscher F1 GP1McLarenFord4DNFBenzinpumpe0
6319771977 British F1 GP1McLarenFord119
6219771977 French F1 GP1McLarenFord234
6119771977 schwedischer F1 GP1McLarenFord3120
6019771977 Belgischer F1 GP1McLarenFord970
5919771977 Monaco F1 GP1McLarenFord7DNFMotor0
5819771977 Spanisch F1 GP1McLarenFord7DNFMotor0
5719771977 USA West F1 GP1McLarenFord870
5619771977 Südafrikanischer F1 GP1McLarenFord143
5519771977 Brasilianischer F1 GP1McLarenFord126
5419771977 Argentinischer F1 GP1McLarenFord1DNFAufhängung0
5319761976 Japanese F1 GP11McLarenFord234
5219761976 USA F1-GP11McLarenFord119
5119761976 Canadian F1 GP11McLarenFord119
5019761976 Italian F1 GP11McLarenFord24DNFAusgeschleudert0
4919761976 Niederländischer F1 GP11McLarenFord219
4819761976 Austrian F1 GP11McLarenFord143
4719761976 Deutscher F1 GP11McLarenFord119
4619761976 British F1 GP11McLarenFord2DSQDisqualifiziert0
4519761976 French F1 GP11McLarenFord119
4419761976 schwedischer F1 GP11McLarenFord852
4319761976 Monaco F1 GP11McLarenFord0DNFMotor0
4219761976 Belgischer F1 GP11McLarenFord3DNFGetriebe0
4119761976 Spanisch F1 GP11McLarenFord119
4019761976 USA West F1 GP11McLarenFord3DNFUnfall0
3919761976 Südafrikanischer F1 GP11McLarenFord126
3819761976 Brasilianischer F1 GP11McLarenFord1DNFUnfall0
3719751975 USA F1-GP24HeskethFord1543
3619751975 Italian F1 GP24HeskethFord852
3519751975 Austrian F1 GP24HeskethFord223
3419751975 Deutscher F1 GP24HeskethFord9DNFRad0
3319751975 British F1 GP24HeskethFord94Unfall3
3219751975 French F1 GP24HeskethFord326
3119751975 Niederländischer F1 GP24HeskethFord319
3019751975 schwedischer F1 GP24HeskethFord13DNFBremsen0
2919751975 Belgischer F1 GP24HeskethFord11DNFÜbertragung0
2819751975 Monaco F1 GP24HeskethFord11DNFUnfall0
2719751975 Spanisch F1 GP24HeskethFord3DNFUnfall0
2619751975 Südafrikanischer F1 GP24HeskethFord12DNFKraftstoffsystem0
2519751975 Brasilianischer F1 GP24HeskethFord761
2419751975 Argentinischer F1 GP24HeskethFord626
2319741974 USA F1-GP24HeskethFord234
2219741974 Canadian F1 GP24HeskethFord843
2119741974 Italian F1 GP24HeskethFord8DNFMotor0
2019741974 Austrian F1 GP24HeskethFord734
1919741974 Deutscher F1 GP24HeskethFord10DNFGetriebe0
1819741974 British F1 GP24HeskethFord6DNFAufhängung0
1719741974 French F1 GP24HeskethFord10DNFKollision0
1619741974 Niederländischer F1 GP24HeskethFord6DNFKollision0
1519741974 schwedischer F1 GP24HeskethFord634
1419741974 Monaco F1 GP24HeskethFord7DNFHalbschacht0
1319741974 Belgischer F1 GP24HeskethFord9DNFUnfall0
1219741974 Spanisch F1 GP24HeskethFord10100
1119741974 Südafrikanischer F1 GP24HeskethFord14DNFÜbertragung0
1019741974 Brasilianischer F1 GP24MärzFord1890
919741974 Argentinischer F1 GP24MärzFord5DNFÜberhitzung0
819731973 USA F1-GP27MärzFord426
719731973 Canadian F1 GP27MärzFord1570
619731973 Italian F1 GP27MärzFord0DNSUnfall üben0
519731973 Austrian F1 GP27MärzFord9DNFSpritze0
419731973 Niederländischer F1 GP27MärzFord734
319731973 British F1 GP27MärzFord1143
219731973 French F1 GP27MärzFord1461
119731973 Monaco F1 GP27MärzFord189Motor0

Vergleich

 

James Hunt Teamkollegenvergleich

JahrTeamTeamkameradBeste PosPunkteGewinntPolePosWelche
1973MärzDavid Purley397000003131
Jean-Pierre Jarier2117000004132
Mike Beuttler21013000006161
Reine Wisell6211000001010
Roger Williamson3207000002020
1974HeskethIan Scheckter3264000001010
MärzHans Joachim Stuck9170000001111
Howden Ganley980000001120
1975HeskethAlan Jones11110000003140
Brett Lunger2108000003030
Harald Ertl285000002130
Torsten Palm11100000001120
1976McLarenJochen Mass1369196080124151
1977McLarenBrett Lunger1922020305490
Bruno Giacomelli15130000100110
Emilio de Villota1139010205270
Gilles Villeneuve1119010101010
Jochen Mass1240253060116161
1978McLarenBrett Lunger37800000104140
Bruno Giacomelli374000002350
Emilio de Villota6271000001010
Nelson Piquet1090000002130
Patrick Tambay34880000411141
Tony Trimmer25300000001010

News

 

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