Emerson Fittipaldi F1-Statistiken und Infos

Emerson Fittipaldi: Wiki, Alter, Bio, F1 Karrierestatistik & Fakten

Name	Emerson Fittipaldi
Land	Brasil
Größe	1.74 Meter / 5 Fuß 9 Zoll
Geburtsort	São Paulo
Geburtsdatum	Dezember 12th 1946 - 78 Jahre alt
Saisoneinträge	11
Autokennzeichen	20
Erstes Rennen	1970 British F1 GP
Letztes Rennen	1980 USA F1-GP
Vorname Pole	1972 Monaco F1 GP
Nachname Pole	1974 Canadian F1 GP
Erster Sieg	1970 USA F1-GP
Letzter Sieg	1975 British F1 GP
Erster Sieg von Pole	1972 Belgischer F1 GP
Letzter Sieg von Pole	1974 Canadian F1 GP

Geschichte der F1-Teams	Team Lotus (1970-1973) McLaren (1974-1975) Fittipaldi (1976-1980) Copersucar-Fittipaldi (1977)

Emerson Fittipaldi F1 Statistik
Fahrertitel	2
Grand-Prix-Einträge	149
Grand-Prix-Starts	145
Gesamtpunkte	281.00
Durchschn. Punkte pro GP	1.89
Grand-Prix-Siege	14 (9,4%)
Gewinne aus pole	4 (2,7%)
Pole Positionen	6 (4,0%)
Die erste Reihe beginnt	13 (8,7%)
Durchschn. GP-Gitter	11.6
GP-Podiumsplätze	35 (23,5%)
GP schnellste Runden	6 (4,0%)
GP-Punkte-Ziel	57 (38,3%)
Durchschn. GP-Position	6.1
GP-Ruhestände	57 (38,3%)
GP-DNFs	45 (30,2%)
Gesamtzahl der GP-Runden	7.291

Biografie

Emerson Fittipaldi Biografie

Emerson Fittipaldi gewann zwei Formel-1-Meisterschaften mit zwei verschiedenen Teams. Sein erstes Mal war 1972, als er fuhr Team Lotus. Er gewann seine zweite Meisterschaft 1974, als er war McLaren Treiber.

Fittipaldi war auch der erste F1-Champion aus Brasilien.

Emerson Fittipaldi wurde am 12. Dezember 1946 in São Paulo, Brasilien, geboren und verfügte über alle Zutaten, die er für den Rennsport in seinem ganzen Leben benötigte. Sein Vater Wilson war Motorsportjournalist, weshalb es für die Familie Fittipaldi keine Überraschung war, dass Emerson und sein ältester Bruder Wilson mit Leidenschaft in die Motorsportwelt eintraten.

Emerson schuf ein Lenkrad für das Auto seiner Mutter, was zu einem erstaunlichen Geschäft zwischen ihm und seinem Bruder führte, indem er Autoteile und Zubehör baute. Dann fingen sie an, Karts zu bauen und ihr Fahrleben begann. Natürlich fand Emerson schnell seinen Weg und holte sich den brasilianischen Kart-Titel.

Emerson Fittipaldi fährt den Lotus 69 in England (1971)

Die Formel V - Autos, die normalerweise von Volkswagen Bettles Motoren angetrieben werden - wurde zu einem Teil der Familie, als sie mit dem Bau begannen. Emerson trat in die Rennserie ein und übertraf sich mit dem Gewinn der Meisterschaft im Jahr 1967.

Fittipaldi verließ seine Heimat in Brasilien und reiste nach Europa, um sein Glück als Rennfahrer zu versuchen, der in seinen prägenden Jahren in Brasilien gute Fähigkeiten gezeigt hatte. Es wurden Opfer gebracht und er musste die Universität verlassen und träumte davon, Maschinenbauingenieur zu werden, um seine Rennkarriere fortzusetzen.

Mit einem bei seiner Ankunft in England gekauften Formel Ford Emerson fand er Erfolg und sicherte sich einen Platz in der Formel Drei. Dann zeigte er Wettbewerbsfähigkeit in der Formel Drei und Colin Chapman, Chef des Lotus F1-Teams, gab ihm einen Lotus-Sitz für die Formel-Zwei-Saison 1970.

Als Fittipaldi seine Fortschritte in den unteren Formeln fortsetzte, sicherte er sich einen Platz als dritter Lotus-Fahrer Jochen Rindt und John Miles.

Fittipaldi debütierte in der Formel XNUMX 1970 Grand Prix von Großbritannien in Brands Hatch. Er qualifizierte sich für den 21. Platz und wurde Achter in einem Rennen, das sein Teamkollege Rindt gewonnen hatte. Bei seinem zweiten Grand Prix in Hockenheim qualifizierte er sich als 13. und rückte am Renntag auf den vierten Platz vor.

Nach Fittipaldis drittem F1-Rennen in Österreich starb Rindt - der damalige Tabellenführer - bei einem traurigen Sturz in Italien. Miles ging sofort in den Ruhestand und Lotus nahm nicht am italienischen und kanadischen Grand Prix teil.

Das verwüstete Lotus - Team kehrte für die auf die Strecke in Watkins Glen zurück 1970 Grand Prix der Vereinigten Staaten mit Reine Wisell als Teamkollegin von Fittipaldi. Mit dem Lotus 72C qualifizierte sich der brasilianische Rookie als Dritter für das Rennen. Nach einem schwierigen Start aufgrund eines leichten Regens vor dem Start fiel Fittipaldi aus dem Rennen, wehrte sich jedoch und übernahm die Führung Jackie Stewart und Pedro Rodríguez hatte mechanische Probleme an ihrem Auto.

Fittipaldi übernahm die Führung am Ende der 100. Runde und gewann das Rennen, das Rindts posthume Weltmeisterschaft und die Lotus-Konstrukteurs-Meisterschaft besiegelte, die beide für das gesamte Fahrerlager emotional waren, insbesondere für Chapman und sein Team.

In der Saison 1971 etablierte sich Fittipaldi in der Formel 1, obwohl er in diesem Jahr keinen einzigen Sieg erringen konnte. Drei Podestplätze in Frankreich, Großbritannien und Österreich und Platz sechs in der WDC mit 16 Punkten.

Fittipaldi erwartet 2020-Rendite für Alonso

Emerson Fittipaldi fährt den Lotus 56B in Italien (1971)

Als Leader von Lotus für die Saison 1972 nahm Fittipaldi den Lotus 72D und holte das Beste aus seiner Geschwindigkeit heraus. Nach dem fünften Platz in der Qualifikation für das Auftaktrennen des Jahres in Argentinien schied er aufgrund von Suspendierungsproblemen aus. Nach diesem Rückschlag fuhr er sechs Mal hintereinander auf das Podium, darunter Siege in Spanien, Belgien und Großbritannien. In dem 1970 Grand Prix von Monaconahm er den ersten Pole Position seiner Karriere und wurde Dritter.

Dann qualifizierte er sich als Dritter für den Großen Preis von Deutschland, schied jedoch aufgrund von Getriebekrisen aus. Nach acht Rennen. Fittipaldi hatte einen komfortablen WDC-Vorsprung vor Stewart. Mit aufeinanderfolgenden Siegen in Österreich und ItalyDer Brasilianer wurde damals der jüngste Weltmeister. Außerdem half er Lotus dabei, die Konstrukteurswertung, den fünften Herstellertitel des Teams, zu gewinnen.

Er war der erste Brasilianer, der auch die Weltmeisterschaft gewann.

Eine Serie von sechs aufeinanderfolgenden Podestplätzen zu Beginn des Jahres 1973 hinter dem Steuer der 72D und 72E hatte Fittipaldi in der Meisterschaftsführung souverän in Führung gebracht. Tatsächlich hatte er in den ersten sechs Rennen von 1973 sieben Punkte mehr als zum gleichen Zeitpunkt im Jahr 1972. In den verbleibenden neun Rennen im Kalender erzielte er jedoch nur zwei Podestplätze und zwei weitere Punkte . Fittipaldi musste sich im WDC 1973 mit dem zweiten Platz hinter Stewart begnügen.

Als er 1974 nach McLaren aufbrach, war Fittipaldi bereit, erneut um den Titel zu kämpfen, obwohl McLaren zu diesem Zeitpunkt noch keine Meisterschaft gewonnen und acht Grand Prix gewonnen hatte.

Das Jahr begann für McLaren mit Fittipaldis Teamkollegen gut Denny Hulme Gewinnen Sie das Eröffnungsrennen der Saison in Argentinien. Der Brasilianer erholte sich nach seinem 10. Platz in Argentinien mit einer soliden Fahrt bei seinem Heimrennen, von dem er gewann Pole Position.

Emerson Fittipaldi fährt den Lotus 72D in Italien (1972)

Zwei weitere Siege in Belgien und Kanada sowie vier weitere Podiumsplätze gaben Fittipaldi die Chance, im letzten Rennen des Jahres die Meisterschaft zu gewinnen Großer Preis der Vereinigten Staaten. Er startete das letzte Rennen mit 52 Punkten Rückstand auf Ferrari Ton Regazzoni, während Jody Scheckter saß drei Punkte hinter ihnen in seinem Tyrrell.

Im letzten Rennen musste Fittipaldi vor Regazzoni ins Ziel kommen, solange es auf dem vierten Platz lag. Wenn er Fünfter oder Sechster wurde, musste Scheckter Zweiter oder Schlimmer werden und Regazzoni musste sich hinter den Brasilianer setzen, um McLarens ersten Titel zu holen.

Wenn Fittipaldi nicht punktete, brauchte er Regazzoni, um das gleiche zu tun, und Scheckter, um das Rennen nicht zu gewinnen.

Letztendlich wurde Fittipaldi Vierter in einem tragischen Rennen, bei dem Helmuth Koinigg ums Leben kam. Mit Regazzoni aus den Punkten und mit Scheckter ohne Chancen, gab Fittipaldi McLaren seine erste Formel-1-Weltmeisterschaft der Fahrer. Emerson half McLaren auch dabei, Ferrari in der Konstrukteurswertung zu besiegen.

1975 gewann Fittipaldi das erste Rennen der Saison in Argentinien und holte einen weiteren Sieg in Großbritannien. Vier weitere Podestplätze verhalfen ihm zu einem fernen zweiten Platz im WDC dahinter Niki Lauda.

Fittipaldi verließ McLaren plötzlich, um sich dem Familienteam anzuschließen Copersucar-Fittipaldi und der Fittipaldi Automotive 1976. Der Wechsel brachte dem brasilianischen Meister vorhersehbar keine beeindruckenden Ergebnisse, und seine Formel-1-Karriere war voller gewöhnlicher Ergebnisse. 1978 erzielte er in Brasilien das erste Podium für die Mannschaft. Dann ergänzte er den Grand Prix West der Vereinigten Staaten um ein Podium.

McLaren M23 von Emerson Fittipaldi in Monaco (1975)

Fittipaldi ging Ende 1980 in den Ruhestand und suchte nach Möglichkeiten, um das Team wettbewerbsfähig zu machen, aber das Team schaffte es nicht nach 1982.

Der zweifache F1-Champion setzte seine Karriere in den USA mit großem Erfolg fort. Er gewann 1989 den Indianapolis 500 und gewann in derselben Saison auch die CART / Indycar-Meisterschaft. Dann fuhr er in den USA weiter und verbesserte seine Legende 500 mit einem weiteren Indy 1993-Sieg.

Nach 14 Spielzeiten schied er 1996 aus der amerikanischen Kategorie aus, nachdem ihm ein schwerer Sturz den Hals gebrochen hatte. Während er sich erholte, gab ihm ein Flugzeugabsturz Rückenverletzungen, die ihn einfach von jeder Art von Rennen zurückziehen ließen.

Er fuhr 2014 mit 68 Jahren in der Langstrecken-Weltmeisterschaft und wurde in São Paulo Sechster.

Fittipaldi ist im F1-Fahrerlager immer noch eine etwas prominente Figur. Der Name Fittipaldi bringt weiterhin Rennfahrer hervor, und seine Enkelkinder Pietro und Enzo machen ihren Weg in die Rennwelt.

Er ist immer noch mit dem Motorsport verwandt und hat sogar einen Sportwagen hergestellt.

"Wenn ich im Cockpit eines Grand Prix- oder IndyCar-Autos sitze, ist es, als ob ich einen Stecker aus der Wand der Welt ziehe. Ich bin allein und mache das, was ich im Leben am besten kann: schnell ein Rennauto fahren. Ich habe die Situation unter Kontrolle und es macht mir Spaß. Es ist eine Herausforderung für mich und einfach eine andere Welt. Wenn ich mein Visier herunterklappe und im ersten Gang aus der Box fahre, ist es vorbei. Es ist einfach ein fantastisches Gefühl."

Seasons

Emerson Fittipaldi Final Championship Ergebnisse

1970	1971	1972	1973	1974	1975	1976	1977	1978	1979
10.	6.	1.	2.	1.	2.	17.	12.	9.	21.
1980
15.

Emerson Fittipaldi F1 Jahreszeiten Zusammenfassung

Jahr	Team	Motor	GP	1.	2.	3.	Schote	Pole	Laps	FL	Durchschn. Punkte	Punkte
1980	Fittipaldi	Ford	14	0	0	1	1	0	571	0	0.36	5
1979	Fittipaldi	Ford	15	0	0	0	0	0	612	0	0.07	1
1978	Fittipaldi	Ford	16	0	1	0	1	0	755	0	1.06	17
1977	Copersucar-Fittipaldi Fittipaldi	Ford Ford	14	0	0	0	0	0	757	0	0.79	11
1976	Fittipaldi	Ford	15	0	0	0	0	0	625	0	0.20	3
1975	McLaren	Ford	13	2	4	0	6	0	673	1	3.46	45
1974	McLaren	Ford	15	3	2	2	7	2	894	0	3.67	55
1973	Team Lotus	Ford	15	3	3	2	8	1	849	5	3.67	55
1972	Team Lotus	Ford	12	5	2	1	8	3	722	0	5.08	61
1971	Team Lotus Team Lotus Team Lotus	Pratt & Whitney Cosworth Ford	10	0	1	2	3	0	541	0	1.60	16
1970	Team Lotus	Ford	6	1	0	0	1	0	292	0	2.00	12

Fahrzeuge

Emerson Fittipaldi F1 Autos

: McLaren M23 von Emerson Fittipaldi in Monaco (1975)

: Emerson Fittipaldi fährt den Lotus 72D in Italien (1972)

: Emerson Fittipaldi fährt den Lotus 56B in Italien (1971)

: Emerson Fittipaldi fährt den Lotus 69 in England (1971)

Races

Emerson Fittipaldi F1 GP Race Klassifizierungen

1.	14 Zeiten
2.	13 Zeiten
3.	8 Zeiten
4.	9 Zeiten
5.	5 Zeiten
6.	8 Zeiten
7.	4 Zeiten
8.	8 Zeiten
9.	5 Zeiten
10.	2 Zeiten
11.	7 Zeiten
12.	2 Zeiten
13.	5 Zeiten
14.	1 Zeit
15.	3 Zeiten
17.	1 Zeit
18.	1 Zeit
DNF	45 Zeiten
NC	3 Zeiten
WD	1 Zeit
DNQ	3 Zeiten
DNS	1 Zeit

Ergebnisse des Emerson Fittipaldi F1 GP Race

	Jahr	Rennen	N^o	Team	Motor	Gitter	Pos	Ruhestand	Pkt
149	1980	1980 USA F1-GP	20	Fittipaldi	Ford	19	DNF	Aufhängung	0
148	1980	1980 Canadian F1 GP	20	Fittipaldi	Ford	16	DNF	Getriebe	0
147	1980	1980 Italian F1 GP	20	Fittipaldi	Ford	15	DNF	Unfall	0
146	1980	1980 Niederländischer F1 GP	20	Fittipaldi	Ford	21	DNF	Bremsen	0
145	1980	1980 Austrian F1 GP	20	Fittipaldi	Ford	23	11		0
144	1980	1980 Deutscher F1 GP	20	Fittipaldi	Ford	12	DNF	Bremsen	0
143	1980	1980 British F1 GP	20	Fittipaldi	Ford	22	12		0
142	1980	1980 French F1 GP	20	Fittipaldi	Ford	24	13	Motor	0
141	1980	1980 Monaco F1 GP	20	Fittipaldi	Ford	18	6		1
140	1980	1980 Belgischer F1 GP	20	Fittipaldi	Ford	24	DNF	Boardelektronik	0
139	1980	1980 USA West F1 GP	20	Fittipaldi	Ford	24	3		4
138	1980	1980 Südafrikanischer F1 GP	20	Fittipaldi	Ford	18	8		0
137	1980	1980 Brasilianischer F1 GP	20	Fittipaldi	Ford	19	15		0
136	1980	1980 Argentinischer F1 GP	20	Fittipaldi	Ford	24	NC	Nicht klassifiziert	0
135	1979	1979 USA F1-GP	14	Fittipaldi	Ford	23	7		0
134	1979	1979 Canadian F1 GP	14	Fittipaldi	Ford	15	8		0
133	1979	1979 Italian F1 GP	14	Fittipaldi	Ford	20	8		0
132	1979	1979 Niederländischer F1 GP	14	Fittipaldi	Ford	21	DNF	Boardelektronik	0
131	1979	1979 Austrian F1 GP	14	Fittipaldi	Ford	12	DNF	Bremsen	0
130	1979	1979 Deutscher F1 GP	14	Fittipaldi	Ford	22	DNF	Boardelektronik	0
129	1979	1979 British F1 GP	14	Fittipaldi	Ford	22	DNF	Motor	0
128	1979	1979 French F1 GP	14	Fittipaldi	Ford	18	DNF	Motor	0
127	1979	1979 Monaco F1 GP	14	Fittipaldi	Ford	17	DNF	Motor	0
126	1979	1979 Belgischer F1 GP	14	Fittipaldi	Ford	23	9		0
125	1979	1979 Spanisch F1 GP	14	Fittipaldi	Ford	19	11		0
124	1979	1979 USA West F1 GP	14	Fittipaldi	Ford	16	DNF	Transmission	0
123	1979	1979 Südafrikanischer F1 GP	14	Fittipaldi	Ford	18	13		0
122	1979	1979 Brasilianischer Grand F1 GP	14	Fittipaldi	Ford	9	11		0
121	1979	1979 Argentinischer F1 GP	14	Fittipaldi	Ford	11	6		1
120	1978	1978 Canadian F1 GP	14	Fittipaldi	Ford	6	DNF	Unfall	0
119	1978	1978 USA F1-GP	14	Fittipaldi	Ford	13	5		2
118	1978	1978 Italian F1 GP	14	Fittipaldi	Ford	13	8		0
117	1978	1978 Niederländischer F1 GP	14	Fittipaldi	Ford	10	5		2
116	1978	1978 Austrian F1 GP	14	Fittipaldi	Ford	6	4		3
115	1978	1978 Deutscher F1 GP	14	Fittipaldi	Ford	10	4		3
114	1978	1978 British F1 GP	14	Fittipaldi	Ford	11	DNF	Motor	0
113	1978	1978 French F1 GP	14	Fittipaldi	Ford	15	DNF	Aufhängung	0
112	1978	1978 schwedischer F1 GP	14	Fittipaldi	Ford	13	6		1
111	1978	1978 Spanisch F1 GP	14	Fittipaldi	Ford	15	DNF	Throttle	0
110	1978	1978 Belgischer F1 GP	14	Fittipaldi	Ford	15	DNF	Unfall	0
109	1978	1978 Monaco F1 GP	14	Fittipaldi	Ford	20	9		0
108	1978	1978 USA West F1 GP	14	Fittipaldi	Ford	15	8		0
107	1978	1978 Südafrikanischer F1 GP	14	Fittipaldi	Ford	16	DNF	Transmission	0
106	1978	1978 Brasilianischer F1 GP	14	Fittipaldi	Ford	7	2		6
105	1978	1978 Argentinischer F1 GP	14	Fittipaldi	Ford	17	9		0
104	1977	1977 Canadian F1 GP	28	Fittipaldi	Ford	19	DNF	Motor	0
103	1977	1977 USA F1-GP	28	Fittipaldi	Ford	18	13		0
102	1977	1977 Italian F1 GP	28	Fittipaldi	Ford	0	DNQ	Keine Zeit	0
101	1977	1977 Niederländischer F1 GP	28	Fittipaldi	Ford	17	4		3
100	1977	1977 Austrian F1 GP	28	Fittipaldi	Ford	23	11		0
99	1977	1977 Deutscher F1 GP	28	Fittipaldi	Ford	0	DNQ	Keine Zeit	0
98	1977	1977 British F1 GP	28	Fittipaldi	Ford	22	DNF	Throttle	0
97	1977	1977 French F1 GP	28	Fittipaldi	Ford	22	11		0
96	1977	1977 schwedischer F1 GP	28	Fittipaldi	Ford	18	18		0
95	1977	1977 Belgischer F1 GP	28	Fittipaldi	Ford	16	DNF	Boardelektronik	0
94	1977	1977 Monaco F1 GP	28	Fittipaldi	Ford	18	DNF	Motor	0
93	1977	1977 Spanisch F1 GP	28	Fittipaldi	Ford	19	14		0
92	1977	1977 USA West F1 GP	28	Fittipaldi	Ford	7	5		2
91	1977	1977 Südafrikanischer F1 GP	28	Fittipaldi	Ford	9	10		0
90	1977	1977 Brasilianischer F1 GP	28	Fittipaldi	Ford	16	4		3
89	1977	1977 Argentinischer F1 GP	28	Copersucar-Fittipaldi	Ford	16	4		3
88	1976	1976 Japanese F1 GP	30	Fittipaldi	Ford	23	DNF	Zurückgezogen	0
87	1976	1976 USA F1-GP	30	Fittipaldi	Ford	15	9		0
86	1976	1976 Canadian F1 GP	30	Fittipaldi	Ford	17	DNF	Auspuff	0
85	1976	1976 Italian F1 GP	30	Fittipaldi	Ford	20	15		0
84	1976	1976 Niederländischer F1 GP	30	Fittipaldi	Ford	17	DNF	Boardelektronik	0
83	1976	1976 Austrian F1 GP	30	Fittipaldi	Ford	17	DNF	Unfall	0
82	1976	1976 Deutscher F1 GP	30	Fittipaldi	Ford	20	13		0
81	1976	1976 British F1 GP	30	Fittipaldi	Ford	21	6		1
80	1976	1976 French F1 GP	30	Fittipaldi	Ford	21	DNF	Öldruck	0
79	1976	1976 schwedischer F1 GP	30	Fittipaldi	Ford	21	DNF	Handling	0
78	1976	1976 Monaco F1 GP	30	Fittipaldi	Ford	7	6		1
77	1976	1976 Belgischer F1 GP	30	Fittipaldi	Ford	0	DNQ	Keine Zeit	0
76	1976	1976 Spanisch F1 GP	30	Fittipaldi	Ford	19	DNF	Transmission	0
75	1976	1976 USA West F1 GP	30	Fittipaldi	Ford	16	6		1
74	1976	1976 Südafrikanischer F1 GP	30	Fittipaldi	Ford	21	17	Motor	0
73	1976	1976 Brasilianischer F1 GP	30	Fittipaldi	Ford	5	13		0
72	1975	1975 USA F1-GP	1	McLaren	Ford	2	2		6
71	1975	1975 Italian F1 GP	1	McLaren	Ford	3	2		6
70	1975	1975 Austrian F1 GP	1	McLaren	Ford	3	9		0
69	1975	1975 Deutscher F1 GP	1	McLaren	Ford	8	DNF	Dämpfung	0
68	1975	1975 British F1 GP	1	McLaren	Ford	7	1		9
67	1975	1975 French F1 GP	1	McLaren	Ford	10	4		3
66	1975	1975 Niederländischer F1 GP	1	McLaren	Ford	6	DNF	Motor	0
65	1975	1975 schwedischer F1 GP	1	McLaren	Ford	11	8		0
64	1975	1975 Belgischer F1 GP	1	McLaren	Ford	8	7		0
63	1975	1975 Monaco F1 GP	1	McLaren	Ford	9	2		6
62	1975	1975 Spanisch F1 GP	1	McLaren	Ford	26	DNS	Nicht Starter	0
61	1975	1975 Südafrikanischer F1 GP	1	McLaren	Ford	11	NC	Nicht klassifiziert	0
60	1975	1975 Brasilianischer F1 GP	1	McLaren	Ford	2	2		6
59	1975	1975 Argentinischer F1 GP	1	McLaren	Ford	5	1		9
58	1974	1974 USA F1-GP	5	McLaren	Ford	8	4		3
57	1974	1974 Canadian F1 GP	5	McLaren	Ford	1	1		9
56	1974	1974 Italian F1 GP	5	McLaren	Ford	6	2		6
55	1974	1974 Austrian F1 GP	5	McLaren	Ford	3	DNF	Motor	0
54	1974	1974 Deutscher F1 GP	5	McLaren	Ford	3	DNF	Aufhängung	0
53	1974	1974 British F1 GP	5	McLaren	Ford	8	2		6
52	1974	1974 French F1 GP	5	McLaren	Ford	5	DNF	Motor	0
51	1974	1974 Niederländischer F1 GP	5	McLaren	Ford	3	3		4
50	1974	1974 schwedischer F1 GP	5	McLaren	Ford	9	4		3
49	1974	1974 Monaco F1 GP	5	McLaren	Ford	13	5		2
48	1974	1974 Belgischer F1 GP	5	McLaren	Ford	4	1		9
47	1974	1974 Spanisch F1 GP	5	McLaren	Ford	4	3		4
46	1974	1974 Südafrikanischer F1 GP	5	McLaren	Ford	5	7		0
45	1974	1974 Brasilianischer F1 GP	5	McLaren	Ford	1	1		9
44	1974	1974 Argentinischer F1 GP	5	McLaren	Ford	3	10		0
43	1973	1973 USA F1-GP	1	Team Lotus	Ford	3	6		1
42	1973	1973 Canadian F1 GP	1	Team Lotus	Ford	5	2		6
41	1973	1973 Italian F1 GP	1	Team Lotus	Ford	4	2		6
40	1973	1973 Austrian F1 GP	1	Team Lotus	Ford	1	11	Fuel System	0
39	1973	1973 Deutscher F1 GP	1	Team Lotus	Ford	14	6		1
38	1973	1973 Niederländischer F1 GP	1	Team Lotus	Ford	16	DNF	Physik	0
37	1973	1973 British F1 GP	1	Team Lotus	Ford	5	DNF	Transmission	0
36	1973	1973 French F1 GP	1	Team Lotus	Ford	3	DNF	Unfall	0
35	1973	1973 schwedischer F1 GP	1	Team Lotus	Ford	4	12	Getriebe	0
34	1973	1973 Monaco F1 GP	1	Team Lotus	Ford	5	2		6
33	1973	1973 Belgischer F1 GP	1	Team Lotus	Ford	9	3		4
32	1973	1973 Spanisch F1 GP	1	Team Lotus	Ford	7	1		9
31	1973	1973 Südafrikanischer F1 GP	1	Team Lotus	Ford	2	3		4
30	1973	1973 Brasilianischer F1 GP	1	Team Lotus	Ford	2	1		9
29	1973	1973 Argentinischer F1 GP	2	Team Lotus	Ford	2	1		9
28	1972	1972 USA F1-GP	10	Team Lotus	Ford	9	DNF	Aufhängung	0
27	1972	1972 Canadian F1 GP	5	Team Lotus	Ford	4	11		0
26	1972	1972 Italian F1 GP	6	Team Lotus	Ford	6	1		9
25	1972	1972 Austrian F1 GP	31	Team Lotus	Ford	1	1		9
24	1972	1972 Deutscher F1 GP	2	Team Lotus	Ford	3	DNF	Getriebe	0
23	1972	1972 British F1 GP	8	Team Lotus	Ford	2	1		9
22	1972	1972 French F1 GP	1	Team Lotus	Ford	8	2		6
21	1972	1972 Belgischer F1 GP	32	Team Lotus	Ford	1	1		9
20	1972	1972 Monaco F1 GP	8	Team Lotus	Ford	1	3		4
19	1972	1972 Spanisch F1 GP	5	Team Lotus	Ford	3	1		9
18	1972	1972 Südafrikanischer F1 GP	8	Team Lotus	Ford	3	2		6
17	1972	1972 Argentinischer F1 GP	11	Team Lotus	Ford	5	DNF	Aufhängung	0
16	1971	1971 USA F1-GP	2	Team Lotus	Ford	2	NC	Nicht klassifiziert	0
15	1971	1971 Canadian F1 GP	2	Team Lotus	Ford	4	7		0
14	1971	1971 Italian F1 GP	5	Team Lotus	Pratt & Whitney	18	8		0
13	1971	1971 Austrian F1 GP	2	Team Lotus	Ford	5	2		6
12	1971	1971 Deutscher F1 GP	8	Team Lotus	Ford	8	DNF	Ölleck	0
11	1971	1971 British F1 GP	1	Team Lotus	Ford	4	3		4
10	1971	1971 French F1 GP	1	Team Lotus	Ford	17	3		4
9	1971	1971 Monaco F1 GP	1	Team Lotus	Ford	17	5		2
8	1971	1971 Spanisch F1 GP	2	Team Lotus	Ford	14	DNF	Aufhängung	0
7	1971	1971 Südafrikanischer F1 GP	2	Team Lotus	Cosworth	5	DNF	Motor	0
6	1970	1970 Mexican F1 GP	24	Team Lotus	Ford	18	DNF	Motor	0
5	1970	1970 USA F1-GP	24	Team Lotus	Ford	3	1		9
4	1970	1970 Italian F1 GP	26	Team Lotus	Ford	0	WD	Keine Zeit	0
3	1970	1970 Austrian F1 GP	8	Team Lotus	Ford	16	15		0
2	1970	1970 Deutscher F1 GP	17	Team Lotus	Ford	13	4		3
1	1970	1970 British F1 GP	28	Team Lotus	Ford	21	8		0

Gewinnt

Emerson Fittipaldi F1 gewinnt

	Jahr	Rennen	N^o	Team	Motor	Gitter	Pos	Pkt
14	1975	1975 British F1 GP	1	McLaren	Ford	7	1	9
13	1975	1975 Argentinischer F1 GP	1	McLaren	Ford	5	1	9
12	1974	1974 Canadian F1 GP	5	McLaren	Ford	1	1	9
11	1974	1974 Belgischer F1 GP	5	McLaren	Ford	4	1	9
10	1974	1974 Brasilianischer F1 GP	5	McLaren	Ford	1	1	9
9	1973	1973 Spanisch F1 GP	1	Team Lotus	Ford	7	1	9
8	1973	1973 Brasilianischer F1 GP	1	Team Lotus	Ford	2	1	9
7	1973	1973 Argentinischer F1 GP	2	Team Lotus	Ford	2	1	9
6	1972	1972 Italian F1 GP	6	Team Lotus	Ford	6	1	9
5	1972	1972 Austrian F1 GP	31	Team Lotus	Ford	1	1	9
4	1972	1972 British F1 GP	8	Team Lotus	Ford	2	1	9
3	1972	1972 Belgischer F1 GP	32	Team Lotus	Ford	1	1	9
2	1972	1972 Spanisch F1 GP	5	Team Lotus	Ford	3	1	9
1	1970	1970 USA F1-GP	24	Team Lotus	Ford	3	1	9

Podestplätze

Emerson Fittipaldi F1 Podium beendet

	Jahr	Rennen	N^o	Team	Motor	Gitter	Pos	Pkt
35	1980	1980 USA West F1 GP	20	Fittipaldi	Ford	24	3	4
34	1978	1978 Brasilianischer F1 GP	14	Fittipaldi	Ford	7	2	6
33	1975	1975 USA F1-GP	1	McLaren	Ford	2	2	6
32	1975	1975 Italian F1 GP	1	McLaren	Ford	3	2	6
31	1975	1975 British F1 GP	1	McLaren	Ford	7	1	9
30	1975	1975 Monaco F1 GP	1	McLaren	Ford	9	2	6
29	1975	1975 Brasilianischer F1 GP	1	McLaren	Ford	2	2	6
28	1975	1975 Argentinischer F1 GP	1	McLaren	Ford	5	1	9
27	1974	1974 Canadian F1 GP	5	McLaren	Ford	1	1	9
26	1974	1974 Italian F1 GP	5	McLaren	Ford	6	2	6
25	1974	1974 British F1 GP	5	McLaren	Ford	8	2	6
24	1974	1974 Niederländischer F1 GP	5	McLaren	Ford	3	3	4
23	1974	1974 Belgischer F1 GP	5	McLaren	Ford	4	1	9
22	1974	1974 Spanisch F1 GP	5	McLaren	Ford	4	3	4
21	1974	1974 Brasilianischer F1 GP	5	McLaren	Ford	1	1	9
20	1973	1973 Canadian F1 GP	1	Team Lotus	Ford	5	2	6
19	1973	1973 Italian F1 GP	1	Team Lotus	Ford	4	2	6
18	1973	1973 Monaco F1 GP	1	Team Lotus	Ford	5	2	6
17	1973	1973 Belgischer F1 GP	1	Team Lotus	Ford	9	3	4
16	1973	1973 Spanisch F1 GP	1	Team Lotus	Ford	7	1	9
15	1973	1973 Südafrikanischer F1 GP	1	Team Lotus	Ford	2	3	4
14	1973	1973 Brasilianischer F1 GP	1	Team Lotus	Ford	2	1	9
13	1973	1973 Argentinischer F1 GP	2	Team Lotus	Ford	2	1	9
12	1972	1972 Italian F1 GP	6	Team Lotus	Ford	6	1	9
11	1972	1972 Austrian F1 GP	31	Team Lotus	Ford	1	1	9
10	1972	1972 British F1 GP	8	Team Lotus	Ford	2	1	9
9	1972	1972 French F1 GP	1	Team Lotus	Ford	8	2	6
8	1972	1972 Belgischer F1 GP	32	Team Lotus	Ford	1	1	9
7	1972	1972 Monaco F1 GP	8	Team Lotus	Ford	1	3	4
6	1972	1972 Spanisch F1 GP	5	Team Lotus	Ford	3	1	9
5	1972	1972 Südafrikanischer F1 GP	8	Team Lotus	Ford	3	2	6
4	1971	1971 Austrian F1 GP	2	Team Lotus	Ford	5	2	6
3	1971	1971 British F1 GP	1	Team Lotus	Ford	4	3	4
2	1971	1971 French F1 GP	1	Team Lotus	Ford	17	3	4
1	1970	1970 USA F1-GP	24	Team Lotus	Ford	3	1	9

Distanzstangen

Emerson Fittipaldi F1 Pole Positionen

	Jahr	Rennen	N^o	Team	Motor	Gitter	Pos	Ruhestand	Pkt
6	1974	1974 Canadian F1 GP	5	McLaren	Ford	1	1		9
5	1974	1974 Brasilianischer F1 GP	5	McLaren	Ford	1	1		9
4	1973	1973 Austrian F1 GP	1	Team Lotus	Ford	1	11	Fuel System	0
3	1972	1972 Austrian F1 GP	31	Team Lotus	Ford	1	1		9
2	1972	1972 Belgischer F1 GP	32	Team Lotus	Ford	1	1		9
1	1972	1972 Monaco F1 GP	8	Team Lotus	Ford	1	3		4

Vergleich

Emerson Fittipaldi Teamkollegenvergleich

Jahr	Team	Teamkamerad	Beste Pos		Punkte		Gewinnt		Distanzstangen		Pos		Welche
1970	Team Lotus	Graham Hill	1	6	12	1	1	0	0	0	2	3	3	1
		Jochen Rindt	4	1	3	18	0	2	0	2	1	2	0	3
		John Miles	4	13	3	0	0	0	0	0	3	1	0	3
		Pete Schön	1	10	9	0	1	0	0	0	2	0	2	0
		Reine Wisell	1	3	9	4	1	0	0	0	1	1	1	1
1971	Team Lotus	Dave Charlton	3	22	4	0	0	0	0	0	1	0	1	0
		Pete Schön	7	18	0	0	0	0	0	0	2	0	2	0
		Reine Wisell	2	4	16	9	0	0	0	0	5	4	7	2
1972	Team Lotus	Dave Charlton	1	22	21	0	1	0	0	0	4	0	4	0
		David Walker	1	9	52	0	4	0	3	0	9	1	10	0
		Reine Wisell	11	10	0	0	0	0	0	0	1	1	2	0
1973	Team Lotus	Dave Charlton	3	22	4	0	0	0	0	0	1	0	1	0
		Ronnie Peterson	1	1	55	52	3	4	1	9	8	7	4	11
1974	McLaren	Dave Charlton	7	19	0	0	0	0	0	0	1	0	1	0
		David Hobbs	2	7	6	0	0	0	0	0	1	1	2	0
		Denny Hulme	1	1	55	20	3	1	2	0	12	3	14	1
		Jochen Mass	1	7	12	0	1	0	1	0	2	0	2	0
		Mike Hailwood	1	3	37	12	2	0	1	0	7	4	10	1
1975	McLaren	Dave Charlton	19	14	0	0	0	0	0	0	0	1	1	0
		Jochen Mass	1	1	45	20	2	1	0	0	9	5	11	3
1976	Fittipaldi	Ingo Hoffmann	6	11	1	0	0	0	0	0	3	1	4	0
1977	Fittipaldi	Ingo Hoffmann	4	7	3	0	0	0	0	0	1	0	1	0
1979	Fittipaldi	Alex Ribeiro	7	28	0	0	0	0	0	0	2	0	2	0
1980	Fittipaldi	Keke Rosberg	3	3	5	6	0	0	0	0	8	6	4	10