Eddie Cheever F1-Statistiken und Infos
Name | Eddie Cheever |
Land | ![]() |
Größe | 1.75 Meter / 5 Fuß 9 Zoll |
Geburtsort | Phoenix, Arizona |
Geburtsdatum | Jan 10th 1958 - 67 Jahre alt |
Saisoneinträge | 11 |
Autokennzeichen | 10 |
Erstes Rennen | 1978 Südafrikanischer F1 GP |
Letztes Rennen | 1989 Australischer F1 GP |
Bestes Qualifying | 2nd - 1983 French F1 GP |
Bestes Ergebnis | 2. - (2 Mal) |
Geschichte der F1-Teams | Theodor (1978) Hesketh (1978) Osella (1980) Tyrrell (1981) Ligier (1982) Renault (1983) Alfa Romeo (1984-1985) Lola (1986) Arrows (1987-1989) |
Eddie Cheever F1 Statistik | |
Grand-Prix-Einträge | 143 |
Grand-Prix-Starts | 132 |
Gesamtpunkte | 70.00 |
Durchschn. Punkte pro GP | 0.49 |
Grand-Prix-Siege | 0 |
Pole Positionen | 0 |
Die erste Reihe beginnt | 1 (0,7%) |
Durchschn. GP-Gitter | 13.8 |
GP-Podiumsplätze | 9 (6,3%) |
GP schnellste Runden | 0 |
GP-Punkte-Ziel | 25 (17,5%) |
Durchschn. GP-Position | 7.5 |
GP-Ruhestände | 98 (68,5%) |
GP-DNFs | 75 (52,4%) |
Gesamtzahl der GP-Runden | 5.490 |
Biografie
Eddie Cheever Biographie
Eddie Cheever, eine wahre Rennlegende, gilt weithin als einer der talentiertesten amerikanischen Fahrer, die jemals auf den Formel-1-Strecken unterwegs waren. Mit über 130 Grand-Prix-Starts hat er ein bleibendes Vermächtnis im Sport hinterlassen.
Cheever wurde 1958 in Phoenix, Arizona, geboren und kam schon in jungen Jahren mit der Welt des Rennsports in Kontakt. Sein Vater, Edward Cheever Sr., war selbst ein erfolgreicher Fahrer, und es war für Eddie nur natürlich, in seine Fußstapfen zu treten. Er begann im Alter von 15 Jahren mit Go-Kart-Rennen und wechselte schnell zu Einsitzer-Rennen.
1978 gab Cheever sein Formel-1-Debüt mit dem Hesketh-Team, aber erst 1981 mit dem Osella-Team begann er, sich einen Namen zu machen. In diesem Jahr erzielte er seinen ersten Meisterschaftspunkt, und es war klar, dass er eine glänzende Zukunft vor sich hatte.
Nach einer Zeit bei den Teams Ligier und Renault wechselte Cheever 1983 zu Alfa Romeo. Mit diesem Team erreichte er auf dem Nürburgring als Dritter seinen ersten Podiumsplatz. In den folgenden Saisons beeindruckte er weiterhin und gewann 1985 sein erstes Rennen auf dem unberechenbaren und anspruchsvollen Circuit de Monaco.
Cheevers Karriere führte ihn dann zum Arrows-Team, wo er einige seiner erfolgreichsten Jahre in der Formel 1 hatte. 1986 wurde er Vierter in der Meisterschaft, erzielte 22 Punkte und zwei Podestplätze. Im folgenden Jahr erzielte er ein Karrierehoch von 34 Punkten und wurde Fünfter in der Gesamtwertung.
1988 wechselte Cheever zum neuen Team Haas Lola, doch es war ein schwieriges Jahr für Fahrer und Team. Er wechselte 1989 zum Coloni-Team, aber dies war eine kurze und erfolglose Zeit. Nachdem er sich für die ersten beiden Rennen der Saison nicht qualifizieren konnte, trennte er sich vom Team.
Cheever kehrte 1 mit dem neuen Arrows-Team in die Formel 1990 zurück und erzielte in diesem Jahr seinen letzten Podiumsplatz. Er fuhr bis zum Ende der Saison 1991 Rennen, als er seinen Rücktritt vom Sport ankündigte.
Nach seinem Ausscheiden aus der Formel 1 setzte Cheever eine erfolgreiche Karriere als Teambesitzer und Fahrer in der American Le Mans Series fort und gewann 24 die 1998 Stunden von Daytona und 12 die 2011 Stunden von Sebring.
Eddie Cheever wird immer als talentierter Fahrer in Erinnerung bleiben, der in der Formel 1 große Erfolge erzielte. Seine Hartnäckigkeit und sein Können am Steuer, gepaart mit seiner umgänglichen Persönlichkeit, machten ihn zu einem Favoriten unter den Fans und seinen Mitfahrern.
Seasons
Eddie Cheever Final Championship Ergebnisse
1978 | 1980 | 1981 | 1982 | 1983 | 1984 | 1985 | 1986 | 1987 | 1988 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
45. | 26. | 11. | 12. | 6. | 18. | 32. | 31. | 10. | 12. |
1989 | |||||||||
11. |
Eddie Cheever F1 Jahreszeiten Zusammenfassung
Jahr | Team | Motor | GP | 1. | 2. | 3. | Schote | Pole | Laps | FL | Durchschn. Punkte | Punkte |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1989 |
![]() | Ford | 14 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 727 | 0 | 0.43 | 6 |
1988 |
![]() | Megatron | 16 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 726 | 0 | 0.38 | 6 |
1987 |
![]() | Megatron | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 751 | 0 | 0.50 | 8 |
1986 |
![]() | Ford | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 37 | 0 | 0.00 | 0 |
1985 |
![]() | Alfa Romeo | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 491 | 0 | 0.00 | 0 |
1984 |
![]() | Alfa Romeo | 15 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 551 | 0 | 0.20 | 3 |
1983 |
![]() | Renault | 15 | 0 | 1 | 3 | 4 | 0 | 643 | 0 | 1.47 | 22 |
1982 |
![]() | Matra | 14 | 0 | 1 | 2 | 3 | 0 | 648 | 0 | 1.07 | 15 |
1981 |
![]() | Ford | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 660 | 0 | 0.71 | 10 |
1980 |
![]() | Ford | 10 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 248 | 0 | 0.00 | 0 |
1978 |
![]() | Ford | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8 | 0 | 0.00 | 0 |
Races
Eddie Cheever F1 GP Race Klassifizierungen
2. | 2 Zeiten |
3. | 7 Zeiten |
4. | 5 Zeiten |
5. | 4 Zeiten |
6. | 7 Zeiten |
7. | 6 Zeiten |
8. | 4 Zeiten |
9. | 4 Zeiten |
10. | 4 Zeiten |
11. | 3 Zeiten |
12. | 3 Zeiten |
13. | 3 Zeiten |
16. | 1 Zeit |
17. | 2 Zeiten |
DNF | 75 Zeiten |
NC | 2 Zeiten |
DNQ | 11 Zeiten |
Eddie Cheever F1 GP Race Ergebnisse
Podestplätze
Eddie Cheever F1 Podium endet
Jahr | Rennen | No | Team | Motor | Gitter | Pos | Ruhestand | Pkt | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
9 | 1989 | 1989 USA F1-GP | 10 | Arrows | Ford | 17 | 3 | 4 | |
8 | 1988 | 1988 Italian F1 GP | 18 | Arrows | Megatron | 5 | 3 | 4 | |
7 | 1983 | 1983 Italian F1 GP | 16 | Renault | Renault | 7 | 3 | 4 | |
6 | 1983 | 1983 Canadian F1 GP | 16 | Renault | Renault | 6 | 2 | 6 | |
5 | 1983 | 1983 Belgischer F1 GP | 16 | Renault | Renault | 8 | 3 | 4 | |
4 | 1983 | 1983 French F1 GP | 16 | Renault | Renault | 2 | 3 | 4 | |
3 | 1982 | 1982 Caesars Palace F1 GP | 25 | Ligier | Matra | 4 | 3 | 4 | |
2 | 1982 | 1982 Detroit F1-GP | 25 | Ligier | Matra | 9 | 2 | 6 | |
1 | 1982 | 1982 Belgischer F1 GP | 25 | Ligier | Matra | 14 | 3 | 4 |
Vergleich
Eddie Cheever Teamkollegenvergleich
Jahr | Team | Teamkamerad | Beste Pos | Punkte | Gewinnt | Distanzstangen | Pos | Welche | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1981 | Tyrrell | Kevin Cogan | 5 | 25 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 |
Michele Alboreto | 4 | 9 | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6 | 6 | 8 | 4 | ||
Ricardo Zunino | 14 | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 2 | 0 | ||
1982 | Ligier | Jacques Laffite | 2 | 3 | 15 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9 | 6 | 8 | 7 |
1983 | Renault | Alain Prost | 2 | 1 | 22 | 57 | 0 | 4 | 0 | 3 | 3 | 12 | 2 | 13 |
1984 | Alfa Romeo | Riccardo Patrese | 4 | 3 | 3 | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8 | 8 | 6 | 10 |
1985 | Alfa Romeo | Riccardo Patrese | 9 | 9 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7 | 9 | 5 | 11 |
1986 | Lola | Alan Jones | 18 | 19 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 |
1987 | Arrows | Derek Warwick | 4 | 5 | 8 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10 | 6 | 7 | 9 |
1988 | Arrows | Derek Warwick | 3 | 4 | 6 | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 5 | 11 | 4 | 12 |
1989 | Arrows | Derek Warwick | 3 | 5 | 6 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 5 | 10 | 1 | 14 |
Martin Donnelly | 7 | 12 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 1 |
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