| Name | Ferrari |
| Land |  Italia |
| Saisoneinträge | 73 |
| Gesamtzahl der Treiber | 97 |
| Erstes Rennen | 1950 Monaco F1 GP |
| Letztes Rennen | 2022 Spanisch F1 GP |
| Vorname Pole | 1951 British F1 GP |
| Nachname Pole | 2022 Spanisch F1 GP |
| Erster Sieg | 1951 British F1 GP |
| Letzter Sieg | 2022 Australischer F1 GP |
| Erstes Podium | 1950 Monaco F1 GP |
| Letztes Podium | 2022 Miami F1 GP |
| Titel der Konstrukteure | 16 |
| Fahrertitel | 15 |
| Renneinträge | 1037 |
| Rennen beginnt | 1036 |
| Rennen gewinnt | 240 |
| Podium beendet | 767 |
| Ein-Zwei-Oberflächen | 85 |
| Pole Positionen | 234 |
| Frontrow Sperrungen | 80 |
| Schnellste Runden | 258 |
| Gesamtpunkte | 9173 |
| Gesamtrunden | 118406 |
| Ruhestand | 721 |
Charles Leclerc F1 Statistik | |
| Renneinträge | 87 |
| Rennen beginnt | 86 |
| Rennen gewinnt | 4 (4,6%) |
| Pole Positionen | 13 (14,9%) |
| Schnellste Runden | 7 (8,0%) |
| Podestplätze | 17 (19,5%) |
| Punkte beendet | 61 (70,1%) |
| Ruhestand | 16 (18,4%) |
| Hattricks | 2 |
| Gewinne aus pole | 4 |
| Die erste Reihe beginnt | 16 |
| Gesamtpunkte | 664 |
| Gesamtrunden | 4.555 |
55 Carlos Sainz
Carlos Sainz F1-Statistiken | |
| Renneinträge | 147 |
| Rennen beginnt | 146 |
| Rennen gewinnt | 0 |
| Pole Positionen | 0 |
| Schnellste Runden | 1 (0,7%) |
| Podestplätze | 9 (6,1%) |
| Punkte beendet | 90 (61,2%) |
| Ruhestand | 30 (20,4%) |
| Die erste Reihe beginnt | 2 |
| Gesamtpunkte | 602 |
| Gesamtrunden | 7.742 |
| LED Treiber | GP | 1. | 2. | 3. | Schote | Pole | Laps | FL | PTS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Michael Schumacher | 180 | 72 | 32 | 12 | 116 | 58 | 10251 | 53 | 1066 |
 Kimi Räikkönen | 151 | 10 | 13 | 29 | 52 | 7 | 8197 | 23 | 1080 |
 Felipe Massa | 139 | 11 | 12 | 13 | 36 | 15 | 7914 | 14 | 789 |
| Sebastian Vettel | 118 | 14 | 21 | 20 | 55 | 12 | 6613 | 14 | 1400 |
| Rubens Barrichello | 102 | 9 | 24 | 22 | 55 | 11 | 5686 | 15 | 412 |
 Gerhard Berger | 96 | 5 | 8 | 11 | 24 | 7 | 4301 | 9 | 182 |
 Fernando Alonso | 95 | 11 | 18 | 15 | 44 | 4 | 5455 | 8 | 1190 |
| Michele Alboreto | 80 | 3 | 9 | 7 | 19 | 2 | 3576 | 4 | 138.5 |
 Jean Alesi | 79 | 1 | 6 | 9 | 16 | 1 | 3638 | 2 | 121 |
 Ton Regazzoni | 73 | 4 | 11 | 8 | 23 | 4 | 3836 | 13 | 169 |
 Gilles Villeneuve | 66 | 6 | 5 | 2 | 13 | 2 | 3216 | 8 | 107 |
 Charles Leclerc | 65 | 4 | 6 | 7 | 17 | 12 | 3496 | 7 | 625 |
 Eddie Irvine | 65 | 4 | 6 | 13 | 23 | 0 | 3251 | 1 | 156 |
| Niki Lauda | 58 | 15 | 12 | 5 | 32 | 23 | 3132 | 12 | 242.5 |
 Jacky Ickx | 55 | 6 | 4 | 6 | 16 | 11 | 2716 | 11 | 121 |
| Mike Hawthorn | 37 | 3 | 9 | 4 | 16 | 4 | 2088 | 6 | 113.64 |
| Lorenzo Bandini | 35 | 1 | 2 | 5 | 8 | 1 | 1993 | 2 | 56 |
 Carlos Reutemann | 34 | 5 | 2 | 6 | 13 | 2 | 1901 | 2 | 90 |
| René Arnoux | 32 | 3 | 4 | 4 | 11 | 4 | 1627 | 4 | 79 |
 Phil Hill | 31 | 3 | 5 | 8 | 16 | 6 | 1690 | 6 | 96 |
 Stefan Johansson | 31 | 0 | 2 | 4 | 6 | 0 | 1444 | 0 | 49 |
| Nigel Mansell | 31 | 3 | 5 | 3 | 11 | 3 | 1533 | 6 | 75 |
| Alain Prost | 30 | 5 | 5 | 4 | 14 | 0 | 1539 | 3 | 107 |
| Alberto Ascari | 30 | 13 | 4 | 0 | 17 | 13 | 1630 | 10 | 139 |
| John Surtees | 30 | 4 | 5 | 4 | 13 | 4 | 1406 | 6 | 88 |
| Carlos Sainz | 28 | 0 | 2 | 5 | 7 | 0 | 1526 | 0 | 229.5 |
 Jody Scheckter | 28 | 3 | 3 | 0 | 6 | 1 | 1559 | 0 | 62 |
 Chris Amon | 27 | 0 | 1 | 5 | 6 | 3 | 1466 | 0 | 34 |
| Didier Pironi | 25 | 2 | 2 | 2 | 6 | 1 | 1257 | 3 | 48 |
| Wolfgang von Trips | 25 | 2 | 2 | 2 | 6 | 1 | 1336 | 0 | 56 |
| Peter Collins | 24 | 3 | 3 | 3 | 9 | 0 | 1047 | 0 | 47 |
| Nino Farina | 22 | 1 | 9 | 3 | 13 | 3 | 1167 | 0 | 75.33 |
| Patrick Tambay | 22 | 2 | 3 | 3 | 8 | 4 | 1093 | 1 | 65 |
| Luigi Villoresi | 21 | 0 | 2 | 6 | 8 | 0 | 1115 | 1 | 43 |
| Maurice Trintignant | 19 | 1 | 2 | 2 | 5 | 0 | 1082 | 0 | 33.33 |
| José Froilán González | 17 | 2 | 6 | 3 | 11 | 3 | 980 | 3 | 56.64 |
| Eugenio Castellotti | 15 | 0 | 1 | 1 | 2 | 0 | 637 | 0 | 13.5 |
| Louis Rosier | 15 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 486 | 0 | 0 |
| Luigi Musso | 15 | 1 | 4 | 0 | 5 | 0 | 736 | 1 | 32 |
| Ivan Capelli | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 513 | 0 | 3 |
| Piero Taruffi | 13 | 1 | 2 | 1 | 4 | 0 | 613 | 1 | 32 |
| Mario Andretti | 12 | 1 | 0 | 1 | 2 | 1 | 518 | 1 | 20 |
| Arturo Merzario | 11 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 594 | 0 | 7 |
| Richie Ginther | 10 | 0 | 2 | 2 | 4 | 0 | 552 | 2 | 24 |
| Juan Manuel Fangio | 10 | 3 | 2 | 0 | 5 | 6 | 458 | 4 | 33 |
| Willy Mairesse | 10 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 345 | 0 | 7 |
| Olivier Gendebien | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 336 | 0 | 8 |
| Tony Brooks | 7 | 2 | 1 | 1 | 4 | 2 | 351 | 1 | 27 |
| Rudi Fischer | 7 | 0 | 1 | 1 | 2 | 0 | 287 | 0 | 10 |
| Ludovico Scarfiotti | 7 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 345 | 1 | 11 |
 Pedro Rodriguez | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 526 | 0 | 6 |
| Peter Whitehead | 7 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 335 | 0 | 4 |
| Mika Salo | 6 | 0 | 1 | 1 | 2 | 0 | 331 | 0 | 10 |
| Alfonso de Portago | 6 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 330 | 0 | 4 |
| Mike Parkes | 6 | 0 | 2 | 0 | 2 | 1 | 224 | 0 | 14 |
| Cliff Allison | 6 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 248 | 0 | 8 |
| Umberto Maglioli | 6 | 0 | 0 | 2 | 2 | 0 | 439 | 0 | 3.33 |
| Jacques Swaters | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 92 | 0 | 0 |
| Ricardo Rodríguez | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 196 | 0 | 4 |
| Giancarlo Fisichella | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 292 | 0 | 0 |
| Giancarlo Baghetti | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 242 | 0 | 5 |
| Robert Manzon | 5 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 114 | 0 | 4 |
| Ignazio Giunti | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 136 | 0 | 3 |
| Nicola Larini | 4 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 189 | 0 | 6 |
| Dan Gurney | 4 | 0 | 1 | 1 | 2 | 0 | 212 | 0 | 13 |
| Peter Hirt | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 142 | 0 | 0 |
| Piero Carini | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 43 | 0 | 0 |
| Jean Behra | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 129 | 0 | 2 |
| Paul Frère | 3 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 158 | 0 | 9 |
| Reg Parnell | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 98 | 0 | 3 |
| Charles de Tornaco | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 52 | 0 | 0 |
| Luca Badoer | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 100 | 0 | 0 |
| Derek Bell | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18 | 0 | 0 |
| André Simon | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 130 | 0 | 0 |
| Raymond Sommer | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 116 | 0 | 3 |
| Franco Comotti | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 63 | 0 | 0 |
| André Pilette | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 33 | 0 | 0 |
| Bob Bondurant | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 106 | 0 | 0 |
| Nanni Galli | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 37 | 0 | 0 |
| Johnny Claes | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 88 | 0 | 0 |
| Andrea de Adamich | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13 | 0 | 0 |
| Max de Terra | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 51 | 0 | 0 |
| Roy Salvadori | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 82 | 0 | 0 |
| Alessandro de Tomaso | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 91 | 0 | 0 |
| Giorgio Scarlatti | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Dorino Serafini | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 80 | 0 | 3 |
| Gianni Morbidelli | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14 | 0 | 0.5 |
| Roger Laurent | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16 | 0 | 0 |
| Harry Schell | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 68 | 0 | 0 |
| Chico Landi | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Rudolf Schoeller | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 0 | 0 |
| Clemente Biondetti | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17 | 0 | 0 |
| Nino Vaccarella | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 58 | 0 | 0 |
| Kurt Adolff | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 0 | 0 |
| Cesare Perdisa | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 98 | 0 | 0 |
| Jonathan Williams | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 63 | 0 | 0 |
Enzo Ferrari
Die Scuderia Ferrari, der größte und historischste Name in der Formel 1, ist seit ihrer Gründung in diesem Jahr ein Teil des Sports 1950.
Das italienische Team ist unvergleichlich und hat 15-Fahrermeisterschaften und 16-Konstrukteurertitel gewonnen. Außerdem hält es die Rekorde der meisten Siege, der meisten Punkte, der meisten Podestplätze und der meisten Zweiergruppen.
Jeder junge Fahrer möchte für Ferrari fahren. Ihre Geschichte, ihre Größe und ihr Erfolg haben ihnen einen mystischen Status innerhalb des Sports verschafft, und Fahrer wie Fangio, Lauda, Prost und Schumacher haben zu ihrem weltweiten Reiz und Ruf beigetragen.
Das Team ist nach ihrem Gründer Enzo Ferrari benannt, während "Scuderia" ein italienischer Begriff für einen Rennstall ist, daher auch der Spitzname "Tänzelndes Pferd".
Das erste F1-Auto von Ferrari, der 125S
Ferraris glorreiche Geschichte begann in den Sportjahren des Alberto Ascari gewann der 1952 Formel 1 Meisterschaft. Er bleibt der letzte italienische Weltmeister. Im 1953 Er verteidigte seinen Titel vor seinem vorzeitigen Tod in 1955.
Der legendäre Juan Manuel Fangio Nach dem Tod von Ascari für Ferrari unterschrieben, gewann er den 1956 F1 Weltmeisterschaft, seine vierte und die Teams dritte.
In 1958 beide Ferrari-Fahrer Luigi Musso und Peter Collins starb bei Unfällen jedoch Brite Mike Hawthorn gewann seine einzige Weltmeisterschaft in 1958.
Die sechziger Jahre brachten weitere Meisterschaften für Phil Hill und John Surtees, aber das Team trat als britische Teams ab Lotus und Tyrell begann den Sport zu dominieren.
Phil Hill Fahren des 156 F1 Autos in Deutschland (1961)
In den 1960er Jahren war der Sport für Tod und schwere Stürze berüchtigt. Ferrari erlitt Verluste wie Wolfgang von Tripps und Lorenzo Bandini, Während Mike Parkes erlitt eine Karriereverletzung, die in einem fast tödlichen Unfall endete.
Ferrari war an der Spitze nicht synchron, bis Mitte der 70, als sie Austrian unterschrieben Niki Lauda. Laudas Arbeitsethik und Professionalität brachten sie zurück an die Spitze James Hunt McLaren den Titel in gewinnen 1975
Lauda erlitt jedoch einen tödlichen Unfall in 1976 was ihm schwere Verbrennungen bescherte, aber er kehrte mutig zum Sport zurück und gewann seinen zweiten Titel in 1977.
Ferrari war in den siebziger Jahren an der Spitze des Sports und das Rätselhafte Giles Villeneuve zusammen mit seinem Teamkollegen, Jody Scheckter, sah bereit aus, das Team in eine vielversprechende Zukunft zu führen, nachdem Scheckter das gewonnen hatte 1979-Titel.
Jean Alesi Ferrari Brasilien (1994)
Britische Hersteller jedoch Williams und McLaren beherrschte das Jahrzehnt mit fahrerischen Talenten wie Ayrton Senna, Nigel Mansell, Alain Prost und Nelson Piquet.
Ferrari unterzeichnete Prost, nachdem er sich mit Senna aus dem Staub gemacht hatte 1990 Ihnen wurde jedoch der Titel wegen verdächtig unfairer Possen des Brasilianers verweigert. Das war knapp, da das Team jahrelang und in 1996, 17 Jahre nach ihrem letzten Titel unterschrieben sie den heißesten Fahrer der Startaufstellung, Michael Schumacher.
Der Doppelweltmeister hatte die Aufgabe, die glorreichen Tage an das italienische Team zurückzugeben. Im 1997 Er war nahe dran, aber seine Unterhand-Taktik ließ ihn verlieren Jacques Villeneuve(Gilles Sohn) Williams.
In 1998, Verlor Schumacher knapp an seinen großen Rivalen Mika Hakkinen bei McLaren, während in 1999 ein gebrochenes Bein verweigerte ihm die Gelegenheit. Eddie IrvineSchumachers Teamkollege kam näher, erlag schließlich aber Hakkinen.
Michael Schumacher & Rubens Barrichello F2004 Bahrain F1 GP (2004)
Alle Beinaheunfälle des Teams erwiesen sich jedoch als ruhig vor dem Sturm, als Ferrari mit aller Macht zurückkam.
Ferrari und der unglaubliche Schumacher gewannen zwischenzeitlich fünf Titel in Folge 2000-2004in Autos, die unschlagbar waren. Sie erreichten eine neue Generation von Fans und schufen eine Geschichte, die sich wahrscheinlich nie wiederholen wird.
Seit den Schumacher-Tagen tritt Ferrari regelmäßig an der Spitze an, obwohl er an Boden verloren hat Red Bull und Mercedes in den letzten Jahren.
Kimi Räikkönen gewann der 2007 Titel, Felipe Massa fast gewonnen 2008 und Fernando Alonso ging näher 2010 und 2012.
Ferrari hat weiterhin die größte Fangemeinde in diesem Sport, die im Großen und Ganzen von ihrem berühmten "Tifosi" unterstützt wird, einer Armee loyaler italienischer Fans. Wenn Ferrari Rennen fährt, unterstützt sie die ganze Nation. Die Tifosi sind konkurrenzlos, als die F1 in Monza ankommt Italienischer Grand Prix.
Felipe Massa, Ferrari F138 in Monaco (2013)
In 2013 Ferrari musste mit dem bevorstehenden kämpfen Mercedes-Team für 2nd Platz hinter dem Dominierenden Red Bull mit Sebastian Vettel drin. Sie verloren den Kampf und mussten sich mit 3rd zufrieden geben, aber sie gewannen 2-Rennen.
Das 2014 F1-Saison war noch schlimmer als 2013 für Ferrari. Die neuen technischen Vorschriften, die es den Ingenieuren und dem italienischen Team schwer machten, mussten sich mit dem 4. Platz in der Konstrukteurswertung zufrieden geben und gewannen in dieser Saison kein einziges Rennen. Das letzte Mal war wieder da 1993!
Das Team muss jetzt seinen Weg finden Red Bull und Mercedes wieder und bauten ihr Team wieder auf.
In 2015 Sebastian Vettel kam zu Ferrari, um seinen Traum zu leben, indem er F1-Champion in einem Ferrari wurde, wie sein Idol Micheal Schumacher es tat.
Sebastian Vettel gewinnt seinen ersten Grand Prix für Ferrari in Malaysia (2015)
Er ersetzte Fernando Alonso, mit dem er sein Abenteuer begann McLaren. Er hat das erste Rennen für Ferrari nach 35 gewonnen! Grand Prix ohne einen einzigen Sieg in Malaysia, konnte aber keine bessere Magie erzielen.
Der brillante Ingenieur James Allison, der 2015 von Lotus kam, um seine technischen Fähigkeiten unter Beweis zu stellen, baute 2016 ein besseres Auto. Leider starb seine Frau in 2016 und er beschloss, nach England zurückzukehren, um bei 2017 für Mercedes zu arbeiten. 2016 war wieder eine Saison ohne Grand-Prix-Sieg für Ferrari, beide Weltmeister-Fahrer erzielten damit 10-Podestplätze. Der SF16-H war nicht langsam. aber konnte das nicht schlagen Red Bull RB12 und das sehr dominierend Mercedes W07.
In 2017 begann die Saison für das italienische Team der Formel 1 sehr gut. Sebastian Vettel gewann das erste Rennen und erzielte 5-Rennen. Zusammen mit Kimi Räikkönen er erzielte 19-Podien. Das Team machte im Winter eine immense Entwicklung. Die Zuverlässigkeit war besser als je zuvor. Treiberfehler, die dumme Kollisionen in Spanien, Aserbaidschan und Singapur verursacht haben, und ein Ausfall der Zündkerze in Japan haben das Team aus Maranello den Fahrern und Konstrukteuren den Titel gekostet.
2018 begann wieder sehr vielversprechend. Wintertests sahen mit großer Zuverlässigkeit und Geschwindigkeit sehr vielversprechend aus. Vettel brach den Rundenrekord von Katalonien und gewann mit etwas Glück und großartiger Rennstrategie das erste Rennen in Melbourne. Sie konnten ihre gute Leistung das ganze Jahr über nicht halten und Sebastian Vettel verlor den Titel in seinem Heimrennen, als er während der Führung des Rennens die Kontrolle verlor. Dies war der Wendepunkt für die Meisterschaft und die deutsche Fahrerkarriere bei Ferrari.
Offizielle Scuderia Ferrari-Website: https://formula1.ferrari.com/en/
| 1. | 240 Zeiten |
| 2. | 287 Zeiten |
| 3. | 269 Zeiten |
| 4. | 207 Zeiten |
| 5. | 144 Zeiten |
| 6. | 125 Zeiten |
| 7. | 75 Zeiten |
| 8. | 81 Zeiten |
| 9. | 55 Zeiten |
| 10. | 43 Zeiten |
| 11. | 25 Zeiten |
| 12. | 31 Zeiten |
| 13. | 21 Zeiten |
| 14. | 13 Zeiten |
| 15. | 16 Zeiten |
| 16. | 10 Zeiten |
| 17. | 5 Zeiten |
| 18. | 6 Zeiten |
| 31. | 1 Zeit |
| DNF | 611 Zeiten |
| DSQ | 9 Zeiten |
| NC | 6 Zeiten |
| WD | 2 Zeiten |
| DNQ | 9 Zeiten |
| DNS | 24 Zeiten |
| 1958 | 1959 | 1960 | 1961 | 1962 | 1963 | 1964 | 1965 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2. | 2. | 3. | 1. | 5. | 4. | 1. | 4. |
| 1966 | 1967 | 1968 | 1969 | 1970 | 1971 | 1972 | 1973 |
| 2. | 4. | 4. | 6. | 2. | 3. | 4. | 7. |
| 1974 | 1975 | 1976 | 1977 | 1978 | 1979 | 1980 | 1981 |
| 2. | 1. | 1. | 1. | 2. | 1. | 10. | 5. |
| 1982 | 1983 | 1984 | 1985 | 1986 | 1987 | 1988 | 1989 |
| 1. | 1. | 2. | 2. | 4. | 4. | 2. | 3. |
| 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 |
| 2. | 3. | 4. | 4. | 3. | 3. | 2. | 2. |
| 1998 | 1999 | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 |
| 2. | 1. | 1. | 1. | 1. | 1. | 1. | 3. |
| 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 |
| 2. | 1. | 1. | 4. | 3. | 3. | 2. | 3. |
| 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 |
| 4. | 2. | 3. | 2. | 2. | 2. | 6. | 3. |
| 2022 | |||||||
| 2. |
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