Letzte Woche Kevin Magnussen und Romain Grosjean erfahren, dass ihre Dienste vom Haas-Team nicht mehr benötigt werden. Grosjean sagte gegenüber L'Equipe, Teamchef Günther Steiner habe ihm mitgeteilt, dass Haas finanziell zwei Lohnfahrer brauche.

Mit diesen Neuigkeiten ging die Gerüchteküche auf Hochtouren Sergio Perez, Mick Schumacher und Nikita Mazepin alle Namen im Rahmen.

Die Frage ist, warum Haas verzweifelt genug sind, um mit zwei Neulingen zu gehen.

Haas befindet sich wie die meisten Teams unter finanziellem Druck. Um ihre Lage zu verstehen, müssen wir ihr Einkommen untersuchen.

Haas gibt in der Region 130 Millionen US-Dollar aus und erhielt 2019 56 Millionen US-Dollar für ihren Anteil an Geldern, die Liberty Media an die Teams verteilt hat, und Sponsoreneinnahmen, die auf 83 Millionen US-Dollar geschätzt werden, damit das Team die Bücher ausgleichen kann.

Das erste große Problem ist, dass die Teams nächstes Jahr ungefähr die Hälfte des üblichen Geldbetrags von Liberty Media erhalten. weil die Einnahmen in diesem Jahr aufgrund der Pandemie um diesen Betrag gesunken sind.

Für Haas ist dies ein potenzieller Fehlbetrag von 28 Mio. USD.

Das zweite Problem sind die Sponsoreneinnahmen. Haas hat nur acht Sponsoren, im Gegensatz zu McLaren mit achtundvierzig.

Der Uhrmacher Richard Mille und die Bekleidungsmarke Jack & Jones zahlen jeweils geschätzte 5 Millionen US-Dollar. Es wird angenommen, dass die verbleibenden Sponsoren insgesamt 10 Millionen US-Dollar zahlen, wobei Haas Automation als Titelsponsor mehr als 63 Millionen US-Dollar zahlt.

Boss: Gene Haas wird in der Alptraum-F1-Saison nicht aufhören

Gene Haas

Dies könnte Gene Haas nachts wach halten, da Haas Automation finanziell anfällig ist, da die Volkswirtschaften weltweit aufgrund der Pandemie in eine Rezession geraten oder sich bereits in einer Rezession befinden. Es ist erwähnenswert, dass Haas seine Produkte in 100 Ländern verkauft.

Die Geschichte zeigt uns, dass Haas Automation in Rezessionen leidet, wenn Kunden ihre Investitionen reduzieren. Nach dem Absturz von 2008 hat Haas Automation seine Belegschaft um 30% reduziert und 400 Arbeitsplätze verloren.

Um seine Sorgen noch zu verstärken, hat Haas kürzlich 27.4 Millionen US-Dollar investiert, um 279 Morgen Land in Nevada zu kaufen und eine neue Fabrik zu bauen.

Gene Haas hat immer das lange Spiel gespielt. Er hat den Einstieg von Haas in die F1 um ein Jahr verzögert, damit die richtige Organisationsstruktur und die richtigen Partner eingerichtet werden können.

Es wurde spekuliert, dass Haas 2019 drei Angebote für das Team abgelehnt hatte. Die Bieter waren Mazepin, der saudische Staatsfonds, und vielleicht auch Williams Die amerikanische Private-Equity-Firma Dorilton Capital des neuen Eigentümers.

Haas entschied sich für das lange Spiel im Jahr 2019 und spielte mit einer neuen Concorde-Vereinbarung, deren gerechter Anteil an Einnahmen, Budgetobergrenze, neuen Vorschriften und dem Verwässerungsfonds den Wert des Teams ab 2020 steigerte.

Das Glücksspiel hätte sich ausgezahlt, wenn Covid-19 und die Bedrohung, die die Pandemie für die Finanzen der F1 und der Weltwirtschaft darstellt, nicht gewesen wären.

In Bezug auf die F1 ist Gene Haas kein reicher Mann im Vergleich zu Dietrich Mateschitz und Lawrence Stroll, dessen Nettowert auf schätzungsweise 300 Millionen US-Dollar geschätzt wird

Also, was sind seine Optionen?

Unterzeichnen Sie zwei Lohnfahrer und überweisen Sie das Geld, gewinnen Sie einen neuen Titelsponsor, um den finanziellen Beitrag von Haas Automation zu reduzieren, oder verkaufen Sie das Team.

Die Unterzeichnung von zwei Lohnfahrern wird attraktiv sein, da sie den Luxus eines Übergangsjahres für Haas im Jahr 2021 haben werden, da sich die neuen Vorschriften verzögern und Haas wenig zu verlieren hat, was das Team bereits zu tun scheint tun.

Die Suche nach einem neuen Titelsponsor ist möglich, aber zweifellos zu reduzierten Preisen. Eine Möglichkeit besteht darin, ein langjähriges Ziel zu erreichen, einen amerikanischen Fahrer zu verpflichten, der potenzielle amerikanische Unternehmen massiv ansprechen würde, was auch Liberty Media zum Speicheln bringen würde.

Im Rahmen ist Colton Herta der 20-jährige IndyCar Fahrer, obwohl das Erreichen einer Superlizenz ein großes Hindernis sein kann.

Der Verkauf des Teams wäre leicht zu erreichen, da wir wissen, dass es Käufer gibt, die von Claire Williams beobachtet wurden, die bestätigen, dass mehrere glaubwürdige Parteien am Kauf von Williams interessiert waren.

Mazepin schweigt über Vaters Williams Gespräche

Nikita Mazepin bei den Formel-2-Tests in der Saison, Tag 16, Mittwoch, 2018. Mai XNUMX. Barcelona, ​​Spanien.

Es ist klar, dass der in Weißrussland geborene Russe Dmitry Mazepin, dem das Chemieunternehmen Uralchem ​​gehört, ein F1-Team kaufen möchte, das zuvor bei verloren hat Force India und höchstwahrscheinlich bei Williams.

Mazepins Vermögen ist schwer zu fassen, da die Schätzungen stark zwischen zwei Extremen von 1.8 bis 7.1 Milliarden US-Dollar variieren, so oder so, wie er das Geld hat.

Verschiedene Medien haben behauptet, Mazepin habe bereits ein Angebot unterbreitet, das "nur wenige Teams ablehnen würden". Haas hat die Möglichkeit eines Verkaufs verweigert.

Was Haas am Verkauf hindern könnte, ist, wenn er der Meinung ist, dass Mazepin versucht, die aktuelle Situation auszunutzen, was Gene Haas nicht leicht fallen wird.

Es ist gut dokumentiert, dass Haas 16 Monate einer 24-monatigen Haftstrafe verbüßt ​​und eine Geldstrafe von 75 Millionen US-Dollar gezahlt hat, nachdem er sich schuldig bekannt hatte, sich 2008 zur Steuerhinterziehung verschworen zu haben.

Aber es war kein einfacher Fall von Gier, seine Motivation war es, ein wahrgenommenes Unrecht zu korrigieren.

Haas weigert sich, Lizenzgebühren an den Werkzeugmaschinenkonkurrenten Hurco zu zahlen, und behauptet, er betrachte Hurco als ungültig und veraltet.

Ein dreijähriger Streit endete, als Haas ein späteres Gerichtsverfahren verlor und 8.9 Mio. USD als Schadensersatz zahlen musste.

Haas erzählte John P.hillips, der frühere Finanzvorstand des Unternehmens und spätere Whistleblower, war so wütend, dass er schwor, die Millionen Dollar zurückzuerhalten, die er verloren hatte, und beschuldigte die Regierung

"Haas sagte P.hillips, dass er seine 8.9 Millionen Dollar zurückbekommen würde ... mit zusätzlichen 8.9 Millionen Dollar ... als Strafe, indem er seine Steuerschuld abschreibt ", heißt es in den Ermittlungsakten des Bundes.

Wir wissen also, dass Gene Haas ein Mann ist, der alle Maßnahmen ergreift, die er für angemessen hält.

Im Interesse des Gleichgewichts kann man mit Recht behaupten, dass Gene Haas seit 2001 durch die Gene Haas Foundation eine bewundernswerte Erfolgsgeschichte in der Philanthropie vorweisen kann.

Alles wird zu gegebener Zeit bekannt gegeben, aber das letzte Wort geht an einen Mann, der ein oder zwei Dinge über Geschäfte wusste. Bernie Ecclestone wer einmal kommentierte,

"Es gibt viele Teams, die verkaufen, wenn jemand mit dem richtigen Scheck kommt, nicht weil sie wollen, sondern weil sie kommerziell wahrscheinlich denken, dass es das Richtige ist."

 


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