25. Mai – In der Formel 1 hat sich viel verändert, seit Liberty Media 2017 den Sport übernommen hat. Es hat sich soziale Medien zu eigen gemacht, dem Kalender neue Austragungsorte hinzugefügt und mit Formatänderungen experimentiert. Formel-1-Bosse haben auch neue Verträge mit Sponsoren und Partnern unterzeichnet, darunter einen mit AWS, um mehr Daten darüber zu produzieren, was auf der Strecke passiert, damit die Fans zu Hause mitmachen können. Eine ähnliche Vereinbarung wurde auch unterzeichnet, um mehr Echtzeitinformationen mit Sportwettenmarken bereitzustellen. Das hat das bedeutet Buchmacher wie 888sport kann zusätzlich zu den Gratiswetten und anderen Werbeaktionen, die sie in ihrem Marketing verwenden, mehr Wettoptionen anbieten, um F1-Fans auf ihre Plattform zu locken.

2022 brachte die größte Menge an Veränderungen. Dabei haben die Teams völlig neue Autos entwickelt, die mit einer völlig neuen Philosophie gebaut wurden, indem sie die Unterseite des Bodens nutzen, um Abtrieb zu erzeugen, anstatt sich nur auf die sorgfältig geschwungene Karosserie zu verlassen.

Der Grundgedanke hinter dem Umzug war es, Autos auf den Rennstrecken näher zusammenfahren zu lassen und das Überholen zu erleichtern. In der Mitte der Saison 2022 scheint es ziemlich sicher zu sein, dass die Regeländerungen ihre Ziele erreicht haben, da die Fahrer berichtet haben, dass sie Autos länger jagen und mehrmals angreifen können, ohne sich Sorgen machen zu müssen, dass ihre Reifen überhitzen und den Grip verlieren.

Bevor die neue Saison jedoch zu Ende ist, arbeiten das technische Personal des Sports und der Dachverband hart daran, ein neues Regelwerk zu definieren, das 2026 in Kraft treten soll.

Im Moment sind nur wenige Details darüber verfügbar, wie die Änderungen in vier Jahren aussehen werden, obwohl die Offiziellen eine Reihe von Bestrebungen skizziert haben, auf die sie bei der Entwicklung des Regelwerks für einen Zeitraum von vier Jahren hinarbeiten werden.

Neue Motoren

Ein großer Teil der Formel 1 sind Motoren. Die großen Metallblöcke, die hinten in den Autos sitzen, verwandeln sorgfältig ausgearbeitete Kraftstoffrezepte in mehr als 1,000 PS, sodass die Autos auf den Geraden 200 Meilen pro Stunde überschreiten und in etwa 60 Sekunden von null auf 2.6 beschleunigen können.

2022 Verwendete F1-Netzteilelemente

Netzteilelemente

Bereits im Jahr 2014 führte die F1 eine radikale Neugestaltung der Motorspezifikationen ein, indem sie die V8-Saugmotoren, die ein Jahrzehnt lang auf den Rennstrecken herumgeschrien hatten, abschaffte und sie durch 1.6-Liter-V6-Turbomotoren ersetzte, die mit zwei Energierückgewinnungssystemen gepaart sind, die a aufladen Batterie.

Die Kombination aus einem Turbo und diesen beiden Rückgewinnungssystemen ermöglichte es diesem (relativ) winzigen Motor, mehr als das Zehnfache der Leistung zu erzeugen, die Sie in den meisten Straßenautos finden würden.

Im Jahr 2022 verlangen geringfügige Überarbeitungen der Regeln nun, dass die Teams ihre Autos mit E10-Benzin betanken müssen, einer Mischung aus 90 % Benzin und 10 % Ethanol. Dies ist ein Versuch, in Richtung mehr Nachhaltigkeit in der Formel 1 voranzutreiben, und es gibt bereits Pläne, dass das Ethanol in Zukunft aus organischen Abfällen gewonnen werden muss.

Aber die aktuellen Motoren sind teuer und die MGU-H, die elektrische Energie aus Abwärme erzeugt, ist nicht auf Straßenautos übertragbar. Für 2026 wurde also angekündigt, dass die Motoren diese Komponente zugunsten einer größeren Batterie und einer stärkeren MGU-K streichen werden, um mehr Energie aus dem Bremsen zurückzugewinnen.

Damit erhoffen sich die F1-Chefs, dass die neuen Motoren billiger werden und zur Entwicklung von Technologien führen, die für den Einsatz in alltäglichen Straßenautos geeignet sind. Die Gerüchte, die in der Rennsportwelt weit verbreitet sind, besagen, dass diese neuen Regeln dies zulassen würden VW-Konzern steigt in den Sport ein als Motorenlieferant und möglicherweise als Konstrukteur.

Reduzierung des Luftwiderstands und Verbesserung der Effizienz

Die Motoren werden für die Formel 1 einen großen Schritt in Richtung Nachhaltigkeit bedeuten, obwohl dies nicht der einzige Bereich ist, in dem versucht wird, die Autos umweltfreundlicher zu machen.

Reduzierung des Luftwiderstands und Verbesserung der Effizienz

Kevin Magnussen, Haas VF-22 während des Qualifyings für den Australian GP auf dem Melbourne Grand Prix Circuit am Freitag, den 09. April 2022

Ein weiterer Schwerpunkt liegt auf dem Luftwiderstand, dem Phänomen, das entsteht, wenn Luft über das Auto strömt, wenn es mit hoher Geschwindigkeit fährt. Der Luftwiderstand oder Wind-/Luftwiderstand baut sich exponentiell auf, wenn die Autos beschleunigen, was den Effekt bei höheren Geschwindigkeiten verstärkt.

Der Luftwiderstand erhöht die Kraft, die das Auto überwinden muss, um schneller zu fahren, und zwingt den Motor, mehr Kraftstoff zu verbrennen, um dies auszugleichen. Durch die Reduzierung des Luftwiderstands erreichen F1-Autos schneller höhere Geschwindigkeiten und verbrauchen dabei weniger Kraftstoff. Daher wären sie in Bezug auf den Kraftstoffverbrauch und die Geschwindigkeit, mit der sie auf der Strecke unterwegs sind, effizienter.

Kleinere und leichtere Autos

Die Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs wird die Autos auch leichter machen und zu einem weiteren wichtigen Ziel beitragen.

Im Jahr 2022 wurde viel darüber gesprochen, dass die Teams Schwierigkeiten hatten, die neue (und erhöhte) Gewichtsgrenze der neuen F1-Regeln einzuhalten. Erhöhte Sicherheitsstrukturen, die den Autos für diese Saison hinzugefügt wurden, bedeuteten, dass zusätzliche Crash-Strukturen hinzugefügt wurden, die mit einer Gewichtsstrafe verbunden sind. Die größeren 18-Zoll-Räder sind auch schwerer als die im vergangenen Jahr verwendeten 13-Zoll-Versionen, was durch das erhöhte Gewicht der neuen Radabdeckungen verstärkt wird, die darüber gelegt wurden.

In den letzten Jahren wurden Autos immer größer, insbesondere nach der Regeländerung 2017. Doch die FIA ​​und F1 wollen dem Einhalt gebieten und hoffentlich den Trend umkehren, den Kraftstoffverbrauch weiter zu senken, die Aufprallenergie zu senken und das Überholen auf schmaleren Strecken zu erleichtern.

Sicherheit verbessern

Die FIA ​​hat der Sicherheit seit mehreren Jahrzehnten Vorrang vor allem anderen gegeben, und das zu Recht. In den nächsten Änderungen will es neue aktive und vernetzte Sicherheitssysteme entwickeln.

Obwohl wenig darüber bekannt ist, was dies bedeuten könnte, haben einige spekuliert, dass Autos mit Geräten ausgestattet werden könnten, die auf langsam fahrende oder angehaltene Fahrzeuge aufmerksam gemacht werden und den Fahrer entweder schneller als eine gelbe Flagge warnen oder sogar automatisch ausweichen können . Ähnliche Systeme wie in Straßenautos wie den verschiedenen Modellen von Tesla, obwohl noch viel Arbeit geleistet werden muss, um sicherzustellen, dass sie für Fahrzeuge geeignet sind, die mit so hohen Geschwindigkeiten fahren.

Alles in allem sollten F1-Autos im Jahr 2026 schneller, leichter, nachhaltiger und sicherer sein, wenn sich das Formel-XNUMX-Management und die FIA ​​durchsetzen.


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