Warum hat das Mercedes-Team in dieser Saison Probleme?

2022 war ein schwieriges Jahr für das Mercedes-Formel-1-Team und 2023 ging es genauso weiter.

Die Saison begann damit, dass Lewis Hamilton beim Großen Preis von Bahrain Fünfter wurde und sein Teamkollege George Russel Siebter wurde. Hamilton lag 50.977 Sekunden hinter Sieger Max Verstappen, dicht gefolgt von seinem Red Bull Teamkollege Sergio Pérez.

Red Bull hat das Jahr 2022 dominiert, als Verstappen 15 Rennen gewann und die Fahrerwertung anführte Red Bull Er führt die Konstrukteurswertung vor Ferrari an, Mercedes liegt auf dem dritten Platz.

Lewis Hamiltons Hoffnungen auf eine achte Meisterschaft schwanden schnell Sportwetten Auch in diesem Jahr scheint das Mercedes-Team weit hinter dem Tempo zurückgeblieben zu sein.

Seit der Einführung der Turbo-Hybrid-Motoren im Jahr 2014 hat Mercedes den Sport dominiert und acht Kontraktoren-Meisterschaften in Folge gewonnen, von denen sieben ihre Fahrer mit Einzelfahrertiteln unter Beweis stellten, sechs für Hamilton und einer für Nico Rosberg.

Spulen wir vor bis zum Jahr 2022, dem Jahr, nachdem Max Verstappen seinen ersten Fahrertitel gewonnen hat Red Bull Auto, und Mercedes wollte eine radikale Veränderung herbeiführen, um wieder an die Spitze zu gelangen. Es wurde erwartet, dass die Einführung des neuen, alternativen „Zero-Sidepod“-Konzepts im Jahr 2022 die Konkurrenten, die bei ihren Autos auf traditionellere Designs gesetzt hatten, erneut übertrumpfen würde.

Diese Veränderungen wirken sich stärker auf die Autos aus als alle anderen auf der Strecke. Sie schnitten schlechter ab und waren für die Fahrer unbequem, so dass sie Ferrari und Ferrari beobachten mussten Red Bull Treten Sie an der Spitze an, um die Saison zu beginnen.

Mercedes musste jedoch aufholen und tat gut daran, sein Auto im Laufe der Saison zu verbessern, um gut mit Ferrari mithalten zu können Red Bull waren die stärkere Mannschaft.

Diese Verbesserungen brachten jedoch neues Vertrauen in das Zero-Sidepod-Konzept. Zu Beginn des Jahres 2023 herrschte in der Gruppe vorsichtiger Optimismus, obwohl Hamilton zu Beginn Schwierigkeiten hatte, das Auto zu kontrollieren, ebenso wie Russell.

Mercedes hat sich zu Recht einen hervorragenden Ruf für die Design- und Ingenieurskompetenzen erarbeitet, die in den Jahren der Dominanz zwischen 2024 und 2021 in seine Autos geflossen sind. Jetzt stellen sie jedoch fest, dass ihre Führungskräfte im Hintergrund nicht auf dem gleichen Niveau sind wie die anderen von Adrian Newey, Red Bull's Chief Technical Officer.

In den letzten beiden Saisons haben sie ein Konzept umgesetzt, das dazu geführt hat, dass das Team selbst mit so guten Fahrern am Steuer weit zurückgefallen ist.

In der Sommerpause werden erneut neue Upgrades am Auto erforderlich sein.

„Ja, wir bringen ein größeres (Upgrade) nach Silverstone“, sagte Wolff nach dem Großen Preis von Kanada zu RacingNews365, „und dann sollten wir vor [dem] Shutdown noch eins haben“, und bezog sich dabei auf die Pause vor dem Großen Preis von Belgien Ende Juli.

„Es ist nur so, dass sich die Erkenntnisse stark beschleunigt haben, seit wir einen Teil der konzeptionellen Architektur geändert haben. In den nächsten vier Rennen sollte es gute Fortschritte geben.“

Die Zukunft

Toto Wolff erklärte: „Aufgrund der DNA des Autos haben wir im Moment nicht damit gerechnet, in Kanada zu performen, daher ist es ermutigend, nicht so weit weg zu sein, aber man darf nicht vergessen, dass Max es an der Spitze immer noch einfacher hat, nicht.“ Kreuzfahrten, aber ich denke immer noch, dass es einen Spielraum gibt. Es besteht also ein erheblicher Aufholbedarf.“

Es wird die Frage aufgeworfen, warum Mercedes aus den Misserfolgen im Jahr 2022 nicht gelernt hat und, vielleicht hartnäckig, an diesem Zero-Sidepod-Design festhält, das ihnen in der ersten Hälfte der Saison 2023 erneut Probleme bereitet hat.

Wie Toto Wolff sagte, stehen weitere Verbesserungen bevor und das Team könnte sich am Ende der Saison durchaus verbessern. Wird das jedoch ausreichen, um im Jahr 2024 weiterzumachen und wieder an die Spitze zu gelangen?

Eine Sorge der Fans des Mercedes-Teams ist die Zukunft von Starfahrer Lewis Hamilton. Er ist ein sportlicher Superstar, nicht nur eine Ikone des Rennsports, und wenn er sich für das Team engagiert, zeigt er, dass er an die Zukunft des Teams glaubt.

Er ist auf der Suche nach einem rekordverdächtigen achten Fahrertitel und weiß im Alter von 38 Jahren, dass er in einem Auto sitzen muss, das ihn dorthin bringen kann.

Hamiltons Vertrag mit Mercedes läuft bis zum Ende der Saison und Toto Wolff scheint zuversichtlich, dass sein preisgekrönter Rennfahrer nächstes Jahr zurück sein wird.

„Es wird bald passieren, und wir reden von mehr Tagen als von Wochen“, sagte Wolff gegenüber Squawk von CNBC. „Wir geben uns alle Mühe, es vor dem Großen Preis von Kanada zu erledigen. Ich werde ihn heute sehen und vielleicht werden wir darüber reden. Wir haben eine so gute Beziehung, dass wir uns vor dem Moment fürchten, in dem wir über Geld reden müssen.“

Dies wurde aufgrund von Berichten etwas auf Eis gelegt Hamilton fordert einen Fünfjahresvertrag die Mercedes nicht gerne zusammenbringen möchte. Jetzt wird es nur die Zeit zeigen.

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