In den nächsten Jahren wird es in der Welt des Formel-1-Rennsports große Veränderungen geben. Nachhaltigkeitsaspekte rücken nicht nur stärker in den Vordergrund, da die Teams nun ausreichend Zeit hatten, sich auf die Regeländerungen vorzubereiten, sondern wir wissen auch bereits, dass dies der Fall sein wird bald Audi im Sport willkommen heißen – aber es bleibt eine leichte Wolke über das Engagement einer der bekanntesten amerikanischen Rennsportdynastien, nämlich andretti.

Nicht, dass diese leichte Wolke ihre Vorbereitungen im Moment irgendwie behindern würde. In Zusammenarbeit mit General Motors können sie bereits einige Top-Talente aus den etablierteren Rennsportteams für sich gewinnen, und Andretti ist in der Teileproduktion für ein F1-Automodell, das sich bereits im Windkanal befindet.

Der sachkundigere F1-Fan hat das mögliche Problem möglicherweise bereits erkannt. Das Team hat noch keinen F1-Beitrag und es gibt absolut keine Garantie, dass es jemals einen geben wird. Wenige Für japanische Spieler empfohlene Buchmacher Ich hätte von ihnen erwartet, dass sie auf diese Weise vorankommen würden, da die von ihnen angebotenen normalen Chancen auf dieses Ereignis wirklich unglaublich gewesen wären.

Der Dachverband FIA hat ihnen grünes Licht für den Start gegeben, aber das Formel-2025-Management hat sie noch nicht als Kandidaten für ihr Debüt in der Rennsaison 2026 oder 11 genehmigt. Es ist tatsächlich bekannt, dass sie sehr zurückhaltend sind, wenn es darum geht, die Startaufstellung zu erweitern, insbesondere da die bestehenden zehn Teams eine Erweiterung aus dem einfachen Grund ablehnen, weil sie der Meinung sind, dass ein XNUMX. Team allein zu finanzieller Instabilität führen würde, wenn das Preisgeld zu hoch wäre verdünnen und noch dünner verteilen.

Trotz des laufenden Evaluierungsprozesses und der offensichtlichen Hürden, mit denen sie konfrontiert sind, bereiten sie weiterhin Geld vor und geben es aus, weil sie davon überzeugt sind, dass sie in den nächsten Jahren erfolgreich sein und im Rennsport tätig sein werden.

Andrettis Michael, CEO und Vorstandsvorsitzender von Global, bestand darauf, dass sie ein Erfolg werden würden, und für ihn ist „die Zeit immer von entscheidender Bedeutung“, da sie bei dem Versuch, ihr Auto zu perfektionieren, gegen Teams aufholen müssen, die bereits die Gelegenheit dazu hatten Lernen Sie aus Fehlern und sammeln Sie Rennerfahrung und Wissen, über die sie in der Formel 1 im physischen Sinne einfach nicht verfügen.

Angesichts der bereits getätigten Investitionen ist es klar, dass sie nicht nur die Absicht haben, Gewichte zu produzieren, sondern etwas zu bewirken. Die Grundlagen für das F1-Programm werden derzeit gelegt oder sind bereits abgeschlossen. Silverstone beherbergt den britischen Zweig eines amerikanischen Satellitenteams, das bereits in Betrieb ist und im Gleichschritt mit seinem Hauptsitz in Indianapolis arbeitet. Nächstes Jahr wollen sie Pläne für einen neuen Hauptsitz in Fishers, Indiana, sehen, der als globaler Standort dienen soll Basis für den Rennbetrieb.

Mehrere sehr bekannte technische Führungskräfte der Formel 1 wurden hinzugezogen, darunter der technische Direktor der Formel 1, Nick Chester, der Leiter der Aerodynamik, Jon Williams, und der Chefdesigner John McQuilliam.

Während diese drei angesichts der Zeit, die sie im Spiel Enstone, Renault (jetzt Alpine), Williams und über 40 Jahren Erfahrung in der Formel 1 verbracht haben, herausragen, übersteigt die Mitarbeiterzahl für Andrettis F1-Betrieb mittlerweile 120, und das, obwohl das technische Team nicht weit davon entfernt ist Aufgrund der Größe kleinerer bestehender Einrichtungen wird erwartet, dass in den kommenden Monaten viele weitere Gremien ernannt werden.

Chester selbst bemerkte kürzlich, dass seine Rolle ziemlich einfach gemacht worden sei, da es ihm überlassen wurde, von Anfang an die Werte und die Kultur festzulegen, sodass er im Grunde die volle Kontrolle über das leere Blatt hatte, das ihm gegeben wurde.

„Ich war in gewisser Weise angenehm überrascht, wie einfach es war, Leute für das Projekt zu gewinnen. Es gibt einen echten Anziehungspunkt für ein neues Team, den Namen Andretti. Ein leeres Blatt neigt dazu, eine sehr proaktive Kultur zu haben. Es haben sich Leute angeschlossen aus Red Bull, Ferrari, Mercedes, McLaren. Sie alle wollten ein neues challeng. Es ist dieses echte Potenzial, Abteilungen mitzugestalten, das sehr attraktiv ist.“

Die Förderung dieses Rekrutierungsprozesses erfolgt durch die GM-Marke Cadillac und ihre Maßnahmen. Viele waren der Meinung, dass es sich eher um eine Werbekampagne handelte, die ihren Zielen entsprach, als um eine langfristige Vision, aber ihr Engagement hat diese Zweifel bisher zerstreut.

Sie haben den Bau eines Motors verdoppelt, um im Jahr 2028 ein zukünftiger Triebwerkslieferant zu werden und Werksunterstützung zu leisten Andretti Cadillac-Team, mit dem weiteren Versprechen, als Überbrückung eine erste Kundenstromanlage zu bauen, falls sie die Bestätigung für den Netzanschluss im Jahr 2025 oder 2026 erhalten.

Zu Andrettis bisher 120 Mitarbeitern gehören 50 GM-Ingenieure, die bereits die CFD-Entwicklung für Windkanalmodelle und die Herstellung von Teilen unterstützt haben und weiterhin an der Konstruktion von Rollreifen und Hydrauliksystemen an ihrem Standort in Charlotte, North Carolina, arbeiten.

Chester spielt ihre Bedeutung für das Projekt keineswegs herunter.

„Ohne die Beteiligung von GM hätten wir nicht die Hälfte von dem erreicht, was wir jetzt erreicht haben. Es ist keine Vereinbarung, bei der man Dinge hin und her wirft, es ist viel mehr wie ein Team. Es wird wirklich gut integriert.“

Angesichts der Rolle von GM in NASCAR- und Sportwagenprogrammen ist ein F1-Team, das tatsächlich US-amerikanischen Ursprungs ist, eine faszinierende potenzielle Ergänzung.


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