Suzuka Circuit F1 Layout & Aufzeichnungen
Suzuka Circuit Details | |
---|---|
Standort: | Nagoya, Japan |
Event: | Großer Preis von Japan |
Gebraucht seit: | 1987 |
Typ: | Geschlossener Cricuit |
Lap Dist .: | 5.807 km |
Rundenrekord
Rundenrekord: | 1: 31.540 min |
Datum: | 9. Oktober 2005 |
F1-Treiber: | Kimi Räikkönen |
F1 Auto: | McLaren-4 MP20 |
Geschwindigkeit: | 228.372 km/h |
Pole Rekord
Rekord Pole: | 1: 27.319 min |
Datum: | 7. Oktober 2017 |
F1-Treiber: | Lewis Hamilton |
F1 Auto: | Mercedes W08 |
Geschwindigkeit: | 239.411 km/h |
Suzuka-Schaltplan
Beschreibung
Suzuka-Schaltung: Drei Ecken im Detail
Die Esses (dreht 3 - 7)
Die Hochgeschwindigkeits-Esses sind eine fließende Folge von miteinander verknüpften Kurven, bei der die Richtung des Autos mit sehr hoher Geschwindigkeit schnell geändert wird. Der Fahrer wird in Runde drei, dem Start des Esses, bei ungefähr 245km / h einfahren und die Geschwindigkeit bis zum Ausgang des Komplexes durchfahren. Durch die Richtungswechsel bei hohen Geschwindigkeiten werden die Innenseiten der Motor- und Schmiermittelsysteme hohen seitlichen G-Kräften ausgesetzt. Der Kraftstoff und das Öl können auf eine Seite des Tanks entfernt von den Kollektoren gequetscht werden. Daher müssen die Ingenieure regelmäßig die Mindestfüllstände überprüfen. Die Gangwahl ist auch hier von entscheidender Bedeutung, da der Fahrer in diesem Abschnitt etwa 15secs im vierten oder fünften Gang ausgeben wird.
Löffelkurve (Dreht 13 - 14)
Die Löffelkurve ist eine andere Suzuka-Schaltung klassisch. Der Fahrer fährt mit etwa 13 km/h in Kurve 180 ein und schaltet herunter, gibt dann aber schnell Zwischengas, während er in Kurve 14 einbiegt. Dann bremst er weiter ab und senkt die Geschwindigkeit auf 140 km/h. In dieser Kurve geht es darum, den Rhythmus beizubehalten: Wenn der Fahrer zu aggressiv aufs Gas tritt, verliert er in Kurve 14 Zeit und trägt dieses Defizit bis zur 130R mit sich. Wenn er zu langsam aufs Gas tritt, verliert er Zehntel am Eingang und am Scheitelpunkt. Die Herausforderung besteht hier darin, dem Fahrer bei Bedarf die notwendige Drehmomentreaktion zu geben.
130R (Schalten Sie 15)
Die fantastische 130R-Kurve ist in Bezug auf den Motor in der Tat eine Gerade, und der Fahrer ist während der gesamten Kurve auf Vollgas. Diese lange "Gerade" ist ein riesiger 1,250m vom Ausgang der Spoon Curve und wird mit fast 310km / h gefahren, wobei Fahrer und Auto gewaltigen G-Kräften ausgesetzt werden, während sie die Kurve nehmen. Die Fahrer werden auf unter 100km / h für die Schikane, die auf die Boxengasse führt, abgebremst. Motoringenieure arbeiten an einer effektiven Motorbremsung sowie an buchstäblichem Bremsen und an der Hinterachse für diesen großen Stopp.
Super Suzuka - Ein Track Guide
Seit seiner Einführung im Jahr 1987 hat sich Suzuka als eine der gefürchtetsten, respektiertesten und anspruchsvollsten Rennstrecken im F1-Kalender etabliert.
Es war der Schauplatz vieler Entscheidungsträger und steht für Erfolg. Meister werden in Suzuka gemacht. Senna, Prost,Schumacher, Hill, Hakkinen und deine Vettel um nur einige zu nennen.
Nur die Besten können Asiens größte Strecke überwinden. Es braucht Nerven, Mut und eine Menge Talent.
Es hat vielleicht seinen Platz am Ende des Kalenders verloren, bleibt aber immer noch eine besondere und einzigartige Strecke. Während die Formel 1 ein wenig mehr in Asien eintritt, verliert Suzuka seine Exklusivität, behält aber immer seine Majestät.
Die Strecke, die mitten im Nirgendwo liegt, kann die Haare im Nacken aufstehen lassen, weshalb sie als Favorit der Fahrer gilt.Es ist voll von legendären Ecken, die alle eine Geschichte zu erzählen haben: Die Löffelkurve, die Degners, die Schikane, die 'S'-Kurven und vor allem der ikonische 130R, eine Ecke, die es mit Spas Eau Rouge aufnehmen kann.
Die Schaltung wurde in 1962 von dem Niederländer John 'Hans' Hugenholtz entworfen. Es ist eine von nur einer Handvoll von Schaltkreisen auf der Welt, die acht Layouts hat. Die hintere Gerade verläuft über den vorderen Bereich und ist somit einzigartig in F1.
Nach dem Fuji Speedway fassen Sie die Großer Preis von Japan in 1987 aufgegeben, hatte Suzuka seine Chance. Es hat seitdem nicht zurückgeschaut.
Die Position am Ende der Saison bedeutet, dass hier zu viele Meisterschaftskämpfe ausgetragen wurden, nicht zuletzt die epischen Duelle zwischen Alain Prost und Ayrton Senna, die in der F1-Folklore untergegangen sind.
Mika Hakkinen und Michael Schumacher hatten ebenfalls legendäre Kämpfe. Rennen in 1988, 1989, 1990, 1998, 1999 und 2000 werden immer in Erinnerung bleiben.In 2005, Fernando Alonso machte sich zu einer Legende, als er einen scheinbar unmöglichen Überholmanöver gegen Schumacher vor der Außenseite von 130R machte.
Als die Formel 1 beschloss, mit 2007 zu Fuji zurückzukehren, äußerten sich die meisten Leute verärgert. In 2009 kam Suzuka zurück.
Seitdem hat Sebastian Vettel dominiert und epische Meisterschaftskämpfe sind ausgetrocknet.
Aber der Hunger, Suzuka auf dem Kalender zu sehen, wird niemals nachlassen. Es ist und bleibt ein F1-Klassiker.
Podestplätze
Gewinner des F1-Podiums auf dem Suzuka Circuit
Fahrer-Rangliste
Fahrer Rangliste Suzuka Circuit
LED Treiber | GP | 1. | 2. | 3. | Schote | Pole | FL | Durchschn | Durchschn. Pos | Punkte | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Michael Schumacher | 19 | 6 | 3 | 0 | 9 | 8 | 4 | 5.4 | 7.5 | 97 |
2 | Sebastian Vettel | 12 | 4 | 1 | 3 | 8 | 5 | 3 | 3.8 | 4.2 | 176 |
3 | Lewis Hamilton | 14 | 4 | 0 | 3 | 7 | 2 | 3 | 4.1 | 4.8 | 189 |
4 | Max Verstappen | 8 | 3 | 2 | 1 | 6 | 3 | 2 | 4.4 | 4.6 | 130 |
5 | Mika Häkkinen | 11 | 2 | 2 | 2 | 6 | 0 | 1 | 5.6 | 5.9 | 46 |
6 | Ayrton Senna | 7 | 2 | 2 | 0 | 4 | 3 | 2 | 2.4 | 9.4 | 31 |
7 | Gerhard Berger | 11 | 2 | 1 | 0 | 3 | 2 | 0 | 4.2 | 10.2 | 31 |
8 | Damon Hill | 7 | 2 | 0 | 0 | 2 | 0 | 1 | 7.3 | 7.6 | 26 |
9 | Nico Rosberg | 9 | 1 | 2 | 0 | 3 | 3 | 0 | 7.6 | 8.8 | 70 |
10 | Fernando Alonso | 18 | 1 | 1 | 2 | 4 | 0 | 1 | 10.3 | 9.7 | 83 |
11 | Kimi Räikkönen | 15 | 1 | 1 | 1 | 3 | 0 | 1 | 9.1 | 6.4 | 94 |
12 | Riccardo Patrese | 7 | 1 | 1 | 1 | 3 | 0 | 1 | 6.9 | 6.0 | 24 |
13 | Valtteri Bottas | 10 | 1 | 1 | 0 | 2 | 0 | 1 | 8.2 | 9.4 | 74 |
14 | Rubens Barrichello | 17 | 1 | 1 | 0 | 2 | 1 | 1 | 9.0 | 10.6 | 27 |
15 | Jenson Button | 15 | 1 | 0 | 1 | 2 | 0 | 1 | 8.4 | 6.6 | 85 |
16 | Nelson Piquet | 5 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 7.4 | 9.6 | 12 |
17 | Alessandro Nannini | 3 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 10.7 | 8.3 | 11 |
18 | Sergio Pérez | 12 | 0 | 2 | 0 | 2 | 0 | 0 | 8.7 | 9.9 | 63 |
19 | Mark Webber | 10 | 0 | 2 | 0 | 2 | 1 | 3 | 7.9 | 9.8 | 55 |
20 | Felipe Massa | 12 | 0 | 2 | 0 | 2 | 1 | 0 | 8.8 | 10.3 | 42 |
21 | Alain Prost | 6 | 0 | 2 | 0 | 2 | 1 | 3 | 2.2 | 8.5 | 15 |
22 | Eddie Irvine | 10 | 0 | 1 | 2 | 3 | 0 | 0 | 7.3 | 7.4 | 20 |
23 | Giancarlo Fisichella | 11 | 0 | 1 | 1 | 2 | 0 | 0 | 9.5 | 10.5 | 15 |
24 | Lando Norris | 4 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 6.0 | 7.0 | 29 |
25 | Jarno Trulli | 12 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 12.0 | 11.8 | 15 |
26 | Ralf Schumacher | 10 | 0 | 1 | 0 | 1 | 1 | 2 | 6.8 | 9.7 | 14 |
27 | Heinz-Harald Frentzen | 9 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | 7.6 | 9.1 | 13 |
28 | Juan Pablo Montoya | 5 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 8.2 | 10.4 | 11 |
29 | Roberto Moreno | 3 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 18.3 | 14.0 | 6 |
30 | David Coulthard | 12 | 0 | 0 | 4 | 4 | 0 | 0 | 6.8 | 10.3 | 21 |
31 | Thierry Boutsen | 6 | 0 | 0 | 2 | 2 | 0 | 0 | 8.7 | 8.3 | 12 |
32 | Daniel Ricciardo | 11 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 11.4 | 11.5 | 48 |
33 | Charles Leclerc | 5 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 5.2 | 7.0 | 47 |
34 | Carlos Sainz | 8 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 9.5 | 11.4 | 35 |
35 | Romain Grosjean | 9 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 9.6 | 11.2 | 27 |
36 | Kamui Kobayashi | 4 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 11.3 | 10.5 | 21 |
37 | Oskar Piastri | 2 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 4.0 | 5.5 | 19 |
38 | Martin Brundle | 7 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 13.4 | 9.0 | 10 |
39 | Jean Alesi | 12 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 10.7 | 14.1 | 9 |
40 | Johnny Herbert | 11 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 11.3 | 11.4 | 5 |
41 | Stefan Johansson | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 9.0 | 3.0 | 4 |
42 | Aguri Suzuki | 5 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 15.8 | 12.2 | 4 |
43 | Nico Hülkenberg | 11 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.6 | 12.4 | 30 |
44 | Esteban Okon | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.7 | 10.7 | 24 |
45 | George Russell | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.8 | 9.5 | 16 |
46 | Alex Albon | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.3 | 14.8 | 12 |
47 | Takuma Sato | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9.8 | 10.0 | 10 |
48 | Pastor Maldonado | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.8 | 12.4 | 8 |
49 | Pierre Gasly | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.2 | 12.5 | 7 |
50 | Esteban Gutierrez | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.3 | 13.3 | 6 |
51 | Nick Heidfeld | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.1 | 10.3 | 5 |
52 | Kevin Magnussen | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.6 | 14.1 | 4 |
53 | Michele Alboreto | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.4 | 12.8 | 3 |
54 | Nigel Mansell | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 3.8 | 14.8 | 3 |
55 | Andrea de Cesaris | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.9 | 16.9 | 3 |
56 | Cristiano da Matta | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3.0 | 7.0 | 2 |
57 | Nicholas Latifi | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 9.0 | 2 |
58 | Vitaly Petrov | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.0 | 16.0 | 2 |
59 | Jean-Eric Vergne | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.7 | 11.3 | 2 |
60 | Satoru Nakajima | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.6 | 10.0 | 2 |
61 | Lance Stroll | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.3 | 14.0 | 2 |
62 | Jacques Villeneuve | 9 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 1 | 7.6 | 10.9 | 2 |
63 | Olivier Panis | 10 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.8 | 12.5 | 2 |
64 | Christian Fittipaldi | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.0 | 7.0 | 1 |
65 | Yuki-Tsunoda | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.7 | 11.7 | 1 |
66 | Sébastien Buemi | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.3 | 17.7 | 1 |
67 | Daniil Kvyat | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.8 | 11.8 | 1 |
68 | Stefano Modena | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.5 | 12.8 | 1 |
69 | Derek Warwick | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.6 | 13.2 | 1 |
70 | Mika Salo | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.3 | 12.3 | 1 |
71 | Jan Lammers | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 23.0 | 20.0 | 0 |
72 | Esteban Tuero | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21.0 | 16.0 | 0 |
73 | Jérôme d'Ambrosio | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.0 | 21.0 | 0 |
74 | Tomáš Enge | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 19.0 | 0 |
75 | Ricardo Rosset | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 13.0 | 0 |
76 | Hideki Noda | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 23.0 | 26.0 | 0 |
77 | Alexander Rossi | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 18.0 | 0 |
78 | Toshio Suzuki | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 23.0 | 12.0 | 0 |
79 | Sergey Sirotkin | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.0 | 16.0 | 0 |
80 | Tarso Marques | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.0 | 15.0 | 0 |
81 | Antônio Pizzonia | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.0 | 17.0 | 0 |
82 | Mick Schumacher | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.0 | 17.0 | 0 |
83 | Julian Bailey | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 26.0 | 14.0 | 0 |
84 | Ralph Firman | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.0 | 14.0 | 0 |
85 | Emanuele Naspetti | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 26.0 | 13.0 | 0 |
86 | Teo Fabi | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6.0 | 22.0 | 0 |
87 | Scott Geschwindigkeit | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 18.0 | 0 |
88 | Kazuki Nakajima | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.0 | 15.0 | 0 |
89 | Liam Lawson | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.0 | 11.0 | 0 |
90 | Zsolt Baumgartner | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.0 | 17.0 | 0 |
91 | Gabriele Tarquini | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 24.0 | 11.0 | 0 |
92 | Franck Lagorce | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.0 | 19.0 | 0 |
93 | Piercarlo Ghinzani | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 24.0 | 13.0 | 0 |
94 | Gastón Mazzacane | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22.0 | 15.0 | 0 |
95 | Adrián Campos | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21.0 | 25.0 | 0 |
96 | Giedo van der Garde | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 21.0 | 0 |
97 | Jean-Marc Gounon | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.0 | 18.0 | 0 |
98 | Nicolas Kiesa | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.0 | 16.0 | 0 |
99 | Christian Danner | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.0 | 23.0 | 0 |
100 | Antonio Giovinazzi | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.0 | 14.0 | 0 |
Teamrangliste
Team Rangliste von Suzuka
Team | GP | 1. | 2. | 3. | Schote | Pole | FL | Durchschn | Durchschn. Pos | Punkte | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Ferrari | 34 | 7 | 8 | 7 | 22 | 10 | 6 | 5.5 | 8.5 | 372 |
2 | McLaren | 34 | 7 | 7 | 10 | 24 | 4 | 7 | 7.4 | 8.0 | 299 |
3 | Red Bull | 16 | 7 | 6 | 4 | 17 | 8 | 6 | 5.6 | 6.0 | 391 |
4 | Mercedes | 13 | 6 | 3 | 2 | 11 | 5 | 4 | 6.3 | 6.3 | 306 |
5 | Williams | 34 | 3 | 5 | 2 | 10 | 4 | 8 | 8.6 | 10.7 | 140 |
6 | Benetton | 15 | 3 | 2 | 3 | 8 | 2 | 1 | 8.4 | 10.1 | 61 |
7 | Renault | 12 | 1 | 1 | 2 | 4 | 0 | 1 | 11.9 | 11.8 | 42 |
8 | Toyota | 6 | 0 | 1 | 0 | 1 | 1 | 0 | 6.5 | 9.1 | 16 |
9 | Team Lotus | 8 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 13.3 | 12.5 | 10 |
10 | Lotus F1 | 4 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 9.8 | 9.9 | 43 |
11 | Sauber | 22 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 12.7 | 12.4 | 38 |
12 | BAR | 7 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 10.7 | 9.5 | 24 |
13 | Larrousse | 7 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 18.5 | 15.2 | 4 |
14 | Force India | 9 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.1 | 11.1 | 43 |
15 | Alpine | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.7 | 10.2 | 21 |
16 | Aston Martin | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.5 | 10.3 | 20 |
17 | Jordanien | 15 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.5 | 12.3 | 18 |
18 | Racing Point | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.3 | 8.3 | 14 |
19 | Toro Rosso | 12 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.0 | 13.3 | 14 |
20 | BMW Sauber | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.5 | 8.0 | 11 |
21 | Haas | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.1 | 13.4 | 10 |
22 | Tyrrell | 12 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.5 | 14.7 | 6 |
23 | Honda | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7.5 | 8.0 | 5 |
24 | Brabham | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.6 | 14.4 | 4 |
25 | Brawn | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8.0 | 7.5 | 3 |
26 | Ligier | 10 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.3 | 13.2 | 2 |
27 | Rennbullen | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.5 | 14.5 | 1 |
28 | Arrows | 9 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.6 | 14.1 | 1 |
29 | Minardi | 19 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.5 | 15.5 | 1 |
30 | Rial | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.0 | 18.0 | 0 |
31 | Spyker | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.5 | 19.0 | 0 |
32 | Forti | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.5 | 18.5 | 0 |
33 | Fondmetal | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 24.0 | 11.0 | 0 |
34 | Super Aguri | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21.0 | 16.0 | 0 |
35 | Simtek | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 25.0 | 18.0 | 0 |
36 | Lola | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 25.0 | 17.0 | 0 |
37 | Alpha Tauri | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.3 | 13.5 | 0 |
38 | Virgin Racing | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21.0 | 18.3 | 0 |
39 | Leyton House | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.3 | 17.8 | 0 |
40 | Pazifik | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.5 | 19.0 | 0 |
41 | HRT | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22.8 | 19.2 | 0 |
42 | AGS | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22.0 | 13.0 | 0 |
43 | Stewart | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.7 | 15.2 | 0 |
44 | Alfa Romeo | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 14.2 | 15.0 | 0 |
45 | Zakspeed | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.3 | 23.3 | 0 |
46 | März | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.6 | 17.0 | 0 |
47 | Osella | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 19.7 | 0 |
48 | Gut | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.8 | 19.5 | 0 |
49 | Dallara | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.4 | 15.8 | 0 |
50 | Caterham | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.4 | 16.9 | 0 |
51 | Jaguar | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.0 | 13.0 | 0 |
52 | Prost | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.2 | 16.9 | 0 |
53 | Footwork | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.4 | 13.5 | 0 |
Offizielle Website: https://www.suzukacircuit.jp/