Singapur F1 Schaltungslayout und Aufzeichnungen
Singapur F1 Schaltungsdetails | |
---|---|
Ort: | ![]() |
Event: | Singapur Grand Prix |
Gebraucht seit: | 2008 |
Typ: | Street Cricuit |
Lap Dist .: | 4.940 km (bis 2023: 5.063 km) |
Rundenrekord
Rundenrekord: | 1: 41.905 min |
Datum: | 16 September 2018 |
F1 Treiber: | Kevin Magnussen |
F1 Auto: | Haas VF-17 |
Geschwindigkeit: | 178.782 km/h |
Pole Rekord
Rekord Pole: | 1: 36.015 min |
Datum: | 15 September 2018 |
F1 Treiber: | Lewis Hamilton |
F1 Auto: | Mercedes W09 |
Geschwindigkeit: | 183,273 km/h |
2023 Marina Bay Singapur Schaltungslayout
Beschreibung
Marina Bay Circuit: Drei Umdrehungen im Detail
Turn 3
Die Marina Bay-Rennstrecke hat 23-Ecken, von denen 10 an zweiter oder erster Stelle liegt, 7 an dritter und nur 1 im vierten Gang. Corner 3 ist ein gutes Beispiel für eine "typische" Ecke von Singapur. Der Fahrer bremst am Ende der Boxengasse von etwa 290km / h ab und schaltet die Gänge herunter, bevor die Kurve 2 kurz drosselt. Er bremst dann noch weiter ab und wechselt für die Kurve 3 in den zweiten Gang. Die Geschwindigkeit an diesem Punkt wird unter 100km / h liegen und der Motor wird bei 13,000rpm arbeiten, dem unteren Ende des Drehzahlbereichs. Die Ingenieure arbeiten an den Nachlaufeinstellungen, um die Stabilität des Hinterrads beim Bremsen zu erhöhen. Sie werden sich auch mit kürzeren Übersetzungsverhältnissen beschäftigen, um die Beschleunigung für die kurzen Kraftstöße zwischen den Ecken zu maximieren.
Dreht 5 - 7
In Singapur gibt es nur zwei kurze Geraden: Die Gerade und dann die Kurve zwischen den Kurven fünf und sieben, die den Raffles Boulevard mit seinen Luxushotels und Boutiquen abschießt. Bei dieser kurzen Geraden - nur 700m - rastet der Fahrer den siebten Gang ein und berührt die 300km / h-Marke. Dadurch erhält der Motor die Möglichkeit zu atmen. Mit den Umgebungstemperaturen im Allgemeinen über 30 ° C und sehr hoher Luftfeuchtigkeit, auch nachts, ist dies eine willkommene Gelegenheit, zumal nach der Kurve 7 die Strecke für den Rest der Runde in eine Reihe von rechtwinkligen Kurven mit niedriger Geschwindigkeit und niedriger Drehzahl geht.
Drehen Sie 15 - 17
Diese Sequenz beginnt in der Raffles Avenue, einer der belebtesten städtischen Durchgangsstraßen der Stadt. Infolgedessen ist die Oberfläche ziemlich holprig und das Auto kann instabil werden, insbesondere beim Bremsen der Kurve 16, einer scharfen Rechtskurve. Ähnlich wie in Monaco werden die Fahrer versuchen, die größten Unebenheiten zu vermeiden, die dazu führen, dass die Autos vorübergehend anheben. Wenn keine Last durch den Motor läuft, beschleunigt der Motor plötzlich und schlägt auf den Drehzahlbegrenzer, wodurch Zeit verloren geht und der Motor möglicherweise beschädigt wird. Ingenieure achten daher besonders auf das Schaltlichtmuster und fordern den Fahrer sogar dazu auf, früh zu schalten, um zu vermeiden, dass die Drehzahlgrenze zu oft erreicht wird.
Podestplätze
F1 Podiumssieger auf der Singapore Circuit
Fahrer-Rangliste
Rangliste der Fahrer in Singapur
LED Treiber | GP | 1. | 2. | 3. | Schote | Pole | FL | Durchschn | Durchschn. Pos | Punkte | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | 13 | 5 | 2 | 1 | 8 | 4 | 1 | 4.8 | 4.0 | 199 |
2 | ![]() | 15 | 4 | 0 | 3 | 7 | 4 | 3 | 2.9 | 6.9 | 164 |
3 | ![]() | 14 | 2 | 1 | 2 | 5 | 1 | 2 | 7.4 | 7.6 | 114 |
4 | ![]() | 9 | 1 | 1 | 0 | 2 | 1 | 0 | 5.1 | 6.7 | 83 |
5 | ![]() | 4 | 1 | 1 | 0 | 2 | 1 | 0 | 5.0 | 3.5 | 61 |
6 | ![]() | 8 | 1 | 0 | 1 | 2 | 1 | 0 | 8.0 | 7.3 | 64 |
7 | ![]() | 12 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 12.3 | 9.1 | 62 |
8 | ![]() | 11 | 0 | 3 | 1 | 4 | 0 | 3 | 10.5 | 9.3 | 89 |
9 | ![]() | 8 | 0 | 2 | 1 | 3 | 0 | 0 | 5.1 | 6.5 | 79 |
10 | ![]() | 5 | 0 | 2 | 0 | 2 | 2 | 0 | 5.4 | 4.4 | 60 |
11 | ![]() | 9 | 0 | 2 | 0 | 2 | 0 | 1 | 8.9 | 9.1 | 58 |
12 | ![]() | 5 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 14.6 | 11.8 | 13 |
13 | ![]() | 10 | 0 | 0 | 2 | 2 | 0 | 1 | 7.6 | 9.2 | 64 |
14 | ![]() | 6 | 0 | 0 | 2 | 2 | 0 | 0 | 5.8 | 11.2 | 30 |
15 | ![]() | 10 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 10.6 | 10.5 | 47 |
16 | ![]() | 2 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 11.0 | 5.0 | 21 |
17 | ![]() | 9 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 10.3 | 10.1 | 28 |
18 | ![]() | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.0 | 10.0 | 20 |
19 | ![]() | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.6 | 10.8 | 13 |
20 | ![]() | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 11.0 | 13.5 | 12 |
21 | ![]() | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.4 | 11.0 | 12 |
22 | ![]() | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.3 | 11.0 | 11 |
23 | ![]() | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9.6 | 12.0 | 10 |
24 | ![]() | 11 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 10.1 | 12.5 | 10 |
25 | ![]() | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.0 | 10.5 | 8 |
26 | ![]() | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.3 | 13.3 | 8 |
27 | ![]() | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.3 | 13.5 | 8 |
28 | ![]() | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.9 | 13.6 | 8 |
29 | ![]() | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9.5 | 10.5 | 7 |
30 | ![]() | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.0 | 13.5 | 7 |
31 | ![]() | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.5 | 9.5 | 6 |
32 | ![]() | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.3 | 14.3 | 3 |
33 | ![]() | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 12.4 | 13.6 | 3 |
34 | ![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.0 | 7.0 | 2 |
35 | ![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.0 | 9.0 | 2 |
36 | ![]() | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.2 | 12.8 | 2 |
37 | ![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.0 | 10.0 | 1 |
38 | ![]() | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.5 | 11.5 | 1 |
39 | ![]() | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.0 | 8.5 | 1 |
40 | ![]() | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.0 | 15.8 | 1 |
41 | ![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.0 | 17.0 | 0 |
42 | ![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22.0 | 20.0 | 0 |
43 | ![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.0 | 20.0 | 0 |
44 | ![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.0 | 14.0 | 0 |
45 | ![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 15.0 | 0 |
46 | ![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22.0 | 18.0 | 0 |
47 | ![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.0 | 16.0 | 0 |
48 | ![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.0 | 12.0 | 0 |
49 | ![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 19.0 | 0 |
50 | ![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 24.0 | 17.0 | 0 |
51 | ![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.0 | 11.0 | 0 |
52 | ![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.0 | 14.0 | 0 |
53 | ![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.0 | 13.0 | 0 |
54 | ![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.0 | 15.0 | 0 |
55 | ![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 19.0 | 0 |
56 | ![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 23.0 | 23.0 | 0 |
57 | ![]() | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21.5 | 17.0 | 0 |
58 | ![]() | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.5 | 13.5 | 0 |
59 | ![]() | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.5 | 17.5 | 0 |
60 | ![]() | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.0 | 17.0 | 0 |
61 | ![]() | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.5 | 14.0 | 0 |
62 | ![]() | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.3 | 15.7 | 0 |
63 | ![]() | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.0 | 15.3 | 0 |
64 | ![]() | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.3 | 14.0 | 0 |
65 | ![]() | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8.7 | 19.0 | 0 |
66 | ![]() | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.7 | 15.7 | 0 |
67 | ![]() | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.7 | 19.3 | 0 |
68 | ![]() | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.0 | 16.0 | 0 |
69 | ![]() | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.3 | 14.3 | 0 |
70 | ![]() | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.3 | 16.0 | 0 |
71 | ![]() | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.3 | 18.3 | 0 |
72 | ![]() | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.5 | 18.3 | 0 |
73 | ![]() | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.8 | 13.6 | 0 |
74 | ![]() | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.6 | 13.8 | 0 |
Teamrangliste
Team Rangliste von Singapur
Team | GP | 1. | 2. | 3. | Schote | Pole | FL | Durchschn | Durchschn. Pos | Punkte | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | 15 | 4 | 7 | 4 | 15 | 2 | 3 | 5.0 | 5.8 | 346 |
2 | ![]() | 15 | 4 | 3 | 4 | 11 | 7 | 2 | 6.3 | 6.3 | 320 |
3 | ![]() | 13 | 4 | 0 | 3 | 7 | 3 | 4 | 5.2 | 7.7 | 262 |
4 | ![]() | 15 | 2 | 3 | 2 | 7 | 3 | 1 | 7.9 | 8.8 | 197 |
5 | ![]() | 8 | 1 | 0 | 1 | 2 | 0 | 1 | 13.1 | 11.3 | 38 |
6 | ![]() | 15 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 12.9 | 12.9 | 42 |
7 | ![]() | 2 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 9.5 | 8.5 | 13 |
8 | ![]() | 4 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 12.3 | 10.9 | 29 |
9 | ![]() | 10 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 13.8 | 12.3 | 56 |
10 | ![]() | 12 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.3 | 12.7 | 38 |
11 | ![]() | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.0 | 10.2 | 16 |
12 | ![]() | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.5 | 14.7 | 8 |
13 | ![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.0 | 5.5 | 7 |
14 | ![]() | 9 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.7 | 13.1 | 7 |
15 | ![]() | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 11.8 | 13.1 | 5 |
16 | ![]() | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.7 | 13.8 | 4 |
17 | ![]() | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.5 | 13.3 | 3 |
18 | ![]() | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.3 | 14.7 | 1 |
19 | ![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 12.0 | 15.0 | 0 |
20 | ![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.0 | 14.0 | 0 |
21 | ![]() | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.3 | 18.5 | 0 |
22 | ![]() | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.8 | 17.0 | 0 |
23 | ![]() | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 23.2 | 20.2 | 0 |
24 | ![]() | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.9 | 17.9 | 0 |
25 | ![]() | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.6 | 15.9 | 0 |
Offizielle Website: http://www.singaporegp.sg