Circuit of The Americas Layout & Aufzeichnungen
Circuit of the Americas Details | |
---|---|
Standort: | Austin, Texas, ![]() |
Event: | Großer Preis der USA |
Gebraucht seit: | 2012 |
Typ: | Closed Circuit |
Rundenentfernung: | 5.513 km |
Rundenrekord
Rundenrekord: | 1: 36.169 min |
Datum: | 3 November 2019 |
F1-Treiber: | Charles Leclerc |
F1 Auto: | Ferrari SF90 |
Geschwindigkeit: | 206.374 km/h |
Pole Rekord
Rekord Pole: | 1: 32.029 min |
Datum: | 2 November 2019 |
F1-Treiber: | Valtteri Bottas |
F1 Auto: | Mercedes W10 |
Geschwindigkeit: | 215.658 km/h |
Schaltung des Amerika-Layouts
Beschreibung
Circuit of the Americas: Drei Ecken im Detail
Dreh ein
Turn One in Austin ist eine der größten ersten Ecken der Saison. Der Lauf von pole ist 500m, aber die Strecke geht steil bergaufhill, mit dem Wendepunkt für die Ecke am Kamm.
Die Übersetzungsverhältnisse werden hier beabstandet, um dem Fahrer eine starke Beschleunigung zu ermöglichen hill ohne Geschwindigkeit bei maximaler Geschwindigkeit zu verlieren. Oben auf der hill Circuit of the Americas sehr breit und Fahrer können verschiedene Linien für die SS wählen.
Gerade wenn der Fahrer für die Haarnadel bremst, wird die durch das Fahrzeug laufende Last plötzlich freigegeben, was zu massiver Instabilität führen kann, wenn der Motor nicht vollständig mit der mechanischen Einrichtung des Fahrzeugs übereinstimmt.
Verwandelt 2 in 4
Nach der ersten Kurve geht der Fahrer durch die Gänge zurück, um für die Kurven 2, 3 und 4 auf Rang sieben zu fahren, die mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 280km / h auf Null gehen. Ähnlich wie Maden und Becketts bei Silverstone und die Esses bei SuzukaDer Fahrer muss präzise Gas geben und die Geschwindigkeit durchziehen, anstatt bremsen und beschleunigen.
Der Motor muss während der gesamten Kurvenfahrt entsprechend glatt sein und konstantes Drehmoment liefern. Wenn der Motor zu aggressiv ist, wird das Auto instabil und "bissig" beim Einschalten, was nur Zeit verliert und die Reifen schneller abnutzt.
Verwandelt 11 in 12
Ähnlich wie in Abu Dhabi und Korea ist die längste Gerade nicht die Pit Straight. In Austin ist es der Stoß zwischen den Zügen 11 und 12. Die Straße ist hier 1,016m, was bedeutet, dass die Motoren 13secs bei Volllast mit einer Höchstgeschwindigkeit von etwa 315km / h, die für 2.5secs gehalten wird, etwas berühren.
Da diese Gerade in einer anderen Richtung zur Pit-Gerade verläuft, hängt die Wahl des siebten Gangs von der Windrichtung des Tages ab. Die Auswahl für die eine kann das Ende der geraden Geschwindigkeit für die andere beeinträchtigen, sodass die Umgebungsbedingungen während der gesamten Freitagspraxis sorgfältig überwacht werden, um das optimale Verhältnis zu finden.
Podestplätze
F1 Podiumsieger auf dem Circuit of the Americas
Fahrer-Rangliste
Fahrer-Rangliste Circuit of the Americas
LED Treiber | GP | 1. | 2. | 3. | Schote | Pole | FL | Durchschn | Durchschn. Pos | Punkte | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | 10 | 5 | 3 | 1 | 9 | 3 | 2 | 2.4 | 1.8 | 207 |
2 | ![]() | 7 | 2 | 1 | 1 | 4 | 1 | 0 | 9.9 | 5.0 | 107 |
3 | ![]() | 10 | 1 | 2 | 1 | 4 | 2 | 5 | 7.6 | 6.1 | 111 |
4 | ![]() | 8 | 1 | 0 | 1 | 2 | 0 | 0 | 9.3 | 10.3 | 48 |
5 | ![]() | 9 | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 6.6 | 9.3 | 67 |
6 | ![]() | 5 | 0 | 3 | 0 | 3 | 2 | 1 | 6.6 | 5.6 | 56 |
7 | ![]() | 8 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 11.1 | 11.8 | 25 |
8 | ![]() | 10 | 0 | 0 | 2 | 2 | 0 | 0 | 7.7 | 10.0 | 49 |
9 | ![]() | 10 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 10.0 | 8.1 | 56 |
10 | ![]() | 9 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 10.4 | 10.0 | 49 |
11 | ![]() | 4 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 1 | 7.3 | 6.5 | 40 |
12 | ![]() | 2 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 2.5 | 13.0 | 15 |
13 | ![]() | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 8.7 | 8.9 | 36 |
14 | ![]() | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9.0 | 8.8 | 32 |
15 | ![]() | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9.0 | 12.6 | 22 |
16 | ![]() | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.8 | 8.4 | 21 |
17 | ![]() | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7.0 | 7.0 | 18 |
18 | ![]() | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 14.0 | 12.0 | 11 |
19 | ![]() | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7.0 | 9.0 | 10 |
20 | ![]() | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.0 | 14.6 | 8 |
21 | ![]() | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.0 | 10.8 | 7 |
22 | ![]() | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.2 | 13.8 | 6 |
23 | ![]() | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.5 | 9.5 | 3 |
24 | ![]() | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.0 | 12.0 | 2 |
25 | ![]() | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.5 | 11.0 | 2 |
26 | ![]() | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.0 | 16.7 | 2 |
27 | ![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.0 | 10.0 | 1 |
28 | ![]() | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.8 | 13.5 | 1 |
29 | ![]() | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.6 | 12.2 | 1 |
30 | ![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 18.0 | 0 |
31 | ![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 20.0 | 0 |
32 | ![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.0 | 17.0 | 0 |
33 | ![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.0 | 12.0 | 0 |
34 | ![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 24.0 | 22.0 | 0 |
35 | ![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21.0 | 21.0 | 0 |
36 | ![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 5.0 | 16.0 | 0 |
37 | ![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.0 | 12.0 | 0 |
38 | ![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 19.0 | 0 |
39 | ![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 23.0 | 21.0 | 0 |
40 | ![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.0 | 19.0 | 0 |
41 | ![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.0 | 14.0 | 0 |
42 | ![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 19.0 | 0 |
43 | ![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.0 | 13.0 | 0 |
44 | ![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.0 | 13.0 | 0 |
45 | ![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21.0 | 17.0 | 0 |
46 | ![]() | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.0 | 15.0 | 0 |
47 | ![]() | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.0 | 18.0 | 0 |
48 | ![]() | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.0 | 16.0 | 0 |
49 | ![]() | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.5 | 16.0 | 0 |
50 | ![]() | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.0 | 15.5 | 0 |
51 | ![]() | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.5 | 20.0 | 0 |
52 | ![]() | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.5 | 11.5 | 0 |
53 | ![]() | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.0 | 12.5 | 0 |
54 | ![]() | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21.0 | 20.0 | 0 |
55 | ![]() | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.3 | 16.0 | 0 |
56 | ![]() | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.0 | 15.5 | 0 |
57 | ![]() | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.4 | 13.6 | 0 |
Teamrangliste
Teamrangliste Circuit of the Americas
Team | GP | 1. | 2. | 3. | Schote | Pole | FL | Durchschn | Durchschn. Pos | Punkte | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | 10 | 5 | 6 | 1 | 12 | 6 | 4 | 4.0 | 4.2 | 302 |
2 | ![]() | 10 | 3 | 2 | 5 | 10 | 3 | 3 | 6.4 | 7.1 | 227 |
3 | ![]() | 10 | 1 | 1 | 4 | 6 | 1 | 3 | 6.8 | 7.7 | 188 |
4 | ![]() | 10 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 10.7 | 9.1 | 98 |
5 | ![]() | 4 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 8.9 | 9.4 | 37 |
6 | ![]() | 10 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.1 | 12.7 | 37 |
7 | ![]() | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.4 | 11.8 | 31 |
8 | ![]() | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.0 | 10.0 | 30 |
9 | ![]() | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9.5 | 13.0 | 30 |
10 | ![]() | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.6 | 13.4 | 11 |
11 | ![]() | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.0 | 13.8 | 6 |
12 | ![]() | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.5 | 12.0 | 5 |
13 | ![]() | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.5 | 12.5 | 5 |
14 | ![]() | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.0 | 13.3 | 3 |
15 | ![]() | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.1 | 15.7 | 3 |
16 | ![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 23.5 | 21.5 | 0 |
17 | ![]() | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.8 | 18.5 | 0 |
18 | ![]() | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.2 | 13.3 | 0 |
19 | ![]() | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.6 | 18.1 | 0 |
Offizielle Website der Rennstrecke: https://circuitoftheamericas.com