Die große Frage nach Malaysia lautet: Hat Ferrari Mercedes wirklich erwischt?

Nach Sebastian Vettels bahnbrechendem Sieg in Rot am Sonntag Mercedes Die Zahlen gaben zu, überrascht zu sein, dass ihre Dominanz in Melbourne so schnell eingedämmt wurde.

Teamchef Toto Wolff bezeichnete es als „Weckruf“.

„Ich glaube nicht, dass es ein Weckruf war“, sagte Tabellenführer Lewis Hamilton besteht darauf. „Aber ich denke, jeder kann immer etwas tun, nicht einen Tritt, sondern eher eine Prise.“

Manche denken, Malaysia sei nur ein Einzelfall gewesen. Das ganze Wochenende über wurden enorme Streckentemperaturen gemessen, und der Ferrari kam mit den Pirelli-Reifen zweifellos besser damit zurecht.

Es gab auch taktische Fehler von Mercedes.

„Wir waren nicht besonders gut bei der Kommunikation über Funk“, gab Wolff zu. „Wir hatten ein paar seltsame Anrufe.“

Auch an der strategischen Front könnte man Mercedes vorwerfen, angesichts der enormen Dominanz in Australien nur zwei Wochen zuvor ein zu konservatives Spiel gespielt zu haben.

Wolff sagte, er könne nun den Knopf drücken, um die technischen Entwicklungen vor China zu beschleunigen, und sagte, dass auch in Brackley ein weiteres Umdenken stattfinden werde.

„Vielleicht mit unseren sehr ‚Fairplay‘-Ideen ... vielleicht müssen wir in Zukunft Entscheidungen treffen, die bei den Deutschen oder den Engländern ein wenig unpopulär sein könnten“, wird er in deutschsprachigen Berichten zitiert.

Er bezieht sich auf die Tatsache, dass Mercedes Hamilton und Nico Rosberg in der Rennstrategie gerne völlig gleichberechtigt sind.

Aber am Sonntag wäre es vielleicht eine bessere Taktik gewesen, die Strategien so aufzuteilen, dass immer ein Mercedes in Sichtweite von Vettels Ferrari war.

Ehemaliger F1-Treiber David Coulthard gibt zu, dass Mercedes nach Malaysia viel zu bedenken hatte.

„Das ist ein neuer Test für das Mercedes-Management“, sagte er dem Telegraph, „aber die Dynamik ist noch da.“

Ehemaliger Ferrari-Fahrer Felipe Massa stimmt zu, dass das Team aus Maranello sich noch nicht darüber freuen kann, den ehemals großen Abstand zu Mercedes überbrückt zu haben.

„Mercedes hat das schnellere Auto“, wird er von Auto Motor und Sport zitiert, „und Ferrari nutzt die Reifen besser aus.“

„Das war der Schlüssel in Malaysia“, sagte der Williams-Pilot.

Aber ein weiterer Schlüssel, fügte Massa hinzu, ist ein großer Schritt, den Ferrari im Winter im Bereich „Antriebseinheit“ gemacht hat und der von Mercedes möglicherweise nicht erreicht wurde.

„Im Moment spüren wir nicht mehr Power als im letzten Jahr“, sagte der Mercedes-Pilot. „Aber man sieht es auch beim Sauber – Ferrari hat einen Riesenschritt gemacht.“


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