26. Februar – James Vowles hat zugegeben Williams hat sich in diesem Jahr dagegen entschieden, die vollständige Spezifikation der Hinterradaufhängung des Partnerteams Mercedes für 2024 zu verwenden.

Auto Motor und Sport geht davon aus, dass ein Hauptgrund für die Entscheidung darin lag Mercedes hatte nur die Kapazität, seine neue Push-Rod-Aufhängung an einen Kunden zu liefern - Aston Martin.

Doch Williams-Chef Vowles erklärt, dass es tatsächlich einen technischen Grund gab.

„Ich musste abwägen, wie viel Rundenzeit wir mit dem neuen gewinnen.“ Suspension im Vergleich dazu, sich schnell zu entscheiden, das alte zu behalten und vier Monate früher mit der Entwicklung des Autos beginnen zu können“, sagte er.

Allerdings ging Williams letztendlich mit einem ganz anderen Auto für 2024 hervor – mit einer starken Ähnlichkeitlance zum Konzept des letztjährigen Ultra-Dominanten Red Bull.

„Wir haben nicht das Auto kopiert, sondern nur seine Prinzipien“, sagte Vowles.

Aber am Ende, Red Bull Für 2024 änderte das Unternehmen die Richtung völlig und entwickelte eine Version des Mercedes-Konzepts 2022–2023, die jedoch scheiterte und verworfen wurde.

"Red Bull „Ich hatte bereits abgehakt, wonach alle anderen noch suchen“, sagte Vowles. „Sie konnten sich das neue Projekt das ganze letzte Jahr über ansehen und verfügen über so gute Simulationstools, dass sie sich wirklich darauf verlassen konnten.“


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