Wie viele F1 Haben Teams Änderungen am Flexi-Wing vorgenommen? Die FIA reagiert
27. März - Die Hälfte des gesamten Formel 1-Starterfeldes musste im Zuge einer weiteren FIA Ein hartes Durchgreifen gegen die übermäßige Flexibilität, die von Shanghai aus ausgeübt wurde.
Einige Teams, nämlich McLaren - beschuldigt, geschickt Flügeldesign zu verwenden, um die Tests der FIA zu bestehen, aber einen "Mini drs' Effekt bei hoher Geschwindigkeit - bestritt, dass ab dem GP von China irgendwelche Änderungen erforderlich seien.
Andere vorgeschlagene Berichte Alpine und Haas waren die Teams, die die größten Änderungen vorgenommen haben.
Doch der Einsitzer-Chef der FIA, Nikolas Tombazis, verriet: „Vier oder fünf Teams hatten Autos, die den neuen Anforderungen nicht entsprachen.“
In China ordnete die FIA an, dass alle Autos im freien Training mit hochauflösenden Kameras ausgestattet werden, um die Flexibilität über die statischen technischen Abnahmen hinaus zu überwachen.
„Es sind derzeit keine Fragen mehr offen“, sagte Tombazis, „aber wir werden weiterhin Kameras verwenden.“
„Wir kombinieren die Ergebnisse der Belastungstests und die Daten der Kameras, um sicherzustellen, dass uns kein Trick entgeht. Im Moment ist die FIA mit dem Ansatz der Teams, ein Verbiegen des Heckflügels zu verhindern, zufrieden.“
„Wir verstehen jedoch, dass die Teams immer versuchen, das Beste aus ihren Autos herauszuholen, und wir müssen wachsam bleiben. Unserer Ansicht nach ist ein Auto, das die FIA-Tests besteht, grundsätzlich legal, es sei denn, es verfügt über versteckte Mechanismen oder Dinge, die auf nichtlinearen Materialeigenschaften, Temperatur und anderen Faktoren beruhen.“
„In diesen Fällen greifen wir ein.“
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Zitat der FIA: „Aber wir verstehen, dass die Teams immer versuchen, das Beste aus ihren Autos herauszuholen, und wir müssen wachsam bleiben.“
WAS FÜR EINE TRAGÖDIE –F1 soll der Inbegriff des Motorsports sein, doch es ist der Dachverband selbst, der ihre Bemühungen verrät!!
BITTE lassen Sie das schnellste Auto und den erfahrensten Fahrer zum Sieg fahren, anstatt „für Ihr Publikum zu spielen“.
Gibt es im Motorsport in jedem Format eine technische Abnahme, oder sollten wir sie abschaffen?
Seltsam, dass Charles Ferrari einen stark beschädigten Frontflügel (sehr flexibel) hatte, aber keinen Leistungsverlust.
Tatsächlich mehr Leistung als..... bring mich nicht in Versuchung...lol
Ich verstehe, dass es vor allem aus Sicherheitsgründen eine gewisse technische Kontrolle geben muss.
Es muss für die Teams so entmutigend sein, nachdem sie Millionen ausgegeben haben und
viele Stunden, um eine Abfuhr zu bekommen!!
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