Warum Haas gegen ein neues Ferrari-Fahrwerk für 2025 war
Mar.5 - Haas entschied sich für die Produktion einer eigenen Front Dämpfung für das Auto 2025, anstatt einfach zu kaufen Ferrari völlig neues Zugstangendesign.
Das kleine amerikanische Team absolvierte in Bahrain einen merkwürdigen Test vor der Saison, bei dem es auf Leistungsläufe verzichtete und stattdessen mit hoher Benzinmenge langsamer als die Konkurrenz fuhr.
Teamchef Ayao Komatsu sagte: „Unser neues Auto hat die guten Eigenschaften des alten bewahrt.“
Vor diesem Hintergrund sei der Versuch, eine schnellere Rundenzeit zu erzielen, sinnlos, sagte er.
"Was nützt es mir, wenn ich heute weiß, ob wir Fünfter oder Achter sind?", sagte der Japaner zu Auto Motor und Sport„Bis Melbourne kann ich nichts mehr ändern, da wir dann keine neuen Teile haben.“
Eine große Veränderung für Haas im Jahr 2025 besteht jedoch darin, dass das Team zum ersten Mal an der tatsächlichen Grenze der Budgetobergrenze operieren wird.
„Wir wissen, wofür wir das zusätzliche Geld ausgeben wollen, aber wir müssen lernen, wie wir das machen“, sagte Komatsu.
„Wir werden am Ende 350 Mitarbeiter haben und trotzdem an der Budgetgrenze landen. Das ist aber ineffizient. Andere Teams haben 900 Mitarbeiter und bleiben innerhalb der Grenze.“
„Wir müssen noch lernen, unser Geld effizient auszugeben – zum Beispiel wie viele Teile wir zu einem bestimmten Preis einkaufen und wie viele wir selbst produzieren?“
Die Antwort für die Dämpfung ist, dass die Heckaufhängung für den Haas 2025 vollständig von Ferrari geliefert wird – das Team hat jedoch seine eigene Vorderradaufhängung entwickelt.
"Der Preis dafür wäre gewesen, dass wir die Daten für die Frontpartie sehr spät von Ferrari bekommen hätten", verriet Komatsu.
"Wir hätten zu viel Zeit für die Aerodynamik-Entwicklung verloren. Unterm Strich wäre das ein Nachteil für uns gewesen."
Er meinte, beim hinteren Teil sei es eine völlig andere Geschichte.
"Das (Ferrari-)Heck ist ein großer Vorteil für das Auto", sagte Komatsu. "Es war offensichtlich, dass wir es bei Ferrari kaufen."
Die Entscheidungen von Haas für 2025 haben zur Folge, dass sich das Auto nun optisch stark vom grundlegenden Ferrari-Konzept unterscheidet, was die Nase, den Frontflügel, die Seitenkästen und die Kühlungsanordnung betrifft.
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