Tambay: Die FIA ​​"wäscht ihre Hände" mit Bianchi-Schuld

Der frühere F1-Fahrer Patrick Tambay hat sich bei der FIA für seine unverhohlene Schuld geschlagen Jules Bianchi für seinen lebensbedrohlichen Suzuka-Absturz.

Auf der Sitzung des World Motor Sport Council am Mittwoch in Katar übermittelte das mit der Untersuchung des Oktoberunfalls beauftragte 10-Man-Panel einen fast 400-seitigen Bericht.

Von Leuten wie Ross abgesegnet Brawn, Stefano Domenicali und Emerson Fittipaldi, stellten fest, dass Wasser über das Wasser floss Japanische Grand-Prix-Strecke, Bianchi "verlangsamte sich nicht genug, um nicht die Kontrolle zu verlieren".

Der Bericht besagt, dass alle FIA-Verfahren befolgt wurden, einschließlich des Wehens von doppelten gelben Flaggen, aber der Franzose Bianchi "hat das übersteuernde Auto übersteuert".

Nicht nur das, der 25-jährige Fahrer, der seit seinem Aufprall auf die Unterseite des Bergungsfahrzeugs vor zwei Monaten bei 126km / h das Bewusstsein nicht wiedererlangt hat, "drückte gleichzeitig Gas und Bremse", als er auf die Verkleidung zurutschte aufgedeckt.

Dies hätte die Drosselklappe außer Kraft setzen und den Motor abstellen müssen, aber das drahtgebundene Bremssystem an Bord seiner Marussia "erwies sich als nicht kompatibel mit den FailSafe-Einstellungen".

"Die Tatsache, dass der FailSafe das vom Fahrer angeforderte Motordrehmoment nicht disqualifiziert hat, hat sich möglicherweise auf die Aufprallgeschwindigkeit ausgewirkt", heißt es in dem Bericht des Panels.

Es hieß, Bianchi sei "abgelenkt von dem, was passierte, und der Tatsache, dass seine Vorderräder blockiert waren und er das Auto nicht so steuern konnte, dass es den Kran verfehlte".

Das Gremium erklärte auch, dass Bianchis Helm die Unterseite des Traktors mit so enormer Kraft traf, dass es "nicht machbar ist, die Verletzungen zu mildern, die Bianchi erlitt, wenn er entweder das Cockpit des Fahrers einschließt oder die Schürzen am Kran anbringt".

Einige Empfehlungen wurden jedoch an die FIA ​​weitergeleitet, wie die Auferlegung von Geschwindigkeitsbegrenzungen für Zonen mit gelber Flagge und die Sicherstellung, dass die Rennen nicht weniger als vier Stunden vor Sonnenuntergang beginnen.

"Es wird auch empfohlen, den F1-Kalender zu überprüfen, um nach Möglichkeit zu vermeiden, dass Rennen während der örtlichen Regenzeit stattfinden", fügte das Panel hinzu.

Der Franzose und ehemalige Ferrari-Fahrer Patrick Tambay sagte jedoch, der Bericht habe das überwältigende Gefühl hinterlassen, dass Bianchi eindeutig für seinen eigenen Sturz verantwortlich gemacht worden sei.

Der 65-Jährige sagte, die FIA ​​habe erklärt: "Wir waschen unsere Hände."

"Ich finde es eine Schande, den Fahrer zu beschuldigen - es muss Versicherungsinteressen oder ähnliches geben", sagte Tambay gegenüber RMC Sport.

"Es ist ein Urteil, Verantwortlichkeiten zu entlasten, aber ich denke, es ist ein bisschen zu schwer, nur dem Fahrer die Schuld zu geben", sagte er.

✅ Sehen Sie sich weitere Beiträge mit verwandten Themen an: